ถนนยกสูงยังถูกน้ำท่วม

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่พื้นที่ A ซึ่งเป็นเขตเมืองใหม่อันวันเดือง เมือง เว้ ต้องเผชิญกับน้ำท่วมอย่างต่อเนื่อง ส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คน ในทุกฤดูน้ำท่วม เมื่อถนนในตัวเมืองถูกน้ำท่วม (บางพื้นที่มีน้ำท่วมเกือบ 1 เมตร) ยานพาหนะของประชาชนจากพื้นที่ "เข้าเมือง" เพื่อซื้ออาหารสำหรับเก็บกัก ส่วนใหญ่จะเดินทางโดยเรือ

ยกตัวอย่างเช่น ฝนตกหนักระหว่างวันที่ 13-16 พฤศจิกายน ทำให้เกิดน้ำท่วมสูงสุดเมื่อระดับน้ำในแม่น้ำเฮืองที่สถานีอุทกวิทยากิมลองสูงถึง 4.34 เมตร (วันที่ 15 พฤศจิกายน) หลายครัวเรือนรีบเร่งเคลื่อนย้ายรถไปยังสะพานฟัตลัต (จุดสูงสุดบนถนนโตหุย) เพื่อหลีกเลี่ยงน้ำท่วม ขณะเดียวกัน รถยนต์ที่จอดอยู่บนถนนโวเหงียนซ้าปและถนนโตหุย (ซึ่งผิวถนนเพิ่งถูกยกขึ้นเป็น 0.5 เมตร) ต่างได้รับความเสียหายทั้งหมดเนื่องจากระดับน้ำที่ท่วมสูงเกินไป

ถนนสาย To Huu และ Vo Nguyen Giap จะได้รับการยกระดับพื้นผิวถนนเพื่อป้องกันน้ำท่วมในต้นปี 2566 โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการพัฒนาเมืองประเภทที่ 2 (เมืองประเภทที่ 2) - โครงการ ย่อย Thua Thien Hue

นาย Vo Van Viet ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ แจ้งว่า: ทางการได้ใช้ข้อมูลการตรวจสอบจริงของระดับความสูงที่เกิดขึ้นจริงในช่วงน้ำท่วมในเดือนตุลาคม 2563 ในเขตเมือง An Van Duong จาก +2.81 ถึง +3.17 เมตร ดังนั้น ระดับความสูงเฉลี่ยของถนน To Huu และ Vo Nguyen Giap อยู่ที่ +2.64 เมตร ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วสามารถแก้ปัญหาการจราจรสำหรับยานพาหนะที่ให้ความช่วยเหลือและบรรเทาภัยน้ำท่วมและพายุได้

โครงการระบายน้ำในเขตเมือง ลดน้ำท่วมในเขตเมืองอันวันเซือง

การปรับระดับความสูงเฉลี่ย +2.64 เมตร ของเส้นทางข้างต้น เป็นไปตามมติปรับปรุงผังเมืองเขต A มาตราส่วน 1/2,000 (มติเลขที่ 432/QD-UBND ลงวันที่ 2102/2019) อย่างไรก็ตาม ระดับความสูงของผิวถนนและการขาดการลงทุนในระบบระบายน้ำของเส้นทางทั้งสองตามแผนปรับปรุงที่ได้รับอนุมัติ ส่งผลกระทบต่อการระบายน้ำผิวดินทุกครั้งที่ฝนตกหนัก

มีข้อบกพร่องหลายประการ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดระบุว่าได้ส่งรายงานสถานการณ์น้ำท่วมในเขตเมืองไปยัง กระทรวงก่อสร้างแล้ว ดังนั้น ในเขตเมืองอันวันเซืองในอดีต ด้วยสภาพอากาศที่เลวร้าย ฝนตกหนักหลายครั้ง ระดับน้ำในแม่น้ำที่เพิ่มสูงขึ้น ได้ท่วมระบบการจราจรเกือบทั้งหมดในเขตเมืองนี้ ก่อให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด ในอนาคตอันใกล้นี้ พื้นที่นี้จะเป็นศูนย์กลางการบริหารจังหวัด และมีสำนักงานใหญ่ที่สำคัญหลายแห่ง

กรมโยธาธิการและผังเมืองได้ดำเนินการสำรวจภาคสนามเพื่อประเมินสถานการณ์น้ำท่วมในบางพื้นที่ พบว่าถนนที่สร้างขึ้นในเขตเมืองอานวันเซืองมีระดับน้ำท่วมเฉลี่ยอยู่ที่ 2.1-2.3 เมตร และมีระดับน้ำท่วมตั้งแต่ 0.3-0.7 เมตร เมื่อระดับน้ำท่วมของแม่น้ำเฮืองเกินระดับ 3 (3.5 เมตร) ในกรณีที่มีฝนตกหนักติดต่อกันเกิน 48 ชั่วโมง จะเกิดน้ำท่วมในบางพื้นที่ สาเหตุคือผิวถนนและฐานรากก่อสร้างอยู่ในระดับต่ำเมื่อเทียบกับระดับน้ำในแม่น้ำในช่วงที่เกิดน้ำท่วม

น้ำท่วมขังเฉพาะพื้นที่ในช่วงฝนตกส่วนใหญ่เกิดจากระบบระบายน้ำฝนในปัจจุบันที่ไม่เพียงพอและไม่สม่ำเสมอ ทะเลสาบ คลอง และคูน้ำเดิมถูกบุกรุก ถมดิน และก่อสร้าง ทำให้ปริมาณน้ำไหลแคบลง คลองและคูระบายน้ำหลักตามแผนไม่ได้ถูกลงทุนและก่อสร้างอย่างสอดคล้องกัน ทำให้ไม่สอดคล้องกับสถานการณ์จริง

กระบวนการขยายเมืองทำให้เกิดสถานการณ์ที่ระบบระบายน้ำฝนมีเพียงพอที่จะส่งน้ำฝนในพื้นที่ของแต่ละโครงการเท่านั้น ขาดการเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่องจากจุดรวบรวมไปยังจุดระบายน้ำ และไม่สามารถรับการไหลของน้ำที่ถ่ายโอนจากต้นน้ำได้

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดประเมินว่าระบบระบายน้ำในปัจจุบันได้รับความสนใจลงทุนเฉพาะในพื้นที่ใจกลางเมืองเว้เท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองเว้ ท่อระบายน้ำหลักมีความยาวรวม 123.8 กิโลเมตร สำหรับพื้นที่อยู่อาศัยเดิมมีระบบระบายน้ำร่วมกัน (น้ำเสียและน้ำฝน)... แม้ว่าจังหวัดจะมุ่งเน้นทรัพยากรทั้งหมดไปที่การพัฒนาระบบระบายน้ำในเขตเมือง แต่สถานการณ์การระบายน้ำในปัจจุบันยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ยังคงมีปัญหาบางประการที่ต้องแก้ไข ยังคงมีน้ำท่วมขังเฉพาะพื้นที่และน้ำท่วมขังเมื่อมีฝนตกและน้ำท่วม

โซลูชันการซิงโครไนซ์

ในรายงานที่ส่งถึงกระทรวงการก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เสนอแนวทางแก้ไขเพื่อจัดระเบียบการวางแผนระดับความสูงของพื้นดิน การระบายน้ำผิวดิน และการระบายน้ำเสียในเขตเมือง หลังจากที่แผนแม่บทเมืองเถื่อเทียนเว้ได้รับการอนุมัติ เพื่อระบุแผนการระบายน้ำในแผนแม่บทเมืองที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ จำเป็นต้องสร้างการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้อง เร่งเร้า แนะนำ และขจัดอุปสรรคและความยากลำบากในกระบวนการดำเนินการอย่างทันท่วงที เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการตามมติของนายกรัฐมนตรีในการปรับแนวทางการพัฒนาระบบระบายน้ำในเขตเมืองและเขตอุตสาหกรรมในเวียดนามจนถึงปี 2568 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 จะดำเนินไปอย่างมีประสิทธิผล

ระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อจัดลำดับความสำคัญของการลงทุนก่อสร้างระบบระบายน้ำฝนหลักในเขตเมืองตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ลงทุนให้ครบถ้วนในช่องทางระบายน้ำหลัก (ติดกับคลอง ทะเลสาบ แม่น้ำ และทะเล) เพื่อให้มั่นใจว่าระบบระบายน้ำฝนจะต้องเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่องและระบายน้ำไปยังแหล่งรับน้ำฝนที่มีอยู่ได้อย่างราบรื่น

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังได้ขอให้กระทรวงก่อสร้างจัดสรรเงินทุนกลางจากโครงการและโครงการต่างๆ เพื่อลงทุนในการก่อสร้างระบบระบายน้ำฝนในเขตเมือง เพื่อให้มั่นใจว่าระบบระบายน้ำจะมีความต่อเนื่องและระบายน้ำฝนได้อย่างราบรื่น ขณะเดียวกัน ให้ให้ความสำคัญและสนับสนุนการเรียกร้องการลงทุนจากแหล่งต่างๆ เพื่อพัฒนาพื้นที่ผิวน้ำในพื้นที่ต่างๆ ซึ่งรวมถึงการลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้เสร็จสมบูรณ์ การขุดลอก การถาง การขยายระบบแม่น้ำที่มีอยู่เดิม ระบบคลองระบบนิเวศ ทะเลสาบระบายน้ำพลังงาน ฯลฯ ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

จัดพื้นที่ให้น้ำ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ระบุว่า ในการกำหนดทิศทางและวางแผนการพัฒนาพื้นที่เมือง จังหวัดจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการจัดสรรพื้นที่สำหรับน้ำ การระบายน้ำ การขุดลอก และการขยายระบบแม่น้ำ คลอง และทะเลสาบที่มีอยู่เดิม ขณะเดียวกัน ในการวางแผนการพัฒนาและปรับระดับพื้นที่เมือง จำเป็นต้องประเมินผลกระทบจากน้ำท่วมอย่างรอบคอบ เพื่อวางแผนการสร้างทะเลสาบใหม่ซึ่งสูญเสียพลังงาน ระบบแม่น้ำและคลองสำรอง และเชื่อมต่อกับระบบแม่น้ำเดิม เพื่อให้มั่นใจว่ามีการระบายน้ำทั้งในเขตเมืองใหม่และเขตเมืองเดิม

บทความและรูปภาพ: ห่าเหงียน