Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

การท่องเที่ยวทางรถไฟผ่านลาวไก - โอกาสและความท้าทาย

Việt NamViệt Nam30/06/2024

การเดินทางโดยรถไฟไปยังลาวไกเพื่อเยี่ยมชมสถานที่ ท่องเที่ยว ชื่อดังอย่างซาปา บั๊กห่า หรือไปยังประเทศจีน ถือเป็นทางเลือกหนึ่งสำหรับนักท่องเที่ยวจำนวนมาก ท่ามกลางกระแสการพัฒนา การส่งเสริมการท่องเที่ยวโดยรถไฟจึงเป็นปัญหาที่ต้องหาทางออกที่ชัดเจน

ทางรถไฟสายลาวไกเป็นเส้นทางเชื่อมต่อสำคัญของทางรถไฟสายเดียน-เวียด ซึ่งเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2453 เชื่อมคุนหมิง (จีน) กับท่าเรือไฮฟอง โครงการนี้ถือเป็นผลงานอันโดดเด่นในประวัติศาสตร์โลก ยุคใหม่ และมีส่วนช่วยผลักดันให้ลาวไกเป็นประตูสู่โลกาภิวัตน์ดังเช่นในปัจจุบัน

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có tuổi đời hơn 100 năm.
ทางรถไฟสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง มีอายุมากกว่า 100 ปี

อย่างไรก็ตาม นายเดือง ตวน เงีย รองอธิบดีกรมวัฒนธรรมและกีฬาจังหวัดหล่าวกาย ระบุว่า นับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2557 หลังจากทางด่วนโหน่ยบ่ายเปิดให้บริการ รถไฟได้สูญเสียบทบาทการเดินทางหลักสำหรับนักท่องเที่ยวไปยังหล่าวกายไปอย่างสิ้นเชิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการแข่งขันกับรถยนต์ในด้านความเร็ว ความคล่องตัว และความสะดวกสบายนั้นยากลำบาก “อุตสาหกรรมรถไฟเป็นอุตสาหกรรมบริการ หากเราไม่ให้บริการที่ดีและไม่ให้ความสำคัญกับผลประโยชน์ของนักท่องเที่ยวเป็นอันดับแรก การดึงดูดนักท่องเที่ยวต่อไปก็จะเป็นเรื่องยากมาก”

สถิติแสดงให้เห็นว่าจำนวนผู้โดยสารรถไฟในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมายังคงอยู่ในระดับต่ำมาก โดยเหลือเพียงกว่า 200,000 คนในปี 2566 ปัจจุบัน เส้นทางลาวไก-ฮานอย มีรถไฟเพียงคู่เดียวที่วิ่งไป-กลับ โดยตู้โดยสารส่วนใหญ่ได้รับการเช่าจากบริษัทท่องเที่ยว

นายเล มินห์ ตวน รองผู้อำนวยการใหญ่บริษัทขนส่งทางรถไฟฮานอย กล่าวว่า รถไฟยังคงมีข้อได้เปรียบหลายประการ เช่น ความปลอดภัยสูง นักท่องเที่ยวมีโอกาสได้เที่ยวชมสถานที่ต่างๆ ตลอดการเดินทาง สถานีต่างๆ ตั้งอยู่ในจุดศูนย์กลาง ตารางเดินรถมีเสถียรภาพ อัตราการออกเดินทางและมาถึงสูง ความสามารถในการขนส่งผู้โดยสารจำนวนมาก โดยมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับการโต้ตอบและกิจกรรมต่างๆ... แม้ว่าการปรับปรุงความเร็วของรถไฟจะเป็นเรื่องยากที่จะแก้ไขในระยะสั้น แต่จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการปรับปรุงตู้โดยสาร สถานี และคุณภาพบริการ เพื่อรักษาและดึงดูดผู้โดยสารรถไฟ

Sân ga Lào Cai.
สถานีหล่าวกาย

คุณฮวง ดิงห์ ตู ผู้อำนวยการฝ่ายการรถไฟเวียดนาม ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ดำเนินการรถไฟลาวไก กล่าวว่า พื้นที่การพัฒนาของอุตสาหกรรมรถไฟยังคงมีขนาดใหญ่ ทรัพยากรทางการเงินอาจมีจำกัด แต่ทรัพยากรด้านนโยบายและกลไกต่างๆ ไม่ได้มีจำกัด ในระยะหลังนี้ หน่วยงานต่างๆ ในอุตสาหกรรมได้สร้างสรรค์นวัตกรรมมากมายเพื่อให้สอดคล้องกับเทรนด์นี้ นอกจากการยกระดับบริการแล้ว ยังเสริมสร้างเครือข่ายและส่งเสริมความร่วมมือกับภาคอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องเพื่อสร้างการท่องเที่ยวที่ครบวงจรและเป็นมืออาชีพ “การส่งเสริมและการสื่อสารต้องมาก่อน เพราะเราทำดี แต่ถ้าสื่อสารไม่ดี ภาพลักษณ์ก็จะเข้าถึงนักท่องเที่ยวไม่ได้”

Các toa xe chủ yếu được công ty lữ hành thuê trọn gói, bài trí theo phong cách riêng.
รถม้าส่วนใหญ่จะเช่าจากบริษัทนำเที่ยว ตกแต่งในสไตล์ของตัวเอง

นายฮา วัน ถัง ผู้อำนวยการกรมการท่องเที่ยวจังหวัดหล่าวกาย กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวกำลังมองหาวิธีที่จะนำผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของหล่าวกาย เช่น ผ้ายกดอก สินค้า OCOP วัฒนธรรมและศิลปะ... เข้ามาสู่ระบบนิเวศทางรถไฟเพื่อยกระดับประสบการณ์ของนักท่องเที่ยว

ในส่วนของปัจจัยด้านความเร็ว ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2573 รัฐบาลกลางมีนโยบายให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งเมื่อสร้างเสร็จแล้วคาดว่าจะสร้างความก้าวหน้าอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม คุณทังยังกล่าวอีกว่า ทางรถไฟสายเก่าแก่อายุ 100 ปีในลาวไกไม่เพียงแต่มีความหมายในแง่ของการคมนาคมที่เรียบง่ายเท่านั้น แต่ยัง “ถ่ายทอด” เรื่องราวทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมอีกด้วย ในปี พ.ศ. 2501 ลุงโฮได้นั่งรถไฟสายนี้จากสถานีซาลัมเพื่อไปเยี่ยมเยียนชนเผ่าพื้นเมืองของลาวไก ดังนั้น กระบวนการลงทุนและยกระดับทางรถไฟจึงควรพิจารณาควบคู่ไปกับการอนุรักษ์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มมูลค่ามหาศาลให้กับการพัฒนาการท่องเที่ยว

Nhân viên đường sắt chụp ảnh giúp du khách.
เจ้าหน้าที่รถไฟถ่ายรูปให้กับนักท่องเที่ยว

“เราสามารถอนุรักษ์เส้นทางและสถานีที่ยังคงมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์มายาวนาน ซึ่งจะกลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจอย่างยิ่ง นี่เป็นประเด็นที่ต้องศึกษาเพื่อให้การอนุรักษ์ การส่งเสริม และการพัฒนาสมัยใหม่มีความสอดคล้องกัน” นายห่า วัน ทัง กล่าว

เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อไม่นานมานี้ ลาวไกมีแนวคิดที่จะจัดทำเอกสารเพื่อรับรองเส้นทางรถไฟเดียน-เวียดที่เชื่อมต่อยูนนาน-เวียดนามให้เป็นมรดกโลก อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินการประสบปัญหาด้านเงินทุน และต้องอาศัยการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างทั้งสามประเทศ ได้แก่ เวียดนาม จีน และฝรั่งเศส


แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ขีปนาวุธ S-300PMU1 ประจำการรบเพื่อปกป้องน่านฟ้าฮานอย
ฤดูกาลดอกบัวบานดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยี่ยมชมภูเขาและแม่น้ำอันงดงามของนิญบิ่ญ
Cu Lao Mai Nha: ที่ซึ่งความดิบ ความสง่างาม และความสงบผสมผสานกัน
ฮานอยแปลกก่อนพายุวิภาจะพัดขึ้นฝั่ง
หลงอยู่ในโลกธรรมชาติที่สวนนกในนิญบิ่ญ
ทุ่งนาขั้นบันไดปูลวงในฤดูน้ำหลากสวยงามตระการตา
พรมแอสฟัลต์ 'พุ่ง' บนทางหลวงเหนือ-ใต้ผ่านเจียลาย
PIECES of HUE - ชิ้นส่วนของสี
ฉากมหัศจรรย์บนเนินชา 'ชามคว่ำ' ในฟู้โถ
3 เกาะในภาคกลางเปรียบเสมือนมัลดีฟส์ ดึงดูดนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูร้อน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์