ฮานอยเตรียมเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สายและสะพานใหญ่ 6 แห่ง

(ดานตรี) - ในปี 2568 ฮานอยจะเริ่มก่อสร้างรถไฟใต้ดินสาย 2 ช่วงน้ำทังลอง - ตรันฮุงดาว รถไฟใต้ดินสาย 5 Van Cao - Hoa Lac และสะพาน 6 แห่ง รวมถึงสะพาน Hong Ha, Me So, Thuong Cat, Ngoc Hoi, Tran Hung Dao และสะพาน Van Phuc

ตามแผนดังกล่าว คณะกรรมการประชาชน ฮานอย จะเริ่มโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) หมายเลข 2 ช่วง Nam Thang Long - Tran Hung Dao และโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 5 ช่วง Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac ในเดือนตุลาคม

รถไฟฟ้าสาย 3 สถานีฮานอย-ช่วงเอียนโซ (ฮวงมาย), รถไฟฟ้าสาย 2 ช่วงตรันหุ่งเดา-เทืองดิญ, รถไฟฟ้าสาย 2 ช่วงนามทังลอง-โหน่ยบ่าย และรถไฟฟ้าสาย 2A ขยายช่วงถึงซวนมาย จะเริ่มดำเนินการในปี 2569-2573

รถไฟใต้ดิน Cat Linh - Ha Dong (ภาพ: Manh Quan)

แผนการของฮานอยยังกำหนดไว้ว่าจะสร้างส่วนใต้ดินให้แล้วเสร็จและเปิดบริการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - สถานีรถไฟฮานอยทั้งหมดภายในปี 2570

นอกเหนือจากสะพาน Tu Lien ที่เพิ่งเริ่มก่อสร้างแล้ว ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย นาย Tran Sy Thanh กล่าวว่าทางเมืองยังคงสั่งให้นักลงทุนดำเนินการจัดทำเอกสารให้เสร็จสิ้นและเริ่มก่อสร้างโครงการสะพานสำคัญ 6 โครงการที่จะเริ่มก่อสร้างในปีนี้ เช่น สะพาน Hong Ha สะพาน Me So (ถนนวงแหวน 4) สะพาน Thuong Cat สะพาน Ngoc Hoi (ถนนวงแหวน 3.5) สะพาน Tran Hung Dao และสะพาน Van Phuc

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ช่วงนัมทังลอง-ตรันหุ่งเดา มีความยาว 11.5 กม. แบ่งเป็นใต้ดิน 8.9 กม. และยกระดับ 2.6 กม. รถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้มีสถานีรถไฟใต้ดิน 7 สถานี และสถานียกระดับ 3 สถานี

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการทั้งหมดอยู่ที่เกือบ 35,600 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 16,000 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับนโยบายการลงทุนที่ได้รับการอนุมัติครั้งแรกเมื่อปี 2551

จุดเริ่มต้นของโครงการคือ Nam Thang Long ไปตามถนนขยาย Nguyen Van Huyen - Hoang Quoc Viet - Hoang Hoa Tham - Thuy Khue - Phan Dinh Phung - Hang Giay - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang - Hang Bai จุดสิ้นสุดตัดกับถนน Tran Hung Dao

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 5 มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 61,900 พันล้านดอง โครงการเริ่มต้นที่ทางแยกวันกาว-ฮวงฮวาทัม (เขตลิวเจียย เขตบาดิญ) จุดสิ้นสุดอยู่ที่บริเวณห่างจากทางแยกฮวาลักไปทางฮวาบินห์ 5 กม. ในตำบล ทาน ห์บินห์ เขตทาชแท็ท

โครงการมีระยะทางรวมกว่า 38 กม. ในทิศทางวันกาว - หง็อกคานห์ - ถนนทังลอง - ถนนวงแหวน 4 - ฮวาลัก (ใต้ดินกว่า 6 กม. เหนือดินประมาณ 2 กม. และบนถนนประมาณ 30 กม.) เส้นทางนี้มีสถานีทั้งหมด 21 สถานี ได้แก่ สถานีใต้ดิน 6 สถานี และสถานีบนดิน 15 สถานี

ฮานอยได้เปิดให้บริการเส้นทาง 2A (ช่วง Cat Linh - Ha Dong) มาตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2564 โดยมีความยาว 13 กม. ในขณะที่เส้นทาง 3 (ช่วงสถานี Nhon - ฮานอย) ได้ใช้ประโยชน์จากทางยกระดับจาก Nhon ไปยัง Cau Giay ซึ่งมีความยาว 8.5 กม. มาตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2567

ตามมติหมายเลข 1569 ลงวันที่ 12 ธันวาคม 2567 ของ นายกรัฐมนตรี ที่อนุมัติการวางแผนเมืองหลวงฮานอยในช่วงระยะเวลา 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 เมืองจะลงทุนในการสร้างเส้นทางรถไฟในเมืองเพิ่มอีก 14 เส้นทาง

เส้นทางเหล่านี้รวมถึงเส้นทางที่ 1 (หง็อกฮอย - เยนเวียน - หลัคดาว) เส้นทาง 1A (หง็อกฮอย - สนามบินที่สอง) เส้นทาง 2 (นอยไบ - น้ำทังลอง - ตรันฮุงดาว - โชโม - งาตูโซ - ฮว่างก๊วกเวียด และส่วนต่อขยายไปยังซ็อกเซิน) เส้นทาง 2A (ช่วงฮาดง - ซวนมาย) เส้นทาง 3 (สถานีรถไฟฮานอย - ช่วงฮว่างมาย และช่วงเญิน - เซินเตย) เส้นทางที่ 4 (เมลินห์ - สายดง - เลียนฮา)

นอกจากนี้ยังมีเส้นทางหมายเลข 5 (เวินกาว - หวาลัค) เส้นทางหมายเลข 6 (นอยไบ - ฟูเดียน - ฮาดง - ง็อกฮอย) เส้นทางหมายเลข 7 (มีลินห์ - เดืองน้อย - ฮาดง) เส้นทางหมายเลข 8 (เซินดง - ไมดิช - วงแหวนรอบ 3 - ลินห์นาม - เดืองซา) เส้นทางหมายเลข 9 (มีลินห์ - โคโลอา - เดืองซา) เส้นทางหมายเลข 10 (กั๊ตลินห์ - ลางฮา) - เลอวานเลือง - เยนเหงีย) เส้นทางหมายเลข 11 (วงแหวนรอบที่ 2 - แกนใต้ - สนามบินที่สอง) เส้นทางหมายเลข 12 (เซินเตย - ฮวาลัก - ซวนใหม่ - ฟู่ซวี่น)

Dantri.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-sap-khoi-cong-2-tuyen-metro-va-6-cay-cau-lon-20250525222716427.htm