ร่างมาตรฐานการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ในร่างมาตรฐานเวียดนาม (TCVN) ว่าด้วยอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่กำลังถูกพิจารณาอย่างกว้างขวาง กระทรวงก่อสร้างเสนอให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเวียดนามอยู่ที่ 4.83 ลิตร/100 กม. ภายในปี 2573 ข้อมูลนี้ทำให้เกิดข้อกังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้เมื่อระยะเวลาการนำไปใช้ที่คาดหวังคือหลังจาก 5 ปี

ภาพประกอบ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สมาคมผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม (VAMA) เชื่อว่าเป้าหมายอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 4.83 ลิตร/100 กิโลเมตร ภายในปี 2573 นั้นเข้มงวดเกินไป ปัจจุบัน รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิมประมาณ 96% และรถยนต์ไฮบริด 14% ไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่หน่วยงานบริหารจัดการเสนอ

นายเล ฮอง เวียด รองผู้อำนวยการศูนย์ทดสอบการปล่อยมลพิษยานยนต์ (ทะเบียนเวียดนาม) กล่าวถึงประเด็นนี้ว่า “ร่าง TCVN เกี่ยวกับมาตรฐานการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงฉบับใหม่กำลังอยู่ในระหว่างการรวบรวมความคิดเห็น ขอบเขตการบังคับใช้มาตรฐานนี้ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตใหม่ ประกอบใหม่ และนำเข้าเท่านั้น ไม่รวมถึงรถยนต์ที่จำหน่ายอยู่แล้ว นอกจากนี้ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 4.83 ลิตร/100 กิโลเมตร ไม่ได้กำหนดโดยตรงสำหรับแต่ละรุ่นรถยนต์หรือแต่ละองค์กร แต่เป็นเป้าหมายเฉลี่ยของประเทศ โดยแต่ละองค์กรจะมีเป้าหมายของตนเองตามโครงสร้างผลิตภัณฑ์และปริมาณเฉลี่ยของยานพาหนะที่ผลิตหรือนำเข้า”

นายเวียด กล่าวว่า คณะกรรมการร่างยังคงดำเนินการวิจัยและประเมินผลกระทบโดยละเอียดโดยอิงจากข้อมูลตลาดและแนวโน้มการพัฒนายานยนต์ในประเทศ โดยเฉพาะการเพิ่มสัดส่วนยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้มีแผนงานการดำเนินการที่สมเหตุสมผล โดยรับรองทั้งการปฏิบัติตามพันธกรณีระหว่างประเทศและความเหมาะสมกับเงื่อนไขทางปฏิบัติของธุรกิจและตลาดในเวียดนาม

ตามทะเบียนเวียดนาม เวียดนามกำลังดำเนินการสมัครฉลากพลังงานและทดสอบการปล่อยมลพิษระดับ 5 สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มี 9 ที่นั่งหรือน้อยกว่า ซึ่งผลิตและประกอบจากชิ้นส่วนแยกชิ้นใหม่ทั้งหมดหรือที่นำเข้าและไม่ได้ใช้งาน

อย่างไรก็ตาม หนังสือเวียนฉบับปัจจุบันที่กำกับการติดฉลากพลังงานและ QCVN 109:2024/BGTVT ไม่ได้กำหนดระดับการปล่อย _ก๊าซ คาร์บอนไดออกไซด์หรือขีดจำกัดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ดังนั้น การบังคับใช้กฎหมายจึงยังไม่มีประสิทธิภาพในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในภาคขนส่ง

ในปี พ.ศ. 2556 กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ได้ออกมาตรฐาน TCVN 9854:2013 เกี่ยวกับขีดจำกัดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและวิธีการกำหนดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่ยังไม่ได้มีการบังคับใช้ ดังนั้น การแทนที่มาตรฐาน TCVN 9854:2013 จึงมีความจำเป็น เพื่อให้สถานประกอบการผลิต ประกอบ และนำเข้ารถยนต์มีเวลาเตรียมความพร้อมอย่างเหมาะสม

จากการประเมินพบว่า รถยนต์ประหยัดน้ำมันจะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานรายวันของผู้ใช้งาน ตัวอย่างเช่น การลดปริมาณการใช้น้ำมันลง 0.5-1.0 ลิตร/100 กิโลเมตร สามารถประหยัดเงินได้หลายล้านดองต่อปีสำหรับรถแต่ละคัน สำหรับธุรกิจขนส่ง การลดต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงจะช่วยเพิ่มผลกำไร ลดต้นทุนการบริการ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ในระยะยาว เมื่อโครงสร้างรถยนต์ค่อยๆ เปลี่ยนไปสู่ระบบไฮบริด/รถยนต์ไฟฟ้า ต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงอีก ซึ่งจะช่วยลดแรงกดดันต่อการนำเข้าน้ำมันเบนซิน

บิช เควียน

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html