ฮานอยอธิบายเรื่องการเพิ่มค่าปรับการฝ่าฝืนกฎจราจรสูงกว่าพระราชกฤษฎีกา 168 ถึง 1.5-2 เท่าอย่างไร?

(NLDO) - ตามที่ ฮานอย เสนอให้เพิ่มโทษจะช่วยควบคุมและลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนน

คณะกรรมการประชาชนฮานอยกำลังขอความเห็นเกี่ยวกับร่างมติที่ควบคุมค่าปรับสำหรับการละเมิดทางปกครองหลายประการในด้านการจราจรบนถนนในพื้นที่

มีการละเมิดกฎจราจร 107 คดีที่มีอัตราค่าปรับสูงกว่า พ.ร.บ.จราจร 168/2567 จำนวน 1.5-2 เท่า

ตามข้อเสนอของกรุงฮานอย มีการละเมิดกฎจราจร 107 คดีที่เสนอให้เพิ่มค่าปรับ 1.5-2 เท่า เมื่อเทียบกับพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168/2024 ดังนั้น การขับขี่รถไม่ชิดขวาของทิศทางการเดินทาง การขับขี่ในเลนหรือเลนที่ผิด (เลนในทิศทางเดียวกันหรือเลนในทิศทางตรงกันข้าม) จะถูกปรับ 8-12 ล้านดอง ซึ่งเป็นสองเท่าของกฎหมายปัจจุบัน การขับขี่รถบนถนนโดยมีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจเกิน 80 มก./100 มล. ของเลือด หรือเกิน 0.4 มก./ลิตรของลมหายใจ จะถูกปรับ 45-60 ล้านดอง ซึ่งเป็น 1.5 เท่าของกฎหมายปัจจุบัน

เกี่ยวกับความจำเป็นในการออกกฤษฎีกาฉบับนี้ นครฮานอยกล่าวว่า กฎหมายเมืองหลวงปี 2024 มอบหมายให้สภาประชาชนนครกำหนดระดับค่าปรับที่สูงกว่าแต่ไม่เกินสองเท่าของระดับค่าปรับทั่วไปที่ รัฐบาล กำหนด และไม่เกินระดับค่าปรับสูงสุดที่กำหนดไว้โดยกฎหมายในการจัดการกับการละเมิดทางปกครองสำหรับการละเมิดทางปกครองที่สอดคล้องกันจำนวนหนึ่งในด้านการจราจรบนถนน

นอกจากนี้ กรุงฮานอยยังเชื่อว่าการบังคับใช้กฎหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจัดการกับการละเมิดทางปกครองในด้านการจราจรทางถนน ยังคงบังคับใช้เช่นเดียวกับท้องถิ่นอื่นๆ ร่างกฎหมายระบุว่า "จำเป็นต้องมีกฎระเบียบและบทลงโทษที่เฉพาะเจาะจงสำหรับเมืองหลวง"

ตามร่างมติ ระบุว่า ความตระหนักรู้ของผู้เข้าร่วมปฏิบัติการจราจรในช่วงที่ผ่านมามีจำกัด โดยผู้เข้าร่วมปฏิบัติการจราจรส่วนใหญ่เป็นเพียงความตระหนักรู้ส่วนบุคคล เช่น ตระหนักน้อย ขาดความตระหนักรู้ในตนเอง และมีความเข้าใจเกี่ยวกับกฎจราจรไม่ดี

นอกจากนี้ สถานการณ์ผู้ฝ่าฝืนยังคงกระทำผิดซ้ำบางกรณี เช่น ไม่ปฏิบัติตามเครื่องหมายจราจร ป้ายจราจร ไม่สวมหมวกกันน็อค ขับรถผิดทาง เข้าสู่ถนนต้องห้าม ขับรถผิดช่องทาง ไม่ปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจร หยุดรถและจอดรถฝ่าฝืนกฎระเบียบ... เนื่องจากความหลากหลายของผู้เข้าร่วมใช้ถนนและการขาดที่อยู่อาศัยถาวร ส่งผลต่อการเผยแพร่ และให้ความรู้ เกี่ยวกับกฎหมายจราจร จึงจำเป็นต้องปรับปรุงแนวทางแก้ไขในการจัดการกับการละเมิดเพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎหมายในหมู่ผู้เข้าร่วมใช้ถนน

จากข้อมูลของคณะกรรมการประชาชนฮานอย อัตราการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะขนส่งในฮานอยในแต่ละปีอยู่ที่ประมาณ 2-4% จำนวนรถจดทะเบียนใหม่ในแต่ละปีลดลงแต่ยังคงสูงอยู่ นอกจากนี้ ปัญหาการจราจรติดขัดยังคงเกิดขึ้นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน (เช้าและบ่าย) โดยเฉพาะบนเส้นทางรัศมีและเส้นทางหลักเข้า-ออกเมือง การขยายเส้นทางและการส่งเสริมระบบขนส่งผู้โดยสารยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการการเดินทางของประชาชนได้ โดยส่วนใหญ่แล้วรถยนต์ส่วนบุคคลยังคงใช้ในการเดินทาง

นอกจากสาเหตุเชิงอัตนัยแล้ว กรุงฮานอยยังเชื่อว่าปัญหาการจราจรติดขัดบางส่วนเกิดจากผู้ร่วมใช้ถนนฝ่าฝืนกฎ เช่น เลี่ยงแซง ไม่เว้นทาง หยุดรถและจอดรถฝ่าฝืนกฎ... สถานการณ์การที่วัยรุ่นรวมตัวกันขับรถและก่อความวุ่นวายในที่สาธารณะมีพัฒนาการที่ซับซ้อนมากมาย ส่งผลกระทบต่อสถานการณ์ความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร และทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยแก่ประชาชนและผู้ร่วมใช้ถนนในพื้นที่ที่เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว

คณะกรรมการประชาชนฮานอย ระบุว่า เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2567 รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 168/2024/ND-CP เพื่อควบคุมบทลงโทษทางปกครองสำหรับการละเมิดกฎจราจรและความปลอดภัยในด้านการจราจรทางถนน เช่น การหักคะแนน การคืนคะแนนใบขับขี่... แม้ว่าจะมีการเพิ่มโทษสำหรับการละเมิดบางกรณี แต่ร่างมติของคณะกรรมการประชาชนฮานอยระบุว่า จากสภาพความเป็นจริงของเมืองและสถานการณ์การละเมิดกฎจราจรและความปลอดภัย จำเป็นต้องเพิ่มโทษสำหรับการละเมิดบางกรณีอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างความตระหนักรู้ของประชาชนเกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎจราจรโดยสมัครใจเมื่อเข้าร่วมกิจกรรมจราจร มาตรการนี้มีเป้าหมายเพื่อค่อยๆ สร้างวัฒนธรรมการจราจรในเมือง ลดและลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนน

ที่มา: https://nld.com.vn/ha-noi-ly-giai-gi-ve-viec-tang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-gap-15-2-lan-so-voi-nghi-dinh-168-196250127100051236.htm