อุโมงค์ Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho: เพิ่งซ่อมแซมชั่วคราว ผิวถนนทั้งสองข้างยังเต็มไปด้วยหลุมบ่อ

ผู้รับเหมาได้ติดตั้งแอสฟัลต์ชั่วคราวเฉพาะบริเวณที่ลอกล่อนและยื่นออกมาของทางลอดใต้สะพาน HC1 และ HC2 เท่านั้น พื้นผิวภายในอุโมงค์ถูกปะอย่างหยาบ และพื้นที่ปูผิวใหม่หลายแห่งเริ่มลอกล่อน ทำให้เกิดรอยเว้าและนูน ที่สำคัญกว่านั้น ถนนทั้งสองฝั่งที่มุ่งหน้าสู่อุโมงค์ โดยเฉพาะช่วงเหงียนวันลินห์ จากทางหลวงหมายเลข 50 ถึงทางหลวงหมายเลข 1 ยังคงเต็มไปด้วยหลุมบ่อ น้ำขัง และแอสฟัลต์แตกร้าว ทำให้การเดินทางผ่านบริเวณนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่ง โดยเฉพาะในเวลากลางคืนหรือเมื่อฝนตก

Báo Sài Gòn Giải phóng•05/10/2025

หลังจากที่หนังสือพิมพ์ ไซ่ง่อน จายฟอง รายงานสถานการณ์ "อุโมงค์ทางลอดเหงียนวันลินห์ - เหงียนฮู่โถว ปรากฏหลุมบ่อหนาแน่นหลังจากใช้งานเพียง 9 เดือน" คณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นผู้ลงทุน ได้ขอให้ผู้รับเหมาและที่ปรึกษาดำเนินการซ่อมแซมทันทีตามความรับผิดชอบในการรับประกัน โดยขอให้รื้อชั้นแอสฟัลต์ที่เสียหายออก เสริมความแข็งแรงฐานราก และปูผิวถนนใหม่ทั้งหมด สำหรับพื้นที่ที่เสียหายรุนแรง ฐานรากและโครงสร้างผิวถนนทั้งหมดจะถูกเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ จะมีการเพิ่มความเข้มงวดในการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และควบคุมคุณภาพวัสดุและการก่อสร้าง

5chắp va.jpg — พื้นถนนในอุโมงค์ถูกปะซ่อมอย่างหยาบๆ และพื้นผิวที่ปูใหม่หลายแห่งเริ่มลอกออก ทำให้เกิดรอยต่อที่ไม่เรียบ ภาพโดย: QUOC HUNG

พื้นถนนในอุโมงค์ถูกปะซ่อมอย่างหยาบๆ และพื้นผิวที่ปูใหม่หลายแห่งเริ่มลอกออก ทำให้เกิดรอยต่อที่ไม่เรียบ ภาพโดย: QUOC HUNG

ตามบันทึก ผู้รับเหมาได้ติดตั้งยางมะตอยชั่วคราวเฉพาะบริเวณที่ลอกล่อนและยื่นออกมาของทางลอดใต้สองแห่ง คือ HC1 และ HC2 เท่านั้น พื้นผิวภายในอุโมงค์ถูกปะอย่างหยาบๆ และพื้นที่ปูผิวใหม่หลายแห่งเริ่มลอกล่อน ทำให้เกิดรอยเว้าและนูน ที่สำคัญกว่านั้น ถนนทั้งสองฝั่งที่มุ่งหน้าสู่อุโมงค์ โดยเฉพาะช่วงเหงียนวันลินห์ จากทางหลวงหมายเลข 50 ถึงทางหลวงหมายเลข 1 ยังคงเต็มไปด้วยหลุมบ่อ น้ำขัง และยางมะตอยแตกร้าว ทำให้การเดินทางผ่านบริเวณนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่ง โดยเฉพาะในเวลากลางคืนหรือเมื่อฝนตก

คุณโว เกือง ก๊วก คนขับรถยนต์เทคโนโลยีที่ขับผ่านบริเวณนี้บ่อยๆ รู้สึกไม่พอใจเป็นอย่างยิ่ง โดยกล่าวว่า “ผมขับรถมาที่นี่ทุกวัน เจอหลุมบ่อเต็มไปหมด พวกเขาแค่ซ่อมอุโมงค์นิดหน่อย แต่ปล่อยให้คนเดือดร้อนอยู่ข้างนอก รถผมยางแบนไปสองล้อเพราะหลุมบ่อ การซ่อมชั่วคราวนี้คงจะพังอีกในอีกไม่กี่สัปดาห์” คุณเหงียน ถิ ทู (อาศัยอยู่ในเขตนาเบ) เล่าว่า “มีหลุมบ่อเยอะมากจนผมต้องคอยหลบอยู่ตลอด ครั้งหนึ่งรถมอเตอร์ไซค์ของผมเบรกกะทันหันเพราะตกหลุมจนเกือบตก พวกเขาบอกว่ากำลังซ่อมอยู่ แต่พอมองไปรอบๆ กลับพบว่าเป็นแค่หลุมบ่อที่รีบเร่งทำ ผิวถนนยังคงเป็นหลุมเป็นบ่อ ทั้งน่าเกลียดและอันตราย ถ้าซ่อมไม่เสร็จคงเกิดอุบัติเหตุได้”

ทั้งสองฝั่งถนนเหงียนวันลินห์ยังคงเต็มไปด้วยหลุมบ่ออันตราย ภาพโดย: ก๊วกหุ่ง

ชาวบ้านจำนวนมากที่อาศัยอยู่ใกล้บริเวณทางลอดใต้สะพานเชื่อว่าหน่วยงานก่อสร้างขาดความรับผิดชอบในการบำรุงรักษาและแก้ไขปัญหา แม้ว่าโครงการนี้จะเปิดใช้งานมาไม่ถึงปี แต่พื้นผิวถนนก็ทรุดโทรมลงแล้ว “ประชาชนเสียภาษีและคาดหวังว่าจะมีโครงสร้างพื้นฐานที่ดีขึ้น แต่ตอนนี้กลับกลัวที่จะลอดใต้สะพาน โครงการนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นโครงการสมัยใหม่ เมื่อพื้นผิวถนนเต็มไปด้วยหลุมบ่อและยางมะตอยที่ลอกล่อนแบบนี้” เหงียน ก๊วก ตวน ชาวบ้านในเขตเติน หุ่ง กล่าว

ถนนเหงียนวันลินห์เต็มไปด้วยหลุมบ่ออันตราย ภาพโดย: ก๊วกหุ่ง

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการระบุว่า สาเหตุของความเสียหายเกิดจากความหนาแน่นของยานพาหนะสูง โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดใหญ่ ประกอบกับสภาพอากาศ ผู้ลงทุนได้ขอให้ผู้รับเหมารื้อชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตที่เสียหายออก เสริมความแข็งแรงให้กับพื้นถนน และปูยางมะตอยใหม่ทั้งผิวอุโมงค์ อย่างไรก็ตาม ถนนเหงียนวันลินห์ทั้งสองฝั่งของอุโมงค์อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของคณะกรรมการบริหารโครงการภาคใต้ จึงยังไม่ได้มีการซ่อมแซมอย่างครอบคลุม

โครงการอุโมงค์เหงียนวันลินห์ - เหงียนฮู่โถ เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2563 และหลังจากล่าช้ามาหลายครั้ง จึงได้เปิดใช้งานในต้นปี พ.ศ. 2568 โครงการนี้มีความยาวรวมประมาณ 456 เมตรต่ออุโมงค์ และคาดว่าจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์ อย่างไรก็ตาม หลังจากเปิดใช้งานได้เพียง 9 เดือน พื้นผิวถนนได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง โดยเฉพาะบริเวณนอกอุโมงค์

แม้นักลงทุนจะยืนยันว่าจะ "จัดการปัญหาโดยเร็วที่สุด" แต่ความจริง ณ ที่เกิดเหตุกลับแสดงให้เห็นว่าการซ่อมแซมเป็นเพียงการชั่วคราวเท่านั้น และไม่ได้รับประกันความปลอดภัยในการจราจร ประชาชนต้องการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าแทรกแซงอย่างรวดเร็ว ดำเนินการซ่อมแซมอย่างครอบคลุม ตรวจสอบคุณภาพของวัสดุและกระบวนการก่อสร้างอีกครั้ง เพื่อให้โครงการนี้คุ้มค่ากับการลงทุนและความคาดหวังในเบื้องต้น

>> ภาพบางส่วนที่บันทึกไว้เมื่อเช้าวันที่ 5 ตุลาคม ภาพ : QUOC HUNG