ทำความรู้จักกับทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ

ปัจจุบัน การเชื่อมต่อระหว่างนครโฮจิมินห์และเตยนิญมีเพียงทางหลวงหมายเลข 22 เท่านั้น และเส้นทางนี้จึงเต็มไปด้วยผู้คน ดังนั้น การสร้างทางด่วนเพื่อแบ่งเบาภาระการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 22 จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งยวด เพื่อสนองตอบความต้องการด้านการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม การเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและภูมิภาค และการสร้างหลักประกันความมั่นคงและการป้องกันประเทศในยุคใหม่ นี่ถือเป็นความปรารถนาอันชอบธรรมและจริงจังของคณะกรรมการพรรค รัฐบาล และประชาชนเตยนิญ เมื่อเตยนิญได้รับการอนุมัติทางด่วนจากนายกรัฐมนตรีเป็นครั้งแรก

โครงการสำคัญระดับชาติและระดับท้องถิ่น

ในการประชุมผู้สื่อข่าวระดับจังหวัดเมื่อเดือนกันยายน 2567 นายดัง ฮวง ชวง รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า โครงการทางด่วนนคร โฮจิมิน ห์ - ม็อกไบ๋ เป็นส่วนหนึ่งของการวางแผนพัฒนาโครงข่ายทางด่วนของเวียดนามในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ตามมติหมายเลข 1454/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรี และเป็นหนึ่งในทางด่วนสำคัญ 41 แห่งทั่วประเทศที่จะบรรลุเป้าหมายมีทางด่วนประมาณ 5,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2573

ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ ระยะทางรวมประมาณ 51 กิโลเมตร (ช่วงที่ผ่านจังหวัด เตยนิญ ยาวประมาณ 26.1 กิโลเมตร) จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 - อำเภอกู๋จี นครโฮจิมินห์ และปลายทางตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 (ประมาณ กม. 53+850) ในเขตเบ๊นเกา จังหวัด เตยนิญ โครงการนี้ผ่านเขตการปกครอง 3 แห่ง (เมืองจ่างบ่าง 11.3 กิโลเมตร, เขตโกเดา 12.6 กิโลเมตร และเขตเบ๊นเกา 2.2 กิโลเมตร)

ทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ ได้รับการลงทุนก่อสร้างเส้นทางตามมาตรฐานทางด่วน (TCVN 5729:2012) ความเร็วออกแบบ 120 กม./ชม. ขนาด 6 เลน ระยะที่ 1 ลงทุนก่อสร้าง 4 เลนเต็ม (พร้อมช่องทางฉุกเฉิน) โครงการมีทางแยกเชื่อมต่อ 3 จุด ได้แก่ ถนน DT.787B (ทางแยกรูปตัว T), ถนน QL.22B (ทางแยกรูปแตร) และถนน QL.22 (ทางแยกระดับ) พร้อมถนนแยกขึ้นลง และถนนสำหรับที่อยู่อาศัย

ทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ๋ เป็นโครงการสำคัญระดับชาติและระดับท้องถิ่น เร่งด่วนและมีความสำคัญอย่างยิ่ง เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะตอบสนองความต้องการด้านคมนาคมขนส่ง ลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 22 ลดต้นทุนและเวลาเดินทางบนเส้นทางคมนาคมขนส่งโฮจิมินห์-เตยนิญ สร้างแรงผลักดันในการเปิดพื้นที่ใหม่เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ส่งเสริมการดึงดูดการลงทุน และมีส่วนช่วยเสริมสร้างความแข็งแกร่งด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง

ตามที่ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงียน แทงห์ หง็อก กล่าวว่า เส้นทางนี้ไม่เพียงแต่เชื่อมโยงและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระหว่างสองท้องถิ่นคือนครโฮจิมินห์และไตนิงห์เท่านั้น แต่ยังเป็น "แรงผลักดัน" ที่ยิ่งใหญ่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่เชื่อมโยงภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด ภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางใต้ และการพัฒนาเศรษฐกิจต่างประเทศของประเทศอีกด้วย

โครงการทางด่วนช่วงนครโฮจิมินห์ - ม็อกไบ๋ มีโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการ ซึ่งคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินโครงการส่วนประกอบที่ 4 ได้แก่ การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานของทางด่วนช่วงนครโฮจิมินห์ - ม็อกไบ๋ ผ่านจังหวัดเตยนิญ

มุมมองเมืองโฮจิมินห์ - ทางด่วนม็อกไบ

ตามแผนการดำเนินงานโครงการองค์ประกอบที่ 4 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ระบุว่า ระหว่างเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 จะมีการจัดทำโครงการเตรียมการ เดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 จะมีการประเมิน อนุมัติแผน และจ่ายค่าชดเชย การสนับสนุน และค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐาน เดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 จะมีการส่งมอบพื้นที่และดำเนินการก่อสร้าง คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จและเปิดให้สัญจรได้ในปี พ.ศ. 2570

“เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้ตามกำหนดเวลา เราหวังว่าประชาชนทุกระดับชั้นในจังหวัดโดยทั่วไป ตลอดจนองค์กรและบุคคลที่มีที่ดินอยู่ในขอบเขตของโครงการจะเห็นพ้องต้องกันเพื่อให้สามารถดำเนินการโครงการได้ในเร็วๆ นี้และเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา” รองอธิบดีกรมการขนส่ง Dang Hoang Chuong กล่าวเน้นย้ำ

ต้องการการสนับสนุนและความยินยอมจากประชาชน

เพื่อดำเนินการตามแผนและทิศทางของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด คณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมขนส่งจังหวัดได้รับมอบหมายให้จัดตั้งโครงการองค์ประกอบที่ 4 ขึ้น จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานได้ลงนามสัญญากับหน่วยงานที่ปรึกษาที่รับผิดชอบการจัดตั้งโครงการนี้แล้ว เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2567 คณะกรรมการประชาชนประจำเมืองจ่างบ่าง อำเภอโกเดา และอำเภอเบ๊นเกา ได้ออกประกาศเรียกคืนที่ดินทั้งหมด 3,046 แปลง (1,716 ครัวเรือนและองค์กร)

ศูนย์พัฒนาที่ดินเพื่อการพัฒนาท้องถิ่น ประสานงานกับตำบลและตำบลที่โครงการผ่าน เพื่อจัดการประชุมสาธารณะเพื่อประชาสัมพันธ์นโยบาย มอบประกาศคืนที่ดิน และผสมผสานการโฆษณาชวนเชื่อและการระดมพลเพื่อสร้างฉันทามติทางสังคมในการดำเนินโครงการ

ในตัวเมือง Trang Bang ซึ่งเป็นท้องถิ่นที่มีทางด่วน Moc Bai ยาวเกือบ 12 กม. จากนครโฮจิมินห์ ซึ่งผ่าน 3 เขตของ An Tinh, Loc Hung, Gia Loc โดยมีครัวเรือนที่ต้องเสียที่ดินจำนวน 749 หลังคาเรือน ได้มีการดำเนินการโฆษณาชวนเชื่อและระดมพลเพื่อดำเนินโครงการอย่างจริงจัง โดยมีการมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งหมดของเมือง

นายเหงียน มินห์ ทวน หัวหน้าคณะกรรมการระดมพลพรรคเมืองจ่างบ่าง กล่าวว่า โครงการทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบ๋ เป็นโครงการสำคัญที่เทศบาลให้ความสำคัญเป็นพิเศษทั้งในด้านภาวะผู้นำและทิศทาง เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการระดมพลพรรคเมืองได้เสนอแนะคณะกรรมการประจำของคณะกรรมการพรรคเมืองให้ออกประกาศอย่างเป็นทางการเพื่อกำกับดูแลงานระดมพลสำหรับโครงการทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบ๋ พร้อมกันนี้ ให้นำคำสั่งของคณะกรรมการระดมพลพรรคจังหวัด เอกสาร และแผนการของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนเมือง ส่งต่อไปยังระบบระดมพลและแนวร่วมปิตุภูมิจากตัวเมืองไปยังตำบลและเขตต่างๆ เพื่อเผยแพร่ให้ประชาชนทุกระดับชั้นได้รับทราบและเห็นพ้องต้องกันในเป้าหมายของโครงการนี้

คณะกรรมการระดมมวลชนของคณะกรรมการพรรคการเมืองยังได้รวบรวมเนื้อหาโดยย่อเกี่ยวกับโครงการอย่างเป็นเชิงรุกเพื่อเผยแพร่ให้สมาชิกสหภาพแรงงาน สมาชิกสมาคม และบุคคลทั่วไปเข้าใจภาพรวมของโครงการ ความสำคัญ และระยะเวลาในการดำเนินการในแต่ละขั้นตอนของงานการเคลียร์พื้นที่และการชดเชย...

คณะกรรมการระดมพลประชาชนยังได้จัดตั้งทีมโฆษณาชวนเชื่อขึ้นอย่างแข็งขัน โดยมีหัวหน้าทีมเป็นหัวหน้าทีม ประกอบด้วย 3 กลุ่ม แต่ละกลุ่มรับผิดชอบ 1 เขต พร้อมกันนี้ คณะกรรมการฯ ยังกำหนดให้เขตที่โครงการผ่านพ้นไปจัดตั้งทีมโฆษณาชวนเชื่อระดับท้องถิ่น โดยจำแนกรายชื่อและกำหนดมาตรการระดมพลให้เหมาะสมกับแต่ละครัวเรือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากกำหนดราคาค่าชดเชยแล้ว

ผู้นำศูนย์พัฒนาที่ดินตำบลตรังบัง (ซ้ายสุด) หารือกับประชาชนเรื่องทิศทางทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคบ่าย ที่ผ่านแขวงอันติญ

จากการประชุมสาธารณะเมื่อเร็วๆ นี้ ประชาชนส่วนใหญ่ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการใน 3 พื้นที่ ได้แก่ Trang Bang, Go Dau และ Ben Cau ต่างเห็นด้วยและสนับสนุนนโยบายการดำเนินโครงการทางด่วน เนื่องจากนี่เป็นความปรารถนาของคณะกรรมการพรรค รัฐบาล และประชาชนใน Tay Ninh มาเป็นเวลาหลายปีแล้ว

นายเล วัน อัน อาศัยอยู่ในหมู่บ้านเกี๊ยะ ตำบลเฮียบถั่น อำเภอโกเดา กล่าวว่า เมื่อสังคมมีการพัฒนา รัฐบาลกำลังพิจารณาสร้างทางด่วนเพื่อให้การเดินทางสะดวกและง่ายขึ้น เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศ และความมั่นคง ซึ่งประชาชนให้การยอมรับและให้การสนับสนุนเป็นอย่างดี เขาหวังว่าจังหวัดเตยนิญจะมีทางด่วนในเร็วๆ นี้ เพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เพื่อให้จังหวัดเตยนิญสามารถพัฒนาได้อย่างเข้มแข็งเช่นเดียวกับนครโฮจิมินห์และจังหวัดและเมืองอื่นๆ ในประเทศ

ในการประชุมเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้นำท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของท้องถิ่นตรังบ่าง โกเดา และเบนเกา ยังได้บันทึกความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ และความต้องการของประชาชนที่ที่ดินถูกเวนคืนจากโครงการทางด่วน เกี่ยวกับราคาค่าชดเชยและการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่สำหรับครัวเรือนที่ถูกเวนคืนที่ดินทั้งหมดหรือส่วนใหญ่ ประชาชนยังหวังว่ารัฐจะให้ความสำคัญกับการสร้างระบบคลองชลประทานและระบบถนนทางเข้าที่สะดวกสำหรับประชาชนเมื่อทางด่วนตัดผ่านพื้นที่ต่างๆ เป็นต้น

คุณเจิ่น ถิ ฮอง ฮวา อาศัยอยู่ในเขตลอคโท แขวงลอคหุ่ง เมืองตรังบ่าง กล่าวว่า “ครอบครัวของฉันมีบ้านและที่ดินอยู่ในพื้นที่ที่จัดสรรที่ดินสำหรับโครงการทางด่วน ซึ่ง 90% ได้รับการเวนคืนแล้ว เมื่อเร็วๆ นี้ เขตได้จัดการประชุมเพื่อประกาศโครงการและการเวนคืนที่ดิน เมื่อรัฐบาลมีนโยบายก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ พวกเรารู้สึกตื่นเต้นและสนับสนุนอย่างเต็มที่ โดยหวังว่าโครงการนี้จะดำเนินการได้ในเร็วๆ นี้”

ขณะนี้ประชาชนกำลังรอการประกาศราคาค่าชดเชย เราหวังว่าผู้นำจังหวัดและหน่วยงานทุกระดับจะพิจารณาหาราคาค่าชดเชยที่เหมาะสมและสมเหตุสมผล เพื่อที่เราจะสามารถย้ายถิ่นฐานไปยังพื้นที่อื่นเพื่ออยู่อาศัยอย่างมั่นคง ตั้งหลักปักฐาน และเริ่มต้นอาชีพใหม่ และเพื่อให้โครงการสามารถเริ่มก่อสร้างได้ตามแผน

เฟืองถุ่ย

ที่มา: https://baotayninh.vn/hien-thuc-hoa-tuyen-duong-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-moc-bai-a179069.html