ฮานอยอนุมัติแผนงานและสถานที่ตั้งถนนหลายสายในเขตดงอันห์และถันโอย

ฮานอย อนุมัติแผนงานและสถานที่ตั้งถนนหลายสายในเขตดงอันห์และถันโอย

รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Duong Duc Tuan ได้ลงนามและออกมติอนุมัติแผนและสถานที่ตั้งถนนหลายสายในเขตดงอันห์และถั่นโอ๋

อนุมัติแผนและที่ตั้งเส้นทาง TD8 ในเขตอำเภอดงอันห์

รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Duong Duc Tuan ลงนามและออกมติหมายเลข 4847/QD-UBND ว่าด้วยการอนุมัติแผนและที่ตั้งเส้นทาง TD8 จากทางรถไฟฮานอย- ลาวไก ไปยังนิคมอุตสาหกรรมดงอันห์ มาตราส่วน 1/500

ภาพประกอบ

ตามคำวินิจฉัย แผนและตำแหน่งที่ตั้งของเส้นทาง TD8 จากทางรถไฟสายฮานอย-ลาวไก ไปยังนิคมอุตสาหกรรมดงอันห์ มาตราส่วน 1/500 จัดทำโดยสถาบันวางแผนการก่อสร้างฮานอย และได้รับการประเมินโดยกรมวางแผนและสถาปัตยกรรมฮานอย จุดเริ่มต้นอยู่ที่จุดตัดกับทางรถไฟสายฮานอย-ลาวไกที่มีอยู่เดิม และจุดสิ้นสุดอยู่ที่จุดตัดกับถนนที่วางแผนไว้ทางทิศใต้ของนิคมอุตสาหกรรมดงอันห์ มีความยาวประมาณ 2.88 กิโลเมตร ทิศทางเส้นทาง: สอดคล้องกับแผนการก่อสร้างทั่วไปของเมืองหลวง แผนการขนส่งของเมืองหลวง และแผนเขตย่อยเมืองที่ได้รับอนุมัติ N6, N7, GN, GN (B)

มาตราส่วนหน้าตัดของถนน B = 50 ม. ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้: ถนน 2 x 11.25 ม. (6 ช่องจราจร), เกาะกลางถนน 11.5 ม., ทางเท้าทั้งสองข้าง 2 x 8 ม. ที่จุดตัดของทางรถไฟสายตะวันออก (Eastern Beltway) และถนน 3 North Red River ให้สร้างสะพานลอยบนที่ดินกว้าง 28 ม. ตรงกลางถนน, ถนนทั้งสองข้างของสะพาน 2 x 7 ม., ทางเท้าทั้งสองข้าง 2 x 4 ม. ส่วนประกอบหน้าตัดเฉพาะจะถูกกำหนดอย่างแม่นยำตามโครงการลงทุนก่อสร้างถนนที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

จุดตัดระหว่างเส้นทางกับทางรถไฟสายตะวันออกและวงแหวนรอบแม่น้ำแดงเหนือหมายเลข 3 จะถูกจัดวางด้วยสะพานลอยโดยตรง จุดตัดตามเส้นทางเป็นทางแยกระดับที่กำหนดเบื้องต้นโดยพิจารณาจากโครงข่ายถนนตามแผนที่ได้รับอนุมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะมีการศึกษาและกำหนดรายละเอียดเพิ่มเติมอย่างละเอียดในขั้นตอนการวางแผนรายละเอียดทั้งสองด้านของเส้นทาง หรือโครงการลงทุนสำหรับถนนแนวนอนที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยมอบหมายให้กรมการวางแผนและสถาปัตยกรรมตรวจสอบและยืนยันแบบแปลนและตำแหน่งเส้นทางตามมติอนุมัติของคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย

คณะกรรมการประชาชนเขตด่งอันห์จะทำหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำประกาศแผนเส้นทางและเอกสารตำแหน่งที่ได้รับอนุมัติให้สาธารณชนทราบ เพื่อให้หน่วยงานและบุคคลที่เกี่ยวข้องทราบและนำไปปฏิบัติ จัดสรรงานในการตั้งเครื่องหมายเขตถนนพร้อมกันกับการดำเนินการเวนคืนที่ดินและการเคลียร์พื้นที่ในระหว่างการดำเนินโครงการลงทุน บริหารจัดการที่ดินและระเบียบการก่อสร้างอย่างเคร่งครัดทั้งสองข้างทางตามผังเมือง แผนผัง และตำแหน่งที่ตั้งของถนนที่ได้รับอนุมัติ

อนุมัติแผนและที่ตั้งเส้นทางเขื่อนท่าหงษ์ อำเภอดงอานห์

รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Duong Duc Tuan ลงนามและออกมติหมายเลข 4849/QD-UBND ว่าด้วยการอนุมัติแผนและที่ตั้งเส้นทางเขื่อน Ta Hong ในเขต Dong Anh มาตราส่วน 1/500

ตามคำวินิจฉัย แผนผังและตำแหน่งที่ตั้งของเส้นทางเขื่อนตาฮ่องในเขตด่งอันห์ (ตั้งแต่ K48+165 ถึง K64+126) มาตราส่วน 1/500 จัดทำโดยสถาบันวางแผนการก่อสร้างฮานอย และประเมินผลโดยกรมวางแผนและสถาปัตยกรรมฮานอย จุดเริ่มต้นตัดกับเขื่อนแม่น้ำเดืองในเขตซวนแญ จุดสิ้นสุดอยู่ที่เขตแดนระหว่างเขตด่ายมัค เขตด่งอันห์ และเขตจ่างเวียด เขตเม่ลิงห์ ระยะทางประมาณ 16 กิโลเมตร

เส้นทางนี้กำหนดขึ้นตามเส้นทางเขื่อนกั้นน้ำที่มีอยู่เดิม โดยสอดคล้องกับแผนการก่อสร้างทั่วไปของเมืองหลวง แผนการขนส่งของเมืองหลวง แผนแบ่งเขตเมืองที่ได้รับอนุมัติ N4, N8, GN, GN(A) และแม่น้ำแดง เส้นทางนี้ประกอบด้วยช่วงที่มีระดับความชันตั้งแต่ถนนสายหลักในภูมิภาค ถนนระหว่างภูมิภาค ไปจนถึงถนนสายหลักในเมือง

ถนนบนคันกั้นน้ำมีความกว้างตั้งแต่ B = 11.0 ม. ถึง B = 18.5 ม. หน้าตัดทั่วไปคือ: B = 11 ม. รวมส่วนประกอบ: ถนน 7.5 ม. (2 เลน) ทางเท้า (2.5 + 1) ม.; B = 18.5 ม. รวมส่วนประกอบ: ถนน 15 ม. (4 เลน) ทางเท้า (2.5 + 1) ม.

ถนนหัวเขื่อนในเขตเมืองมีความกว้างตั้งแต่ B = 11 เมตร ถึง B = 13.5 เมตร หน้าตัดทั่วไปประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้: ถนน 7 - 7.5 เมตร (2 เลน) ทางเท้าฝั่งเขื่อนกว้าง 1 เมตร ทางเท้าฝั่งที่อยู่อาศัยในเขตเมืองกว้าง 3 - 5 เมตร ในส่วนของเส้นทางที่ผ่านพื้นที่สมาร์ทซิตี้ทางตอนเหนือของฮานอยและส่วนที่ตรงกับเส้นทางหลักในเขตเมือง TC13 ถนนหัวเขื่อนถูกสร้างขึ้นตามมาตราส่วนของถนนในเขตเมือง โดย B = 28 เมตร (4 เลนหลัก 2 เลนบริการ) และ B = 42.5 เมตร (6 เลนหลัก 2 เลนบริการ)

ทางเดินเท้าริมเขื่อนด้านนอกแม่น้ำมีความกว้าง B = 11 ม. หน้าตัดทั่วไปประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้: ถนนกว้าง 7 ม. (2 ช่องทาง) ทางเท้ากว้าง 1 ม. ด้านข้างเขื่อน ทางเท้ากว้าง 3 ม. ด้านนอก

ลักษณะทางตัดขวางโดยทั่วไปของเส้นทางแสดงไว้ในแผนผังเส้นทางที่ได้รับอนุมัติและแบบแปลนสถานที่ที่แนบมากับคำตัดสินฉบับนี้ ส่วนประกอบของทางตัดขวางถนนจะถูกกำหนดอย่างแม่นยำตามโครงการลงทุนก่อสร้างถนนที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยมอบหมายให้กรมการวางแผนและสถาปัตยกรรมตรวจสอบและยืนยันแบบแปลนและตำแหน่งเส้นทางตามมติอนุมัติของคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย

คณะกรรมการประชาชนเขตด่งอันห์จะทำหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำประกาศแผนเส้นทางและเอกสารตำแหน่งที่ได้รับอนุมัติให้สาธารณชนทราบ เพื่อให้หน่วยงานและบุคคลที่เกี่ยวข้องทราบและนำไปปฏิบัติ จัดสรรงานในการตั้งเครื่องหมายเขตถนนพร้อมกันกับการดำเนินการเวนคืนที่ดินและการเคลียร์พื้นที่ในระหว่างการดำเนินโครงการลงทุน บริหารจัดการที่ดินและระเบียบการก่อสร้างอย่างเคร่งครัดทั้งสองข้างทางตามผังเมือง แผนผัง และตำแหน่งที่ตั้งของถนนที่ได้รับอนุมัติ

การอนุมัติแบบและที่ตั้งถนนสายตาถันโอย

รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Duong Duc Tuan เพิ่งลงนามในมติหมายเลข 4897/QD-UBND เรื่องการอนุมัติแผนและที่ตั้งถนนสาย Ta Thanh Oai มาตราส่วน 1/500

ตามคำวินิจฉัย แผนและที่ตั้งของถนนสายทาถันโอย มาตราส่วน 1/500 ซึ่งจัดทำโดยสถาบันวางแผนการก่อสร้างฮานอย ได้รับการประเมินโดยกรมผังเมืองและสถาปัตยกรรม ถนนสายนี้ตั้งอยู่ที่ตำบลทาถันโอย อำเภอถันตรี เส้นทางนี้สอดคล้องกับแผนผังผังเมืองของจังหวัดตรัง มาตราส่วน 1/5000 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนเมือง ตามคำวินิจฉัยเลขที่ 3976/QD-UBND ลงวันที่ 13 สิงหาคม 2558 จุดเริ่มต้นของเส้นทางตัดกับถนนที่เชื่อมถนนทาถันโอยกับถนนที่เชื่อมต่อถนนหมายเลข 70 ซึ่งทอดยาวไปตามแม่น้ำ ฮว่าบิ่ญ (จุดที่ 1) จุดสิ้นสุดของเส้นทางตัดกับถนนทาถันโอย - ไดอัง - เลียนนิญ (จุดที่ 11) ระยะทางประมาณ 2.7 กิโลเมตร

เส้นทางนี้มีมาตราส่วนตัดขวางทั่วไปที่ B = 25.0 ม. ส่วนประกอบของส่วนตัดขวางประกอบด้วย ถนนกว้าง 15.0 ม. (4 เลน) ทางเท้ากว้าง 2 x 5.0 ม. ทั้งสองด้าน ส่วนประกอบของส่วนตัดขวางของเส้นทางจะถูกกำหนดไว้โดยเฉพาะในระหว่างกระบวนการจัดตั้งโครงการลงทุนก่อสร้างถนนที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

จุดตัดบนเส้นทางที่วางแผนไว้ถูกกำหนดให้เป็นทางข้ามระดับ เส้นแบ่งเขตเส้นสีแดงที่ทางแยกและทางแยกจะถูกกำหนดไว้โดยเฉพาะในระหว่างกระบวนการเตรียมโครงการลงทุนสำหรับงานในพื้นที่ที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยมอบหมายให้กรมการวางแผนและสถาปัตยกรรมตรวจสอบและยืนยันเอกสารโครงการและตำแหน่งที่ตั้งถนนสาย Ta Thanh Oai มาตราส่วน 1/500 ตามเนื้อหาของการตัดสินใจฉบับนี้

คณะกรรมการประชาชนอำเภอThanh Tri เป็นประธานและประสานงานกับกรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดการประกาศและส่งมอบเอกสารโครงการและตำแหน่งถนนสาย Ta Thanh Oai ที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนเมืองให้แก่คณะกรรมการประชาชนตำบล Ta Thanh Oai เพื่อจัดการวางแผนการก่อสร้างตลอดสองข้างทาง ดำเนินการติดตั้งเครื่องหมายเขตถนนตามแผนพร้อมกันกับการดำเนินการจัดซื้อที่ดินและการเคลียร์พื้นที่ (ในระหว่างการดำเนินโครงการลงทุนถนน) เพื่อหลีกเลี่ยงความสิ้นเปลืองและความซ้ำซ้อนในการติดตั้งเครื่องหมายเขตพื้นที่

คณะกรรมการประชาชนอำเภอถั่นจีและคณะกรรมการประชาชนตำบลตาถั่นโอย มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดทำและบริหารจัดการเครื่องหมายเขตและลำดับการก่อสร้างตลอดสองฝั่งถนนให้เป็นไปตามเส้นสีแดงและเครื่องหมายเขตที่ได้รับอนุมัติ ตรวจสอบและจัดการกรณีการละเมิดผังเมืองตามอำนาจหน้าที่และกฎหมาย

พิธีมอบรางวัลโครงการฉลองครบรอบ 70 ปี การปลดปล่อยเมืองหลวงอำเภอดงอันห์
ประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย นาย Tran Sy Thanh ลงนามในมติหมายเลข 4787/QD-UBND เกี่ยวกับการยกย่องโครงการเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 70 ปีวันปลดปล่อยเมืองหลวง และมอบรางวัลให้กับความสำเร็จในการดำเนินโครงการ
ด้วยเหตุนี้ ผลงาน 4 ชิ้นจึงได้รับการยกย่องเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 70 ปีวันปลดปล่อยเมืองหลวง (10 ตุลาคม พ.ศ. 2497 - 10 ตุลาคม พ.ศ. 2567) ได้แก่ โรงเรียนมัธยมศึกษาตอนต้นอานเซืองเวือง อำเภอดงอันห์ (ชื่อโครงการ: โรงเรียนมัธยมศึกษาตอนต้นเวียดหุ่ง 2); ศูนย์อนุบาลหมู่บ้านเญือ ตำบลกิมชุง อำเภอดงอันห์; โรงเรียนอนุบาลซวนคานห์ อำเภอดงอันห์; โรงเรียนมัธยมศึกษาตอนต้นซวนคานห์ อำเภอดงอันห์

ที่มา: https://baodautu.vn/ha-noi-duyet-phuong-an-vi-tri-nhieu-tuyen-duong-tai-huyen-dong-anh-va-thanh-oai-d225452.html