เอกสารขององค์กรระบุไว้อย่างชัดเจนว่า การจัดตั้งเส้นทางนี้เป็นไปตามมติที่ 1125/QD-TTg ลงวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2568 ของ นายกรัฐมนตรี เรื่องการอนุมัติโครงการปรับผังเมืองทั่วไปของนครโฮจิมินห์ถึงปี 2583 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2563 ซึ่งเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัย เพิ่มขีดความสามารถในการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค
วินกรุ๊ประบุว่า หลังจากจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า รวมเข้ากับนครโฮจิมินห์ ความจำเป็นในการสร้างเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างสองพื้นที่ชายฝั่งจึงกลายเป็นเรื่องเร่งด่วน พื้นที่เกิ่นเส่อ-หวุงเต่ามีตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ในด้านเศรษฐกิจทางทะเล การท่องเที่ยว และการพัฒนาเมืองเชิงนิเวศ แต่ปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งยังคงมีจำกัด โดยส่วนใหญ่ต้องพึ่งพาเรือข้ามฟากและวงเวียน
การลงทุนสร้างสะพานหรือถนนข้ามทะเลจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างสองพื้นที่ได้อย่างมาก ก่อให้เกิดเส้นทางคมนาคมใหม่ที่เชื่อมต่อพื้นที่ใช้งานต่างๆ ในเมือง โครงการนี้จะเปิดพื้นที่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การค้า การท่องเที่ยว และการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืนสำหรับพื้นที่ชายฝั่ง
บริษัทวินกรุ๊ปขอความกรุณาต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ให้อนุญาตให้บริษัททำการวิจัยและลงทุนในเส้นทางเดินเรือเกิ่นเส่อ - บาเรีย - หวุงเต่า (เส้นทางเดิม) ภายใต้โครงการ BT นโยบายนี้ถือเป็นก้าวแรกในการประเมินความเป็นไปได้และเป็นพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับขั้นตอนต่อไป เอกสารดังกล่าวระบุ
Vingroup ยืนยันความพร้อมที่จะร่วมทางกับเมืองในระยะยาวในการบรรลุแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญ มีส่วนสนับสนุนการปรับปรุงการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและการพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งของนครโฮจิมินห์อย่างยั่งยืน
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/vingroup-de-xuat-xay-cau-vuot-bien-can-gio-vung-tau-post816489.html
การแสดงความคิดเห็น (0)