“ก้าวผ่านอุปสรรค” เร่งก่อสร้างโครงการจราจรสำคัญ

(Baothanhhoa.vn) - เมื่อเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนอุปทานในระยะยาว ราคาวัสดุที่สูง... โครงการและงานขนส่งที่สำคัญที่กำลังดำเนินการอยู่ในจังหวัด Thanh Hoa กำลังเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายมากมาย ซึ่งส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ ภารกิจในการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะ และประสิทธิภาพของเงินลงทุน... แม้ว่ารัฐบาลกลางและจังหวัดได้ให้ความสนใจ มุ่งเน้นไปที่การกำหนดทิศทางและดำเนินการแก้ไข แต่แท้จริงแล้วนี่เป็น "ปัญหาที่ยากลำบาก" ที่ไม่สามารถแก้ไขได้ "ในชั่วข้ามคืน"

เครื่องจักรและอุปกรณ์ของบริษัท Cuong - Thinh - Thi Construction Investment Group Joint Stock Company กำลังรวมตัวกันที่บริเวณก่อสร้างโครงการถนนเลียบชายฝั่งช่วง Nga Son - Hoang Hoa แต่เนื่องจากขาดแคลนวัสดุ ความคืบหน้าในการก่อสร้างจึงไม่สามารถเร่งให้เร็วขึ้นได้ ภาพ: HT

ปัจจุบัน โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและงานต่างๆ ในจังหวัดถั่นฮว้ากำลังอยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างเร่งด่วน โดยทั่วไป โครงการถนนเลียบชายฝั่งช่วงงาเซิน-ฮว่างฮว้า เริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 ด้วยความยาวรวมเกือบ 24 กิโลเมตร โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,240 พันล้านดอง ตามแบบที่ออกแบบไว้ ถนนส่วนนี้เป็นถนนที่เพิ่งก่อสร้างใหม่ทั้งหมด ยาวกว่า 23.7 กิโลเมตร เป็นไปตามมาตรฐานถนนเรียบระดับสาม มีสี่ช่องทางจราจร และความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เส้นทางทั้งหมดประกอบด้วยสะพานขนาดใหญ่สามแห่ง ได้แก่ สะพานลาชซุง สะพานน้ำเค และสะพานลาชเจือง คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรเมืองถั่นฮว้า (DTCTGT) เป็นตัวแทนนักลงทุนสำหรับเส้นทางนี้ เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ จะเชื่อมต่อถนนเลียบชายฝั่งทั้งหมดจากจังหวัดกวางนิญไปยังจังหวัดเหงะอาน สร้างเงื่อนไขให้จังหวัดทัญฮว้าจะกลายเป็นศูนย์กลางการเติบโตแห่งใหม่ควบคู่ไปกับจังหวัดฮานอย ไฮฟอง และจังหวัดกวางนิญ และกลายเป็นจัตุรัส เศรษฐกิจ ของภูมิภาคทางตอนเหนือ

จนถึงปัจจุบัน ในส่วนของถนน บริษัท Cuong-Thinh-Thi Construction Investment Group Joint Stock Company (ต่อไปนี้จะเรียกว่า Cuong-Thinh-Thi Corporation) ซึ่งเป็นผู้รับเหมา ได้ส่งทีมงานก่อสร้างจำนวน 3 ทีม นับตั้งแต่วันแรกของการก่อสร้าง โครงการนี้ประสบปัญหามากมายอันเนื่องมาจากผลกระทบอย่างรุนแรงจากการระบาดของโควิด-19 ปัญหาในการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้าง การขาดแคลนวัสดุก่อสร้าง และราคาวัสดุก่อสร้างที่สูง ทำให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างบางส่วนของโครงการล่าช้ากว่าที่วางแผนไว้

ที่บริเวณก่อสร้างโครงการถนนเลียบชายฝั่งช่วงงาซอน-ฮว่างฮวา บริษัท Cuong-Thinh-Thi ได้ระดมและรวบรวมเครื่องจักรและอุปกรณ์หลายสิบเครื่อง แต่ไม่สามารถเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้างให้เร็วขึ้นได้เนื่องจากขาดแคลนวัสดุก่อสร้าง นายเหงียน วัน เกียน รองผู้บัญชาการโครงการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่ง ช่วงงาเซิน-ฮว่างฮวา กล่าวว่า “บริษัทกำลังดำเนินการก่อสร้างผิวถนนตั้งแต่ กม.0 ถึง กม.7+645 (ชุดที่ 5) จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานได้ก่อสร้างคันดินแล้วเสร็จมากกว่า 4.7 กม. และคันดินทรายอีกกว่า 1 กม. ปัจจุบัน ความต้องการวัสดุทั้งหมดของโครงการนี้คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 300,000 ลูกบาศก์เมตร ความต้องการดินคันดินเพียงอย่างเดียวอยู่ที่ประมาณ 180,000 ลูกบาศก์เมตร ความต้องการทรายประเภทต่างๆ ประมาณ 20,000 ลูกบาศก์เมตร ความต้องการหินบดและหินประเภทต่างๆ ประมาณ 62,000 ลูกบาศก์เมตร อย่างไรก็ตาม อุปทานวัสดุในจังหวัด ถั่นฮวา ในปัจจุบันยังขาดแคลนมาก ไม่ตรงกับความต้องการ และราคาขายก็สูง”

เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว ผู้รับเหมาจึงได้ดำเนินการเชิงรุกในการแสวงหาและพยายามเชื่อมต่อกับแหล่งวัสดุก่อสร้างจากจังหวัดนิญบิ่ญ เหงะอาน และ ฮานาม อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงการแก้ปัญหาชั่วคราวเพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า “นี่เป็นช่วงเวลาที่สภาพอากาศเอื้ออำนวยต่อการก่อสร้าง ช่วยให้โครงการก่อสร้างดำเนินไปได้เร็วขึ้น ในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมา แม้ว่าทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์ต่างๆ จะพร้อม “ลงมือ” ตลอดเวลา แต่เราต้อง “ไร้กำลัง” และดำเนินการก่อสร้างอย่างเชื่องช้า ในอดีตราคาวัสดุก่อสร้างสูงขึ้น และมีบางครั้งที่ขาดแคลนเมื่อเทียบกับความต้องการ แต่ไม่เคยขาดแคลนเหมือนช่วงต้นปีจนถึงปัจจุบัน” คุณ Kien กล่าว

สถานการณ์ปัจจุบันที่ขาดแคลนวัสดุก่อสร้างและราคาที่สูง ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อผู้รับเหมาเท่านั้น แต่ยังทำให้นักลงทุนต้องเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายมากมาย ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างจราจรถั่นฮวา กล่าวว่า “หากเรายังคงยืดเวลาการก่อสร้างออกไปอย่างไม่เต็มใจเพื่อรอวัสดุเหมือนในปัจจุบัน จะนำไปสู่ความสูญเสียทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่ระดมมา ต้นทุนในการดำเนินโครงการจะ “เพิ่มขึ้น” อย่างมาก และความคืบหน้าของโครงการจะไม่เป็นไปตามที่สัญญาไว้... ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น สิ่งนี้จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อผลการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะ ซึ่งส่งผลกระทบทางลบต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด”

ณ สถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ที่เชื่อมท่าเรืองีเซิน ผู้รับเหมากำลังระดมเครื่องจักร วัสดุ และบุคลากรเพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างในพื้นที่ส่งมอบ ด้วยความมุ่งมั่น กระตือรือร้น และความรับผิดชอบ โครงการนี้เริ่มต้นขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 ตามแผนการก่อสร้างที่คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 27 เดือน โครงการนี้เป็นโครงการขนาดใหญ่และสำคัญในอำเภองีเซิน โครงการนี้ประกอบด้วย 2 เส้นทาง โดยเส้นทางที่ 1 คือ ถนนจังหวัดหมายเลข 512 ช่วงจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปยังถนน Tho Xuan - Nghi Son ยาว 10.3 กิโลเมตร ผ่านเขตและตำบลต่างๆ ของเมืองงีเซินและอำเภอหนองกง เส้นทางที่ 2 คือ ถนนงีเซิน - Bai Tranh ช่วงจากสะพาน Ho ​​ถึงทางแยกไปยังทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ยาว 3 กิโลเมตรในอำเภองีเซิน

นายเล ดิ่ง ตรัง กรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเขตเศรษฐกิจงีเซินและเขตอุตสาหกรรมถั่นฮวา (ต่อไปนี้เรียกว่า คณะกรรมการระดับภูมิภาค) กล่าวว่า “ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง คณะกรรมการระดับภูมิภาคได้ร่วมมือและให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลผู้รับเหมาให้ดำเนินการตามแนวทางแก้ไขปัญหาเฉพาะเจาะจงเพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาราคาวัสดุที่สูง เร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้าง และมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568” โครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคต่างๆ ในภูมิภาค โดยเป็นเส้นทางคมนาคมภายนอกที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ หลังจากโครงการแล้วเสร็จ โครงการนี้จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างเขตตะวันตกของจังหวัดและเขตเศรษฐกิจงีเซิน ครอบคลุมการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร สร้างเครือข่ายการจราจรที่สมบูรณ์ เชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถนนสายงีเซิน-โทซวน และเส้นทางระดับภูมิภาคกับสนามบินโทซวนและท่าเรืองีเซิน พร้อมกันนี้ให้สร้างการสัญจรที่สะดวกแก่นิคมอุตสาหกรรมตามเส้นทาง เพิ่มการเชื่อมโยงการท่องเที่ยวชายฝั่งทะเล

ผู้รับเหมาเร่งก่อสร้างโครงการเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางหลวงหมายเลข 1A ถึงท่าเรืองิซอน

จนถึงปัจจุบัน ถนนระยะทางเกือบ 4 กิโลเมตรได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว มีการปูยางมะตอยคอนกรีตมากกว่า 2 กิโลเมตร ท่อระบายน้ำข้ามทาง และสะพาน 7 แห่งบนเส้นทาง สะพานข้ามทางรถไฟและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 47B เพียงอย่างเดียวก็เสร็จสมบูรณ์เกือบ 55% ของปริมาณการก่อสร้างทั้งหมด... ภายในกลางเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 หน่วยงานก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ไปยังท่าเรืองีเซินได้เสร็จสิ้นเกือบ 50% ของปริมาณการก่อสร้างทั้งหมด ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาเพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนและการเพิ่มขึ้นของราคาวัสดุก่อสร้างบางประเภท เร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้าง และเสร็จสิ้นโครงการเร็วกว่ากำหนด

บริษัท ฮวง ตวน จำกัด เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบงานก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 1 ระยะทาง 7 กิโลเมตร ซึ่งเป็นโครงการเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ไปยังท่าเรือเหงีเซิน คุณเหงียน ซวน ฮุง เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบด้านเทคนิคการก่อสร้าง กล่าวว่า “ในระหว่างการก่อสร้าง หน่วยงานประสบปัญหาบางประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัสดุก่อสร้างบางชนิดที่ขาดแคลนและราคาสูง... แม้ว่าโครงการจะดำเนินไปท่ามกลางความยากลำบากและความท้าทายมากมาย แต่บริษัทได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนและหน่วยงานท้องถิ่น และหาแนวทางแก้ไขปัญหาอย่างยืดหยุ่นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานได้ดำเนินงานไปแล้วกว่า 55% ของปริมาณงานที่ได้รับมอบหมายในสัญญา”

เพื่อขจัดอุปสรรคและอุปสรรค และเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานโดยรวมและโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งโดยเฉพาะ ผู้นำคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด คณะกรรมการประชาชนจังหวัด และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ให้ความสนใจและกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดด้วยการเยี่ยมเยือนและการประชุมหลายครั้ง กรมก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งเมืองทัญฮว้า และคณะกรรมการระดับภูมิภาค ได้ส่งเสริมจิตวิญญาณและความรับผิดชอบ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานท้องถิ่นในพื้นที่ที่โครงการผ่าน เพื่อให้การเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างเสร็จสิ้นโดยเร็ว สำหรับสถานการณ์การขาดแคลนวัสดุในปัจจุบัน คณะกรรมการได้พิจารณาสถานการณ์อย่างรวดเร็ว รวบรวมข้อเสนอและข้อเสนอแนะจากผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้าง และรายงานไปยังทุกระดับและทุกภาคส่วนในจังหวัด เพื่อค่อยๆ ขจัดอุปสรรคและอุปสรรคต่างๆ ภายใต้เจตนารมณ์ "ไม่ปล่อยให้ผู้รับเหมาก่อสร้างอยู่ตามลำพังในสถานที่ก่อสร้าง" ผู้รับเหมาให้ความสำคัญและเตรียมพร้อมเป็นอย่างดีทั้งในด้านทรัพยากรบุคคล วัสดุ และเครื่องจักร เพื่อให้พร้อมเริ่มการก่อสร้างได้ทันทีที่มีวัสดุก่อสร้าง พยายามไม่ขัดขวางความคืบหน้าของการก่อสร้าง ดำเนินการให้แล้วเสร็จและนำโครงการไปใช้โดยเร็วที่สุด เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพของเงินลงทุน ส่งเสริมเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาที่แข็งแกร่งของจังหวัด Thanh Hoa

ข่อยข่อย

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/go-kho-gap-rut-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-248895.htm