คณะกรรมการถาวรของรัฐบาลได้สั่งให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ก่าเมา เป็นผู้รับผิดชอบดำเนินการก่อสร้างโครงการและการเคลียร์พื้นที่เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนก่าเมา-ดัตหมุ่ยจะสามารถเริ่มต้นได้ก่อนวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2568
ข้อมูลข้างต้นระบุไว้ในประกาศเลขที่ 161/TB-VPCP ลงวันที่ 7 เมษายน 2568 ของ สำนักงานรัฐบาล เรื่อง การสรุปผลการประชุมคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลเกี่ยวกับการดำเนินการลงทุนทางด่วนจากเมืองก่าเมาไปยังดัตหมุ่ย
ทางด่วนสายนี้จะเริ่มต้นที่ปลายทางด่วนสาย Hau Giang - Ca Mau วิ่งขนานไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปยัง Ngoc Hien สร้างแกนการจราจรเพื่อส่งเสริมท่าเรือ Hon Khoai ให้มีประสิทธิภาพ ตลอดจนพัฒนาการ ท่องเที่ยว ในแหลม Ca Mau อีกด้วย
ประกาศสรุประบุว่าการลงทุนก่อสร้างทางด่วนจากเมืองก่าเมาไปยังดัตหมุยนั้นมีความจำเป็นอย่างยิ่งตามคำสั่งของเลขาธิการในประกาศเลขที่ 109-TB/VPTW ลงวันที่ 20 พฤศจิกายน 2567 ของสำนักงานใหญ่ เพื่อเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกไปยังดัตหมุยและท่าเรือฮอนควายในจังหวัดก่าเมาอย่างราบรื่น ช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รวมทั้งรับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและทั้งประเทศ
ล่าสุด นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้จังหวัดก่าเมาและกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องศึกษาแผนการลงทุนในเส้นทางดังกล่าวโดยเร่งด่วน โดยตั้งเป้าที่จะเริ่มดำเนินโครงการได้ในปี 2568 อย่างไรก็ตาม การดำเนินการล่าช้า และไม่มีฉันทามติเกี่ยวกับหน่วยงานที่จะลงทุนในเส้นทางดังกล่าว
เพื่อลงทุนในเส้นทางดังกล่าวในเร็วๆ นี้ คณะกรรมการถาวรของรัฐบาลได้ตกลงในหลักการที่จะมอบหมายให้กระทรวงกลาโหมลงทุนทางด่วนจากเมืองก่าเมาไปยังดัตหมุยตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง มอบหมายให้กระทรวงการคลังเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงก่อสร้าง กระทรวงกลาโหม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อดำเนินการตามเอกสารและขั้นตอนตามกฎหมาย แล้วส่งให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาและตัดสินใจ
คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจมอบหมายให้กระทรวงการคลังพิจารณาจัดทำสมดุลเงินลงทุนโครงการในแผนลงทุนภาครัฐระยะกลางปี 2569-2573 โดยนำเงินทุนเตรียมการลงทุนปี 2568 มาจากแหล่งเงินทุนที่ปรับปรุงแล้วจากโครงการอื่นๆ ที่ไม่ได้จัดสรร และจากรายได้ที่เพิ่มขึ้นในปี 2567 แล้วรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาตัดสินใจตามบทบัญญัติของกฎหมาย
ทราบมาว่าก่อนหน้านี้ ก่าเมาได้เสนอให้รัฐบาลสนับสนุนงบประมาณในการเคลียร์พื้นที่สร้างทางด่วนสายก่าเมา-ดัตหมุ่ย
ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ระบุว่า นี่เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีลักษณะทางเทคนิคที่ซับซ้อน เพราะเส้นทางส่วนใหญ่ผ่านพื้นที่ชุ่มน้ำ ป่าชายเลน คลอง ธรณีวิทยาที่อ่อนแอ และได้รับผลกระทบจากระบอบน้ำขึ้นน้ำลงและอุทกวิทยาที่ซับซ้อน
ปัจจุบันพื้นที่ดังกล่าวไม่มีประสบการณ์ในการเตรียมขั้นตอนการลงทุนและการจัดการโครงการที่มีขนาดและลักษณะคล้ายคลึงกัน ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจว่าการเตรียมขั้นตอนการลงทุนและมุ่งมั่นที่จะเริ่มโครงการในปี 2568 จะดำเนินไปอย่างราบรื่น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมาจึงเสนอให้รัฐบาลมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างจัดเตรียมการลงทุนและจัดเตรียมเอกสารเพื่อเสนอนโยบายการลงทุน
จังหวัดก่าเมากล่าวว่า หากได้รับมอบหมายให้จัดทำงบประมาณท้องถิ่น จังหวัดจะทบทวนและตัดโครงการลงทุนบางโครงการและปรับลดรายจ่ายเพื่อให้แน่ใจว่ามีเงินทุนเพียงพอสำหรับการเคลียร์พื้นที่ อย่างไรก็ตาม จังหวัดยังคงประสบปัญหาหลายประการ ไม่สามารถจัดทำงบประมาณให้สมดุลได้ และต้องจัดสรรทรัพยากรให้กับงานสำคัญๆ ซึ่งรวมถึงโครงการปรับปรุงสนามบินก่าเมาด้วย
โครงการทางด่วนก่าเมา-ดัตหมุยคาดว่าจะมีความยาว 90 กม. มีความกว้าง 4 เลน ต้องใช้งบประมาณในการปรับพื้นที่จำนวนมาก ซึ่งจะทำให้งบประมาณท้องถิ่นตึงตัว ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมาจึงเสนอให้นายกรัฐมนตรีสั่งการให้กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาจัดสรรงบประมาณสนับสนุนโครงการนี้
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ขอให้กระทรวงก่อสร้างศึกษาแผนการก่อสร้างให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่เฉพาะ เพื่อให้มีการบริหารจัดการและใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ จำกัดผลกระทบต่อระบบนิเวศธรรมชาติ และประหยัดค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่
ทั้งนี้ ทางจังหวัดได้พิจารณาเบื้องต้น 3 ทางเลือก คือ เส้นทางลุ่มน้ำ (คันดิน) เส้นทางคันดินร่วมกับสะพานลอยและเส้นทางสะพานลอย โดยทางเลือกการสร้างสะพานลอยถือเป็นทางเลือกที่คุ้มทุนที่สุด โดยมีต้นทุนการเคลียร์พื้นที่ 1,689 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับทางเลือกอื่นๆ 2,283 พันล้านดองและ 2,046 พันล้านดอง
ตรัน เหงียน
ที่มา: https://baocamau.vn/giai-phong-mat-bang-dam-bao-khoi-cong-truoc-ngay-2-9-2025-a38234.html
การแสดงความคิดเห็น (0)