ความร่วมมือด้านโลจิสติกส์ระหว่างเวียดนามและยุโรปเหนือที่เพิ่มมากขึ้น มุ่งสู่โลจิสติกส์สีเขียว

เปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ในความร่วมมือด้านโลจิสติกส์

ในงานฟอรั่มโลจิสติกส์ยุโรป-อเมริกาที่จัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันที่ 23 กันยายน ณ เมืองโฮจิมินห์ นาย Richard Mellgren ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายพัฒนาธุรกิจ การขายและการตลาด ท่าเรือโกเธนเบิร์ก แจ้งว่าเมื่อเร็วๆ นี้ ภายในกรอบงานฟอรั่มเวียดนาม-สวีเดนที่จัดขึ้นเนื่องในโอกาสครบรอบ 55 ปี ความสัมพันธ์ ทางการทูต ระหว่างเวียดนาม-สวีเดน ท่าเรือโกเธนเบิร์ก (สวีเดน) ได้ลงนามบันทึกข้อตกลง (MOU) ร่วมกับกรมอุตสาหกรรมและการค้าเมืองไฮฟอง และบริษัท Saigon Newport Corporation (SNP) เกี่ยวกับความร่วมมือด้านโลจิสติกส์

นายริชาร์ด เมลเกรน กล่าวสุนทรพจน์ในงาน Europe-America Logistics Forum (ภาพ: สำนักงานการค้าเวียดนามในสวีเดน)

ปัจจุบันท่าเรือโกเธนเบิร์กเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มประเทศนอร์ดิก โดยมีเรือเข้าเทียบท่ามากกว่า 11,000 ลำต่อปีจากกว่า 140 จุดหมายปลายทาง ทั่วโลก และเป็นท่าเรือแห่งเดียวในสวีเดนที่สามารถรองรับเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่และทันสมัยที่สุดได้ โกเธนเบิร์กรองรับการค้าต่างประเทศของสวีเดนเกือบ 30% รวมถึงสินค้า 39 ล้านตันต่อปี

ดังนั้น บันทึกความเข้าใจฉบับใหม่ที่ได้รับการลงนามจึงถือเป็นเหตุการณ์ที่น่าจดจำ เนื่องจากจะช่วยเสริมสร้างความร่วมมือในการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ระหว่างธุรกิจและท้องถิ่นของทั้งสองฝ่าย อีกทั้งยังส่งผลให้มูลค่าการนำเข้า-ส่งออกของเวียดนามกับสวีเดนโดยเฉพาะ และกับภูมิภาคยุโรปโดยรวมเพิ่มมากขึ้น

คุณริชาร์ด เมลเกรน เปิดเผยว่า พันธกิจและวิสัยทัศน์ของท่าเรือโกเธนเบิร์ก คือการทำให้มั่นใจว่าอุตสาหกรรมของสวีเดนสามารถเข้าถึงตลาดโลกได้ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ท่าเรือโกเธนเบิร์กจึงมุ่งมั่นที่จะรักษาความสามารถในการแข่งขัน โดยนำเสนอโซลูชันการขนส่งและโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืนสำหรับอุตสาหกรรม

ในฐานะท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปเหนือ ท่าเรือโกเธนเบิร์กให้บริการเรือหลากหลายประเภทในปัจจุบัน ครอบคลุมเรือคอนเทนเนอร์ขนาดมากกว่า 20,000 TEU เรือโรลออน/โรลออฟ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกสินค้าเทกอง และเรือสำราญ ปัจจุบัน ท่าเรือโกเธนเบิร์กรับผิดชอบการนำเข้าและส่งออกตู้คอนเทนเนอร์ของสวีเดนประมาณ 57% เครือข่ายการขนส่งครอบคลุมทั้งตลาดต่างประเทศและตลาดใกล้เคียงในภูมิภาค

ท่าเรือโกเธนเบิร์กยังมุ่งเน้นที่การจัดหาเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นให้กับเรือขนส่งสินค้า และได้นำโซลูชันต่างๆ มาใช้ เช่น การจัดหาไฟฟ้าจากฝั่งให้กับเรือขณะทอดสมอ ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยมลพิษ

องค์ประกอบสำคัญในการบรรลุเป้าหมายความยั่งยืนโดยรวมคือระบบ Railport Scandinavia ซึ่งเชื่อมต่อท่าเรือโกเธนเบิร์กกับเมืองต่างๆ ทั่วประเทศสวีเดนผ่านเครือข่ายรถไฟ ปัจจุบันมีรถไฟ 70 ขบวนต่อวันสำหรับขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ รถพ่วง และสินค้าเทกอง โดย 60% ของตู้คอนเทนเนอร์ที่เคลื่อนผ่านท่าเรือเป็นการขนส่งทางรถไฟ ระบบนี้ยังเชื่อมต่อโกเธนเบิร์กกับออสโลและพื้นที่ตอนในของนอร์เวย์ ท่าเรือโกเธนเบิร์กกำลังพัฒนาเส้นทางเชื่อมต่อแบบผสมผสานเพื่อเชื่อมโยงการขนส่งทางทะเลและทางรถไฟระหว่างสวีเดนและฟินแลนด์

ความคาดหวังในการเสริมสร้างความร่วมมือด้านโลจิสติกส์ระหว่างเวียดนามและสวีเดน

คุณริชาร์ด เมลเกรน กล่าวว่า ท่าเรือโกเธนเบิร์กกำลังมองหาการเชื่อมโยงโดยตรงกับท่าเรืออื่นๆ ทั่วโลก เวียดนามเป็นตลาดที่กำลังเติบโตและมีความสำคัญเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

“เนื่องในโอกาสครบรอบ 55 ปี ความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างเวียดนามและสวีเดน เรามีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่บริการขนส่งทางเรือโดยตรงระหว่างโกเธนเบิร์กและหวุงเต่าจะเปิดให้บริการในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า นี่ถือเป็นก้าวสำคัญ และเราหวังว่าจะใช้โอกาสนี้ร่วมกันสนับสนุนอุตสาหกรรมให้ได้รับประโยชน์สูงสุดจากบริการใหม่ที่ MSC บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกกำลังเปิดตัว นอกจากนี้ โซลูชันการขนส่งทางทะเลระหว่างเวียดนามและสวีเดนยังคงดำเนินการมาเป็นเวลาหลายปีและยังคงดำเนินการอย่างต่อเนื่อง” ริชาร์ด เมลเกรน กล่าว

ประมาณสองปีที่ผ่านมา ท่าเรือโกเธนเบิร์กระบุว่าเวียดนามเป็นตลาดสำคัญสำหรับการพัฒนา

“เรามีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้มีโอกาสร่วมมือกับกรมอุตสาหกรรมและการค้าเมืองไฮฟองและบริษัทไซ่ง่อนนิวพอร์ตคอร์ปอเรชั่น ผ่านบันทึกความเข้าใจ (MOU) ที่ได้ลงนามไปเมื่อเร็วๆ นี้ เราจะร่วมกันแบ่งปันแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดและความเชี่ยวชาญเพื่อพัฒนาตลาด” คุณริชาร์ด เมลเกรน กล่าว

ภาคเหนือของเวียดนามกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วและลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ เป้าหมายของท่าเรือโกเธนเบิร์กคือการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างไฮฟองและโกเธนเบิร์กในอนาคต ทั้งสองภูมิภาคให้ความสำคัญกับความยั่งยืน ด้วยการดำเนินงานที่ปราศจากเชื้อเพลิงฟอสซิล ทางเลือกด้านเชื้อเพลิงหมุนเวียน และการลงทุนในเรือที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ควบคู่ไปกับโซลูชันการขนส่งทางรถไฟและการขนส่งขั้นสุดท้ายด้วยรถบรรทุกไฟฟ้า คาดว่าจะสร้างเส้นทางสีเขียวที่เชื่อมโยงทั้งสองประเทศในอนาคต

ที่มา: https://congthuong.vn/gia-tang-hop-tac-logistics-viet-nam-bac-au-huong-toi-logistics-xanh-347806.html