ท่าเรือหมายเลข 1 ท่าเรือจันทร์เมย์ เป็นสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการรองรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่และเรือ ท่องเที่ยว เข้า-ออก

การเปลี่ยนแปลงที่มีอยู่

จากเมืองมรดกโบราณ เว้ กำลังเปลี่ยนโฉมใหม่ด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น มีการจัดประชุมและสัมมนาเฉพาะทางมากมายในพื้นที่ และผู้นำเมืองได้กำหนดว่า เพื่อพัฒนาสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมที่ยั่งยืน จำเป็นต้องเริ่มต้นจากโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง มุมมองนี้ได้รับการหล่อหลอมจากโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญๆ หลายโครงการที่ดำเนินการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งมีส่วนช่วยในการขยายพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ และเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ ภายในและภายนอกพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ยกตัวอย่างเช่น ทางด่วนสายกามโล-ลาเซิน และลาเซิน-ตุ้ยลวน ที่ตัดผ่านตัวเมือง เป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อเมืองเว้กับ ดานัง และกวางจิ ช่วยลดเวลาเดินทางและต้นทุนด้านโลจิสติกส์สำหรับธุรกิจต่างๆ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A, 49A และ 49B ก็ได้รับการปรับปรุงและขยายพื้นที่ ซึ่งส่งผลให้ขอบเขตพื้นที่ห่างไกลค่อยๆ ลดลง โดยเฉพาะในพื้นที่ภูเขาทางตะวันตก เช่น เขตอาหลัว (เก่า) ช่วยให้ผู้คนเข้าถึงใจกลางเมืองได้สะดวกยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ ถนนสายหลักที่เชื่อมต่อชายฝั่งทะเลกับเขตเมืองศูนย์กลางและเมืองบริวารที่ประตูเมืองด้านเหนือและใต้ของเมืองก็เกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว เช่น ถนนฟูหมี่ - ถ่วนอัน (เดิมคือเมืองเว้); ถนนสายหลักในพื้นที่จันไม - ลางโกที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A (เดิมคือเขตฟูหลอค); ถนนฟองเดียน - เดียนลอค (เดิมคือเมืองฟองเดียน) ... ได้เชื่อมต่อพื้นที่ชายฝั่งทะเลทั้งหมด - ทะเลสาบและพื้นที่ชนบท

การสร้างสะพานเหงียนฮว่างข้ามแม่น้ำหอมให้เสร็จสมบูรณ์และใช้งานจริง ไม่เพียงแต่สร้างจุดเด่นให้กับเมืองเว้เท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 เพื่อลดปริมาณการจราจรบนสะพานฟู่ซวนและดาเวียน นอกจากนี้ สะพานถ่วนอัน ซึ่งเป็นโครงการข้ามปากแม่น้ำทางทิศตะวันออก มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,400 พันล้านดอง (ระยะที่ 1) กำลังจะสร้างเสร็จ และสะพานหวิงห์ตู (เชื่อมต่อระหว่างก๋วงเดียน - ฟ็องกวาง) และสะพานฟูหวาง (เชื่อมต่อระหว่างฟูหวาง - ฟูหวิงห์) ... เพื่อข้ามทะเลสาบตัมซาง - เกาไห่ กำลังอยู่ในระหว่างการศึกษาเพื่อวางแผนการลงทุนในอนาคตอันใกล้ ซึ่งคาดว่าจะสร้างความก้าวหน้าทางน้ำและการจราจรทางถนนระหว่างภูมิภาคในเมืองเว้

ด้วยโครงการโครงสร้างพื้นฐานดังกล่าวข้างต้น พื้นที่ชานเมืองห่างไกล เช่น ฟูหลอค ฟองเดียน และฟูหวาง (เดิม) ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ประชาชนสามารถขนส่งผลผลิตทางการเกษตรและป่าไม้ไปยังตลาดได้สะดวกยิ่งขึ้น นักเรียนสามารถไปโรงเรียนได้ และประชาชนสามารถเดินทางไปยังสถานีอนามัยได้อย่างสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูฝน

นายดวน กี คอย อดีตรองเลขาธิการเทศบาลเมืองฟ็องเดียน (เดิม) เล่าว่า “ก่อนหน้านี้ การเดินทางจากพื้นที่ห่างไกลที่สุดทางตอนเหนือของเมือง เช่น ตำบลฟ็องไห (ตำบลฟ็องกวาง) ไปยังใจกลางเมืองใช้เวลาเกือบ 1 ชั่วโมงครึ่ง แต่ด้วยสภาพถนนที่ราบรื่น ทำให้การเดินทางถึงใจกลางเมืองใช้เวลาน้อยกว่า 1 ชั่วโมง ถนนหนทางเดินทางสะดวก ผู้คนสามารถแลกเปลี่ยนและค้าขายได้สะดวกยิ่งขึ้น มีการลงทุนพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ชนบทหลายรูปแบบ ซึ่งดึงดูดนักท่องเที่ยวได้มากขึ้น”

ถนนเชื่อมต่อด้านตะวันตกของเมืองเปิดใช้งานแล้ว

รูปลักษณ์ใหม่

โครงสร้างพื้นฐานแบบประสานกันไม่เพียงแต่เอื้อต่อการดำรงชีพของประชาชนเท่านั้น แต่ยังเป็น “แม่เหล็ก” ดึงดูดกระแสการลงทุนขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) และการลงทุนภาคเอกชนภายในประเทศ ด้วยทำเลที่ตั้งอยู่ใจกลางภาคกลาง ติดทะเล มีท่าอากาศยานนานาชาติฟู้บ่าย ท่าเรือน้ำลึกชานไม (Chan May Deepwater Port) ที่จะรับเรือขนาดระวางบรรทุกมากกว่า 70,000 ตัน และระบบถนนที่กำลังก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ นอกจากจุดแข็งด้านการพัฒนาการท่องเที่ยวและบริการแล้ว เมืองเว้ยังกำลังกลายเป็นเมืองที่มีศักยภาพสูงในด้านโลจิสติกส์และอุตสาหกรรมสะอาด

ปัจจุบัน เขตเศรษฐกิจชานไม-ลังโก (ZEN MY-Lang Co) ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของเมือง โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว และโลจิสติกส์ที่สำคัญ ซึ่งดึงดูดบริษัทขนาดใหญ่จำนวนมากในสาขาการแปรรูป พลังงานหมุนเวียน และโรงแรมรีสอร์ทระดับไฮเอนด์ ด้วยกลไกสิทธิพิเศษในท้องถิ่นและการเดินทางที่สะดวกสบายที่เชื่อมต่อดานัง ซึ่งเป็นเส้นทางเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกที่ติดกับประเทศลาวและประเทศไทย... คาดว่าเขตเศรษฐกิจนี้จะเป็นเสาหลักแห่งการเติบโตใหม่ของเมืองเว้ในอนาคตอันใกล้

ในพื้นที่ทางตอนเหนือของเมือง นิคมอุตสาหกรรม Phong Dien และ Tu Ha และกลุ่มอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น Dien Loc 1, Dien Loc 2, Son - Xuan - My ได้รับการวางแผนและสร้างขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยมีโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ถนน ไฟฟ้า และการประปาเพื่อรองรับคลื่นการลงทุนในด้านการผลิตสีเขียว อุตสาหกรรมสนับสนุน วัสดุทางการแพทย์ และการแปรรูปทางการเกษตร

ในวิสัยทัศน์ปี พ.ศ. 2568-2573 เมืองเว้ได้กำหนดให้ช่วงเวลานี้เป็นช่วงเวลาแห่งการเร่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของเมืองภายใต้รัฐบาลกลางโดยตรง ด้วยอัตลักษณ์ทางวัฒนธรรม นิเวศวิทยา อัจฉริยะ และความทันสมัย ​​ปัจจุบัน โครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ต่างๆ ยังคงได้รับการลงทุนอย่างต่อเนื่อง อาทิ โครงการถนนเลียบชายฝั่งตะวันออก โครงการถนนโตฮุยที่ขยายไปยังสนามบินนานาชาติฟู้บ่าย โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่ตัดผ่านใจกลางเมืองเว้ เชื่อมต่อกับสะพานเหงียนฮว่าง การวิจัยและดำเนินการก่อสร้างสะพานลอยทะเลสาบตัมซาง เช่น ถนนหวิงห์ตู ฟูหวาง และหวิงห์ห่า... การขยายถนนไปยังพื้นที่สูงและชายแดนอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเสนอให้รัฐบาลพิจารณาปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 49F ที่เชื่อมต่อจากท่าเรือฟ็องเดียนไปยังด่านชายแดนฮ่องวัน-โกไท (ช่วงที่ตัดจากทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังถนนโฮจิมินห์) เพื่อเชื่อมโยงการพัฒนาในระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศ...

บทความและรูปภาพ: มินห์ วาน

ที่มา: https://huengaynay.vn/kinh-te/ha-tang-chien-luoc-be-phong-cho-su-phat-trien-158568.html