การขจัดความยุ่งยากสำหรับโครงการขนส่งที่สำคัญ

โครงการขนส่งสำคัญ 2 โครงการกำลังประสบปัญหาในการเคลียร์พื้นที่ ดังนั้น เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดกวางนามจึงได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการขจัดปัญหาและเร่งดำเนินโครงการให้เร็วขึ้นโดยด่วน

เลขาธิการพรรคจังหวัดกวางนามและคณะทำงานตรวจเยี่ยมความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการจราจรหลัก

ความกังวลเกี่ยวกับพื้นที่

นาย Luong Nguyen Minh Triet เลขาธิการพรรคจังหวัดกวางนาม เพิ่งตรวจสอบความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่สำหรับงานจราจรที่สำคัญและทำงานร่วมกับคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของจังหวัด

ด้วยเหตุนี้ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดกวางนามจึงได้ตรวจสอบความเป็นจริงของโครงการด้านการจราจรที่สำคัญ 2 โครงการ ได้แก่ โครงการสร้างถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129 (หวอชีกง) ส่วนประกอบที่ 1 ให้เสร็จสมบูรณ์ และโครงการเชื่อมต่อพื้นที่ภาคกลางของจังหวัดกวางนาม

รายงานต่อคณะทำงาน นาย Nguyen Thanh Tam ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรจังหวัดกวางนาม ผู้ลงทุน กล่าวว่า โครงการจะสร้างถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129 (Vo Chi Cong) ส่วนประกอบที่ 1 ให้แล้วเสร็จ ความยาว 26.5 กม. ผ่านอำเภอ Nui Thanh และตัวเมือง บริษัททัมกี้ มียอดการลงทุนรวม 1,076 พันล้านดอง

เลขาธิการพรรคจังหวัดกวางนามทำงานร่วมกับคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัด

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ โครงการมีพื้นที่ที่เคลียร์ออกไปเพียง 8.1 กม. จากโครงการกู้ภัยเขต Nui Thanh เมื่อปี 2012 เท่านั้น ส่วนพื้นที่ก่อสร้างที่เหลือยังไม่ได้รับการส่งมอบ

ขณะนี้หน่วยงานก่อสร้างกำลังขุดดินผุพังออกจากถนนและเตรียมก่อสร้างสะพานทามเตียนและเดียมทรา ขณะเดียวกันสะพานทัมเฮียปและสะพานอันทัน 2 พร้อมระบบไฟส่องสว่างก็อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง

สำหรับโครงการเชื่อมโยงภาคกลางในจังหวัดกวางนาม โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 768 พันล้านดอง โดยใช้เงินกู้ ODA จากกองทุนความร่วมมือเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจเกาหลีและทุนงบประมาณของรัฐ โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 31.5 กม. ผ่าน 4 อำเภอ ได้แก่ อำเภอทังบิ่ญ อำเภอฟู่นิญ อำเภอเตี๊ยนเฟื้อก และอำเภอบั๊กจ่ามี

โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 5 ธันวาคม 2568 โดยตั้งแต่เริ่มก่อสร้างจนถึงปัจจุบันได้ดำเนินการตามแผนไปแล้ว 26% ในปี 2567 คาดการณ์ว่าผลผลิตการก่อสร้างจะสูงกว่า 268 พันล้านดอง

นายทาม เปิดเผยว่า ค่าใช้จ่ายในการชดเชย เคลียร์พื้นที่ และย้ายถิ่นฐานใหม่ อยู่ที่ 125.5 พันล้านดอง อย่างไรก็ตามมูลค่าจริงได้เกินกว่ามูลค่าดังกล่าว โดยมูลค่าประเมินที่อัปเดต ณ สิ้นปี 2566 อยู่ที่มากกว่า 323 พันล้านดอง จนถึงขณะนี้ แผนการชดเชยได้รับการอนุมัติแล้วมากกว่า 94 พันล้านดอง

นายเหงียน ทานห์ ทัม ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรจังหวัดกวางนาม รายงานความคืบหน้าการดำเนินโครงการ

“แม้ว่าในอดีตหน่วยงานในพื้นที่จะกำกับดูแลการดำเนินการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายที่ตั้งโครงการอย่างจริงจัง แต่ผลการดำเนินการจนถึงขณะนี้ยังคงล่าช้าและไม่สอดคล้องกับความคืบหน้าในการก่อสร้าง โดยปัจจุบัน กรมการขนส่งได้รับมอบพื้นที่แล้ว 7.18/31.47 กม. (คิดเป็น 22.8%) แต่การดำเนินการยังไม่ต่อเนื่อง” นายทัม กล่าว

นายทามเชื่อว่าปี 2024 จะเป็นปีแห่งการเร่งความเร็ว และเส้นชัยจะอยู่ที่ปี 2025 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายแผนระยะกลางปี 2020-2025 ดังนั้น จึงขอแนะนำให้คณะกรรมการถาวรและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามกำหนดท้องถิ่นและภาคส่วนต่างๆ ให้ชัดเจนและให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการอนุมัติพื้นที่สำหรับโครงการสำคัญเพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง

หากไม่ดำเนินการให้เสร็จสิ้นจะมีการลงโทษ

นายเลืองเหงียนมินห์เตี๊ยต เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดกวางนาม กล่าวว่า สิ่งเหล่านี้เป็นโครงการสำคัญในการต้อนรับการประชุม และสิ่งสำคัญคือการจัดเตรียมเมืองหลวงเรียบร้อยแล้ว หากหน่วยงานต่างๆ ไม่ดำเนินการตามกำหนดเวลา หน่วยงานต่างๆ จะสูญเสียเงินงบประมาณมากขึ้นในปีต่อๆ ไป

ดังนั้น นายตรีตจึงได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กรมการจราจร และหน่วยงานในพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการดูดซับและขจัดอุปสรรคต่างๆ เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ ขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะต้องจัดสรรทุนและกำกับดูแลอย่างเร่งด่วน

เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดกวางนามกล่าวสรุปในการประชุม

นอกจากนี้ นาย ตรีเอต ได้ขอให้มีแนวทางที่ยืดหยุ่นมากขึ้นในการทำงานของบุคลากร เพื่อรองรับงานด้านการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ กำกับดูแลการปรับผังเมืองและแผนการใช้ที่ดินให้เหมาะสม; โดยเฉพาะอย่างยิ่งเน้นการกำกับดูแลให้มีการออกรายชื่อเหมืองแร่วัสดุเพื่อรองรับโครงการสำคัญต่างๆ

สำหรับท้องถิ่น นาย Triet เสนอแนะให้เน้นที่การเคลียร์พื้นที่ ซึ่งเป็นข้อกำหนดอันดับ 1 เนื่องจากการจะสามารถเบิกจ่ายเงินและรับรองความก้าวหน้าได้หรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับสถานที่ ท้องถิ่นยังต้องมีความยืดหยุ่นและมีความกระตือรือร้นในแผนการที่เกี่ยวข้องกับการตั้งถิ่นฐานใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อศึกษาบทบัญญัติของกฎหมายอย่างละเอียดเพื่อนำไปปฏิบัติก็ยังคงมีความสับสน หวาดกลัว และเกรงต่อความรับผิดชอบ

“นี่คือโครงการสำคัญ ดังนั้นวิธีการดำเนินการจึงต้องสำคัญเช่นกัน การเคลียร์พื้นที่เป็นภารกิจทางการเมืองสูงสุดของแต่ละท้องถิ่น ซึ่งเกี่ยวข้องกับความรับผิดชอบของผู้นำ”

ขณะนี้เงินทุนไม่ขาดแคลนอีกต่อไป จังหวัดจึงไม่ต้องกังวลเรื่องปัญหาเงินทุนอีกต่อไป คนเรามักกังวลเรื่องการไม่มีเงิน แต่เราเองมักกังวลเรื่องการมีเงินแต่ไม่สามารถใช้มันได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้น หากความคืบหน้าของโครงการสำคัญไม่เสร็จสมบูรณ์เนื่องจากเหตุผลส่วนตัว ผู้นำต้องรับผิดชอบ และต้องมีการลงโทษเพื่อทบทวนและจัดการกับความรับผิดชอบ" เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดกวางนามยืนยัน

สำหรับนักลงทุน นาย Triet เสนอให้มุ่งมั่นในการดำเนินการตามความคืบหน้าของโครงการเมื่อท้องถิ่นส่งมอบพื้นที่ และจะต้องดำเนินการก่อสร้างทันทีหลังจากส่งมอบพื้นที่ ในเวลาเดียวกัน นักลงทุนยังมีแผนความคืบหน้าที่เฉพาะเจาะจงมากซึ่งเกี่ยวข้องกับความรับผิดชอบ โดยจัดลำดับความสำคัญของงานที่สามารถทำได้ก่อน และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นเพื่อให้แน่ใจว่าจะเป็นไปตามความคืบหน้าที่เสนอ

แหล่งที่มา