การตรวจสอบมลพิษรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ คาดว่าจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2570

ในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ การตรวจสอบการปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์จะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2570

กฎระเบียบเกี่ยวกับการปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์มีความเข้มงวดมากขึ้นสำหรับ กรุงฮานอย และนครโฮจิมินห์

ตามร่างมตินายกรัฐมนตรีในการกำหนดแนวทางการบังคับใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับชาติสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่วิ่งอยู่บนท้องถนน (อยู่ระหว่างการประเมิน โดยกระทรวงยุติธรรม ) ในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ การตรวจสอบการปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์จะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2570

สำหรับเมืองที่อยู่ภายใต้การปกครองส่วนกลางที่เหลืออยู่ แผนงานจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2571 ส่วนจังหวัดที่เหลือจะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2573 โดยหน่วยงานท้องถิ่นอาจกำหนดไว้ก่อนหน้านี้ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์จริง

แผนงานสำหรับการใช้ระดับการปล่อยมลพิษจะอิงตามปีที่ผลิต เช่น สำหรับรถจักรยานยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2551 จะใช้ระดับ 1 และค่อยๆ เพิ่มขึ้นเป็นระดับ 4 สำหรับรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2569

ในทำนองเดียวกัน สำหรับรถจักรยานยนต์ที่ผลิตก่อนปี พ.ศ. 2559 จะใช้ระดับ 1 ส่วนระดับ 4 ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2570

ระดับเหล่านี้ได้รับการควบคุมโดยเฉพาะในข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยการปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์และมอเตอร์ไซค์ที่ร่วมอยู่ในจราจรทางบกที่ออกโดยกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม

มีการกำหนดกฎระเบียบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ โดยตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2573 เป็นต้นไป รถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่ร่วมใช้ในการจราจรในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์จะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบการปล่อยมลพิษระดับ 2 ขึ้นไป

รถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ที่เข้าร่วมการจราจรใน "เขตปล่อยมลพิษต่ำ" ของฮานอย จะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบการปล่อยมลพิษตามมติของสภาประชาชนฮานอย

ภายใน 18 เดือนนับจากวันที่เริ่มดำเนินการตรวจสอบการปล่อยมลพิษในจังหวัดและเมือง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะเสริมสร้างการโฆษณาชวนเชื่อ การระดมพล และแนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับการตรวจสอบการปล่อยมลพิษโดยไม่ดำเนินการกับการละเมิด หลังจากระยะเวลาดังกล่าว การตรวจสอบ การกำกับดูแล และการดำเนินการกับการละเมิดจะถูกดำเนินการตามระเบียบข้อบังคับ

กระทรวงการคลัง มีหน้าที่รับผิดชอบในการเสนอนโยบายพิเศษด้านภาษีและค่าธรรมเนียม นโยบายการสนับสนุนทางการเงินทั้งทางตรงและทางอ้อมแก่ผู้ใช้รถเพื่อดัดแปลงยานพาหนะและพัฒนาศูนย์ทดสอบมลพิษ คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดและเมืองต่างๆ จะต้องสร้างระบบศูนย์ สถานี และสถานที่ทดสอบมลพิษ และระดมทรัพยากรเพื่อสนับสนุนกลุ่มผู้มีรายได้น้อยในการเปลี่ยนยานพาหนะเก่าที่มีความเสี่ยงสูงต่อมลพิษ

รายงานการประเมินผลกระทบของร่างมติระบุว่า คาดว่าจะต้องมีสถานที่ตรวจสอบประมาณ 5,000 แห่งทั่วประเทศภายในปี 2570-2571 เพื่อตอบสนองความต้องการควบคุมการปล่อยมลพิษของรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์มากกว่า 70 ล้านคัน

นายฟอง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/du-kien-kiem-dinh-khi-thai-xe-mo-to-xe-gan-may-tu-ngay-1-7-2027-post810203.html