“ความฝันบินได้” จะบินจากลาวไกเร็วๆ นี้

ปัจจุบันจังหวัดหล่าวกายมีโครงการทางด่วนโหน่ยบ่าย-หล่าวกาย และโครงการรถไฟความเร็วสูงหล่าวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายปีนี้

ปัจจุบันจังหวัดหล่าวกายมีโครงการทางด่วนโหน่ยบ่าย-หล่าวกาย และโครงการรถไฟความเร็วสูงหล่าวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปลายปีนี้ ปฏิเสธไม่ได้ว่าการเชื่อมต่อนี้ช่วยลดระยะเวลาเดินทางจากฮานอยไปยังหล่าวกายได้อย่างมาก แต่เมื่อเทียบกับการเดินทางทางอากาศแล้ว ยังคงมีช่องว่างอยู่มาก ดังนั้น ความหวังที่โครงการสนามบินซาปาจะได้รับการลงทุนและก่อสร้างในเร็วๆ นี้ จะช่วยแก้ปัญหาการเชื่อมต่อของหล่าวกาย และมุ่งหวังที่จะยกระดับการพัฒนาพื้นที่ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้าน การท่องเที่ยว และการดึงดูดการลงทุน

สถานีรถไฟลาวไกต้อนรับผู้โดยสารหลายพันคนทุกวัน รวมถึงนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติและนักท่องเที่ยวจากจังหวัดทางใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ครอบครัวของ Trinh Viet Linh จากนครโฮจิมินห์เดินทางมาท่องเที่ยวที่ลาว ไก การเดินทางจากฮานอยไปยังลาวไกซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 300 กิโลเมตร ใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมงโดยรถไฟ หากเดินทางโดยทางหลวงก็ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง ยังไม่รวมถึงเวลาเดินทางจากสนามบินไปยังสถานีขนส่งหรือสถานีรถไฟ

ครั้งแรกที่มาเยือนลาวไก ครอบครัวของคุณลินห์วางแผนจะพักอยู่ที่ซาปา 5 วัน เขาเล่าว่าหากจังหวัดลาวไกมีสนามบินและมีเที่ยวบินตรงจาก โฮจิมิน ห์ ครอบครัวของเขาคงเลือกเดินทางโดยเครื่องบิน เพราะจะช่วยลดเวลาเดินทางและระยะเวลารอคอยให้สั้นลง สะดวกยิ่งขึ้น

ครอบครัวผมมีลูกเล็ก ต้องเดินทางหลายช่วง ทำให้เวลาไม่สะดวกเลย ผมทราบว่าจังหวัดหล่าวกายกำลังมีโครงการก่อสร้างสนามบิน หากโครงการนี้ดำเนินการในเร็วๆ นี้ จะเป็นประโยชน์กับนักท่องเที่ยวอย่างครอบครัวผมมากขึ้นเมื่อมาเที่ยวหล่าวกาย

- นาย Trinh Viet Linh นักท่องเที่ยวจากนครโฮจิมินห์

บนรถไฟขบวนเดียวกับครอบครัวของหลิน คุณอัลเบิร์ต เยฮูดา และภรรยา ซึ่งเป็นนักท่องเที่ยวชาวอเมริกัน ได้ลงจากรถไฟและมุ่งหน้าไปยังชานชาลาเพื่อรอรถที่จะเดินทางต่อไปยังแหล่งท่องเที่ยวซาปา เขาเลือกเดินทางไปซาปาเพราะมีชื่อเสียงในด้านทัศนียภาพอันงดงาม อากาศเย็นสบาย เอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมอันหลากหลาย ผู้คนที่เป็นมิตร และอาหารรสเลิศ ในการพูดคุยกับเรา คุณอัลเบิร์ต เยฮูดา เล่าว่าเขาเพิ่งเดินทางมาจากฮาลอง จังหวัดกว๋างนิญ และวางแผนที่จะพักอยู่ที่ลาวไกเป็นเวลา 3 วัน ปัจจุบันการเดินทางโดยรถไฟก็สะดวกดีเช่นกัน แต่หากลาวไกมีสนามบิน ตารางเวลาของเขาและภรรยาคงจะแตกต่างออกไป “ผมจะเลือกบินจากลาวไกไปเว้ หรือกลับกัน” คุณอัลเบิร์ต เยฮูดา กล่าว

ไม่เพียงแต่ในภาคการท่องเที่ยวเท่านั้น จังหวัดหล่าวกายยังมีข้อได้เปรียบอย่างมากในด้านประตูชายแดน เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบนี้อย่างมีประสิทธิภาพ จังหวัดจึงได้มีทางเลือกมากมายในการลงทุนเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐาน การสร้างประตูชายแดนอัจฉริยะ... เพื่อดึงดูดนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศ

คุณหว่อง ตรินห์ ก๊วก ประธานคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจลาวไก กล่าวว่า การที่จังหวัดมีสนามบินจะส่งผลอย่างมากต่อการดึงดูดนักลงทุน เขาวิเคราะห์ว่าสำหรับนักลงทุนแล้ว ประเด็นสำคัญอยู่ที่เวลา ยกตัวอย่างเช่น นักลงทุนจากนครโฮจิมินห์เมื่อมาลงทุนในลาวไก มักจะบินมาลงที่สนามบินโหน่ยบ่าย ซึ่งจากที่นี่ไปลาวไกโดยทางด่วนก็ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมงเช่นกัน แต่หากลาวไกมีสนามบิน มีเที่ยวบินตรงมายังโฮจิมินห์ก็สามารถลดระยะเวลาการเดินทางลงได้ครึ่งหนึ่ง เช่นเดียวกัน หากนักลงทุนมาจากต่างประเทศ หากมีเที่ยวบินระหว่างประเทศจะสะดวกกว่ามาก

เส้นทางการบินจะช่วยแก้ปัญหาระยะทางและเวลาเดินทางสำหรับนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศ นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของเส้นทางการบิน

- นายหวู่ง ตรินห์ ก๊วก - หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจจังหวัดลาวไก

จากสถิติของสำนักงานวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยวจังหวัด ในช่วง 10 เดือนที่ผ่านมา ลาวไกได้ต้อนรับนักท่องเที่ยวประมาณ 9.4 ล้านคน คิดเป็น 91.6% ของแผนการท่องเที่ยวประจำปี โดยคาดการณ์ว่าจะมีนักท่องเที่ยวต่างชาติเกือบ 1.2 ล้านคน ตัวเลขดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่เพิ่มขึ้นของลาวไกในแผนที่ท่องเที่ยวระหว่างประเทศ ลาวไกมีศักยภาพสูงในด้านการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจชายแดน แต่ด้วยระบบขนส่งทางรถไฟและทางถนนที่มีอยู่ ลาวไกยังไม่สามารถใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบดังกล่าวได้อย่างเต็มที่

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการล่าสุดของรองนายกรัฐมนตรี Pham Thi Thanh Tra กับจังหวัดลาวไก สหาย Trinh Viet Hung สมาชิกสำรองคณะกรรมการกลางพรรค เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด และประธานสภาประชาชนจังหวัด ได้กล่าวว่า “ลาวไกเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพและข้อได้เปรียบมากมายในการดึงดูดการลงทุน แต่ทำไมจึงยังไม่น่าสนใจ” เขากล่าวว่าปัญหาอยู่ที่ภาคการขนส่ง กลยุทธ์การพัฒนาของลาวไกต้องเร่งสร้างสองเส้นทาง ได้แก่ รถไฟความเร็วสูงและทางอากาศ ขณะเดียวกัน ทางรถไฟความเร็วสูงสายลาวไก - ฮานอย - ไฮฟอง กำลังมีการใช้งานอย่างแข็งขัน คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปลายปีนี้ ในส่วนของเส้นทางการบิน จังหวัดได้เตรียมพื้นที่สะอาดกว่า 370 เฮกตาร์ไว้แล้ว ตราบใดที่ยังมีนักลงทุนก็สามารถดำเนินการได้ทันที ในอดีต จังหวัดได้เรียกร้องและดึงดูดการลงทุนอย่างแข็งขันเช่นกัน แต่นักลงทุนกลับไม่ได้ให้ความสนใจอย่างจริงจัง หากไม่มีสนามบิน การเพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติให้มาเยือนเป็นเรื่องยาก พร้อมกันนี้จำกัดการดึงดูดนักลงทุนต่างชาติและจังหวัดภาคใต้ให้เฉพาะสาขาที่มีข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบอย่างมาก เช่น อุตสาหกรรม การค้า การท่องเที่ยว เศรษฐกิจประตูชายแดน...

จากการวิเคราะห์ข้างต้น แสดงให้เห็นว่าการมีสนามบินมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อจังหวัดหล่าวกาย ควบคู่ไปกับโครงการรถไฟความเร็วสูงสายหล่าวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปลายปีนี้ และโครงการทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-หล่าวกายที่กำลังขยายเป็น 4 เลน ซึ่งจะช่วยให้จังหวัดพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบให้เสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การมีสนามบินจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง ช่วยให้หล่าวกาย "ใกล้ชิด" กับนักลงทุนและนักท่องเที่ยวมากขึ้น เสริมสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันและดึงดูดใจเศรษฐกิจท้องถิ่น

การมีทางรถไฟความเร็วสูงและทางหลวงในอนาคตนั้น เห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอสำหรับจังหวัดหล่าวกายที่จะเข้าถึงและดึงดูดนักท่องเที่ยวและนักลงทุนจากจังหวัดทางภาคใต้และต่างประเทศ ความคาดหวังว่าโครงการสนามบินซาปาจะมีนักลงทุนและได้รับการนำไปปฏิบัติในเร็วๆ นี้ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อกลยุทธ์ที่จังหวัดกำหนดไว้สำหรับช่วงเวลาข้างหน้า

นำเสนอโดย HOANG THU

ที่มา: https://baolaocai.vn/giac-mo-bay-som-dua-lao-cai-cat-canh-post888032.html