เพื่อปรับปรุงศักยภาพการโหลดและขนถ่ายถ่านหินในพื้นที่ Uong Bi และ Dong Trieu ล่าสุด บริษัท Da Bac Logistics (TKV) ได้ลงทุนในการอัพเกรดและปรับปรุงท่าเรือ Dien Cong และท่าเรือ Ben Can เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการผลิตและการดำเนินธุรกิจและการพัฒนาระยะยาว...
กลุ่มอุตสาหกรรมถ่านหินและแร่แห่งชาติเวียดนาม (TKV) มอบหมายให้บริษัท Da Bac Logistics ดำเนินการขนส่งและจัดการการใช้ถ่านหินในเหมืองในเมือง Uong Bi และเมือง Dong Trieu ซึ่งเป็นหน่วยการบริโภคถ่านหินหลักในภูมิภาคตะวันตกของกลุ่ม โดยการจัดการการบรรทุกถ่านหินลงในยานพาหนะเพื่อจัดหาให้กับลูกค้าและพันธมิตรตามข้อกำหนดและแผนของ TKV ได้รับการอนุมัติผ่านท่าเรือหลักสองแห่ง ได้แก่ ท่าเรือ Dien Cong (เมือง Uong Bi) และท่าเรือ Ben Can (เมือง Dong Trieu) ท่าเรือ Dien Cong มีกำลังการผลิตถ่านหินที่ออกแบบไว้ที่ 13.5 ล้านตันต่อปี (ทั้งการส่งออกและนำเข้าถ่านหิน) ส่วนท่าเรือ Ben Can มีกำลังการผลิตถ่านหินที่ 4.5 ล้านตันต่อปี โดยในความเป็นจริงแล้ว บริษัท Da Bac Logistics ใช้ถ่านหินโดยเฉลี่ย 11-12 ล้านตันต่อปี
เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการผลิตและธุรกิจในช่วงปี 2010-2020 บริษัท Da Bac Logistics มุ่งเน้นการลงทุนในการปรับปรุงโครงการและงานสำคัญต่างๆ มากมายที่ท่าเรือ Dien Cong และท่าเรือ Ben Can ตัวอย่างทั่วไป ได้แก่ โครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางรถไฟขนส่งถ่านหิน Vang Danh - Uong Bi โครงการขนส่งถ่านหินจากคลังสินค้า Khe Ngát ไปยังท่าเรือ Dien Cong โครงการปรับปรุง ขยาย และปรับปรุงท่าเรือ Dien Cong (ระยะที่ 1) โครงการลงทุนในการก่อสร้าง ปรับปรุง และปรับปรุงท่าเรือ Ben Can (ระยะที่ 1 และ 2)... โครงการเหล่านี้ได้รับการลงทุนด้านการปรับปรุงและดำเนินการแล้ว และมีประสิทธิผล โดยตอบสนองภารกิจการใช้ถ่านหินของหน่วยงานในช่วงเวลาที่ผ่านมา
ตามระยะเวลาการวางแผนตั้งแต่ปี 2019 เป็นต้นไป ท่าเรือเดียนกงและท่าเรือเบนคานทำหน้าที่หลักในการบรรจุและบริโภคถ่านหินสำหรับลูกค้า ในความเป็นจริง ความต้องการบริโภคถ่านหินในประเทศกำลังเพิ่มขึ้น ต้องใช้ถ่านหินหลายประเภทเพื่อตอบสนองตลาด TKV จำเป็นต้องนำเข้าถ่านหินบางประเภทเพื่อผสมและแปรรูป ในขณะที่หน้าที่ของท่าเรือทั้งสองแห่งนี้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการรับถ่านหินนำเข้าได้
เพื่อเอาชนะความยากลำบาก เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2019 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกมติหมายเลข 3466/QD-UBND เกี่ยวกับการจัดการท่าเรือและท่าเทียบเรือภายในประเทศสำหรับการบริโภคถ่านหิน การคัดกรองเศษซาก หินกรด ดินผสมถ่านหิน และเส้นทางการขนส่งในจังหวัด กวางนิญ จนถึงปี 2025 ตามนั้น นอกเหนือจากภารกิจส่งออกถ่านหินเฉพาะทางก่อนหน้านี้แล้ว ท่าเรือทั้งสองแห่งคือเดียนกงและเบนคานยังได้รับภารกิจในการรับถ่านหินนำเข้า การแปรรูปและผสมถ่านหินเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการผลิตและธุรกิจของ TKV อีกด้วย
เพื่อเพิ่มขีดความสามารถและปรับปรุงท่าเรือเดียนกงและท่าเรือเบนคานให้ทันสมัยเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการผลิตตั้งแต่ปี 2020 ถึงปัจจุบัน TKV ยังคงให้ความสำคัญกับเงินลงทุนสำหรับโครงการและงานสำคัญต่างๆ โดยทั่วไป ในปี 2022 บริษัท Da Bac Logistics ได้ลงทุน 21,600 ล้านดองเวียดนามเพื่อสร้างโรงงานที่ให้บริการนำเข้าและแปรรูปและผสมถ่านหินที่ท่าเรือเดียนกง โดยท่าเรือมีความยาว 146 เมตร เป้าหมายของโครงการนี้คือการปรับปรุงท่าเรือส่งออกถ่านหินที่มีอยู่สำหรับเรือบรรทุกสินค้าที่มีความจุ 200-500 DWT ให้เป็นท่าเรือนำเข้าถ่านหินและรับเรือที่มีความจุสูงสุด 1,000 DWT มาเทียบท่าเพื่อนำเข้าถ่านหินมาที่ท่าเรือ นอกจากนี้ ในปี 2022 บริษัท Da Bac Logistics ยังได้ลงทุนเพื่อนำโครงการไปใช้ในการปรับปรุงและอัปเกรดลานคอนกรีตของท่าเรือเดียนกงด้วยการลงทุนรวม 24,000 ล้านดองเวียดนาม ขนาดโครงการคือการปรับปรุงและยกระดับลานโกดังถ่านหินเก่าที่มีอยู่กว่า 72,000 ตร.ม. ด้วยคอนกรีตใหม่ โดยเชื่อมต่ออย่างซิงโครนัสตามแผน
นาย Pham Cong Hoan หัวหน้าฝ่ายการลงทุนด้านสิ่งแวดล้อม (บริษัท Da Bac Logistics) กล่าวว่า บริษัทกำลังเตรียมลงทุนในการก่อสร้างโครงการสำคัญหลายโครงการเพื่อรองรับการผลิตที่ท่าเรือ Dien Cong และ Ben Can ในไตรมาสที่ 2 ปี 2566 บริษัทจะเริ่มโครงการก่อสร้างพื้นที่จัดการการผลิตและโรงอาหารในท่าเรือ Dien Cong คาดว่ามูลค่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการจะอยู่ที่ 19,800 ล้านดอง
ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นปี 2566 บริษัทฯ จะยังคงลงทุนในระบบกั้นฝุ่นในโกดังเก็บถ่านหินและระบบพ่นน้ำป้องกันฝุ่นที่ท่าเรือเดียนกงและเบนคาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทฯ จะประสานงานกับหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อเตรียมขั้นตอนการลงทุนเบื้องต้นสำหรับโครงการปรับปรุง นำเข้า แปรรูป และผสมถ่านหินที่ท่าเรือเบนคาน โดยมีการลงทุนโดยประมาณเกือบ 1 แสนล้านดอง ในเดือนพฤษภาคม 2566 หน่วยงานจะยื่นโครงการนี้ต่อ TKV เพื่อขออนุมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการจะปรับปรุง ซ่อมแซม และอัปเกรดท่าเรือทั้งหมด รวมถึงพื้นที่ลานและถนนคอนกรีต ลงทุนในระบบอุปกรณ์สายพานลำเลียง เครื่องเทถ่านหินที่ทันสมัยพร้อมกำลังการผลิตขนาดใหญ่ร่วมกับระบบสายพานลำเลียงที่มีอยู่ ในเวลาเดียวกัน ลงทุนในระบบควบคุมที่ทันสมัยและล้ำสมัยเพื่อแทนที่ระบบเทถ่านหินแบบเก่าที่ล้าสมัย โครงการต่างๆ ที่ได้ดำเนินการและกำลังดำเนินการเพื่อการลงทุนที่ท่าเรือ Dien Cong และ Ben Can จะช่วยให้ทั้งสองท่าเรือมีความสอดคล้องกันและปรับปรุงทันสมัยมากขึ้น ตอบสนองความต้องการการบริโภคถ่านหิน และในเวลาเดียวกันก็มีส่วนสนับสนุนการปกป้องสิ่งแวดล้อมอย่างแข็งขันอีกด้วย
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)