ฮานอยเริ่มก่อสร้างทางด่วนวงแหวนหมายเลข 4 มูลค่ากว่า 56,000 พันล้านดอง

เมื่อเช้าวันที่ 6 กันยายน คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการในโครงการส่วนประกอบที่ 3: การลงทุนก่อสร้างทางด่วนภายใต้โครงการ PPP ภายใต้โครงการก่อสร้างถนนวงแหวนที่ 4 - เขตเมืองหลวง

ผู้เข้าร่วมพิธีประกอบด้วยสหายบุ่ย ถิ มินห์ ฮว่าย สมาชิก กรมการเมือง และเลขานุการคณะกรรมการพรรคฮานอย พิธีนี้ยังมีผู้นำจากคณะกรรมการกลางพรรค รัฐบาล รัฐสภา กระทรวง กรม และสาขาต่างๆ ของส่วนกลาง และผู้นำจากกรุงฮานอย จังหวัดหุ่งเอียน และจังหวัดบั๊กนิญ เข้าร่วมด้วย

ในพิธีเปิดงาน คุณเล บ๋าว อันห์ ตัวแทนบริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 - JSC (CC1) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างทั่วไป กล่าวว่า โครงการนี้มีความยาว 113.52 กิโลเมตร ซึ่งประกอบด้วยเส้นทางหลัก 103.82 กิโลเมตร และเส้นทางเชื่อมต่อไปยังทางด่วนโหน่ยบ่าย-ฮาลอง 9.7 กิโลเมตร ในระยะที่ 1 เส้นทางนี้ได้รับการออกแบบให้มี 4 เลน ผิวถนนกว้าง 17 เมตร สะพานกว้าง 17.5 เมตร และสะพานข้ามแม่น้ำขนาดใหญ่กว้าง 24.5 เมตร

ที่น่าสังเกตคือ โครงการส่วนใหญ่ตั้งอยู่บนสะพานลอย 13 แห่ง ความยาว 80.98 กิโลเมตร (คิดเป็น 71% ของความยาวเส้นทางทั้งหมด) นอกจากนี้ โครงการยังมีทางแยกต่างระดับ 8 แห่ง ทางขึ้น-ลง 7 แห่ง สะพานลอย 3 แห่ง สะพานคนเดิน 1 แห่ง และทางลอด 31 แห่ง สะพานหลักสามแห่งที่ข้ามแม่น้ำ ได้แก่ สะพานห่งห่าว สะพานเมโซ และสะพานฮว่ายเทือง

ผู้แทนที่เข้าร่วมกดปุ่มเพื่อเริ่มโครงการ

ตามมติที่ 6479 ของคณะกรรมการประชาชน ฮานอย การลงทุนรวมของโครงการนี้มีมูลค่ามากกว่า 56,293 พันล้านดอง โดยเป็นเงินทุนที่ระดมได้ภายใต้โครงการ PPP คิดเป็น 52.5% และเงินทุนของรัฐคิดเป็น 47.5% โครงการตั้งอยู่กลางถนนคู่ขนานของถนนวงแหวนหมายเลข 4 ซึ่งเชื่อมต่อกับโครงการส่วนประกอบที่ 2.1 ถนนคู่ขนานนี้เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่สี่แยกทางด่วนโหน่ยบ่าย - ลาวไก (ตำบลกิมอันห์ กรุงฮานอย) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกทางด่วนโหน่ยบ่าย - ฮาลอง (แขวงฟุงลิ่ว ตำบลชีลาง จังหวัดบั๊กนิญ) ในระยะที่แบ่งระยะ ถนนมีฐานกว้าง 17 เมตร 2 เลนในแต่ละทิศทาง และความเร็วออกแบบสูงสุด 100 กม./ชม. ระยะเวลาก่อสร้างโดยประมาณคือ 30 เดือน

ในการพูดในพิธีเปิดโครงการเมื่อเช้าวันที่ 6 กันยายน นาย Truong Viet Dong ประธานกรรมการบริษัท Vietnam Expressway Corporation (VEC) กล่าวว่า การเปิดโครงการนี้ไม่เพียงแต่จะสร้างงานให้กับคนงานหลายหมื่นตำแหน่งเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมอุตสาหกรรมการผลิตวัสดุก่อสร้างอีกด้วย ซึ่งจะช่วยให้บรรลุเป้าหมายการเติบโตของ GDP มากกว่า 8% ในปี 2568 ได้จริง

ขณะเดียวกัน ด้วยทางด่วนใหม่กว่า 110 กิโลเมตร โครงการนี้ยังช่วยให้บรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วน 5,000 กิโลเมตรภายในปี 2573 ตามมติของสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จีน ครั้งที่ 13 ประธานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (VEC) ย้ำว่าจิตวิญญาณแห่งการก่อสร้างจะดำเนินตามแนวทางของ นายกรัฐมนตรี อย่างใกล้ชิด นั่นคือ “ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน” “3 กะ 4 กะ” “กินเร็ว หลับเร็ว” “ผ่านวันหยุด ผ่านเทศกาลตรุษเต๊ต ผ่านวันหยุด” โดยมุ่งมั่นที่จะระดมทรัพยากรทางการเงิน อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคลทั้งหมด เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นก่อนกำหนด

มุมมองโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 4 - เขตกรุงเทพมหานคร

ในพิธีดังกล่าว ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Tran Sy Thanh ได้กล่าวถึงความสำคัญของโครงการ โดยเน้นย้ำว่า การลงทุนในระยะเริ่มต้นในการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 เป็นสิ่งที่จำเป็นและเร่งด่วนอย่างยิ่ง โดยมุ่งหวังที่จะเสริมสร้างการเชื่อมโยงการจราจรภายในจังหวัดและระหว่างจังหวัด สร้างความมั่นใจในการป้องกันประเทศและความมั่นคง และในขณะเดียวกันก็เปิดเส้นทางใหม่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

คุณถั่น กล่าวว่า โครงการนี้ไม่เพียงแต่จะช่วยขยายพื้นที่พัฒนาของเมืองหลวง ดึงดูดการลงทุน และลดความหนาแน่นของประชากรในใจกลางเมืองเท่านั้น แต่ยังช่วยลดภาระการจราจรบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 ซึ่งเคยใช้งานมานานหลายปี เมื่อถนนวงแหวนหมายเลข 4 และถนนวงแหวนหมายเลข 5 เสร็จสมบูรณ์ คาดว่าจะเริ่มดำเนินการภายในปี พ.ศ. 2573 จะเป็นเครือข่ายการขนส่งที่สมบูรณ์ เชื่อมต่อฮานอยกับจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาค ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและลดต้นทุนการขนส่ง

ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอยกล่าวว่า โครงการองค์ประกอบที่ 3 เป็นโครงการหลักที่มีขนาดเงินลงทุนสูงมาก ซึ่งได้ดำเนินการภายใต้รูปแบบ PPP เป็นครั้งแรก โดยแบ่งออกเป็นโครงการย่อยเพื่อการลงทุนของภาครัฐ แม้ว่าจะประสบปัญหาทางกฎหมายมากมาย แต่ด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาล กระทรวง และหน่วยงานต่างๆ โครงการนี้ก็ได้ดำเนินการคัดเลือกนักลงทุนเสร็จสิ้นแล้ว จัดตั้งบริษัทโครงการ BOT และมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะเริ่มก่อสร้างได้

เพื่อให้แน่ใจว่ามีความคืบหน้า ประธานนครฮานอยได้ขอให้บริษัทผู้ดำเนินโครงการและผู้รับเหมาใช้ทรัพยากรบุคคล การเงิน และอุปกรณ์ให้มากที่สุด จัดสรรทรัพยากรอย่างเร่งด่วน เป็นวิทยาศาสตร์ และปลอดภัย และให้ความสำคัญกับโครงการสะพานลอยบนแม่น้ำแดง แม่น้ำเมโซ แม่น้ำฮว่ายเทือง และทางแยกเชื่อมต่อต่างๆ เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางทั้งหมดโดยเร็ว

คาดว่าเส้นทางสายไหมหมายเลข 4 จะกลายเป็น "เส้นทางคมนาคมสายใหม่" ของเขตนครหลวง เชื่อมต่อฮานอยกับจังหวัดหุ่งเอียน บั๊กนิญ และจังหวัดอื่นๆ อีกมากมายโดยตรง และเชื่อมต่อกับระบบทางด่วนวงแหวน เมื่อเปิดใช้งาน เส้นทางนี้จะสร้างแรงผลักดันการพัฒนาที่แข็งแกร่ง ก่อให้เกิดพื้นที่เขตเมือง อุตสาหกรรม และโลจิสติกส์ตลอดเส้นทาง ซึ่งจะขยายพื้นที่การพัฒนาให้กับฮานอยและจังหวัดใกล้เคียง

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-khoi-cong-cao-toc-vanh-dai-4-hon-56-000-ty-dong-i780545/