ฮานามลงทุนมากกว่า 2,000 พันล้านดองเพื่อพัฒนาแกนการจราจรเชิงยุทธศาสตร์

ลงทุน 2,000 พันล้านดอง พัฒนา ระบบ ขนส่ง

เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม นาย Pham Quang Hung ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด ฮานาม ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า "ปลายปี 2568 และต้นปี 2569 จังหวัดฮานามจะเริ่มดำเนินโครงการจราจรเป้าหมายหลายโครงการเพื่อสร้างโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่วางแผนไว้ของจังหวัดให้เสร็จสมบูรณ์ และสร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม"

จังหวัดฮานามกำลังมุ่งเน้นการลงทุนในระบบถนนเพื่อตอบสนองความต้องการของนิคมอุตสาหกรรมหลายแห่งที่กำลังก่อสร้าง และสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม (ภาพ: จุดตัดระหว่างถนนที่เชื่อมทางหลวง 2 สายกับสะพานไท่ฮา ( ไท่บินห์ ) และสะพานหุ่งฮา (หุ่งเยน) และถนนที่เชื่อมระหว่างวัดตรัน 2 แห่ง)

ทั้งนี้ จะมีโครงการที่ดำเนินการ 3 โครงการ ได้แก่ โครงการลงทุนก่อสร้างทางคู่ขนานถนนวงแหวนรอบที่ 5 - เขตนครหลวง (ระยะที่ 1) โครงการก่อสร้างทางแยกด้านเหนือและใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ช่วงฝูลี้ - กิมบ่าง และโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ให้แล้วเสร็จ ตั้งแต่จุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วงเลี่ยงเมืองฝูลี้ ไปจนถึงจุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21B อำเภอกิมบ่าง

โดยโครงการสองโครงการ ได้แก่ โครงการถนนคู่ขนานวงแหวนที่ 5 และโครงการถนนสายรองทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดฮานาม ส่วนที่เหลือได้รับการลงทุนจากกรมการขนส่งจังหวัดฮานาม

นอกเหนือจากโครงการเป้าหมายที่จังหวัดฮานามเตรียมดำเนินการในปี 2569 ปัจจุบันยังมีโครงการสำคัญจำนวนหนึ่งที่กำลังดำเนินการอยู่ในจังหวัดฮานาม เช่น เส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนสองสายคือ ฮานอย-ไฮฟอง กับ เกาเกีย-นิญบิ่ญ (ช่วงที่ผ่านฮานามยาว 15.5 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 700,000 ล้านดอง เสร็จสมบูรณ์แล้ว); การยกระดับทางหลวงหมายเลข 21B ช่วงจอเดา-บาดา (มูลค่าการลงทุนรวม 525,000 ล้านดอง เสร็จสมบูรณ์แล้ว)

นอกจากนี้ ยังมีโครงการถนนเชื่อมระดับภูมิภาคที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 1 กับทางแยก Liem Son ถึงวัด Tran Thuong (Ly Nhan) และเชื่อมต่อกับวัด Tran (Nam Dinh) มูลค่า 3,600 พันล้านดอง เสร็จสิ้นในเดือนตุลาคม 2569 โครงการทางแยก Phu Thu (1,400 พันล้านดอง) เสร็จสิ้นในเดือนตุลาคม 2569 โครงการสะพาน Tan Lang และถนนเชื่อมระดับภูมิภาคที่เชื่อมถนนวงแหวน 4 กับถนนวงแหวน 5 (มูลค่าการลงทุนรวม 1,496 พันล้านดอง) เสร็จสิ้นในปี 2569 โครงการถนนคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 21 มูลค่า 100 พันล้านดอง ถนนเชื่อมต่อจากวัด Ba Sao ไปยังวัด Bai Dinh...

แกนระเบียงตะวันออก-ตะวันตกที่ 2 ของฮานามกำลังได้รับการดำเนินการอย่างเร่งด่วน ก่อนที่แกนที่สามจะเริ่มการก่อสร้าง

มุ่งมั่นเร่งรัดความก้าวหน้าและส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนโดยเร็ว

นายหุ่งกล่าวว่า สำหรับจังหวัดฮานาม โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 5 ถือเป็นโครงการสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ชายแดนฮานอย โครงการนี้เป็นเส้นทางสายหลักที่เชื่อมต่อระหว่างตะวันออกและตะวันตกสายที่สามของจังหวัด ต่อจากถนนที่เชื่อมต่อทางด่วนสองสาย และโครงการถนนเชื่อมต่อภูมิภาค (เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A กับทางแยกเลียมเซินไปยังวัดเจิ่นเทือง (ลีเญิน) และเชื่อมต่อกับวัดเจิ่น (นามดิ่ญ)

เส้นทางนี้คาดว่าจะมีความยาว 8.4 กิโลเมตร ตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 3 ถนนมีหน้าตัดกว้าง 12 เมตรในแต่ละด้านของถนนคู่ขนาน ส่วนกลางจะถูกเคลียร์ก่อน เพื่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 5 ตามแผนที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ

เส้นทางเริ่มต้นบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21B (ฝั่งขวาของแม่น้ำ Nhue) เชื่อมต่อกับทางแยกของถนนสาย Le Cong Thanh (ในเขตเทศบาล Tien Tan เมือง Phu Ly) และเชื่อมต่อกับทางแยก Phu Thu (ทางด่วน Phap Van - Cau Gie) จากนั้นเชื่อมต่อกับทางแยกของทางด่วนสองสายที่ทางแยกของเขตเทศบาล Binh Nghia (Binh Luc)

ถนนคู่ขนานวงแหวนที่ 5 จะเชื่อมต่อกับทางแยกฟู่ทูที่กำลังก่อสร้าง สร้างระบบเชื่อมต่อการจราจรระหว่างภูมิภาค ลดช่องว่างระหว่างจังหวัดฮานามกับจังหวัดอื่นๆ ในภูมิภาค และระหว่างจังหวัดฮานามกับทั้งประเทศ

โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัด โดยมีเงินลงทุนประมาณ 1,450 พันล้านดอง โดย 650 พันล้านดองเป็นค่าก่อสร้างและติดตั้ง ส่วนที่เหลือเป็นค่าชดเชยและการเคลียร์พื้นที่

“ขณะนี้เรากำลังเร่งดำเนินการวางแผนโครงการให้แล้วเสร็จ เพื่อเริ่มการก่อสร้างในช่วงปลายปีนี้ ระยะเวลาดำเนินงานโครงการคำนวณจากปี พ.ศ. 2567 (ระยะเวลาเตรียมการลงทุน) ถึงปี พ.ศ. 2570 อย่างไรก็ตาม หน่วยงานจะพยายามย่นระยะเวลาดำเนินการให้สั้นลง เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้” คุณหงกล่าว

โครงการถนนคู่ขนาน 2 สาย บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ด้านใต้และด้านเหนือ มีความยาวด้านละ 3.1 กิโลเมตร โครงการนี้เป็นโครงการเร่งด่วนเพื่อพัฒนาศักยภาพการใช้ประโยชน์ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 และลดปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทางในช่วงที่นิคมอุตสาหกรรมและเขตเมืองของอำเภอกิมบังเริ่มดำเนินการ

นอกจากนี้ โครงการยังสร้างภูมิทัศน์และพื้นที่พัฒนาเมือง สร้างความก้าวหน้าให้กับอุตสาหกรรมบริการด้านการท่องเที่ยว ตลอดจนใช้ประโยชน์จากทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ของจังหวัดฮานามอย่างเต็มที่ อีกทั้งยังมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของอำเภอกิมบังอีกด้วย

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 694.61 พันล้านดอง จากงบประมาณของจังหวัดฮานาม ระยะเวลาการดำเนินโครงการคำนวณจากขั้นตอนการเตรียมการลงทุน (ปี 2567) และแล้วเสร็จในปี 2570

“ข้อดีของโครงการนี้คือพื้นที่ที่ถูกแผ้วถางไม่มากนัก ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรมและพื้นที่ในเมืองที่ไม่ได้ใช้ประโยชน์ ดังนั้น เราจึงตั้งเป้าว่าจะเริ่มและแล้วเสร็จโครงการในปี 2569” คุณฮุงกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-rot-hon-2000-ty-dong-de-phat-trien-truc-giao-thong-chien-luoc-192240806200424247.htm