โครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ ผ่านจังหวัด: การใช้กลไกและนโยบายพิเศษเพื่อการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮัวเพิ่งออกเอกสารเกี่ยวกับการใช้กลไกและนโยบายเฉพาะในการดำเนินโครงการองค์ประกอบของการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานที่ให้บริการโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัด

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงเห็นชอบนโยบายการแต่งตั้งผู้รับเหมาสำหรับโครงการที่ปรึกษา โครงการที่ไม่ใช่ที่ปรึกษา และโครงการก่อสร้าง เพื่อดำเนินการชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐาน เพื่อให้บริการโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัด ตามบทบัญญัติของกฎหมายรถไฟ พ.ศ. 2568 และข้อ ค. มาตรา 3 ข้อ 12 แห่งมติที่ 172 ลงวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ของ รัฐสภา ว่าด้วยนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ จากเนื้อหาที่ได้รับอนุมัติข้างต้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงมอบหมายให้นักลงทุนในโครงการส่วนประกอบสำหรับค่าตอบแทน สนับสนุน และย้ายถิ่นฐาน เพื่อให้บริการโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัด ดำเนินการตรวจสอบและดำเนินงานที่เกี่ยวข้องต่อไปนี้อย่างจริงจัง เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ มีความเข้มงวด มีประสิทธิภาพ มีการประชาสัมพันธ์ โปร่งใส และเป็นไปตามระเบียบและขั้นตอนที่กำหนดโดยกฎหมายว่าด้วยการประมูล โดยไม่อนุญาตให้เกิดความสูญเสีย สิ้นเปลือง หรือผลเสียใดๆ ทั้งสิ้น

สหายเล ฮิวเยิน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ที่ให้บริการโครงการรถไฟความเร็วสูงที่ผ่านจังหวัด

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดระบุว่า การใช้กลไกและนโยบายพิเศษมีวัตถุประสงค์เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น ดังนั้น จึงกำหนดให้นักลงทุนต้องมุ่งเน้นการจัดระเบียบและดำเนินโครงการให้เป็นไปตามความคืบหน้าที่รัฐสภาและ รัฐบาลมอบหมาย ส่วนหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องมีหน้าที่รับผิดชอบในการติดตาม กำกับดูแล ให้คำแนะนำ และสนับสนุนนักลงทุนในการจัดระเบียบและดำเนินโครงการตามหน้าที่และภารกิจที่กำหนดไว้ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการเป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายอย่างเคร่งครัด

สถานที่ก่อสร้างพื้นที่จัดสรรปันส่วนพื้นที่ 2 ฝั่งทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ตำบลนิญเฟื้อก)

เป็นที่ทราบกันว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้มีความยาวรวมประมาณ 191.8 กิโลเมตร ผ่านจังหวัด Khanh Hoa มีสถานี 3 แห่งในจังหวัด ได้แก่ สถานีโดยสาร 2 แห่ง (สถานี Dien Khanh, สถานี Thap Cham) และสถานีขนส่งสินค้า 1 แห่ง (สถานี Ninh Hoa) เพื่อเชื่อมต่อและขนส่งสินค้ากับเขต เศรษฐกิจ Van Phong ตลอดเส้นทางมีสถานีบำรุงรักษา 4 แห่งในตำบล ได้แก่ Tu Bong, Cam An, Xuan Hai, Phuoc Ha โครงการนี้ผ่าน 25 ตำบลและ 4 เขตของจังหวัด Khanh Hoa โดยมีจุดเริ่มต้นจากตำบล Dai Lanh ติดกับจังหวัด Dak Lak และจุดสิ้นสุดที่ตำบล Phuoc Ha ติดกับจังหวัด Lam Dong เส้นทางเบื้องต้นแบ่งออกเป็น 3 ส่วนตามลำดับ โดยมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการจังหวัดเป็นผู้ลงทุนในส่วนของโครงการสำหรับการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรพื้นที่ มีพื้นที่จัดสรร 31 แห่ง เพื่อรองรับการเคลียร์พื้นที่โครงการรถไฟความเร็วสูงที่ผ่านจังหวัด ซึ่งประกอบด้วยพื้นที่จัดสรรเดิม 13 แห่ง พื้นที่จัดสรรใหม่ 18 แห่งและพื้นที่จัดสรรที่ขยายเพิ่ม มูลค่าการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรรวมประมาณ 1,744.37 พันล้านดอง พื้นที่ก่อสร้าง 99.25 เฮกตาร์ จำนวนแปลงจัดสรรที่คาดว่าจะลงทุนในการก่อสร้างทั้งหมด 2,217 แปลง

แวน กี้

โครงการรถไฟความเร็วสูง : การจัดการย้ายถิ่นฐานที่ดีที่สุดสำหรับประชาชน

ที่มา: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-doan-qua-dia-ban-tinh-ap-dung-co-che-chinh-sach-dac-thu-dac-bietboi-thuong-ho-tro-tai-dinh-cu-89a786b/