การกำจัดอุปสรรคด้านวัสดุสำหรับโครงการปรับปรุงคลองถ้ำเลือง – เบ้นกัต – ราชเนือกเลน

(HTV) - โครงการปรับปรุงคลองถ้ำเลือง-เบ๊นกัต-ราชเนือกเลน กำลังเข้าสู่ระยะเร่งรัดให้แล้วเสร็จตามกำหนด

ตรงบริเวณจุดก่อสร้าง XL1 ตั้งแต่ Rach Nuoc Len ไปจนถึงสะพาน Duong C บรรยากาศในสถานที่ก่อสร้างคึกคักไปด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างนับสิบเครื่องที่ทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน ฝ่ายก่อสร้างได้จัดทีมทำงานพร้อมกันถึง 12 ทีม และทำงานล่วงเวลาอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ทันต่อความคืบหน้า นี่คือปัญหาคอขวด อย่างไรก็ตาม ปริมาณงานยังไม่ถึงระดับที่คาดหวัง

นายเหงียน กวาง ซุย ผู้บัญชาการโครงการ XL1 เปิดเผยอย่างตรงไปตรงมาว่าทุกๆ 500 ถึง 700 เมตร จะพบปัญหาใหม่เกิดขึ้น ไม่ว่าจะเป็นที่พื้นที่ก่อสร้างหรือโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การก่อสร้างแบบ “ผิวเสือดาว” ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงอย่างมาก ยิ่งไปกว่านั้น ปัญหาใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือการขาดแคลนวัสดุ “ตอนนี้ หากเราต้องการเร่งการก่อสร้างโครงสร้างและฐานถนนให้เร็วขึ้น เราก็ต้องติดอยู่กับก้อนหิน นอกจากนี้ การนำวัสดุมายังพื้นที่ก่อสร้างก็ไม่ใช่เรื่องง่าย ถนนหลายสายถูกห้ามไม่ให้ขนถ่ายวัสดุ และในบางช่วงเวลาก็ส่งผลกระทบโดยตรงต่อความคืบหน้า” นายซุยกล่าว

นายเหงียน กวาง ดุย - ผู้บัญชาการชุด XL

แพ็คเกจ XL3 ก็กำลังเผชิญกับความล่าช้าประมาณ 10-12% เมื่อเทียบกับแผน นายหวู วัน ถั่น ผู้บัญชาการแพ็คเกจนี้กล่าวว่า "ปัญหาใหญ่ที่สุดยังคงเป็นเรื่องของแหล่งที่มาของทรายและหิน ทรายในประเทศหายากมาก ต้องนำเข้าจากกัมพูชา และราคาก็สูงมาก หินขาดแคลนเนื่องจากมีโครงการหลายโครงการทั่วประเทศที่กำลังดำเนินการพร้อมกัน ทำให้อุปทานไม่เพียงพอต่อความต้องการ ปัจจุบันราคาทรายเพิ่มขึ้นประมาณ 100,000 ดองต่อลูกบาศก์เมตร เมื่อเทียบกับช่วงเวลาประมูล ทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างมาก"

จากการคำนวณพบว่าโครงการทั้งหมดต้องใช้ทรายประมาณ 1.4 ล้านลูกบาศก์เมตร และหินประมาณ 755,000 ลูกบาศก์เมตร อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบันมีการจัดหาทรายเพียงประมาณ 250,000 ลูกบาศก์เมตร และหินประมาณ 120,000 ลูกบาศก์เมตรเท่านั้น ช่องว่างระหว่างความต้องการและความเป็นจริงนั้นกว้างมาก ทำให้ความคืบหน้าของกระบวนการประมูลได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง

เมื่อเผชิญกับแรงกดดันจากความคืบหน้า ผู้รับเหมาไม่สามารถ “นั่งรอ” เฉยๆ ได้ แต่ต้องหาวิธีแก้ไขปัญหานี้ นายเหงียน กวาง ซุย กล่าวว่า ทางหน่วยงานได้ขออนุญาตจัดตั้งท่าเรือชั่วคราวเพื่อขนถ่ายวัสดุทางน้ำ และกำลังเตรียมเรือบรรทุกเพิ่มเติมเพื่อนำหินกลับคืนโดยเร็วที่สุด ขณะเดียวกัน ทางหน่วยงานยังประสานงานกับนักลงทุนเพื่อขอกลไกในการอนุญาตให้ขนส่งหินได้ในบางช่วงเวลาเร่งด่วนของวัน เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกจำกัดด้วยข้อจำกัดของการปิดถนน

ขณะเดียวกัน คุณหวู วัน ถั่น กล่าวว่า แพ็คเกจ XL3 มุ่งเน้นการระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อหาผู้จัดหาทรายและหิน และจัดเตรียมการทำงานล่วงเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน “ฤดูฝนกำลังจะมาถึง ทำให้งานฐานรากยากลำบากยิ่งขึ้น ดังนั้นเราจึงต้องใช้ประโยชน์จากวันที่อากาศแจ่มใสทุกวันในการก่อสร้าง เพื่อลดระยะเวลาที่ล่าช้าให้มากที่สุด” คุณถั่น กล่าว

ก่อสร้างปรับปรุงและปูถนนลูกรังเลียบคลองในเขตที่อยู่อาศัย

ในขณะเดียวกัน ทีมที่ปรึกษากำกับดูแลก็มีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนโครงการให้เป็นไปตามแผน คุณเหงียน ดึ๊ก ฮาน ที่ปรึกษากำกับดูแลโครงการ XL3 กล่าวว่า "เราวางแผนอย่างละเอียดในแต่ละวันและแต่ละสัปดาห์ และพบปะกับผู้รับเหมาเป็นประจำเพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ ในส่วนของคุณภาพของโครงการ เรามีการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด กำหนดให้ผู้รับเหมาปฏิบัติตามพันธสัญญา และติดตามบุคลากรและเครื่องจักรอย่างต่อเนื่อง เพื่อรายงานให้นักลงทุนทราบทันทีหากมีความเสี่ยงที่จะเกิดความล่าช้า"

ปรับปรุงคลองถ้ำเลือง-เบนแมว-รัชเนือกเล่น

นายเหงียน ฮวง อันห์ ซุง ผู้แทนนักลงทุน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ เปิดเผยว่า คณะกรรมการได้ส่งเอกสารไปยังพื้นที่ที่มีเหมืองทรายเพื่อขอรับการสนับสนุนการจัดหาโครงการ นอกจากนี้ คณะกรรมการยังได้เสนอให้กรมก่อสร้างอนุญาตให้ใช้เส้นทางขนส่งวัสดุบางเส้นทางเพื่อแก้ไขปัญหาชั่วคราว

อย่างไรก็ตาม คุณดุงยังย้ำจุดยืนที่แน่วแน่ของเขาว่า “หากผู้รับเหมาไม่สามารถทำตามกำหนดเวลาได้ นักลงทุนจะดำเนินการตามสัญญาอย่างเคร่งครัด หากโครงการใดยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดภายในสิ้นเดือนสิงหาคม เราจะจัดสรรภาระงานให้กับหน่วยงานอื่นๆ ในกลุ่มบริษัท หรือยกเลิกสัญญา ประเด็นนี้ต้องแน่วแน่เพื่อปกป้องความก้าวหน้าโดยรวมของโครงการ”

ตัวแทนนักลงทุน - Mr. Nguyen Hoang Anh Dung

ตามแผน ในวันที่ 2 กันยายน โครงการจะเปิดให้บริการบางส่วนใน 6 แพ็กเกจ คาดว่าภายในสิ้นปี 2568 เส้นทางทั้งหมดจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ และภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2569 โครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ

นี่ถือเป็นก้าวสำคัญ เพราะเมื่อโครงการปรับปรุงคลองถ้ำเลือง - เบ้นกัต - ราชเนือกเลนแล้วเสร็จ จะไม่เพียงแต่ปรับปรุงระบบระบายน้ำ ลดปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่ทางตะวันตกของนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงภูมิทัศน์เมือง สร้างพื้นที่สำหรับพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร และขยายพื้นที่อยู่อาศัยของผู้คนอีกด้วย

เส้นทางสู่เส้นชัยยังคงยากลำบาก ปัญหาการขาดแคลนทรายและหินยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ในระยะสั้น อย่างไรก็ตาม ด้วยความมุ่งมั่นของนักลงทุน ความพยายามของผู้รับเหมา และการสนับสนุนจากหน่วยงานภาครัฐ คาดว่าโครงการนี้จะก้าวข้ามอุปสรรคต่างๆ และจะถึงเส้นชัยได้ภายในปี พ.ศ. 2569 ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นในการก่อสร้างและพัฒนาเขตเมืองที่ทันสมัยในนครโฮจิมินห์

>>> โปรดติดตามชมรายการข่าว HTV เวลา 20.00 น. และรายการ 24G World เวลา 20.30 น. ทุกวัน ทางช่อง HTV9

ที่มา: https://htv.com.vn/go-nut-that-vat-lieu-cho-du-an-cai-tao-kenh-tham-luong-ben-cat-rach-nuoc-len-222250819103357895.htm