การท่องเที่ยวลาวได้รับประโยชน์จากรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมต่อจากจีนอย่างไร?

เส้นทางรถไฟยูนนาน-เวียงจันทน์ดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยือนลาวมากขึ้น แต่ก็สร้างความท้าทายให้กับตลาดการท่องเที่ยวด้วยปัญหาต่างๆ มากมายเช่นกัน

รถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมมณฑลยูนนาน (จีน) กับเวียงจันทน์ กำลังร่างแผนที่ การท่องเที่ยว ของลาวขึ้นใหม่อย่างเงียบๆ คาดว่าโครงการนี้จะขยายไปยังประเทศไทยและสิงคโปร์ สานต่อความมุ่งมั่นในการเปลี่ยนลาว ซึ่งเป็นประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล ให้กลายเป็นเส้นทางเชื่อมโยงที่สำคัญในเส้นทางการค้าและการท่องเที่ยวระหว่างภูมิภาค ตามรายงานของ เดอะสเตรทไทมส์

รถไฟวิ่งเร็วขึ้น นักท่องเที่ยวชาวจีนมากันมากขึ้น แต่เบื้องหลังสถานีสมัยใหม่คือสภาพจิตใจครึ่งหนึ่งที่หวังครึ่งหนึ่งกังวลของผู้คนในดินแดนแห่งช้างล้านตัว: การท่องเที่ยวจะมีอนาคตที่สดใสหรือไม่ หรือจะมีความท้าทายใหม่ๆ เกิดขึ้นอีก?

กระแสลูกค้าใหม่

สำหรับนักท่องเที่ยว รถไฟความเร็วสูงถือเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการ "กระโดด" จากคุนหมิง (ประเทศจีน) สู่ใจกลางประเทศลาว

ห่างออกไปเพียงไม่กี่ชั่วโมง พวกเขาก็สามารถแวะที่บ่อเต็น ซึ่งมีป้ายและถนนแบบจีนที่เปลี่ยนไป จากนั้นเดินทางต่อไปยังหลวงพระบาง ซึ่งถนนแคบๆ หลังคาไม้ วัดโบราณ และพระอาทิตย์ตกเหนือแม่น้ำโขงยังคงเงียบสงบ

ในหลวงพระบาง ภาพที่คุ้นเคยทุกครั้งที่รถไฟจอดก็คือ นักท่องเที่ยวชาวจีนจำนวนมากที่ไหลบ่าเข้ามาที่ชานชาลา โดยเดินตามไกด์นำเที่ยวที่ถือธงขึ้นรถบัสท่องเที่ยวที่รออยู่

แพ็คเกจทัวร์พร้อมรถกระบะ โรงแรม ร้านอาหาร และร้านขายของที่ระลึก กำลังกลายเป็นระบบนิเวศแยกที่ดำเนินการโดยธุรกิจจีน บางครั้ง "กลืนกิน" ห่วงโซ่มูลค่าการท่องเที่ยวในท้องถิ่น

การเปิดตัวรถไฟความเร็วสูงส่งผลให้จำนวนนักท่องเที่ยวจากจีนมายังลาวเพิ่มขึ้น

สำหรับตลาดนี้ ถือเป็นโอกาสที่ชัดเจน เนื่องจากจำนวนแขกเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อัตราการเข้าพักในห้องดีขึ้น บริการใหม่ๆ เช่น สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าให้เช่าผ่าน QR เกิดขึ้น สร้างตัวเลือกประสบการณ์มากขึ้น

หลวงพระบางหรือวังเวียง มีโอกาสที่จะเป็นจุดแวะพักประจำในเส้นทาง "เดินทางด้วยรถไฟ" ของนักท่องเที่ยวจากภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ซึ่งเป็นกลุ่มนักท่องเที่ยวที่คุ้นเคยกับการเดินทางภายในประเทศด้วยรถไฟความเร็วสูง

ในปี 2567 ลาวมีนักท่องเที่ยวจีน 438,355 คน เพิ่มขึ้นเกือบ 7 เท่าจากจำนวน 62,900 คนในปีก่อนหน้า และคิดเป็น 28.6% ของจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติทั้งหมด สถิติระบุว่านี่เป็นแรงกระตุ้นที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและโรงแรม

ในด้านภาพลักษณ์ การปรากฏตัวของลาวบนแผนที่ “จุดเช็คอินรถไฟ” ยังช่วยให้ประเทศปรากฏบนโซเชียลมีเดียบ่อยขึ้น โดยเฉพาะบนแพลตฟอร์มจีนอย่าง Xiaohongshu

หากในอดีต การเสนอแนะใน Lonely Planet หรือบล็อกท่องเที่ยวของตะวันตกสามารถดึงดูดนักท่องเที่ยวแบ็คแพ็คกลุ่มเล็กๆ ให้เดินทางมาลาวได้ ในปัจจุบัน การโพสต์เชิงบวกบนโซเชียลมีเดียของจีนสามารถเปลี่ยนร้านอาหาร สะพาน หรือจุดชมพระอาทิตย์ตกในหลวงพระบางให้กลายเป็น "สถานที่ห้ามพลาด" ได้อย่างรวดเร็ว

จากมุมมองด้านการท่องเที่ยว นี่ถือเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ เนื่องจากลาวซึ่งมักถูก "บดบัง" โดยไทยหรือเวียดนามในทัวร์เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ปัจจุบันมีทางเข้าโดยตรงเพิ่มเติมที่นำผู้เยี่ยมชมไปยังศูนย์กลางมรดกโดยตรง โดยไม่ต้องผ่านขั้นตอนต่างๆ มากมาย

แบบจำลองการจำลองแผนการลงทุนของนักลงทุนชาวจีนในการสร้างเขต เศรษฐกิจ พิเศษที่ธาตุหลวงในเวียงจันทน์

โอกาสเท่าเทียมหรือเกมปิด?

อย่างไรก็ตาม จำนวนนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้นไม่ได้หมายความว่าทุกคนในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจะได้รับประโยชน์ ผู้ประกอบการรายย่อย เจ้าของร้านเช่าจักรยานในหลวงพระบางยอมรับว่าแทบไม่มีนักท่องเที่ยวชาวจีนเลย เพราะนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่มีแพ็กเกจทัวร์พร้อมรถบัส โรงแรม และร้านอาหารเป็นของตัวเอง

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสีเขียวที่เช่าผ่านรหัส QR และได้รับความนิยมในหมู่ลูกค้าชาวจีน ทำให้บริการให้เช่าจักรยานแบบดั้งเดิมมีการแข่งขันที่ยากยิ่งขึ้น

โบเต็นเป็นเมืองชายแดนอีกแห่งที่ครั้งหนึ่งเคยเจริญรุ่งเรืองด้วยคาสิโน ก่อนจะหายไป และได้รับการ "ฟื้นฟู" เพียงครึ่งเดียวโดยทางรถไฟ

ตัวอักษรจีนบนป้าย เงินหยวน ร้านอาหารจีน และกลุ่มแรงงานอพยพชาวจีน ก่อให้เกิดพื้นที่ผสมผสานที่นักท่องเที่ยวผ่านไปมาส่วนใหญ่เพื่อ...เปลี่ยนรถไฟหรือเดินทางต่อ โดยแทบจะไม่เคยหยุด สำรวจเลย

ในเวียงจันทน์ เรื่องราวโครงสร้างพื้นฐานรอบสถานีรถไฟเผยให้เห็นช่องว่างระหว่างความทะเยอทะยานและความเป็นจริง จากสถานีถึงใจกลางเมือง ผู้โดยสารยังคงต้องเบียดเสียดกันบนถนนลูกรังที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ทำให้การเดินทางจากประมาณ 15 กิโลเมตร กลายเป็นการเดินทางที่ใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงครึ่ง

นักท่องเที่ยวเดินทางมาท่องเที่ยวที่ลาวแต่กลับเต็มไปด้วยตัวอักษรจีน ร้านอาหารจีน...

เขตเศรษฐกิจพิเศษทะเลสาบธาตุหลวง ซึ่งเป็นแบบจำลองขนาดใหญ่ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากย่านเดอะบันด์ในเซี่ยงไฮ้ มีอาคารที่ยังสร้างไม่เสร็จเพียงไม่กี่หลัง โดยบางหลังใช้เป็นโรงแรมชั่วคราวสำหรับนักกอล์ฟชาวเกาหลี

ในบริบทดังกล่าว การมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่โครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวรอบๆ เส้นทางรถไฟ ไม่ว่าจะเป็นถนนเชื่อมต่อ การสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม การฝึกอบรมทรัพยากรมนุษย์ในท้องถิ่น กลายเป็นเรื่องเร่งด่วนมากยิ่งขึ้น หากลาวต้องการเปลี่ยนผู้โดยสารรถไฟให้กลายเป็นแหล่งรายได้ที่ยั่งยืน

จากมุมมองด้านการท่องเที่ยว ความท้าทายอยู่ที่การจะเปลี่ยนกระแสผู้โดยสารเรือสำราญให้เป็นประสบการณ์ที่เป็นประโยชน์ต่อชุมชนท้องถิ่น แทนที่จะแค่แวะเช็คอินสั้นๆ แล้วรับประทานอาหารและเครื่องดื่มภายในระบบปิด

ในทางกลับกัน ทางรถไฟและการหลั่งไหลเข้ามาของนักท่องเที่ยวชาวจีนก็เป็น “เครื่องเตือนใจ” ให้ภาคการท่องเที่ยวของลาวปรับปรุงตัวเองเช่นกัน ได้แก่ ปรับปรุงคุณภาพที่พัก อาหาร และบริการขนส่ง ลงทุนในเรื่องราวมรดก เพิ่มความหลากหลายให้กับตลาดการท่องเที่ยว ไม่ใช่แค่พึ่งพาแหล่งเดียว

ที่มา: https://znews.vn/du-lich-lao-huong-loi-gi-tu-duong-sat-cao-toc-noi-tu-trung-quoc-post1603170.html