อุโมงค์ใต้ดิน Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho: หลุมบ่อปรากฏบ่อยครั้ง

โครงการอุโมงค์เหงียนวันลินห์ - เหงียนฮู่โถ (แขวงเตินหุ่ง นครโฮจิมินห์) ที่สร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว คาดว่าจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงบริเวณสี่แยกที่มีชื่อเดียวกัน ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นที่รู้จักในชื่อ "จุดอับการจราจรติดขัด" ทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์ ด้วยการออกแบบที่ทันสมัย อุโมงค์แห่งนี้จึงถือเป็นทางออกที่ล้ำสมัย ช่วยเชื่อมต่อการจราจรระหว่างชุมชนต่างๆ ในย่านนาเบและเกิ่นเส่อเข้ากับใจกลางเมือง

ผิวถนนที่ไม่เรียบใต้อุโมงค์เป็นอันตรายต่อการจราจร ภาพ: THIEN PHAT

อย่างไรก็ตาม หลังจากเริ่มดำเนินการได้เพียงระยะเวลาสั้นๆ (9 เดือน) โครงการนี้กลับพบข้อบกพร่องมากมาย โดยเฉพาะผิวถนนที่มีอยู่ทั้งสองฝั่งของทางลอด Nguyen Van Linh เต็มไปด้วยหลุมบ่อ

พื้นผิวถนน Nguyen Van Linh ได้รับความเสียหายอย่างหนัก ภาพโดย: QUOC HUNG

ผู้ที่สัญจรผ่านไปมาบริเวณดังกล่าวต่างไม่พอใจที่ทางลอดใต้ทางกลับกลายเป็นเพียง “จุดดำ” ที่เป็นอันตรายต่อยานพาหนะ แทนที่จะสร้างการระบายอากาศและความปลอดภัยอย่างที่คาดหวังไว้ในตอนแรก

คุณเหงียน ถิ ทู (อาศัยอยู่ในตำบลนาเบ) กล่าวว่า “ที่นี่มีหลุมบ่อเยอะมากจนฉันต้องเพ่งมองทุกวันเพื่อหลีกเลี่ยง ครั้งหนึ่งรถของฉันตกหลุมเกือบตกเพราะเบรกกะทันหัน รถที่เสียหายยังซ่อมได้ แต่การล้มลงบนถนนเป็นอันตรายถึงชีวิต”

คุณตรัน วัน ฮุง ผู้ขับขี่รถยนต์เทคโนโลยี กล่าวว่า “การขับรถผ่านช่องทางทั้งสองฝั่งนั้นเปรียบเสมือนการทดสอบความทนทานของรถ ผู้โดยสารในรถก็บ่นเรื่องแรงสั่นสะเทือนตลอดเวลาเช่นกัน โครงการขนาดใหญ่ที่ใช้เงินลงทุนมหาศาลเพิ่งเปิดให้สัญจรได้ไม่นาน แต่กลับทรุดโทรมลงอย่างรวดเร็ว”

พื้นผิวใต้ทางลอดยังแสดงให้เห็นถึงความเสียหายหลายประการ ยางมะตอยกำลังลอกออก เผยให้เห็นชั้นกรวดที่ไม่เรียบ หลายจุดมีหลุมและหลุมบ่อลึก ใต้ทางลอดจากฝั่งตะวันตกไปยังภูมีฮุงมีหลุมบ่อจำนวนมาก ทำให้การสัญจรลำบาก ในทางกลับกันกลับมีหลุมบ่อมากขึ้น

โครงการนี้เริ่มต้นในปี 2020 หลังจากล่าช้าหลายครั้ง จึงได้เริ่มใช้งานในช่วงต้นปีนี้ (ประมาณ 9 เดือน) มีทางลอด 2 แห่งบนถนน Nguyen Van Linh โดยแต่ละแห่งมีความยาวรวมประมาณ 456 เมตร พื้นที่ตัดขวางทำให้มี 3 เลน/1 อุโมงค์ - 1 ทิศทางการจราจร

โครงการนี้ประกอบด้วยการก่อสร้างสถานีสูบน้ำและระบบระบายน้ำสำหรับอุโมงค์ ระบบไฟส่องสว่าง การจัดระบบจราจร และงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอื่นๆ อีกหลายโครงการที่แล้วเสร็จตามระดับโครงการ นอกจากนี้ พื้นที่เกาะกลางถนนระหว่างถนนเหงียนวันลินห์และถนนเหงียนฮูวโถยังได้รับการปรับปรุงให้จัดช่องทางรอรถ ช่องทางเลี้ยวซ้าย และช่องทางกลับรถ ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถการจราจรบริเวณสี่แยก

อย่างไรก็ตาม มาตรการเหล่านี้ยังไม่ได้ดำเนินการ ขอแจ้งให้ทราบว่าพื้นผิวถนนบริเวณสี่แยกเหงียนวันลินห์นี้ทรุดโทรมลงอย่างมาก ไม่เพียงแต่บริเวณสี่แยกนี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริเวณตลอดเส้นทางเหงียนวันลินห์ ตั้งแต่ทางหลวงหมายเลข 50 ไปจนถึงทางหลวงหมายเลข 1 พื้นผิวถนนก็ได้รับความเสียหายอย่างหนักเช่นกัน

เป็นที่ทราบกันว่าถนนเหงียนวันลินห์ได้รับการบริหารจัดการ ใช้ประโยชน์ และบำรุงรักษาโดยคณะกรรมการบริหารพื้นที่ภาคใต้และบริษัทร่วมทุนฟูมีฮุง กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์รับผิดชอบการจัดการจราจรทั่วไปบนเส้นทาง

>>ภาพพื้นผิวถนนที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงด้านล่างนี้: