วางแผนพัฒนาและให้บริการเส้นทางรถเมล์ 6 สายภายในปี 2569

โดยรองอธิบดีกรมก่อสร้าง ดางนามซอน คาดว่าในปี 2569 ทางเมืองจะมีแผนเสนอราคาเปิดเดินรถ 6 เส้นทาง เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการเดินทางของประชาชนเมื่อจังหวัดกวางนามและเมืองดานังรวมกัน

รถบัสรับเงินอุดหนุนจากเมือง ภาพ: THANH LAN

ด้วยเหตุนี้ ความต้องการเดินทางจึงเพิ่มขึ้นและต้องการเครือข่ายระบบขนส่งสาธารณะระหว่างภูมิภาคที่กว้างขวาง ก่อนหน้านี้ ดานัง และท้องถิ่นต่างๆ ในกวางนามมีเส้นทางรถประจำทางให้บริการหลายเส้นทาง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผลกระทบของโควิด-19 และปัญหาอื่นๆ อีกมากมาย เส้นทางรถประจำทางเหล่านี้จึงหยุดให้บริการ โดยล่าสุดได้เปิดเส้นทางใหม่ 2 เส้นทาง ได้แก่ ดานัง-ฮอยอัน และดานัง-ทัมกี

นายดัง นาม ซอน เปิดเผยว่า ณ เดือนพฤษภาคม 2567 เมืองดานังมีเส้นทางรถประจำทางให้บริการรวม 14 เส้นทาง โดย 5 เส้นทางที่ได้รับการอุดหนุน ดำเนินการโดยบริษัท Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2566 จำนวน 34 เส้นทาง ให้บริการตั้งแต่เวลา 05.30 น. ถึง 19.00 น. ทุกวัน โดยมีความถี่ 15-30 นาที/เที่ยว และเส้นทางรถประจำทางที่ไม่ได้รับการอุดหนุนอีก 6 เส้นทาง ซึ่งเพิ่งเปิดให้บริการตั้งแต่ต้นปี 2567 รวมถึงรถประจำทางจำนวน 51 เส้นทาง โดยมีความถี่ 15-30 นาที/เที่ยว เชื่อมโยงพื้นที่ต่างๆ ในเมือง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่เดือนเมษายน 2567 ดานังจะเปิดให้บริการเส้นทางรถประจำทางระหว่างจังหวัดที่อยู่ติดกัน 2 เส้นทาง เชื่อมต่อกับเมืองฮอยอันและเมืองทามกี (จังหวัด กวางนาม ) พร้อมทั้งเส้นทางรถประจำทางที่อยู่ติดกับเมืองเว้ ดังนั้นจึงมีเส้นทางรถประจำทางที่อยู่ติดกัน 3 เส้นทางที่เชื่อมต่อดานังกับพื้นที่ใกล้เคียง รวมเป็นรถประจำทางทั้งหมด 58 คัน ความถี่ในการให้บริการ 15-30 นาทีต่อเที่ยว

เส้นทางเหล่านี้มีส่วนช่วยขยายขอบเขตการเชื่อมต่อระหว่างดานังกับพื้นที่อื่นๆ และเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการผู้โดยสาร ปัจจุบัน จำนวนรถทั้งหมดที่ให้บริการบนเครือข่ายรถบัสคือ 143 คัน ให้บริการเฉลี่ย 13-14 ชั่วโมงต่อวัน ทำให้มีความหนาแน่นของการให้บริการสูง ตอบสนองความต้องการการเดินทางของผู้คนในเมืองและพื้นที่ระหว่างจังหวัด เครือข่ายรถบัสครอบคลุมเส้นทางหลักทั้งหมด ตั้งแต่ใจกลางเมืองไปจนถึงชานเมือง ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่ยั่งยืน

ดำเนินโครงการวิจัย ประเมินผล และปรับเปลี่ยนโครงข่ายโดยรวมของเส้นทางรถประจำทางในตัวเมืองและรถประจำทางระหว่างจังหวัดระหว่างเมืองดานังและจังหวัดกวางนาม โดยมีแผนพัฒนาโครงข่ายรถประจำทางใหม่ โดยเมืองจะยังคงบำรุงรักษาเส้นทางรถประจำทางที่ได้รับการอุดหนุนที่ปรับปรุงแล้วจำนวน 11 เส้นทาง และมีแผนเปิดเส้นทางรถประจำทางใหม่ 4 เส้นทางในช่วงปี 2565-2568

ในช่วงปี 2026-2030 เส้นทางรถเมล์ที่ได้รับเงินอุดหนุนในปัจจุบันจะยังคงได้รับการบำรุงรักษาต่อไป และจะเปิดเส้นทางรถเมล์ใหม่ 5 เส้นทาง ปัจจุบัน เส้นทางที่ได้รับเงินอุดหนุน 5 เส้นทางที่ดำเนินการโดย Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company จะยังคงได้รับการบำรุงรักษาต่อไป และมีแผนที่จะเสนอราคาเพื่อเปิดให้บริการเส้นทางรถเมล์ 6 เส้นทางในปี 2026 รวมถึงเส้นทางรถเมล์ที่ได้รับเงินอุดหนุน 5 เส้นทาง

ตามมติคณะรัฐมนตรีที่ 876/QD-TTg ของ นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับการอนุมัติแผนปฏิบัติการด้านการแปลงพลังงานสีเขียว ลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนในภาคขนส่ง โดยมีเป้าหมายว่าภายในปี 2568 รถโดยสาร 100% จะถูกเปลี่ยนใหม่และมีการลงทุนใหม่ในการใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว

กรมโยธาธิการสั่งการ บมจ.ขนส่งอัจฉริยะ เร่งดำเนินการตามกฎหมายติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าในตัวเมือง วางแผนเปิดทดลองเดินรถรถเมล์ไฟฟ้า 2 เส้นทางใหม่ ปี 68 เชื่อม ฟข.เมือง สู่ใจกลางเมือง

คาดว่าในปี 2568 กรมจะค้นคว้าและประกาศรายชื่อเส้นทางรถเมล์ใหม่ (ปรับปรุงและอัปเดตรายชื่อเส้นทางสำหรับช่วงปี 2569-2573 และปีต่อๆ ไป) เนื่องด้วยการควบรวมกิจการ กรมก่อสร้างเมืองดานังจึงประสานงานกับกรมก่อสร้างจังหวัดกวางนามเพื่ออัปเดตข้อมูลรายชื่อเส้นทางรถเมล์ของสองเมืองเพื่อศึกษาและปรับรายชื่อเส้นทาง ได้แก่ เส้นทางดานัง-กวางนาม และเส้นทางระหว่างจังหวัดที่เชื่อมระหว่างกวางงาย โดยจะประกาศรายชื่อเส้นทางรถเมล์หลังจากการควบรวมจังหวัดกวางนามและเมืองดานังเสร็จสิ้น

ตัวแทนบริษัท Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company เปิดเผยว่า ดานังควรฟื้นฟูเส้นทางรถประจำทางที่เลิกใช้โดยเฉพาะเส้นทางเชื่อมต่อในภูมิภาค เพื่อเตรียมการสำหรับการรวมตัวและพัฒนาเมือง อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องทำการสำรวจผู้ใช้บริการอย่างละเอียด รวมถึงปรับเส้นทางให้ยืดหยุ่นตามความเป็นจริง ขณะเดียวกันก็เพิ่มความเชื่อมโยงกับระบบรถประจำทางในตัวเมือง และปรับปรุงบริการและความถี่ โดยเฉพาะการมีกลไกการอุดหนุนหรือร่วมมือกับภาคเอกชนเพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานจะยั่งยืน

เป็นที่ทราบกันดีว่าหลังจากหลายปีของการมุ่งเน้นการลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการดำเนินงานเส้นทางการขนส่งสาธารณะด้วยรถบัส ปัจจุบันดานังมีจุดจอด 765 จุด รวมถึงห้องรอ 186 ห้อง ปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานถูกกระจายด้วยระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างจุดจอดประมาณ 500-700 เมตรเป็นจุดจอดบนเส้นทาง เพื่อรองรับการขนส่งผู้โดยสาร โครงสร้างพื้นฐานจุดจอดที่จุดเปลี่ยนเส้นทางได้รับการติดตั้งใกล้กับจุดตัดของเส้นทางเพื่อช่วยให้ผู้โดยสารเปลี่ยนเส้นทางรถบัสที่เร็วที่สุดได้อย่างสะดวก

จากข้อมูลของกรมโยธาธิการและผังเมือง พบว่าในปี 2567 ระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยรถโดยสารประจำทางมีปริมาณผู้โดยสารรวม 1,832,006 คน เพิ่มขึ้น 43.7% เมื่อเทียบกับปี 2566 โดยเส้นทางรถโดยสารประจำทางที่ได้รับการอุดหนุน เส้นทางที่ 16 มีปริมาณผู้โดยสารสูงสุด โดยขนส่งผู้โดยสารได้ 386,225 คนในปี 2566 รองลงมาคือเส้นทางที่ 5 ซึ่งมีปริมาณผู้โดยสาร 201,396 คน

ทาน ลาน

ที่มา: https://baodanang.vn/xa-hoi/202506/du-kien-phat-trien-van-hanh-6-tuyen-buyt-vao-nam-2026-4009907/