ข้อเสนอแนะเพื่อส่งเสริมคุณค่าสะพานลองเบียน ผลงานเชิงสัญลักษณ์ของเมืองหลวง

Baoquocte.vn การอนุรักษ์และบูรณะสะพานลองเบียนในบริบทปัจจุบัน ไม่เพียงแต่ส่งเสริมคุณค่าทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ของสะพาน ซึ่งเป็นจุดเด่นของโครงสร้างเชิงพื้นที่ในเมืองเท่านั้น แต่ยังอนุรักษ์ผลงานเชิงสัญลักษณ์ของกรุง ฮานอย เมืองหลวงอีกด้วย

การประชุมเชิงปฏิบัติการ ทางวิทยาศาสตร์ เรื่อง “นวัตกรรมและความคิดสร้างสรรค์ในการวางแผน อนุรักษ์ ปรับปรุง และส่งเสริมคุณค่าของสะพานลองเบียน” จัดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ในกรุงฮานอย โดยสมาคมวางแผนพัฒนาเมืองของเวียดนาม ร่วมกับสมาคมประสานงานกับชาวเวียดนามโพ้นทะเล ศูนย์จดหมายเหตุแห่งชาติ 1 และบริษัทหุ้นส่วนจำกัดพิพิธภัณฑ์สะพานลองเบียน

ที่นี่มีผู้เชี่ยวชาญ นักวิชาการ ผู้บริหาร... จำนวนมากร่วมเสนอไอเดียอันกระตือรือร้นมากมายสำหรับสะพานประวัติศาสตร์แห่งนี้

Hiến kế phát huy giá trị cầu Long Biên – công trình mang tính biểu tượng của Thủ đô

การประชุมเชิงปฏิบัติการที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม ณ กรุงฮานอย ดึงดูดผู้เชี่ยวชาญ นักวิชาการ และผู้บริหารจำนวนมาก (ที่มา: คณะกรรมการจัดงาน)

ความกังวลเกี่ยวกับการอนุรักษ์

นายเจิ่น หง็อก จิญ ประธานสมาคมวางแผนและพัฒนาเมืองเวียดนาม กล่าวว่า หลังจากเปิดใช้งานมากว่า 120 ปี สะพานลองเบียนได้รับการบูรณะครั้งใหญ่ถึงสามครั้ง และได้รับการบูรณะอีกหลายครั้ง อย่างไรก็ตาม ด้วยความเสียหายจากสงครามและอายุที่มาก สะพานแห่งนี้ยังคงไม่สามารถหลีกเลี่ยงความเสื่อมโทรมร้ายแรง ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจร

คุณเจิ่น หง็อก จิงห์ ระบุว่า ความสูงใต้สะพานเริ่มล้าสมัย ทำให้ยากต่อการรองรับการจราจรทางน้ำ พื้นที่ภูมิทัศน์สองฝั่งแม่น้ำที่สะพานข้ามไม่ได้รับการวางแผนให้สวยงามเป็นประตูสู่ย่านเมืองเก่าของฮานอย ส่วนพื้นที่สันทรายกลางแม่น้ำแดงก็ไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อรองรับประชาชนและ การท่องเที่ยว ของเมือง

นาย Tran Ngoc Chinh เน้นย้ำว่า “ดังนั้น การอนุรักษ์ บูรณะ และส่งเสริมคุณค่าทางประวัติศาสตร์ของสะพานลองเบียนจึงจำเป็นต้องได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบ เพื่อหาแนวทางในการอนุรักษ์สะพานลองเบียน เนื่องจากสัญลักษณ์ทางสถาปัตยกรรม วัฒนธรรม และประวัติศาสตร์ของเมืองหลวงมีความหมายสำคัญอย่างยิ่งต่อฮานอยในทุกยุคทุกสมัยมาโดยตลอด”

กระบวนการอนุรักษ์และบูรณะสะพานลองเบียนต้องพิจารณาจากมุมมองของการมองว่าสะพานลองเบียนเป็นมรดกเมืองของฮานอย และต้องสอดคล้องกับหลักเกณฑ์การอนุรักษ์ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องคำนวณหาวิธีลดภาระการจราจร พร้อมกับค่อยๆ เพิ่มภาระทางวัฒนธรรมของสะพานนี้ เพื่อทั้งอนุรักษ์ บูรณะ และส่งเสริมคุณค่าทางประวัติศาสตร์ของสะพานมรดกแห่งนี้

สำหรับอดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศเหงียน ดี เนียน สะพานลองเบียนไม่เพียงแต่เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำแดงเท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงฝรั่งเศสกับเวียดนาม อดีตกับปัจจุบัน และอนาคตอีกด้วย สะพานแห่งนี้เป็นพยานประวัติศาสตร์ที่แสดงให้เห็นถึงความรุ่งเรืองและความล้มเหลวมากมายตลอด 120 ปีที่ผ่านมา

นายเหงียน ดี เนียน กล่าวว่า “บางทีพวกเราคงไม่มีใครทนเห็นสะพานลองเบียนอยู่ในสภาพเช่นนี้ไปอีกนานหลายปี ขณะที่สงครามยุติลงเกือบครึ่งศตวรรษ ฮานอยมีและจะมีสะพานทันสมัยข้ามแม่น้ำแดงมากมาย แต่ไม่มีสะพานใดสามารถทดแทนบทบาททางประวัติศาสตร์ของสะพานลองเบียนได้

ดังนั้น หากเราชะลอการบูรณะสะพานลองเบียน เราจะสูญเสียคุณค่าทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของสะพาน ในสถานการณ์เช่นนี้ เราจำเป็นต้องดำเนินการโดยเร็วที่สุดเพื่อพิทักษ์สะพานลองเบียน

เมื่อพิจารณาว่างานบำรุงรักษาที่จำกัดทำให้สะพานลองเบียนไม่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม ดร.สถาปนิก Pham Anh Tuan ประธานสมาคมสถาปนิกภูมิทัศน์เวียดนาม กล่าวว่าเพื่ออนุรักษ์และส่งเสริมคุณค่าทางประวัติศาสตร์ สถาปัตยกรรม และภูมิทัศน์ของสะพานลองเบียน งานจัดระเบียบ บริหารจัดการ และใช้ประโยชน์จากพื้นที่สถาปัตยกรรมภูมิทัศน์อย่างมีประสิทธิภาพจะเป็นความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับฮานอย

การบูรณะดั้งเดิมหรือการสร้างสรรค์?

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ผู้แทนได้เสนอแนวคิดและแนวทางแก้ไขโดยมุ่งเน้นไปที่เนื้อหาหลายประการ เช่น การยอมรับสะพานลองเบียนให้เป็นมรดกในเมือง ซึ่งเป็นสะพานมรดกทางสถาปัตยกรรมแห่งเดียวของเมืองหลวง สัญลักษณ์ของฮานอย การมีนโยบายและกลไกทางการเงินที่เหมาะสมสำหรับงานอนุรักษ์ การสร้างโอกาสในการระดมทรัพยากรและความรับผิดชอบของฝ่ายต่างๆ ในกระบวนการปรับปรุง การลงทุน การจัดการ และการดำเนินงาน

อดีตรัฐมนตรีเหงียน ดี เนียน กล่าวว่า จำเป็นต้องบูรณะสะพานให้กลับไปสู่รูปแบบเดิมที่มีเสาขนาดใหญ่ 20 ต้น และช่วงสะพานรูปมังกร 19 ช่วง เพื่อให้ตรงกับชื่อเมืองทังลอง ซึ่งเป็นเมืองหลวงที่มีอายุนับพันปี

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องสร้างสะพานลองเบียนให้เป็นสะพานคนเดิน พลิกโฉมสะพานแห่งนี้ให้กลายเป็นศูนย์กลางวัฒนธรรมยามค่ำคืนของฮานอย ควบคู่ไปกับการใช้ประโยชน์จากสันทรายกลางแม่น้ำแดง ซึ่งจะเป็นจุดท่องเที่ยวที่โดดเด่นของฮานอย เวียดนาม และทั่วโลกอย่างแน่นอน นี่คือ “เหมืองทอง” ของการท่องเที่ยวฮานอยที่เรายังไม่ได้ใช้ประโยชน์

ศ.ดร. สถาปนิก ดวน มินห์ คอย จากสถาบันการวางผังเมืองและเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยวิศวกรรมโยธาฮานอย ได้เสนอแนวทางการเชื่อมต่อสะพานลองเบียนทั้งสองฝั่ง โดยเชื่อมแนวดิ่งเข้ากับย่านต่างๆ และแนวราบลงสู่สันทรายแม่น้ำแดง ซึ่งในแผนผังเมืองจะก่อร่างสร้างสวนสาธารณะอเนกประสงค์จากพื้นที่ตะกอนและสันทรายริมแม่น้ำแดง

สะพานลองเบียนจะเชื่อมต่อกับสวนสาธารณะแห่งนี้โดยทางลาดจากสะพานลงสู่ชายหาดตรงกลางซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางในห่วงโซ่การท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม

ภาพการออกแบบใหม่ของสะพานลองเบียน (ที่มา: บริษัทร่วมทุนพิพิธภัณฑ์สะพานลองเบียน)

ในโครงการอนุรักษ์ บูรณะ และพัฒนาสะพานลองเบียนและพื้นที่โดยรอบ บริษัทพิพิธภัณฑ์สะพานลองเบียนได้เสนอให้พัฒนาโครงการนี้ให้เป็นระบบพิพิธภัณฑ์แห่งความทรงจำและพิพิธภัณฑ์ศิลปะร่วมสมัยที่ตั้งอยู่ริมแม่น้ำแห่งหนึ่งเดียวในโลก

นอกจากนี้ โครงการนี้ยังได้ก่อสร้างเส้นทางรถรางที่ส่งเสียงดังกังวานชวนให้นึกถึงเส้นทางรถรางในอดีต เชื่อมโยงเส้นทางท่องเที่ยวของเมืองเก่า ป้อมปราการหลวงทังลอง และสุสานลุงโฮ เส้นทางพายเรือแคนูท่องเที่ยวบนแม่น้ำแดงจะช่วยขจัดปัญหาแม่น้ำสาขาที่เน่าเสีย ปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เขียวขจีและสะอาดตา และให้บริการด้านการท่องเที่ยวแก่นักท่องเที่ยวจากทั่วทุกมุมโลก

เพื่อให้สะพานแห่งนี้ยังคงคุณค่าทางประวัติศาสตร์ต่อไป

ดร. สถาปนิก ฟาน ดัง เซิน ประธานสมาคมสถาปนิกเวียดนาม ได้เสนอแนวคิดในการอนุรักษ์และบูรณะสะพานลองเบียน โดยกล่าวว่า ขั้นตอนแรกคือการจัดทำแผนแม่บทสำหรับพื้นที่ชายฝั่งทั้งสองฝั่งของแม่น้ำแดงอย่างรอบคอบ โดยสะพานลองเบียนถือเป็นองค์ประกอบพื้นฐานที่สำคัญและหลีกเลี่ยงไม่ได้ การวางแผนนี้ต้องสร้างตำแหน่งที่เหมาะสมให้กับสะพานในทุกแผน

ในส่วนของการจัดวางสถาปัตยกรรมภูมิทัศน์และพื้นที่ในเมืองนั้น จำเป็นต้องคำนึงถึงการวางผังอย่างละเอียดที่วางไว้ในพื้นที่สะพานตั้งแต่สมัยอาณานิคมฝรั่งเศส ควบคู่ไปกับการศึกษาโครงสร้างสะพานให้กลายเป็นจุดเด่นของภูมิทัศน์ ผสมผสานกันเพื่อสร้างพื้นที่ภูมิภาคที่เชื่อมโยงกันอย่างกลมกลืน

นายเหงียน ฮ่อง กวาน อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า เพื่ออนุรักษ์สะพานลองเบียน รัฐบาลฮานอยต้องเสนอให้สะพานลองเบียนเป็นมรดกเสียก่อน และในเวลาเดียวกัน ก็ต้องขอให้กระทรวงคมนาคมสร้างทางรถไฟสายใหม่ในเร็วๆ นี้ เพื่อทดแทนทางรถไฟที่วิ่งอยู่บนสะพานในปัจจุบัน

เขาย้ำว่า “งานอนุรักษ์สะพานเป็นงานที่ยากลำบากและซับซ้อน ดังนั้น จึงจำเป็นต้องกำหนดขั้นตอนและกระบวนการดำเนินการอย่างสมเหตุสมผลและชัดเจนระหว่างผู้เชี่ยวชาญ นักลงทุน และรัฐบาล”

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ผู้แทนยังได้กล่าวถึงประสบการณ์ระดับนานาชาติและในประเทศในการทำงานเพื่ออนุรักษ์และส่งเสริมคุณค่าของมรดก พร้อมทั้งกลไกนโยบายเฉพาะที่จะนำแนวคิดโครงการเพื่ออนุรักษ์ ปรับปรุง และส่งเสริมคุณค่าของสะพานลองเบียนตามการวางแผนเชิงนวัตกรรมมาใช้จริงในเร็วๆ นี้

ความงดงามของสะพานลองเบียน (ที่มา: tuoitrethudo)

นาย Tran Ngoc Chinh ประธานสมาคมการวางแผนและพัฒนาเมืองของเวียดนาม เชื่อว่าการเปลี่ยนฟังก์ชันการจราจรของสะพาน Long Bien ให้เป็นฟังก์ชันทางวัฒนธรรม ประวัติศาสตร์ ศิลปะ และการท่องเที่ยว จะช่วยเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจและสังคมในการพัฒนาเมืองหลวงอย่างแน่นอน

ในเวลานั้น สะพานลองเบียนยังคงเขียนถึงคุณค่าทางประวัติศาสตร์และมีตำแหน่งที่เหมาะสมท่ามกลางภูมิทัศน์ของเมืองที่เขียวขจี ทันสมัย และชาญฉลาดของเมืองหลวง

นายเหงียน ฟู บิ่ญ ประธานสมาคมประสานงานกับชาวเวียดนามโพ้นทะเล หวังว่าความคิดเห็นอันมีค่าของผู้แทนในการประชุมเชิงปฏิบัติการนี้ จะช่วยให้ความปรารถนาของทุกคนที่มีต่อสะพานในตำนาน ความภาคภูมิใจของเมืองหลวงฮานอย และประเทศชาติเป็นจริงได้ในเร็วๆ นี้

แหล่งที่มา