HHV ชนะการประมูลเพื่อบริหารจัดการและดำเนินงานอุโมงค์ถนน 3 แห่งบนทางด่วนสายเหนือ

บริษัท HHV ชนะการประมูลเพื่อบริหารจัดการและดำเนินงานอุโมงค์ถนน 3 แห่ง บนทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1

นี่คืออุโมงค์ถนนที่อยู่ในโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ฝั่งตะวันออก ช่วงไมซอน-ทางหลวงหมายเลข 45 และช่วงเดียนเชา-บายโวต์ ระยะที่ 2017-2020

อุโมงค์ถนนเจื่องวิญ บนทางด่วนเหนือ-ใต้

สำนักงานบริหารทางหลวงแห่งชาติเวียดนาม เขตบริหารจัดการทางที่ 2 ได้อนุมัติผลการประมูลสำหรับแพ็คเกจที่ 1: การบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงช่วงจากทางเหนือของอุโมงค์ตามเดียบถึงเดียนเจา (กม.288+00 – กม.420+00) และช่วงกัมโล – ลาซอน โดยระยะเวลาการดำเนินงานตามสัญญาเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2567 ถึงวันที่ 31 มีนาคม 2560

ด้วยเหตุนี้ กลุ่มผู้รับเหมาที่นำโดยบริษัท Deo Ca – HHV Infrastructure Investment Joint Stock Company จึงชนะการประมูลงานแพ็กเกจหมายเลข 01 ด้วยอัตราผลงาน 47.7% ของมูลค่าแพ็กเกจทั้งหมด

ทางด่วนในภาคกลางตอนเหนือที่เชื่อมระหว่าง จังหวัดเหงะอาน กับจังหวัดนิงบิ่ญมีอุโมงค์ลอดภูเขาอยู่ 3 แห่ง ได้แก่ อุโมงค์ตามเดียปและอุโมงค์ทุ่งถี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนไมเซิน-ทางหลวงหมายเลข 45 มีความยาว 245 เมตรและ 680 เมตรตามลำดับ และอุโมงค์ตรวงวิญ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนเดียนเชา-บายวอต มีความยาว 450 เมตร

ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 กลุ่มบริษัทที่นำโดย HHV ยังได้รับสัญญาแพ็กเกจที่ 2: การบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานถนนสำหรับสะพานหมี่ถวน 2 และถนนทางเข้าออกทั้งสองฝั่งของสะพาน ทางด่วนหมี่ถวน- เกิ่นโถ โดยมีระยะเวลาดำเนินการ 33 เดือน

เป็นที่ทราบกันดีว่า ก่อนที่จะได้รับสัญญาดังกล่าวสองฉบับ บริษัท HHV มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินงาน การบำรุงรักษา ความปลอดภัย และการจัดการจราจรให้ราบรื่นของทางด่วนและทางหลวงแห่งชาติกว่า 410 กิโลเมตร อุโมงค์ถนนกว่า 30 กิโลเมตร และสถานีเก็บค่าผ่านทาง BOT จำนวน 18 แห่งทั่วประเทศ

ดังนั้น ณ ปัจจุบัน HHV จึงบริหารจัดการและดำเนินงานทางด่วนรวม 6 สาย และทางหลวงหมายเลข 1 บางส่วนในจังหวัด Khánh Hòa สะพาน My Thuòan 2 และอุโมงค์ลอดภูเขา 11 แห่ง ซึ่งรวมถึงอุโมงค์ลอดภูเขาที่ใหญ่ที่สุด 4 แห่งในเวียดนาม ได้แก่ อุโมงค์ Hai Van อุโมงค์ Deo Ca อุโมงค์ Nui Vung และอุโมงค์ Cu Mong

อุโมงค์เหล่านี้มีระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) และระบบควบคุมการจราจรอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) ที่ทันสมัยที่สุดในประเทศ นอกจากนี้ HHV ยังเป็นหน่วยงานที่จัดเก็บและจัดการระบบข้อมูลที่ซิงโครไนซ์กันสำหรับอุโมงค์เดโอคา คูมง และไฮวัน โดยการรวบรวม จัดเก็บ และวิเคราะห์ข้อมูลการจราจรที่ศูนย์ข้อมูล ITS-ME

จากข้อมูลของตัวแทนจากบริษัท Deo Ca ระบุว่า เพื่อให้กลยุทธ์ทางธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการด้านปฏิบัติการมีความชัดเจนยิ่งขึ้น นอกเหนือจากบุคลากรที่มีประสบการณ์และทักษะสูงซึ่งได้รับการฝึกอบรมอย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้ว HHV ยังได้และยังคงเสริมสร้างความแข็งแกร่งในการสรรหาและฝึกอบรมบุคลากรที่มีทักษะสูงผ่านการเชื่อมโยงกับมหาวิทยาลัยและวิทยาลัยต่างๆ

นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังจัดการแข่งขันด้านทักษะระดับสูงเป็นประจำ ดำเนินการฝึกอบรมภายในโดยใช้เหล่าวิศวกรผู้เชี่ยวชาญมาฝึกอบรมบุคลากรในสถานที่ และมุ่งมั่นที่จะทำให้ศูนย์ฝึกอบรมภาคปฏิบัติเดโอคาเป็นศูนย์ฝึกอบรมและจัดหาบุคลากรด้านการจัดการปฏิบัติการในอนาคต

ในบริบทที่ รัฐสภา และรัฐบาลให้ความสำคัญกับการลงทุนอย่างมากในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในช่วงปี 2021-2025 เพื่อบรรลุเป้าหมายการมีทางด่วน 3,000 กิโลเมตรทั่วประเทศภายในปี 2025 หลายพื้นที่จึงมีกลไกในการส่งเสริมการลงทุนแบบ PPP และพบว่าแหล่งที่มาของงานก่อสร้าง ติดตั้ง และบริหารจัดการการดำเนินงานมีอยู่ค่อนข้างมาก

HHV มีเป้าหมายที่จะเข้าร่วมประมูลเพื่อบริหารจัดการ ดำเนินงาน และบำรุงรักษาโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ หลังจากการก่อสร้างแล้วเสร็จ โดยเน้นที่ส่วนที่มีอุโมงค์ถนนและสะพานขนาดใหญ่

การชนะการประมูลเพื่อบริหารจัดการและดำเนินงานทางด่วนในภูมิภาคตอนกลางและตะวันตกเฉียงใต้ แสดงให้เห็นถึงก้าวสำคัญของ HHV ในกลยุทธ์การเข้าร่วมประมูลเพื่อบริหารจัดการและดำเนินงานทางด่วนสายเหนือ-ใต้

แหล่งที่มา: https://baodautu.vn/hhv-trung-thau-quan-ly-van-hanh-3-ham-duong-bo-tren-cao-toc-bac—nam-giai-doan-1-d222395.html