กระทรวงก่อสร้าง ได้แจ้งแก่ประชาชนในจังหวัดกวางนามเกี่ยวกับข้อเสนอที่จะเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 14E โดยระบุว่า โครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14E ตอนกม.15+270 - กม.89+700 ในจังหวัดกวางนาม ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ในคำสั่งเลขที่ 1070 ลงวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2565 และมอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามเป็นผู้ลงทุน และมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการ 4 จัดระเบียบการจัดการโครงการ
ระหว่างดำเนินโครงการ กระทรวงก่อสร้างได้จัดให้มีการตรวจสอบสถานที่ เรียกร้องให้นักลงทุนและผู้รับจ้างประสานงานกับท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดในกระบวนการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน พร้อมกันนั้นก็เน้นทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และทรัพยากรทางการเงินเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง ให้เสร็จสมบูรณ์ในแต่ละรายการ โดยเฉพาะสะพาน ท่อระบายน้ำ และส่วนต่างๆ ที่มีที่ดินเพียงพอสำหรับการดำเนินการ เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา
อย่างไรก็ตาม ฤดูฝนที่ผ่านมาในพื้นที่ รวมถึงการเคลียร์พื้นที่และย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ยังไม่เสร็จสิ้น ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ
เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ กระทรวงก่อสร้างได้ขอให้คณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด กวาง นามปรึกษาหารือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อสั่งให้แผนก สาขา หน่วยงานท้องถิ่น และหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นเพื่อส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดสำหรับโครงการโดยเร็วที่สุด
กระทรวงก่อสร้างจะสั่งให้คณะกรรมการบริหารโครงการและการบริหารถนนเวียดนามชุดที่ 4 ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นในกระบวนการเคลียร์พื้นที่สำหรับสถานที่และส่วนที่เหลือ พร้อมกันนั้นก็เร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จและนำโครงการไปปฏิบัติ ใช้งาน และส่งเสริมประสิทธิภาพในการลงทุน
ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2025 หน่วยงานท้องถิ่นได้ส่งมอบที่ดินไปแล้ว 65.658/71.38 กม. (คิดเป็น 92%) โดยเขต Phuoc Son ได้ส่งมอบที่ดินทั้งหมดไปแล้ว เขต Thang Binh ได้ส่งมอบที่ดินไปแล้ว 15.048/17.4 กม. (คิดเป็น 86.4%) เขต Hiep Duc ได้ส่งมอบที่ดินไปแล้ว 26.83/30.2 กม. (คิดเป็น 88.8%)
ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดกวางนามได้เสนอให้พิจารณาปรับเปลี่ยนการออกแบบโดยการเพิ่มชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์เพิ่มเติมบนทางหลวงหมายเลข 14E เพื่อให้เกิดความเสถียรในการรองรับความต้องการในการขนส่งสินค้า โดยเชื่อมต่อประตูชายแดนระหว่างประเทศนามซางกับท่าเรือในภูมิภาค (ปัจจุบัน มีเพียงชั้นเดียวของแอสฟัลต์เท่านั้นที่จะเสียหายได้ง่ายเมื่อปริมาณการจราจร โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดหนัก มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น)
พร้อมกันนี้ ขอแนะนำให้ลงทุนในโครงการถนนที่เชื่อมต่อทั้งสองฝั่งของสะพานลอยทางรถไฟ (ช่วงที่ผ่านตำบลบิ่ญกวี เขตทังบิ่ญ) ตั้งแต่ 3.5 ถึง 5.5 ม. และโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ในพื้นที่นี้ เช่น ไฟฟ้าและต้นไม้โดยเร็ว
เกี่ยวกับเนื้อหาในการปรับปรุงการออกแบบโดยเพิ่มชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์อีกชั้นหนึ่ง กระทรวงก่อสร้างกล่าวว่า ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม กระทรวงได้สั่งให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม คณะกรรมการจัดการโครงการ 4 และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ประเมินข้อมูลจำนวนรถ น้ำหนักบรรทุกเพลา (เวลาสำรวจ องค์ประกอบการไหลของรถ โดยเฉพาะรถที่ใช้ในการก่อสร้าง ฯลฯ) อีกครั้งเป็นฐานในการคำนวณ โดยคำนึงถึงความจำเป็นในการเสริมโครงสร้างผิวถนนด้วย
จนถึงขณะนี้ หน่วยงานบริหารถนนเวียดนามและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ตรวจสอบข้อมูล คำนวณ และเสนอโครงสร้างทางเท้าที่ประกอบด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์สองชั้นตามคำแนะนำของท้องถิ่น โดยอิงตามรายงาน ข้อเสนอของนักลงทุน และความคิดเห็นของหน่วยงานที่ปรึกษา กระทรวงก่อสร้างจะพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับแผนการลงทุนที่เหมาะสม โดยรับรองการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ขั้นตอนการลงทุน รับรองความคืบหน้าทาง เศรษฐกิจ เทคนิค และทั่วไปของโครงการ
ในส่วนของการลงทุนสร้างทางเชื่อมทั้งสองฝั่งของสะพานลอยทางรถไฟ (ช่วงที่ผ่านตำบลบิ่ญกวี) จาก 3.5 เมตร เป็น 5.5 เมตร นั้น กระทรวงก่อสร้างระบุว่าจำเป็นต้องลงทุนสร้างทางเชื่อมขนาด 5.5 เมตร เพื่อรองรับการเดินทางของประชาชน และกระทรวงฯ เห็นด้วยกับคำแนะนำของผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม คณะกรรมการบริหารโครงการ 4 และที่ปรึกษาออกแบบได้ศึกษา ปรับปรุงแบบ และจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินการตามรายการปรับปรุงเพิ่มเติมตามคำแนะนำของท้องถิ่น
อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการ กระทรวงก่อสร้างได้ร้องขอให้คณะผู้แทนรัฐสภาของจังหวัดกวางนามปรึกษาหารือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและท้องถิ่นเพื่อดำเนินการงานกวาดล้างพื้นที่ตามมาตราส่วนที่ได้รับการอนุมัติ (3.5 ม.) ต่อไป โดยจะมีการจัดและดำเนินการขยายถนนบริการ (รวมถึงงานกวาดล้างพื้นที่) ในระหว่างการก่อสร้างสะพานลอยทางรถไฟ
ในส่วนของการลงทุนในต้นไม้สีเขียวและระบบไฟส่องสว่าง กระทรวงก่อสร้างกล่าวว่ารายการเหล่านี้ไม่ได้รวมอยู่ในพอร์ตการลงทุนของโครงการ ขณะเดียวกัน ตามรายงานของสำนักงานบริหารถนนเวียดนามในเอกสารเลขที่ 739 ลงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2568 ระบุว่าท้องถิ่นต่างๆ กำลังลงทุนในระบบไฟส่องสว่างตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E
ดังนั้น กระทรวงก่อสร้างจึงเสนอให้คณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติของจังหวัดกวางนามหารือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อจัดระเบียบการวิจัยและดำเนินการลงทุนในระบบต้นไม้สีเขียวและไฟส่องสว่างโดยใช้ทุนในท้องถิ่น
เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2566 กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ประสานงานกับจังหวัดกวางนาม เพื่อจัดพิธีเปิดตัวการก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ตอนกม.15+270 - กม.89+700 ผ่าน 3 อำเภอ ได้แก่ ทางบิ่ญ เฮียบดึ๊ก และเฟื้อกเซิน
โครงการนี้มีความยาวกว่า 71 กม. โดยมีความกว้างของถนน 9 ม. และผิวถนน 7 ม. ส่วนที่ผ่านทางแยกทางรถไฟเหนือ-ใต้ที่ กม.15+270 - กม.16+054 (ตำบลบิ่ญกวี เขตทังบิ่ญ) มีความกว้างของถนน 12 ม.
โครงการนี้เป็นทางหลวงธรรมดาระดับ 4 ที่มีความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม. ส่วนทางแยกทางรถไฟสายเหนือ-ใต้มีความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 1,848 พันล้านดอง โดยมีความคืบหน้าในการดำเนินการ 5 ปี (ตั้งแต่ปี 2021 - 2025)
ที่มา: https://baoquangnam.vn/go-vuong-mat-bang-day-nhanh-thi-cong-quoc-lo-14e-3151862.html
การแสดงความคิดเห็น (0)