รถยนต์จีนในยุโรปมีราคาแพงกว่ารถยนต์ในตลาดภายในประเทศถึงสองเท่า

Giá ô tô Trung Quốc ở châu Âu đắt gấp đôi so với xe tại thị trường nội địa - 1 — บูธของ BYD ในงาน Munich International Motor Show 2023 ในประเทศเยอรมนี (ภาพ: BYD)

เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ และยุโรปกังวลว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของพวกเขาอาจตกอยู่ในอันตรายจากการหลั่งไหลเข้ามาของรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกจากจีน อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอันดับ 1 ของจีน ยังคงขึ้นราคาส่งออกให้สูงกว่าราคาในประเทศอย่างมาก แทนที่จะลดราคาเพื่อแข่งขัน

เป้าหมายคือการบรรลุระดับกำไรที่พวกเขาไม่สามารถทำได้ในประเทศจีนเนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงระหว่างแบรนด์ในประเทศ

ในโชว์รูมต่างประเทศบางแห่ง BYD จำหน่ายรถยนต์รุ่นหลัก 3 รุ่นในราคาที่สูงกว่าราคาขายในจีนถึง 2 เท่า หรือบางครั้งเกือบ 3 เท่า จากการสำรวจตลาดส่งออก 5 แห่งที่ใหญ่ที่สุดของ BYD โดย Reuters

ตัวอย่างเช่น BYD Atto 3 ซึ่งเป็นรถยนต์ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กมีราคาเทียบเท่ากับ 19,283 เหรียญสหรัฐฯ ในจีนสำหรับรุ่นระดับกลาง ในขณะที่ในเยอรมนีมีราคาสูงกว่าถึงสองเท่า คือ 42,789 เหรียญสหรัฐฯ แต่ยังคงถูกกว่ารถยนต์ไฟฟ้าประเภทเดียวกันหลายรุ่นในเยอรมนี

BYD ยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในเดือนมีนาคม ประธานกรรมการบริษัท Wang Chuangfu ได้แจ้งต่อนักลงทุนในการประชุมแบบปิดว่า BYD คาดว่าการส่งออกจะช่วยเพิ่มผลกำไรในปีนี้ เนื่องจากสงครามราคาภายในประเทศกำลังกัดกร่อนผลกำไรของบริษัท

ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ จำนวนมากก็ใช้กลยุทธ์ที่คล้ายกับ BYD เช่นกัน

การวิจัยแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนมักขายรถยนต์ในราคาที่ต่ำกว่าแบรนด์ยุโรป แม้ว่าพวกเขาจะติดตั้งคุณสมบัติและอุปกรณ์ที่ปกติแล้วพบเฉพาะในรุ่นที่มีราคาแพงกว่าของผู้ผลิตแบบดั้งเดิมเท่านั้นก็ตาม

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้น แต่การปรับขึ้นราคาสำหรับรถยนต์จีนในยุโรปเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ในประเทศก็ยังส่งผลให้มีกำไรหลายพันดอลลาร์ต่อการขายรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคัน

เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์จีนได้ปรับปรุงต้นทุนในทุกขั้นตอนของกระบวนการผลิต ตั้งแต่การผลิตแบตเตอรี่ไปจนถึงการขุดวัตถุดิบ

จากข้อมูลของบริษัทวิจัยตลาด Benchmark Mineral Intelligence พบว่าแบตเตอรี่ในจีนมีราคาถูกกว่าที่อื่นถึง 18% บริษัทอย่าง BYD ซึ่งผลิตแบตเตอรี่เอง สามารถต่อรองราคาขึ้นหรือลงได้ตลอดห่วงโซ่อุปทาน ขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์จีนก็ได้รับประโยชน์จากที่ดินที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐ ค่าไฟฟ้า และค่าแรงราคาถูก ทั้งหมดนี้ทำให้รถยนต์จีนมีราคาถูกกว่าแบรนด์ยุโรปที่มีชื่อเสียง

สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงานว่า ในตลาดส่งออกบางแห่ง รถยนต์รุ่น BYD Atto 3 มีราคาขายสูงกว่าในจีนถึง 81% ถึง 174% ราคาของ Dolphin สูงกว่า 39% ถึง 178% ยกตัวอย่างเช่น ในเยอรมนี รถยนต์รุ่น BYD Dolphin มีราคาเทียบเท่ากับ 37,439 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่ในจีนมีราคาเพียง 16,524 ดอลลาร์สหรัฐ ราคาของซีลก็สูงกว่า 30% ถึง 136%

ในขณะเดียวกัน ในประเทศเยอรมนี Tesla ขายรถยนต์รุ่น Model 3 ที่ผลิตในจีนในราคาที่สูงกว่าในจีนเพียง 37% เท่านั้น

ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปหลายรายอาจกังวลว่าอัตรากำไรที่สูงจะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ในจีนมีศักยภาพที่จะลดกำไรเมื่อใดก็ตามที่ต้องการขยายส่วนแบ่งการตลาดในต่างประเทศ

แหล่งที่มา