รถไฟความเร็วสูงฮานอย-กวางนิญ: ความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐานสำหรับภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

โครงการรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กว๋างนิญกำลังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา เนื่องจากข้อเสนอการลงทุนดังกล่าวได้รับการพิจารณาและประเมินผลโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คาดว่าโครงการนี้จะเป็นจุดเริ่มต้นของจุดเปลี่ยนสำคัญในการเชื่อมโยงภูมิภาค ลดความแออัดบนถนน และสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาการท่องเที่ยวและบริการในกว๋างนิญให้มากยิ่งขึ้นในอีกไม่ช้า

มุมมองเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ฮานอย - กวางนิญ

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างนิญได้ส่งสารถึงกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กว๋างนิญ ซึ่งเสนอโดยบริษัทร่วมทุนเพื่อการลงทุนและพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูง VINSPEED โดยมีข้อตกลงทางการเงินกับธนาคาร เทคคอมแบงก์ มูลค่า 4.66 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ขนาดของโครงการประกอบด้วยการก่อสร้างทางรถไฟรางคู่ขนาด 1,435 มิลลิเมตร ระบบไฟฟ้า ระยะทาง 120 กิโลเมตร ความเร็วที่ออกแบบไว้ที่ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สถานีหลัก 4 สถานี และสถานีที่มีศักยภาพ 1 สถานี ในเมืองไฮฟอง

เนื้อหาการปรึกษาหารือมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพ ทางเศรษฐกิจ และสังคม กลไกจูงใจการลงทุน วิธีการคัดเลือกนักลงทุน การปฏิบัติตามแผนงาน และการใช้เทคโนโลยีของโครงการ โครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อภูมิภาคโดยรวม ความคิดเห็นจากกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ จะช่วยให้นักลงทุนสามารถจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นก่อนนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

จากการคำนวณของ TEDI ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ปรึกษาที่จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น คาดว่าเงินลงทุนทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 133,551 พันล้านดอง (มากกว่า 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดย 20,033 พันล้านดองเป็นเงินลงทุนจากนักลงทุน และ 113,518 พันล้านดองเป็นเงินทุนที่ระดมได้ โครงการรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กวางนิญถูกมองในมุมมองของอนาคต 30-50 ปีข้างหน้า ดังนั้นจึงควรคำนวณการลงทุนแบบซิงโครนัสตั้งแต่เริ่มต้น เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียโอกาสและต้นทุนจำนวนมากในการปรับปรุงในภายหลัง

จากการวิเคราะห์ของ TEDI พบว่าทางรถไฟความเร็วสูงสายฮานอย-กวางนิญ เมื่อลงทุนและเปิดให้บริการแล้ว จะมีการใช้เส้นทางร่วมกับทางด่วนโหน่ยบ่าย-บั๊กนิญ-ฮาลอง ทางด่วนไฮฟอง-ฮาลอง-วันดอน-มงกาย ทางหลวงหมายเลข 5 และทางหลวงหมายเลข 18 ทางรถไฟสายนี้ยังเชื่อมต่อสนามบินสำคัญทางภาคเหนือโดยตรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสนามบินนานาชาติยาบินห์ (บั๊กนิญ) และสนามบินโหน่ยบ่าย (ฮานอย) ในจังหวัดกวางนิญ ทางรถไฟมีสถานีหลักสองสถานี ได้แก่ สถานีเยนตู (สถานีกลาง) ในเขตฮว่างเกว และสถานีฮาลองแซ็ง (สถานีปลายทาง) ในเขตตวนเชา ซึ่งจะเปิดเครือข่ายการขนส่งแบบผสมผสานที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารที่เดินทาง ทำงาน และเดินทางต่อระหว่างประเทศ

นาย Doan Van Thang ผู้อำนวยการบริหารโครงการ TEDI ยืนยันว่า รถไฟความเร็วสูงสายฮานอย-กวางนิญจะเป็นกระดูกสันหลังแห่งใหม่ที่เชื่อมต่อเมืองหลวงกับศูนย์กลางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวที่สำคัญ ไม่เพียงแต่เพิ่มขีดความสามารถด้านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังส่งผลดีต่อการพัฒนาภูมิภาคอีกด้วย

โครงการรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กวางนิญ ร่วมกับเส้นทางคมนาคมหลักของจังหวัด ก่อให้เกิดระบบขนส่งหลายรูปแบบ ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ

ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง โครงการนี้คาดว่าจะสร้างงานถาวรประมาณ 2,500 ตำแหน่งเมื่อเริ่มดำเนินการ นอกจากนี้ยังถือเป็น "ขั้นตอนปฏิบัติ" สำหรับผู้ประกอบการภายในประเทศในการรับเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงและสั่งสมประสบการณ์ก่อนดำเนินการเส้นทางเหนือ-ใต้ นายดวน วัน ทัง ผู้อำนวยการบริหารโครงการของ TEDI กล่าวว่า หากดำเนินการตั้งแต่เนิ่นๆ รถไฟความเร็วสูงสายฮานอย-กวางนิญจะช่วยให้เวียดนามมีบทบาทเชิงรุกมากขึ้นในการถ่ายทอดเทคโนโลยีและการฝึกอบรมบุคลากรด้านรถไฟที่ทันสมัย

ด้วยประโยชน์มากมายทั้งด้านคมนาคม เศรษฐกิจ สังคม และเทคโนโลยี โครงการรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กว๋างนิญจึงถือเป็นโครงการเชิงกลยุทธ์ระยะยาว เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยลดระยะเวลาเดินทางจากฮานอยไปยังกว๋างนิญ ลดภาระการจราจรบนถนน ขยายพื้นที่พัฒนาเมืองและการท่องเที่ยว เชื่อมโยงเมืองหลวงกับเสาหลักการเติบโตทางตะวันออกเฉียงเหนือ และสร้างแรงดึงดูดที่แข็งแกร่งสำหรับการลงทุน โลจิสติกส์ และการขนส่งผู้โดยสารคุณภาพสูง

ตามที่ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญกล่าว โครงการนี้ไม่เพียงแต่มีความสำคัญด้านการจราจรเท่านั้น แต่ยังช่วยกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอีกด้วย โดยเสริมสร้างการเชื่อมโยงจังหวัดกวางนิญกับภูมิภาคและโลก

ด้วยขนาดที่ใหญ่ เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​และวิสัยทัศน์ระยะยาว คาดว่าทางรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กวางนิญจะกลายเป็นสัญลักษณ์ใหม่ของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเวียดนามในทศวรรษหน้า และช่วยให้กวางนิญก้าวไปข้างหน้าได้เร็วขึ้นในการเดินทางสู่การเป็นเมืองที่บริหารจัดการในศูนย์กลาง ซึ่งเป็นเมืองที่มีการพัฒนาอย่างครอบคลุม ทันสมัย ​​และเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับศูนย์กลางของภูมิภาคเมืองหลวง

มานห์ เจือง

ที่มา: https://baoquangninh.vn/duong-sat-toc-do-cao-ha-noi-quang-ninh-dot-pha-ha-tang-cho-vung-dong-bac-3386894.html