'ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้จะยังคงประสบปัญหาการจราจรติดขัดต่อไป หากอาคารสูงยังคงผุดขึ้นในใจกลางเมืองอย่างต่อเนื่อง'

ตามที่รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง กล่าวไว้ เมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ ไม่สามารถขจัดปัญหาการจราจรติดขัดได้ตราบใดที่อาคารสูงระฟ้าและพื้นที่เมืองยังคงผุดขึ้นในเขตใจกลางเมืองอย่างต่อเนื่อง

ในเช้าวันที่ 8 มิถุนายน ระหว่างการซักถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ตรัง อา ดือง (สมาชิกเต็มเวลาของคณะกรรมการกิจการชาติพันธุ์แห่งรัฐสภา) ได้หยิบยกประเด็นปัญหาการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงในเมืองใหญ่ โดยเฉพาะฮานอยและโฮจิมินห์ ซึ่งส่งผลกระทบเชิงลบต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม รวมถึงชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน ดังนั้น เขาจึงขอให้รัฐมนตรีชี้แจงสาเหตุหลักและแนวทางแก้ไขที่กระทรวงและหน่วยงานท้องถิ่นจะนำมาใช้ในอนาคต

รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง ตอบคำถามของคณะผู้แทน โดยยืนยันว่าปัญหาการจราจรติดขัดในฮานอยและโฮจิมินห์เป็นปัญหาใหญ่มาก และเป็นการยากที่จะครอบคลุมทุกประเด็นภายในเวลาเพียงสามนาที สาเหตุของการจราจรติดขัดในเมืองเหล่านี้มีมากมาย และการแก้ไขต้องใช้เวลา ไม่สามารถทำได้ในชั่วข้ามคืน เมืองใหญ่หลายแห่งทั่ว โลก ที่มีทรัพยากรทางเศรษฐกิจและการเงินที่แข็งแกร่ง เช่น โตเกียว (ญี่ปุ่น) และปักกิ่ง (จีน) ก็เคยประสบปัญหาการจราจรติดขัดมาเป็นเวลานานเช่นกัน

ภาพแสดงการจราจรติดขัดในกรุงฮานอยเมื่อวันที่ 30 มกราคม ขณะที่ประชาชนเดินทางกลับไปทำงานหลังจากเทศกาลตรุษจีน (ปีเถาะ 2023) ภาพโดย: ง็อก ทันห์

เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ นายถังเสนอแนะให้มีการบริหารจัดการและควบคุมการวางผังเมืองอย่างเข้มงวดโดยคำนึงถึงขนาดประชากร “หากการวางผังเมืองไม่ได้รับการควบคุมอย่างดี และอาคารสูงระฟ้าและพื้นที่เมืองยังคงผุดขึ้นในใจกลางเมืองอย่างต่อเนื่อง ความเสี่ยงที่จะเกิดการจราจรติดขัดก็จะยังคงอยู่” นายถังกล่าว

เขาเสนอแนะว่าในการวางแผนพื้นที่เมือง เมืองต่างๆ ควรให้ความสำคัญกับพื้นที่ที่จัดสรรไว้สำหรับการคมนาคมขนส่ง โดยสังเกตว่าฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ต้องการพื้นที่ 16-26% สำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง แต่ปัจจุบันมีเพียง 8-9% เท่านั้น นอกจากนี้ พื้นที่ที่จัดสรรไว้สำหรับที่จอดรถก็มีจำกัดมากเช่นกัน

การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน เมืองใหญ่ส่วนใหญ่ทั่วโลกให้ความสำคัญกับการก่อสร้างเส้นทางขนส่งสาธารณะ กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้เพื่อเร่งการก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง

นายถังกล่าวว่า "ผมรู้สึกประหลาดใจมากกับผลการดำเนินงานของเส้นทางรถไฟแคทลินห์-ฮาโดง หลังจากเปิดให้บริการมา 19 เดือน" โดยระบุว่าสถิติแสดงให้เห็นว่ามีผู้โดยสารใช้บริการเส้นทางนี้วันละ 31,000-33,000 คน และสูงถึง 50,000 คนต่อวันในช่วงเวลาเร่งด่วน ด้วยความถี่ในการเดินรถทุก 6 นาที เส้นทางนี้มีส่วนช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในฮานอย คณะกรรมการบริหารโครงการรายงานผลกำไร 100,000 ล้านดองเป็นครั้งแรก โดย 80% ของผู้โดยสารซื้อตั๋วราคาคงที่

ในอนาคตอันใกล้นี้ ภาคการขนส่งจะเร่งพัฒนาโครงข่ายรถไฟในเมืองและมุ่งเน้นการพัฒนาเส้นทางรถโดยสารประจำทาง นอกจากนี้ ต้องเร่งดำเนินการก่อสร้างถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 และถนนวงแหวนเขตเมืองหลวง 4 เพื่อสร้างทางเลี่ยงเมือง ขยายพื้นที่ และลดปริมาณรถที่วิ่งผ่านใจกลางเมืองอย่างรวดเร็ว

รัฐมนตรีกล่าวว่า ปักกิ่ง (จีน) ได้ออกกฎระเบียบอนุญาตให้รถยนต์เข้าสู่ใจกลางเมืองได้ในวันเว้นวัน (วันคู่และวันคี่) เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด อย่างไรก็ตาม ในเวียดนาม แนวทางแก้ไขที่คล้ายคลึงกันยังอยู่ระหว่างการหารือ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง ตอบคำถามต่อหน้าสภาแห่งชาติในเช้าวันที่ 8 มิถุนายน ภาพ: สำนักงานสื่อสภาแห่งชาติ

ในการปิดท้ายการซักถามรัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง ประธานสภาแห่งชาติ หว่อง ดินห์ ฮุย ประเมินว่า ปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทางหลัก ศูนย์กลางสำคัญ และเมืองใหญ่ เช่น ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ยังคงมีความซับซ้อน ดังนั้น เขาจึงขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทำการวิจัยและนำเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัยทางจราจรและการควบคุมการจราจรติดขัดตั้งแต่ขั้นตอนการวางแผน จัดการจราจรอย่างเป็นวิทยาศาสตร์และมีเหตุผล และส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการบริหารจัดการและการดำเนินงาน

ปัญหาการจราจรติดขัดเป็นปัญหาเรื้อรังในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้มานานแล้ว แต่ก็ยังไม่มีวิธีแก้ไขที่มีประสิทธิภาพ ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม โฮจิมินห์ซิตี้วางแผนที่จะแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด 24 จุด โดยในปีนี้ เมืองนี้ตั้งเป้าที่จะกำจัดจุดจราจรติดขัดอย่างน้อยหนึ่งจุด บริเวณสะพานเกิ่นชาง บนถนนเจิ่นวันเยา ในเขตบิ่ญฉั่ญ นอกจากจุดนี้แล้ว โฮจิมินห์ซิตี้ยังมีจุดจราจรติดขัดอีก 23 จุด ซึ่งหลายจุดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมานานหลายปี

จากรายงานสรุปผลการดำเนินงาน 10 ปี (2012-2022) ของนโยบายเสริมสร้างความปลอดภัยทางจราจรและบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด กรมการขนส่งฮานอยระบุว่า ในปี 2019 เมืองฮานอยแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดได้ 9 จุด แต่มีจุดใหม่เกิดขึ้น 10 จุด ในปี 2020 แก้ไขได้ 8 จุด แต่มีจุดใหม่เกิดขึ้น 11 จุด และในปี 2021 แก้ไขได้ 10 จุด แต่มีจุดใหม่เกิดขึ้น 8 จุด

เวียดตวน

ลิงก์แหล่งที่มา: https://vnexpress.net/ha-noi-tp-hcm-con-tac-duong-neu-nha-cao-tang-van-moc-o-noi-do-4615141.html