เที่ยวบินที่สนามบินโหน่ยบ่ายได้รับผลกระทบเกือบ 20 เที่ยวบิน

VTV.vn - เนื่องจากได้รับผลกระทบจากพายุฝนฟ้าคะนองเป็นเวลานานเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม ทำให้เที่ยวบิน 17 เที่ยวบินที่ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายต้องรอ และมีเที่ยวบิน 1 เที่ยวบินที่ต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินอื่น

Đài truyền hình Việt Nam•07/10/2025

เช้าวันที่ 7 ตุลาคม พายุฝนฟ้าคะนองยาวนานและลมกระโชกแรงที่ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ส่งผลกระทบต่อการปฏิบัติการบินอย่างร้ายแรง ส่งผลให้เที่ยวบิน 17 เที่ยวบินต้องรอ และเที่ยวบิน 1 เที่ยวบินต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังท่าอากาศยานอื่นอย่างเร่งด่วน

Mưa dông cực đoan: Gần 20 chuyến bay tại Nội Bài bị ảnh hưởng - Ảnh 1. — ในช่วงระหว่างเวลา 08.00-11.00 น. ของวันที่ 7 ตุลาคม ความสามารถในการรับเครื่องบินที่ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายถูกปรับเป็น 5 เที่ยวบินต่อชั่วโมง เนื่องจากผลกระทบจากพายุฝนฟ้าคะนอง

ข้อมูลจากสำนักงานบริหารการจราจรทางอากาศเวียดนาม (VATM) ระบุว่า พื้นที่โหน่ยบ่ายเผชิญกับสภาพอากาศเลวร้ายอย่างยิ่งทั้งในช่วงกลางคืนและช่วงเช้า ทัศนวิสัยลดลงต่ำกว่า 1 กิโลเมตร ลมกระโชกแรงถึงระดับ 7 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งลมเฉือนปรากฏให้เห็นบนรันเวย์ ซึ่งเป็นปัจจัยที่เป็นอันตรายต่ออากาศยาน

การลดลงอย่างมากของความสามารถในการจัดหาเครื่องบิน

สภาพอากาศที่ซับซ้อนบังคับให้ผู้ปฏิบัติงานต้องเปิดใช้งานระบบ Air Traffic Flow Regulation (ATFM) ซึ่งเป็นมาตรการที่จะช่วยให้การปฏิบัติการบินมีความปลอดภัยสูงสุด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความสามารถในการรองรับเที่ยวบินของท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายลดลงอย่างมาก ในเวลากลางคืนและเช้าตรู่ ความสามารถในการรองรับจะอยู่ที่เพียง 10-13 เที่ยวบินต่อชั่วโมงเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาเร่งด่วนระหว่าง 8.00 น. ถึง 11.00 น. จำเป็นต้องปรับลดความสามารถในการรองรับให้เหลือน้อยที่สุด คือเพียง 5 เที่ยวบินต่อชั่วโมง

การปรับตัวนี้เองที่ส่งผลโดยตรงต่อการหยุดชะงักของการบิน:

มี 17 เที่ยวบินที่ถูกบังคับให้รออยู่กลางอากาศ
เที่ยวบินหนึ่งต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินอื่นเพื่อความปลอดภัย

การประสานงานแบบซิงโครไนซ์ การฟื้นฟูการดำเนินงาน

ทันทีที่สภาพอากาศเลวร้าย หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้จัดการประชุมการตัดสินใจร่วมกัน (CDM) ขึ้นอย่างจริงจังเพื่อตกลงเกี่ยวกับแผนการควบคุมการจราจรทางอากาศ

ตัวแทน VATM ยืนยันว่า “การปฏิบัติการบินภายใต้สภาพอากาศเลวร้ายจะดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนด โดยรับรองการประสานงานอย่างสอดประสานกันระหว่างแผนกจัดการจราจรทางอากาศ แผนกควบคุมการจราจรทางอากาศ และแผนกอุตุนิยมวิทยาการบิน”

หน่วยควบคุมการบิน เช่น ศูนย์ควบคุมพื้นที่ ฮานอย (ACC Hanoi), ศูนย์ควบคุมการลงจอด (APP Noi Bai) และศูนย์อุตุนิยมวิทยาการบิน Noi Bai ได้ประสานงานอย่างใกล้ชิด อัปเดตข้อมูลอุตุนิยมวิทยาอย่างต่อเนื่อง เพื่อปรับแผนปฏิบัติการให้ทันท่วงที นอกจากนี้ ยังได้เพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่ประจำการเพื่อให้มั่นใจว่าทรัพยากรบุคคลและความสามารถในการรับมือสถานการณ์จะมีประสิทธิภาพมากขึ้น

“ด้วยการประสานงานนี้ ทันทีที่สภาพอากาศดีขึ้น เที่ยวบินต่างๆ ก็ลงจอดได้อย่างปลอดภัยทีละเที่ยวบิน และไม่มีเที่ยวบินใดต้องรอนาน” ตัวแทน VATM กล่าว

การใช้มาตรการปฏิบัติการอย่างทันท่วงทีไม่เพียงแต่รักษาความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ในการปฏิบัติการบินในพื้นที่โหน่ยบ่ายเท่านั้น แต่ยังช่วยลดผลกระทบต่อแผนปฏิบัติการของสายการบินอีกด้วย

ที่มา: https://vtv.vn/gan-20-chuyen-bay-tai-noi-bai-bi-anh-huong-100251007154441958.htm