ฮานอยอธิบายเรื่องการเพิ่มค่าปรับฝ่าฝืนกฎจราจรสูงกว่าพระราชกฤษฎีกา 168 ถึง 1.5-2 เท่าอย่างไร?

(NLDO) - ตามที่ ฮานอย เสนอให้เพิ่มโทษจะช่วยควบคุมและลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนน

คณะกรรมการประชาชนฮานอยกำลังแสวงหาความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างมติเกี่ยวกับการควบคุมค่าปรับสำหรับการละเมิดทางปกครองหลายกรณีในด้านการจราจรบนถนนในพื้นที่

Hà Nội lý giải gì về việc tăng mức phạt vi phạm giao thông gấp 1,5-2 lần so với Nghị định 168?- Ảnh 1. — มีการละเมิดกฎจราจรที่เสนอให้มีโทษปรับสูงกว่า พ.ร.บ. 168/2567 จำนวน 107 กรณี จำนวน 1.5-2 เท่า

ตามข้อเสนอของเมืองฮานอย มีการเสนอให้ปรับเพิ่ม 1.5-2 เท่า เมื่อเทียบกับพระราชกฤษฎีกา 168/2024 โดยมีการฝ่าฝืนกฎจราจร 107 กรณี ดังนั้น การกระทำขับรถโดยไม่ชิดขวาในทิศทางการเดินทางนั้น ขับรถผิดเลนหรือเลน (เลนไปในทิศทางเดียวกันหรือเลนสวนทาง) มีโทษปรับ 8-12 ล้านดอง หรือสองเท่าของกฎหมายปัจจุบัน การขับขี่รถยนต์บนท้องถนนโดยมีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจเกิน 80 มก./เลือด 100 มล. หรือเกิน 0.4 มก./ลิตร ของลมหายใจ มีโทษปรับ 45-60 ล้านดอง สูงกว่าข้อกำหนดปัจจุบัน 1.5 เท่า

เกี่ยวกับความจำเป็นในการออกกฤษฎีกาฉบับนี้ นครฮานอยกล่าวว่า กฎหมายเมืองหลวงปี 2024 มอบหมายให้สภาประชาชนนครกำหนดระดับค่าปรับที่สูงกว่าแต่ไม่เกินสองเท่าของระดับค่าปรับทั่วไปที่ รัฐบาล กำหนด และไม่เกินระดับค่าปรับสูงสุดที่กฎหมายกำหนดในการจัดการกับการละเมิดทางปกครองสำหรับการละเมิดทางปกครองที่สอดคล้องกันจำนวนหนึ่งในด้านการจราจรบนถนน

นอกจากนี้ กรุงฮานอยยังเชื่อว่าการบังคับใช้กฎหมาย โดยเฉพาะในการจัดการกับการละเมิดทางปกครองในด้านการจราจรทางถนนนั้น เมืองยังคงใช้บังคับเช่นเดียวกับในท้องถิ่นอื่นๆ “จำเป็นต้องมีกฎระเบียบและมาตรการลงโทษที่เฉพาะเจาะจงสำหรับเมืองหลวง” ร่างดังกล่าวระบุ

ตามร่างมติฯ ระบุว่า ความตระหนักรู้ของผู้เข้าร่วมปฏิบัติการจราจรในช่วงที่ผ่านมามีความจำกัด โดยผู้เข้าร่วมปฏิบัติการจราจรอาศัยเพียงความตระหนักรู้ส่วนบุคคล เช่น ความตระหนักรู้ต่ำ ขาดความตระหนักรู้ในตนเอง รวมถึงมีความเข้าใจกฎจราจรที่ไม่ดีนัก

นอกจากนี้ สถานการณ์ผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรยังคงมีการกระทำผิดซ้ำซาก เช่น ไม่ปฏิบัติตามเครื่องหมายจราจร ป้ายจราจร ไม่สวมหมวกกันน็อก ขับผิดทาง เข้าถนนห้าม ขับรถผิดช่องทาง ไม่ปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจร หยุดรถและจอดรถฝ่าฝืนกฎจราจร... เนื่องจากผู้เข้าร่วมใช้ถนนมีความหลากหลายและขาดที่อยู่อาศัยถาวร ส่งผลต่อการเผยแพร่ และให้ความรู้ เกี่ยวกับกฎจราจร จึงจำเป็นต้องปรับปรุงแนวทางแก้ไขในการจัดการกับการกระทำผิดเพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎหมายในหมู่ผู้เข้าร่วมใช้ถนน

นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนฮานอยยังเผยด้วยว่า อัตราการเพิ่มขึ้นของปริมาณการจราจรในเมืองในปีหน้าเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าอยู่ที่ประมาณ 2-4% จำนวนรถจดทะเบียนใหม่แต่ละปีลดลงแต่ยังคงอยู่ในระดับสูง นอกจากนี้สภาพการจราจรยังติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน (เช้า-บ่าย) โดยเฉพาะเส้นทางรัศมี และเส้นทางหลักในเข้า-ออกตัวเมือง การขยายเส้นทางและส่งเสริมระบบการขนส่งผู้โดยสารยังไม่สามารถสนองความต้องการเดินทางของประชาชนได้ ส่วนใหญ่ยังคงใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลในการจราจร

นอกจากสาเหตุเชิงอัตนัยแล้ว กรุงฮานอยยังเชื่อว่าปัญหาการจราจรติดขัดบางส่วนมีสาเหตุมาจากผู้ร่วมใช้ถนนฝ่าฝืนกฎ เช่น เลี่ยงการแซง ไม่เว้นทาง หยุดรถและจอดรถฝ่าฝืนกฎ เป็นต้น สถานการณ์การที่วัยรุ่นรวมตัวกันเพื่อขับรถและก่อให้เกิดความไม่สงบในที่สาธารณะมีพัฒนาการที่ซับซ้อนมากมาย ส่งผลต่อสถานการณ์ความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร และทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยแก่ประชาชนและผู้ร่วมใช้ถนนในพื้นที่ที่เกิดเหตุดังกล่าว

ตามที่คณะกรรมการประชาชนฮานอยระบุว่า เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2024 รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 168/2024/ND-CP เพื่อควบคุมการลงโทษทางปกครองสำหรับการละเมิดคำสั่งจราจรและความปลอดภัยในด้านการจราจรบนถนน เช่น การหักคะแนนและการคืนคะแนนใบขับขี่... แม้ว่าค่าปรับสำหรับการละเมิดบางกรณีจะเพิ่มขึ้น แต่ร่างมติของคณะกรรมการประชาชนฮานอยระบุว่า จากความเป็นจริงของเมืองและสถานการณ์การละเมิดคำสั่งจราจรและความปลอดภัย จำเป็นต้องกำหนดบทลงโทษที่รุนแรงขึ้นสำหรับการละเมิดบางกรณีต่อไป เพื่อให้ประชาชนตระหนักถึงการปฏิบัติตามโดยสมัครใจเมื่อเข้าร่วมในการจราจร โดยมุ่งหวังที่จะสร้างวัฒนธรรมการจราจรในเมืองให้ค่อยเป็นค่อยไป ควบคุมและลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนน

ที่มา: https://nld.com.vn/ha-noi-ly-giai-gi-ve-viec-tang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-gap-15-2-lan-so-voi-nghi-dinh-168-196250127100051236.htm