การสร้างรถไฟความเร็วสูงด้วยความเร็วแสง มีเทคโนโลยีอะไรอยู่เบื้องหลัง?

เส้นทางรถไฟความเร็วสูง ปักกิ่ง-เทียนจินเป็น เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสาย แรกของจีนที่ได้รับการออกแบบให้วิ่งด้วยความเร็ว 350 กม./ชม. โดยสร้างเสร็จภายในเวลาเพียง 3 ปี (ภาพ : เมสเซนเจอร์)

โครงการนี้เริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 และดำเนินการทันการแข่งขันโอลิมปิกปักกิ่ง พ.ศ. 2551 ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนทางประวัติศาสตร์ (ภาพ: หงอย ดัว ติน)

ด้วยความยาวโครงการ 120 กม. จำนวน 5 สถานี ทำให้โครงการนี้กลายเป็นต้นแบบของการสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงในเวลาต่อมา (ภาพ : วิกิพีเดีย)

ด้วยการนำเทคโนโลยีสะพานโค้งยึดอัตโนมัติมาใช้ จีนจึงสามารถสร้างฐานความเร็วสูงแห่งแรกข้ามภูมิประเทศที่อ่อนนุ่มและซับซ้อนได้ (ภาพ : วิกิพีเดีย)

สถาบันออกแบบทางรถไฟหมายเลข 4 ได้พัฒนาโครงสร้างแผ่นเสาเข็มและโครงสร้างฐานรากแพเพื่อเอาชนะความท้าทายทางธรณีวิทยา (ภาพ : วิกิพีเดีย)

รถไฟเซี่ยงไฮ้-หางโจวยังคงประสบความสำเร็จด้วยการผสมผสานระบบสื่อสาร GSM-R และการควบคุมรถไฟ CTCS-3 สร้างมาตรฐานใหม่ด้านฐานความเร็ว (ภาพ : วิกิพีเดีย)

รถไฟวิ่งเร็วขึ้นด้วยเทคโนโลยีรางที่ได้รับการจดสิทธิบัตรอิสระ ซึ่งช่วยให้เปลี่ยนรางได้อย่างปลอดภัยแม้จะวิ่งด้วยความเร็วสูง (ภาพ : zh.wikipedia.org)

ระบบความปลอดภัยแบบซิงโครนัสตั้งแต่การออกแบบจนถึงการก่อสร้าง ทำให้ฐานแต่ละแห่งไม่เพียงแต่รวดเร็วเท่านั้น แต่ยังแข็งแกร่งเหมือนป้อมปราการทางเทคโนโลยีอีกด้วย (ภาพ : zh.wikipedia.org)

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/duong-sat-cao-toc-thi-cong-than-toc-ky-nghe-dang-sau-co-gi-post1542513.html