ทุ่มเกือบ 1,000 พันล้านดองขยายทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่นเป็น 8 เลน

เมื่อวันที่ 27 กันยายน ในการประชุมสมัยที่ 18 ของสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ สมัยที่ 10 เมืองโฮจิมินห์ได้อนุมัติแผนการลงทุนโครงการขยายถนนที่มุ่งไปยังทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาจาย (จากทางแยกอันฟูถึงถนนวงแหวนที่ 2)

ถนนทางเข้าทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย ระยะทาง 3.2 กม. ได้รับการขยายความกว้างเป็นสองเท่า จาก 4 เลน เป็น 8 เลน ภาพโดย: Tuan Kiet

ช่วงถนน 4 เลน ยาว 3.2 กิโลเมตร จากสี่แยกอันฟูถึงถนนวงแหวนหมายเลข 2 เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย ซึ่งมีบทบาทหลักในการเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับนครโฮจิมินห์ อย่างไรก็ตาม ในอดีตทั้งทางด่วนสายนี้และทางเข้ามักมีปริมาณการจราจรหนาแน่นและคับคั่ง ดังนั้น การลงทุนขยายส่วนนี้จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง

โครงการขยายถนนนี้จะใช้งบประมาณลงทุนรวม 938.9 พันล้านดอง ซึ่งได้รับทุนจากงบประมาณแผ่นดิน ดำเนินการตั้งแต่ปี 2567-2570 ขยายจาก 4 ช่องจราจรเป็น 8 ช่องจราจร ระยะทางรวม 3.2 กิโลเมตร การดำเนินโครงการนี้ยังถือว่าได้เปรียบ เนื่องจากโครงการนี้เคยดำเนินการมาแล้วก่อนหน้านี้ เนื่องจากมีข้อจำกัดเรื่องพื้นที่ก่อสร้าง

โครงการนี้มีกำหนดเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2568 และจะแล้วเสร็จภายในหนึ่งปี เมื่อแล้วเสร็จจะเชื่อมต่อกับสี่แยกอานฟู ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้างเป็นอาคารสามชั้น และคาดว่าจะเปิดใช้งานได้ในปลายปี พ.ศ. 2568

ถนนทางเข้าที่ได้รับการอัพเกรดนี้จะเชื่อมต่อกับทางด่วนสายหลัก Long Thanh - Dau Giay ซึ่งจะมีการขยายในอนาคตอันใกล้นี้ ช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างนครโฮจิมินห์และสนามบิน Long Thanh และภาคตะวันออกเฉียงใต้

สถานีเชื่อมต่ออันฟูกำลังก่อสร้างเป็นอาคารสามชั้น คาดว่าจะเปิดใช้งานได้ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 นี่คือจุดเริ่มต้นของโครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย ภาพโดย: Tuan Kiet

ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาจาย ระยะทาง 55 กม. 4 เลน เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 2559 โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 20,600 พันล้านดอง

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ระบุว่า นับตั้งแต่เปิดใช้ทางด่วน ปริมาณการจราจรบนทางด่วนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เฉลี่ยปีละ 11.12% โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คาดการณ์ว่าช่วงระหว่างนครโฮจิมินห์ถึงลองแถ่งจะมีปริมาณรถประมาณ 72,254 คันต่อวันและกลางคืนภายในปี พ.ศ. 2568 ซึ่งเกินความจุ 4 เลนในปัจจุบันถึง 25%

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว การขยายทางด่วนจากนครโฮจิมินห์ไปยังลองแท็ง ซึ่งรวมถึงถนนที่มุ่งหน้าจากสี่แยกอันฟูไปยังถนนวงแหวนที่ 2 มีความจำเป็นและเร่งด่วนอย่างยิ่งเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น

นอกเหนือจากโครงการข้างต้นที่ดำเนินการโดยนครโฮจิมินห์แล้ว คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจได้เสนอเมื่อเร็วๆ นี้ให้ รัฐบาล มอบหมายให้บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ลงทุนในการปรับปรุงทางด่วน Long Thanh - Dau Giay ให้เป็น 8-10 เลน

ส่วนที่วางแผนไว้มีความยาว 22 กิโลเมตร ตั้งแต่ทางแยกถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 2 ไปจนถึงทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ด่งนาย มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการนี้ประมาณ 14,955 พันล้านดอง

ทุ่มเกือบ 1,000 พันล้านดองขยายทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่นเป็น 8 เลน

ถนนเชื่อมต่อทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาจาย ระยะทาง 3.2 กม. มีแผนที่จะขยายจาก 4 เลนเป็น 8 เลน โดยใช้เงินทุนเกือบ 1,000 พันล้านดอง โดยจะเริ่มก่อสร้างและกำหนดแล้วเสร็จในช่วงไตรมาสที่ 3 ของปี 2568 ถึงไตรมาสที่ 4 ของปี 2569

18 วัน 'แคบลง' สะพานที่ยาวที่สุดของนครโฮจิมินห์ - ทางด่วนลองถั่น ซ่อมรอยต่อขยาย

เพื่อซ่อมแซมรอยต่อขยายของสะพานลองถัน ผู้ประกอบการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน กล่าวว่าจะจำกัดความเร็วและช่องทางแคบผ่านไซต์ก่อสร้างเป็นเวลา 18 วัน

นายกรัฐมนตรี อนุมัตินโยบายลงทุนทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ มูลค่ากว่า 19,600 พันล้านดอง

ในระยะที่ 1 ได้มีการลงทุนทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ ระยะทางกว่า 51 กม. ขนาด 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 19,600 พันล้านดอง โดยมีคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นผู้ลงทุน

ที่มา: https://vietnamnet.vn/gan-1-000-ty-dong-mo-rong-duong-dan-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-lan-xe-2326454.html