ตามที่รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง กล่าว เมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอย และนครโฮจิมินห์ ไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดได้ เนื่องจากยังคงมีอพาร์ตเมนต์สูงและพื้นที่เขตเมืองผุดขึ้นในพื้นที่ใจกลางเมือง
ในช่วงถาม-ตอบกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทั้ง เมื่อเช้าวันที่ 8 มิถุนายน ผู้แทน Trang A Duong (สมาชิกสภาชาติพันธุ์เต็มเวลา) ชี้ให้เห็นว่าปัญหาการจราจรติดขัดยังคงเป็นปัญหาร้ายแรงในเมืองใหญ่ โดยเฉพาะกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ ปัญหาดังกล่าวส่งผลกระทบเชิงลบต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน ดังนั้น เขาจึงขอให้รัฐมนตรีระบุสาเหตุหลักและแนวทางแก้ไขที่กระทรวงและท้องถิ่นจะนำไปปฏิบัติในอนาคต
ในการตอบต่อผู้แทน รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง ยืนยันว่าปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์เป็นปัญหาใหญ่ที่ไม่สามารถอธิบายได้ทั้งหมดภายในเวลาเพียง 3 นาทีของการซักถาม ปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองมีสาเหตุหลายประการ และต้องใช้เวลาในการแก้ปัญหา ไม่ใช่ในชั่วข้ามคืน เมืองใหญ่หลายแห่งในโลก ที่มีสภาพเศรษฐกิจและการเงินที่แข็งแกร่ง เช่น โตเกียว (ประเทศญี่ปุ่น) และปักกิ่ง (ประเทศจีน) ก็ต้องรับมือกับปัญหาการจราจรติดขัดเป็นเวลานานเช่นกัน
การจราจรติดขัดในกรุงฮานอยเมื่อวันที่ 30 มกราคม เมื่อผู้คนกลับมาทำงานหลังเทศกาลเต๊ตกวีเหมาปี 2023 ภาพโดย: Ngoc Thanh
เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในฮานอยและโฮจิมินห์ นายทังเสนอแนะให้จัดการและควบคุมการวางผังเมืองอย่างเคร่งครัดควบคู่ไปกับขนาดประชากร “หากการวางผังเมืองไม่ได้รับการควบคุมที่ดี ปล่อยให้มีการสร้างอพาร์ตเมนต์สูงและพื้นที่ในเมืองเพิ่มขึ้นในใจกลางเมืองต่อไป ความเสี่ยงที่การจราจรติดขัดจะยังคงมีต่อไป” นายทังกล่าว
เขาแนะนำว่าเมื่อวางแผนพื้นที่ในเมือง เมืองต่างๆ ควรให้ความสำคัญกับพื้นที่ดินสำหรับการขนส่ง เช่น ฮานอยและโฮจิมินห์ ซึ่งต้องการพื้นที่ดิน 16-26% สำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง แต่กลับได้เพียง 8-9% เท่านั้น พื้นที่ดินสำหรับสร้างที่จอดรถก็ค่อนข้างจำกัดเช่นกัน
การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะก็ถือเป็นแนวทางแก้ปัญหาที่จำเป็น เมืองใหญ่ๆ ส่วนใหญ่ในโลกให้ความสำคัญกับการสร้างเส้นทางขนส่งสาธารณะ กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์เพื่อส่งเสริมการสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง
นายทัง กล่าวว่า "ผมรู้สึกประหลาดใจมากกับประสิทธิภาพของทางรถไฟสาย Cat Linh – Ha Dong หลังจากเปิดให้บริการมาเป็นเวลา 19 เดือน" พร้อมเสริมว่าสถิติแสดงให้เห็นว่ามีผู้คนเดินทางบนเส้นทางนี้ 31,000-33,000 คนทุกวัน โดยช่วงเวลาเร่งด่วนมีผู้โดยสาร 50,000 คนต่อวัน ด้วยความถี่ 6 นาทีต่อเที่ยว เส้นทางนี้จึงช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในฮานอยได้ เป็นครั้งแรกที่คณะกรรมการบริหารโครงการรายงานกำไร 100,000 ล้านดอง โดยผู้โดยสารรถไฟ 80% ซื้อตั๋วโดยสารคงที่
ในอนาคต ภาคขนส่งจะส่งเสริมความก้าวหน้าของรถไฟในเมืองและให้ความสำคัญกับการพัฒนาเส้นทางรถประจำทาง นอกจากนี้ ยังต้องดำเนินการอย่างจริงจังในเส้นทางวงแหวน 3 ของนครโฮจิมินห์และวงแหวน 4 ของเขตเมืองหลวง เพื่อสร้างเส้นทางเลี่ยงเมือง ขยายพื้นที่ และลดจำนวนรถยนต์ที่ผ่านใจกลางเมือง
รัฐมนตรีกล่าวว่า กรุงปักกิ่ง (จีน) ได้ออกกฎให้รถยนต์สามารถเข้าสู่ตัวเมืองได้ในวันคู่และวันคี่เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด อย่างไรก็ตาม ในเวียดนาม แนวทางแก้ไขดังกล่าวยังอยู่ในระหว่างการพิจารณา
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทัง ตอบคำถามต่อรัฐสภาในช่วงเช้าของวันที่ 8 มิถุนายน ภาพ: สื่อรัฐสภา
ประธานรัฐสภา Vuong Dinh Hue กล่าวในตอนท้ายของช่วงถาม-ตอบกับรัฐมนตรี Nguyen Van Thang ว่าการจราจรติดขัดบนเส้นทางหลัก ศูนย์กลางสำคัญ และเมืองใหญ่ เช่น ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ยังคงมีความซับซ้อน ดังนั้น เขาจึงขอให้หน่วยงานต่างๆ ค้นคว้าและนำแนวทางแก้ไขด้านความปลอดภัยในการจราจรและการป้องกันการจราจรติดขัดมาใช้ตั้งแต่เริ่มวางแผนและจัดการการจราจรอย่างเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผล และส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการบริหารจัดการและการดำเนินงาน
ปัญหาการจราจรติดขัดเป็นปัญหาใหญ่ในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์มาหลายปีแล้ว แต่ยังไม่มีแนวทางแก้ไขที่ได้ผล ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม นครโฮจิมินห์มีแผนที่จะจัดการกับ "จุดดำ" การจราจรติดขัด 24 จุด ในปีนี้ นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะกำจัดจุดดำอย่างน้อย 1 จุดในบริเวณสะพาน Kenh Xang บนถนน Tran Van Giau เขต Binh Chanh นอกจากจุดดำดังกล่าวแล้ว นครโฮจิมินห์ยังมี "จุดดำ" การจราจรติดขัดอีก 23 จุด ซึ่งหลายจุดไม่มีการเปลี่ยนแปลงมาหลายปีแล้ว
ในรายงานสรุป 10 ปี (2012-2022) เกี่ยวกับการดำเนินการตามนโยบายเสริมสร้างความปลอดภัยทางการจราจรและเอาชนะปัญหาการจราจรติดขัด กรมขนส่งของฮานอยระบุว่า ในปี 2019 เมืองฮานอยจัดการจุดจราจรติดขัด 9 จุด แต่เกิดจุดจราจรใหม่ 10 จุด ในปี 2020 จัดการจุดจราจร 8 จุด แต่เกิดจุดจราจรใหม่ 11 จุด ในปี 2021 จัดการจุดจราจร 10 จุด แต่เกิดจุดจราจรใหม่ 8 จุด
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)