ฮานอยกำลังจะเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สายและสะพานขนาดใหญ่ 6 แห่ง

(ด่านตรี) - ในปี 2568 ฮานอยจะเริ่มก่อสร้างรถไฟใต้ดินสาย 2 ช่วงน้ำทังลอง - Tran Hung Dao รถไฟใต้ดินสาย 5 Van Cao - Hoa Lac และสะพาน 6 แห่ง ได้แก่ สะพาน Hong Ha, Me So, Thuong Cat, Ngoc Hoi, Tran Hung Dao และสะพาน Van Phuc

ตามแผน คณะกรรมการประชาชน ฮานอย จะเริ่มโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสายที่ 2 ช่วงนัมทังลอง - เตรนหุ่งเดา และโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายที่ 5 ช่วงวันกาว - หง็อกข่าน - ลาง - ฮวาหลัก ในเดือนตุลาคม

รถไฟฟ้าสาย 3 สถานีฮานอย - ช่วงเอียนโซ (ฮว่างใหม่), รถไฟฟ้าสาย 2 ช่วงตรันหุ่งเดา - เทืองดิ่ญ, รถไฟฟ้าสาย 2 ช่วงนามทังลอง - โหน่ยบ่าย และรถไฟฟ้าสาย 2A ขยายไปถึงซวนไม จะดำเนินการในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573

รถไฟใต้ดิน Cat Linh - Ha Dong (ภาพ: Manh Quan)

แผนของฮานอยยังกำหนดไว้ว่าจะสร้างส่วนใต้ดินให้แล้วเสร็จและเปิดดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายเญิน-สถานีรถไฟฮานอยทั้งหมดภายในปี 2570

นอกเหนือจากสะพานทูเลียนที่เพิ่งเริ่มก่อสร้างแล้ว นายเจิ่น ซี แถ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย กล่าวว่า ทางเมืองยังคงสั่งให้นักลงทุนดำเนินการจัดทำเอกสารและเริ่มการก่อสร้างโครงการสะพานสำคัญ 6 โครงการที่จะเริ่มก่อสร้างในปีนี้ ได้แก่ สะพานหงห่า สะพานเมโซ (ถนนวงแหวนหมายเลข 4) สะพานเทืองกัต หง็อกโหย (ถนนวงแหวนหมายเลข 3 และ 5) สะพานตรันหุ่งเดา และสะพานวันฟุก

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ช่วงนามทังลอง - ตรันฮุงเดา มีความยาว 11.5 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานีใต้ดิน 8.9 กิโลเมตร และสถานียกระดับ 2.6 กิโลเมตร รถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้มีสถานีรถไฟใต้ดิน 7 สถานี และสถานียกระดับ 3 สถานี

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่เกือบ 35,600 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 16,000 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับนโยบายการลงทุนที่ได้รับการอนุมัติครั้งแรกเมื่อปี 2551

จุดเริ่มต้นของโครงการคือ Nam Thang Long ไปตามถนนขยาย Nguyen Van Huyen - Hoang Quoc Viet - Hoang Hoa Tham - Thuy Khue - Phan Dinh Phung - Hang Giay - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang - Hang Bai จุดสิ้นสุดตัดกับถนน Tran Hung Dao

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 5 มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 61,900 พันล้านดอง โครงการเริ่มต้นที่สี่แยกวันกาว - ฮว่างฮวาถัม (เขตลิ่วเจียย เขตบาดิ่ญ) ปลายทางอยู่ที่พื้นที่ 5 กิโลเมตรจากสี่แยกฮวาหลัก มุ่งหน้าสู่ ฮวาบิ่ญ ในตำบลถั่นบิ่ญ เขตทาชแท็ด

โครงการมีความยาวรวมกว่า 38 กม. ในทิศทางจากวันกาว - หง็อกข่าน - ถนนทังลอง - ถนนวงแหวนหมายเลข 4 - ฮวาหลัก (ระยะทางใต้ดินประมาณ 6 กม. ระยะทางเหนือพื้นดินประมาณ 2 กม. และระยะทางเหนือพื้นดินประมาณ 30 กม.) เส้นทางนี้มี 21 สถานี ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 6 สถานี และสถานีรถไฟใต้ดิน 15 สถานี

ฮานอยได้เริ่มใช้งานเส้นทาง 2A (ช่วงกัตลินห์ - ฮาดง) ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2564 โดยมีความยาว 13 กม. ในขณะที่เส้นทาง 3 (ช่วงสถานีเญิน - ฮานอย) ได้ใช้ประโยชน์จากเส้นทางยกระดับจากเญินไปยังเกาเจียย ซึ่งมีความยาว 8.5 กม. ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2567

ตามมติหมายเลข 1569 ลงวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2567 ของ นายกรัฐมนตรี ที่อนุมัติการวางแผนเมืองหลวงฮานอยในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 เมืองจะลงทุนในการสร้างเส้นทางรถไฟในเมืองเพิ่มอีก 14 เส้นทาง

เส้นทางเหล่านี้รวมถึงเส้นทางที่ 1 (หง็อกฮอย - เยนเวียน - หลัคดาว) เส้นทาง 1A (หง็อกฮอย - สนามบินที่สอง) เส้นทาง 2 (นอยไบ - น้ำทังลอง - ตรันฮุงดาว - โชโม - งาตูโซ - ฮว่างก๊วกเวียด และส่วนต่อขยายไปยังซ็อกเซิน) เส้นทาง 2A (ช่วงฮาดง - ซวนมาย) เส้นทาง 3 (สถานีรถไฟฮานอย - ช่วงฮว่างมาย และช่วงเญิน - เซินเตย) เส้นทางที่ 4 (เมลินห์ - สายดง - เลียนฮา)

นอกจากนี้ยังมีเส้นทางหมายเลข 5 (เวินกาว - หวาลัค) เส้นทางหมายเลข 6 (นอยไบ - ฟูเดียน - ฮาดง - ง็อกฮอย) เส้นทางหมายเลข 7 (มีลินห์ - เดืองน้อย - ฮาดง) เส้นทางหมายเลข 8 (เซินดง - ไมดิช - วงแหวนรอบ 3 - ลินห์นาม - เดืองซา) เส้นทางหมายเลข 9 (มีลินห์ - โคโลอา - เดืองซา) เส้นทางหมายเลข 10 (กั๊ตลินห์ - ลางฮา) - เลอวานเลือง - เยนเหงีย) เส้นทางหมายเลข 11 (วงแหวนรอบที่ 2 - แกนใต้ - สนามบินที่สอง) เส้นทางหมายเลข 12 (เซินเตย - ฮวาลัก - ซวนใหม่ - ฟู่ซวี่น)

Dantri.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-sap-khoi-cong-2-tuyen-metro-va-6-cay-cau-lon-20250525222716427.htm