ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนของเมืองจึงได้อนุมัติแผนเส้นทางและที่ตั้งสะพาน Tu Lien และถนนทั้งสองปลายสะพาน (จากจุดตัดกับถนน Nghi Tam จนถึงจุดตัดกับถนน Truong Sa) ในเขต Tây Ho, Long Bien และ Dong Anh

โดยเฉพาะอย่างยิ่งจุดเริ่มต้นอยู่ที่ทางแยกกับถนน Nghi Tam เขต Tây Ho ส่วนจุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกกับแกน TC13 เขต Dong Anh

ระยะทางรวมของเส้นทางประมาณ 3 กม. (ส่วนตั้งแต่ทางแยกกับแกน TC13 ถึงถนน Truong Sa ดำเนินการตามเอกสารโครงการ ส่วนตำแหน่งเส้นทางเชื่อมสะพาน Tu Lien ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 ใหม่ มาตราส่วน 1/500 ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนเมืองแล้วในมติหมายเลข 6381/QD-UBND ลงวันที่ 11 ธันวาคม 2024)

ตามที่คณะกรรมการประชาชนฮานอย ระบุว่าเส้นทางสะพานมีความสอดคล้องกับการวางแผนของเมืองหลวง การปรับการวางแผนทั่วไปของเมืองหลวง การวางแผนการขนส่งของเมืองหลวง และแผนการแบ่งเขตเมืองแม่น้ำแดงที่ได้รับอนุมัติ

0701 ภาพ001 22412.jpeg
มุมมองสถาปัตยกรรมของสะพานทูเหลียน

สะพานมีถนนตัดขวางแบ่งเป็นสองส่วน

โดยเฉพาะ: มาตราส่วนหน้าตัดทั่วไปของสะพานทูเหลียนคือ B = 43-44 ม. (รวม: เลนรถยนต์ 6 เลนและเลนผสม เลนรวม ทางเท้า...) ถนนทางใต้ของสะพานมีมาตราส่วนหน้าตัดทั่วไปคือ B = 48 ม. (รวม: สะพานทางเข้ากลาง ถนนบริการในเมืองคู่ขนาน และทางเท้าทั้งสองข้างของถนน) ถนนทางเหนือของสะพานมีมาตราส่วนหน้าตัดทั่วไปคือ B = 60 ม.

สะพานมีทางแยกหลักที่ปลายสะพานทั้งสองข้าง โดยมีแกนอยู่ตามแนวแม่น้ำแดง ทางแยกของถนนทางเข้าสะพานกับถนน Nghi Tam เป็นจุดเชื่อมต่อที่แยกจากระดับพื้น (ถนนทางเข้าสะพาน Tu Lien เป็นทางยกระดับรวมกับวงเวียนที่ทางแยก และสะพานเชื่อมจัดวางไว้ระหว่างเขื่อน Nghi Tam) ถนนทางเข้าตัดกับถนนเขื่อนที่มีอยู่ ขยายประตูชายแดนเขื่อน Huu Hong ที่ทางแยกให้ตรงกับมาตราส่วนหน้าตัดของถนนหัวสะพาน เพื่อให้มั่นใจว่าการจราจรจะเชื่อมต่อกัน

คณะกรรมการประชาชนเมืองมอบหมายให้ฝ่ายวางแผนและสถาปัตยกรรมตรวจสอบและยืนยันแบบแปลนเส้นทางและที่ตั้งโครงการตามมติอนุมัติของคณะกรรมการประชาชนเมือง

กรุงฮานอยกำหนดเวลาการก่อสร้างสะพาน Tu Lien ประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย นาย Tran Sy Thanh ได้ร้องขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดเตรียมเงื่อนไขที่เพียงพอสำหรับการเริ่มการก่อสร้างสะพาน Tu Lien ก่อนวันที่ 19 พฤษภาคม และเริ่มการก่อสร้างสะพาน Tran Hung Dao และสะพาน Ngoc Hoi โดยเร็วที่สุด