เผยแผนลงทุนเส้นทางจราจรในเมือง โฮจิมินห์-ลองอัน- เตี่ยนซาง
แกนการจราจรในเมืองของนครโฮจิมินห์ - ลองอัน - เตี๊ยนซาง เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งวางแผนไว้เป็นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50B มีความยาวประมาณ 55 กม. มาตราส่วนระดับ 3 6 เลน
 |
| แผนที่เส้นทางจราจรในเมือง นครโฮจิมินห์ - ลองอัน - เตี่ยนซาง |
กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตี่ยนซาง ลองอัน และนครโฮจิมินห์ เพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับร่างรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนการลงทุนโครงการแกนขนส่งในเขตเมืองโฮจิมินห์-ลองอัน-เตี่ยนซาง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคมได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของเตี่ยนซาง ลองอัน และนครโฮจิมินห์ เสนอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างข้อเสนอแผนดำเนินการลงทุนของโครงการ และส่งให้กระทรวงคมนาคมก่อนวันที่ 12 กันยายน 2567 เพื่อประสานงานและดำเนินการให้แล้วเสร็จแผนการลงทุน ก่อนที่จะรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบ
ก่อนหน้านี้ ในประกาศเลขที่ 163/TB-VPCP ลงวันที่ 15 เมษายน 2567 ของสำนักงานรัฐบาล นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเตี่ยนซาง ลองอาน และโฮจิมินห์ เพื่อตกลงเกี่ยวกับแผนการดำเนินงานโครงการแกนขนส่งในเขตเมืองโฮจิมินห์-ลองอาน-เตี่ยนซาง ด้วยเหตุนี้ กระทรวงการวางแผนและการลงทุนจึงได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงการคลัง กระทรวงคมนาคม และกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อศึกษาและพิจารณาสนับสนุนเงินทุนสำหรับโครงการตามระเบียบข้อบังคับ และรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาและตัดสินใจในไตรมาสที่สองของปี 2567
ในร่างรายงานต่อนายกรัฐมนตรี กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า กระทรวงฯ เห็นด้วยกับความจำเป็นในการลงทุนในโครงการตามที่เสนอต่อคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดเตี่ยนซาง ลองอัน และนครโฮจิมินห์ และจะประสานงานอย่างใกล้ชิดในกระบวนการดำเนินการครั้งต่อไป
สำหรับเส้นทางผ่านนครโฮจิมินห์ กระทรวงคมนาคมเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นประธานในการวิจัยและดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการลงทุนทันทีหลังจากที่โครงการวางแผนนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และโครงการปรับแผนแม่บทนครโฮจิมินห์ถึงปี 2583 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2563 ได้รับการอนุมัติ
สำหรับส่วนเส้นทางที่ผ่านจังหวัดลองอันและเตี๊ยนซาง กระทรวงคมนาคมแนะนำให้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดลองอันและเตี๊ยนซางเป็นประธานในการค้นคว้ารายละเอียดเกี่ยวกับทางเลือกการลงทุน วิเคราะห์และคัดเลือกรูปแบบการลงทุนที่เหมาะสม ชี้แจงแหล่งทุนและโครงสร้างทุนที่จัดสรรให้กับโครงการ เพื่อจัดระเบียบการจัดเตรียมและส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและอนุมัตินโยบายการลงทุนของโครงการตามระเบียบ
ในกรณีที่จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนจากงบประมาณกลาง ขอแนะนำให้กรอกเอกสารรายงานไปยังกระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงการคลังเพื่อสังเคราะห์และส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและตัดสินใจ
เป็นที่ทราบกันว่าแกนการจราจรในเมืองของนครโฮจิมินห์ - ลองอัน - เตี๊ยนซาง เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เชื่อมโยงพื้นที่ระหว่างจังหวัด โดยวางแผนให้ผ่านศูนย์กลางเศรษฐกิจและสังคม ศูนย์กลางการขนส่งหลัก นิคมอุตสาหกรรม ส่งเสริมการแลกเปลี่ยนทางการค้าและสร้างเงื่อนไขการพัฒนาให้กับท้องถิ่นในภูมิภาค
เส้นทางนี้สอดคล้องกับและวางแผนให้เป็นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50B ความยาวประมาณ 55 กม. ในระดับถนนเกรด 3 และมีขนาด 6 เลน
ตั้งแต่ปี 2561 ท้องถิ่นที่มีเส้นทางผ่านได้มีการหารือและเห็นชอบร่วมกันในการระดมทุนลงทุนสำหรับโครงการแกนคมนาคมขนส่งในเขตเมืองนครโฮจิมินห์-ลองอัน-เตี๊ยนซาง และได้เสนอรูปแบบการลงทุนต่างๆ มากมาย เช่น การเรียกร้องการลงทุนในรูปแบบ PPP, ประเภทสัญญา BT, การเสนอการลงทุนจากงบประมาณท้องถิ่น, การสนับสนุนจากงบประมาณกลาง และจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นในรูปแบบ PPP
อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน มีเพียงสะพานขนาดใหญ่ 3 แห่งและถนนเข้าประมาณ 10.8 กม. ในจังหวัดหลงอันเท่านั้นที่กำหนดรูปแบบการลงทุน
ดังนั้น จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทำการศึกษาวิจัยอย่างครอบคลุมเพื่อเสนอแผนการลงทุนที่เหมาะสมสำหรับแกนการขนส่งในเมืองนครโฮจิมินห์-ลองอัน-เตี๊ยนซาง เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อกระบวนการดำเนินการครั้งต่อไป
เกี่ยวกับขนาดและมาตรฐานทางเทคนิคหลัก รายงานร่างของกระทรวงคมนาคมระบุว่า เพื่อให้มั่นใจว่ามีความสอดคล้องกันตลอดเส้นทางกับโครงการสะพาน 3 แห่งบน DT.827E (สะพานข้ามแม่น้ำ Can Giuoc, แม่น้ำ Dong Vam Co, แม่น้ำ Tay Vam Co) โดยใช้เงินกู้ ODA ของเกาหลี นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติข้อเสนอโครงการและข้อเสนอของท้องถิ่น โดยแนะนำให้พิจารณาการลงทุนด้วยประเภทหน้าตัด 2 ประเภทเพื่อให้ได้ขนาด 6 เลน
ทั้งนี้ ส่วนที่ผ่านเขตเมืองตามมาตรฐานถนนสายหลักในเขตเมืองมีความกว้างของฐานถนน 40 ม. ผิวถนน 22.5 ม. ส่วนส่วนปกติตามมาตรฐานถนนเกรด 3 มีความกว้างของฐานถนน 30.5 ม. ผิวถนน 22.5 ม.
สำหรับเส้นทางที่มีการวางแผนระดับท้องถิ่นที่มีขนาดใหญ่กว่ามาตราส่วนข้างต้น กระทรวงคมนาคมขอแนะนำให้ท้องถิ่นดำเนินการเชิงรุกตามบทบัญญัติของมติที่ 1454/QD-TTg ลงวันที่ 1 กันยายน 2564 ของนายกรัฐมนตรี (สำหรับเส้นทางที่ผ่านพื้นที่การวางแผนระดับจังหวัดที่มีขนาดใหญ่กว่า เพื่อให้มีความสอดคล้องกันระหว่างแผน จึงได้ลงทุนเงินทุนงบประมาณกลางตามแผนนี้ และลงทุนเงินทุนงบประมาณท้องถิ่นในการขยายตามแผนท้องถิ่น)
เงินลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดสำหรับโครงการแกนการจราจรในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ - ลองอัน - เตียนซางทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 25,203 พันล้านดอง โดยมีแหล่งเงินทุนที่ระบุอยู่ที่ 7,837,718 พันล้านดอง และจำเป็นต้องลงทุนต่อไปอีกประมาณ 17,365 พันล้านดอง
โดยส่วนที่ผ่านนครโฮจิมินห์ ระยะทาง 5.8 กม. มีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นประมาณ 5,475 พันล้านดอง แบ่งเป็นค่าเคลียร์พื้นที่ประมาณ 2,755 พันล้านดอง และค่าดำเนินการประมาณ 2,721 พันล้านดอง
ส่วนที่ผ่านจังหวัดลองอันมีความยาว 35.6 กม. โดยมีการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 12,557 พันล้านดอง โดย 4,797,718 พันล้านดองได้รับการจัดสมดุลเพื่อลงทุนในโครงการสะพาน 3 แห่งบน DT.827E จากเงินกู้ ODA ของเกาหลี 3,040 พันล้านดองได้รับการจัดสมดุลเพื่อลงทุนในถนนทางเข้า 10.58 กม. และดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับสะพาน 3 แห่งและถนนทางเข้าจากงบประมาณของจังหวัดลองอัน ประมาณ 4,719 พันล้านดองยังไม่ได้รับการจัดสมดุลสำหรับการลงทุนที่เหลืออีก 19.4 กม. ซึ่งมีค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ประมาณ 1,923 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายในการดำเนินการประมาณ 2,796 พันล้านดอง
ส่วนที่ผ่านจังหวัดเตี่ยนซางมีความยาว 14 กม. โดยมีการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 7,170 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ประมาณ 3,105 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเส้นทางหลักประมาณ 2,168 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายในการดำเนินการถนนคู่ขนานประมาณ 1,898 พันล้านดอง
การแสดงความคิดเห็น (0)