งบประมาณด้านการขนส่งในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้สูงกว่า 738,000 ดองเวียดนาม

ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ และ 5 จังหวัด ได้แก่ ด่งไน บิ่ญเซือง บ่าเสียะ - หวุงเต่า บิ่ญเฟือก และเตยนิงห์

ภูมิภาคนี้มีพื้นที่ 23,551 ^{ตารางกิโลเมตร} คิดเป็น 7.1% ของพื้นที่ทั้งหมดของประเทศ มีประชากรประมาณ 18.8 ล้านคน คิดเป็น 18.9% ของประชากรทั้งหมดของประเทศ (ข้อมูลปี 2022)

การก่อสร้างทางด่วนเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จ ซึ่งเป็นทางหลวงที่เชื่อมต่อเมืองโฮจิมินห์กับเส้นทางสำคัญต่างๆ

ในเช้าวันที่ 18 กรกฎาคม ในการประชุมสภาประสานงานภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งมีนายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ เป็นประธาน รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับความต้องการด้านการลงทุนในระบบคมนาคม และแนวทางแก้ไขเพื่อพัฒนาระบบคมนาคมของภูมิภาคนี้ให้สมบูรณ์

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ตามแผนงานแล้ว การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้มีมูลค่ารวมประมาณ 738,500 ล้านดง โดยประมาณ 342,000 ล้านดงเป็นการลงทุนในช่วงปี 2021-2025 และประมาณ 396,500 ล้านดงเป็นการลงทุนในช่วงปี 2026-2030

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานด้านถนน นายเหงียน วัน ถัง เสนอให้เน้นการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางด่วนโฮจิมินห์ที่เชื่อมต่อกับประตูทางเข้าและศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญ และถนนวงแหวนให้แล้วเสร็จ

โดยจะให้ความสำคัญกับโครงการขนส่งก่อน เช่น ถนนวงแหวน 3, ถนนวงแหวน 4, Ben Luc - Long Thanh, โฮจิมินห์ซิตี้ - Moc Bai, โฮจิมินห์ซิตี้ - Chon Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Lien Khuong, Go Dau - Xa Cat, Chon Thanh - Duc Hoa และ Chon Thanh - Gia Nghia

ในขณะเดียวกัน ให้ดำเนินการลงทุนขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจย์ และสายโฮจิมินห์-จุงลวง-มีถวน ต่อไปตามแผนที่วางไว้

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการคมนาคมขนส่งในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

ในส่วนของระบบรถไฟ จำเป็นต้องปรับปรุงเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่มีอยู่และศูนย์กลางรถไฟนครโฮจิมินห์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานด้านรถไฟ นอกจากการลงทุนและเปิดใช้งานเส้นทางรถไฟในเมืองโฮจิมินห์แล้ว ยังจำเป็นต้องศึกษาการลงทุนในระยะเริ่มต้นของเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองแทง เส้นทางรถไฟสายเบียนฮวา-หวุงเตาที่เชื่อมนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายกับเมืองหวุงเตาและท่าเรือไคเมป-ธิไว และเส้นทางรถไฟนครโฮจิมินห์- เกิ่นโถ

ในส่วนของเส้นทางน้ำภายในประเทศ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ชี้แจงทิศทางในการปรับปรุง พัฒนา และก่อสร้างเส้นทางคมนาคมทางน้ำภายในประเทศให้แล้วเสร็จ เช่น เส้นทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังเกียนลวง นครโฮจิมินห์ไปยังกาเมา นครโฮจิมินห์ไปยังเบ็นแก้ว นครโฮจิมินห์ไปยังเบ็นซุก เป็นต้น

ขณะเดียวกัน ควรลงทุนและยกระดับท่าเรือน้ำภายในประเทศ เช่น ท่าเรือฟูดิงห์ ท่าเรือญอนดึ๊ก ท่าเรือลองบิ่ญ ท่าเรือตันอัน ท่าเรือเบ็นซุก และท่าเรือในจังหวัดลองอันและเตย์นิญ... เพื่อรองรับและขนถ่ายสินค้าสำหรับท่าเรือน้ำหลักในภูมิภาค

ในส่วนของด้านการบิน จะมีการลงทุนเพื่อเปิดใช้งานอาคารผู้โดยสาร 3 ที่สนามบินตันเซินญัต เฟส 1 ที่สนามบินลองแทง และลงทุนเพิ่มเติมในเฟส 2 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารให้ได้ 50 ล้านคนต่อปี

ภาพมุมมองสามมิติของส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ ระยะที่ 3

เพิ่มประสิทธิภาพการระดมทรัพยากรจากแหล่งภายนอกงบประมาณของรัฐให้มากที่สุด

เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ข้างต้น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเชื่อว่าจำเป็นต้องมีการนำแนวทางแก้ไขที่ครอบคลุมมาใช้ ซึ่งรวมถึงการเร่งดำเนินการวางแผนระดับจังหวัดและภูมิภาคให้แล้วเสร็จ และการบูรณาการอย่างเต็มรูปแบบ เป็นหนึ่งเดียว และสอดคล้องกันกับแผนงานด้านการขนส่งเฉพาะทางทั้ง 5 แผน

จากข้อมูลดังกล่าว จะมีการจัดทำรายการโครงการสำคัญลำดับต้นๆ เพื่อดึงดูดการลงทุน โดยมุ่งเน้นการระดมทรัพยากรนอกงบประมาณให้ได้มากที่สุด และใช้ประโยชน์จากงบประมาณของรัฐอย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีเป้าหมายคือ "การใช้การลงทุนของภาครัฐเพื่อนำไปสู่การลงทุนของภาคเอกชน" โดยให้ความสำคัญกับโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญซึ่งมีผลกระทบในวงกว้างและสร้างการเชื่อมต่อในระดับภูมิภาค

ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ของเวียดนามยังขาดแคลนโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระหว่างภูมิภาคอยู่มาก

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง ยังได้เสนอมาตรการและนโยบายพิเศษที่ก้าวล้ำและเหนือกว่า ซึ่งคล้ายคลึงกับมาตรการและนโยบายนำร่องบางส่วนของนครโฮจิมินห์ที่ได้รับการอนุมัติจากสภาแห่งชาติแล้ว

ในส่วนของนโยบายเฉพาะด้าน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเห็นด้วยกับความจำเป็นในการกระจายอำนาจและมอบอำนาจอย่างทั่วถึงให้แก่ท้องถิ่นที่มีความสามารถในการดำเนินโครงการระหว่างภูมิภาค การเพิ่มสัดส่วนการสนับสนุนเงินทุนจากภาครัฐในโครงการความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน และการจัดตั้งกองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งของทางด่วนและสถานีเพื่อนำออกประมูลให้แก่นักลงทุนที่ได้รับการคัดเลือก

ลิงก์แหล่งที่มา: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-giao-thong-vung-dong-nam-bo-can-hon-738000-dong-185230718110336335.htm