 - คุณช่วยบอกเราเกี่ยวกับความสามารถปัจจุบันในการตอบสนองความต้องการที่แท้จริงสำหรับการจอดเรือที่ปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงพายุสำหรับเรือประมงในจังหวัดได้หรือไม่? + ณ วันที่ 20 พฤษภาคม 2025 จังหวัดกวางนิญ มีเรือประมง 6,190 ลำ ซึ่งรวมถึงเรือขนาด 6 เมตรขึ้นไป 4,292 ลำ และเรือขนาดต่ำกว่า 6 เมตร 1,898 ลำ ตัวเลขนี้สะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความจำเป็นอย่างมากในการจอดเรืออย่างปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูพายุ ปัจจุบัน จังหวัดกวางนิญมีพื้นที่จอดเรือหลบภัยจากพายุ 11 แห่งที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในข้อมติ 582/QD-TTg ลงวันที่ 3 กรกฎาคม 2024 และข้อมติ 80/QD-TTg ลงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2023 ซึ่งรวมถึงพื้นที่ระดับจังหวัด 7 แห่ง พื้นที่ระดับภูมิภาค 2 แห่งรวมกับท่าเรือประมง และพื้นที่ระดับจังหวัด 2 แห่งรวมกับท่าเรือประมง อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ มีท่าจอดเรือที่ผ่านการรับรองให้ดำเนินการได้เพียง 5 แห่งเท่านั้น ได้แก่ ท่าจอดเรือที่ Cam Thuy (Cam Pha), Cai Rong (Van Don), Vung Su Thoi Day (Dam Ha), Tien Toi (Hai Ha), Tien Lang (Tien Yen) ซึ่งมีความจุรวมประมาณ 1,713 ลำ คิดเป็นประมาณ 27.7% ของจำนวนเรือทั้งหมดในจังหวัดนี้ ในช่วงที่พายุรุนแรงสูงสุด โดยเฉพาะเมื่อเรือหลายลำมาถึงพร้อมกัน สถานการณ์การบรรทุกเกินพิกัดและขาดที่จอดเรือที่ปลอดภัย โดยเฉพาะเรือที่มีความจุขนาดใหญ่ ยังคงเกิดขึ้นบ่อยครั้ง - สาเหตุหลักที่ทำไมความคืบหน้าการลงทุนและการประเมินพื้นที่ยึดโยงถึงล่าช้าเมื่อเทียบกับความต้องการที่แท้จริงคืออะไรครับ? + ความล่าช้าในปัจจุบันมีสาเหตุหลายประการ โดยสาเหตุหลักคือความยากลำบากในการลงทุนด้านเงินทุน พื้นที่จอดเรือส่วนใหญ่ต้องการเงินทุนจากงบประมาณส่วนกลางหรือระดับจังหวัด ซึ่งมีระดับการลงทุนสูง (ประมาณ 100,000-200,000 ล้านดองต่อพื้นที่) อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการปรับสมดุลเงินทุนประจำปียังคงจำกัด ดังนั้นการดำเนินการจึงใช้เวลานาน ปัจจุบัน พื้นที่ 8/11 แห่งกำลังลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน โดย 5 พื้นที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่มีเพียง 4 พื้นที่เท่านั้นที่ได้รับการประกาศว่าผ่านคุณสมบัติสำหรับการดำเนินการ พื้นที่ที่เหลือใน Vinh Trung (Mong Cai) กำลังรอการประกาศ พื้นที่จอดเรืออีก 3 แห่งอยู่ระหว่างการลงทุน รวมถึงพื้นที่ระดับภูมิภาค 2 แห่งใน Cai Rong และ Co To (ระยะที่ 2) พื้นที่ 1 แห่งใน Tien Toi (Hai Ha) ได้ดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานสำหรับจอดเรือแล้วเสร็จ แต่ยังไม่ได้สร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับท่าเรือประมง นอกจากนี้ ยังมีพื้นที่ใหม่ 3 แห่งที่วางแผนไว้ตั้งแต่ปี 2023 ได้แก่ ฮาฟอง (ฮาลอง) หวุงโอลอน (วานดอน) และเบนซวง (กวางเอี้ยน) ซึ่งอยู่ระหว่างการเสนอให้รวมอยู่ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับช่วงปี 2025-2030 โครงการก่อนหน้านี้บางโครงการเมื่อได้รับการอนุมัติไม่ได้คาดการณ์ถึงลักษณะของภูมิประเทศชายฝั่งที่มีการตกตะกอนอย่างรวดเร็ว คลื่นขนาดใหญ่ และความไม่สม่ำเสมอของระบบทำลายคลื่น ทุ่น และสัญญาณ จึงไม่ได้รับรองมาตรฐานการทอดสมอที่ปลอดภัยตามมาตรฐานของเวียดนาม ซึ่งต้องมีการลงทุนเพิ่มเติม นี่คือเหตุผลหลักที่ความคืบหน้าในการประเมินและประกาศสิทธิ์ในการปฏิบัติงานของพื้นที่ทอดสมอหลายแห่งยังคงล่าช้า ไม่สามารถตอบสนองความต้องการในทางปฏิบัติของชาวประมงได้ - เมื่อเผชิญกับสภาพอากาศที่เลวร้ายมากขึ้น กรม เกษตร และสิ่งแวดล้อม มีแนวทางแก้ไขเฉพาะเจาะจงใด ๆ เพื่อเร่งความคืบหน้าในการลงทุน ปรับปรุงพื้นที่จอดเรือ และปกป้องความปลอดภัยของชาวประมงและเรือหรือไม่? + ตระหนักถึงบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ของพื้นที่จอดเรือในการป้องกันภัยพิบัติและคุ้มครองการผลิตทางทะเล กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม ได้ดำเนินการตามกลุ่มโซลูชันแบบซิงโครนัสหลายกลุ่ม โดยเน้นที่การให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อเพิ่มพื้นที่ที่ยังไม่ได้ลงทุนลงในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางปี 2026-2030 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนสำหรับพื้นที่จอดเรือในภูมิภาครวมกับท่าเรือประมง Cai Rong (ระยะที่ 2) และแนะนำให้รัฐบาลกลางจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการพื้นที่จอดเรือร่วมกับบริการโลจิสติกส์การประมงใน Co To ต่อไป |
ขณะเดียวกัน กรมวิชาการเกษตรและสิ่งแวดล้อม ระดมทรัพยากรทางสังคม ดึงดูดให้ธุรกิจเข้ามามีส่วนร่วมในการลงทุน บริหารจัดการ และใช้ประโยชน์ภายใต้กลไก PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน) ผสมผสานพื้นที่ทอดสมอกับบริการโลจิสติกส์การประมง กำกับให้หน่วยงานเฉพาะทางประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งกระบวนการประเมิน กำหนดนโยบายการลงทุน และแนะนำผู้จัดทำเอกสารเพื่อประกาศสถานที่ที่สามารถดำเนินการได้ในพื้นที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์ การนำ เทคโนโลยีดิจิทัล มาประยุกต์ใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการติดตาม ชี้แนะการทอดสมอ การเตือนภัยพิบัติทางธรรมชาติ การสนับสนุนให้ชาวประมงค้นหาสถานที่ปลอดภัยและเคลื่อนไหวอย่างทันท่วงทีในสถานการณ์ฉุกเฉิน พร้อมกันนี้ ทบทวนและแจ้งจุดทอดสมอตามธรรมชาติที่มีเงื่อนไขเหมาะสม เพื่อให้ชาวประมงสามารถหลบภัยได้เมื่อสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่ไม่สามารถกลับไปยังพื้นที่ทอดสมออย่างเป็นทางการได้ทันเวลา
ขอบคุณ!
ที่มา: https://baoquangninh.vn/gap-rut-dau-tu-nang-cap-cac-khu-neo-dau-tranh-tru-bao-cho-tau-ca-3362635.html
การแสดงความคิดเห็น (0)