Khanh Hoa - ทางด่วน Buon Ma Thuot - รูปภาพ: หนังสือพิมพ์ XD
ตาม รายงานของกระทรวงก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน โครงการส่วนประกอบ 3 โครงการ (DATP) ของโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot คือ DATP 2 และ DATP 3 ได้รับการเคลียร์พื้นที่เกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว
พื้นที่ที่เหลือส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เพิ่มเติมประมาณ 20 เฮกตาร์ที่เป็นของ DATP2 (โดยเฉพาะพื้นที่ประตูตะวันตกของอุโมงค์ Phuong Hoang และพื้นที่ป่าธรรมชาติ 2.34 เฮกตาร์) พื้นที่ของ DATP 3 คือ 10 เฮกตาร์เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความลาดชันและกำลังย้ายตำแหน่งสายส่งไฟฟ้า 500kV
ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ กระทรวงก่อสร้างเห็นด้วยกับคำสั่งของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ดั๊กลัก โดยขอให้หน่วยงาน หน่วยงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามขั้นตอนการส่งมอบพื้นที่โครงการทั้งหมดอย่างเร่งด่วนก่อนวันที่ 15 ตุลาคม 2568 และเร่งรัดการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูง เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการแล้วเสร็จของโครงการ
ครบ 20 กม. แรกก่อนวันที่ 19 ธันวาคม
กระทรวงก่อสร้างประเมินว่าปริมาณงานที่เหลืออยู่ไม่มาก จึงขอให้คณะกรรมการประชาชนของทั้งสองจังหวัด ได้แก่ จังหวัด Khanh Hoa และจังหวัด Dak Lak เร่งรัดและสั่งให้นักลงทุนและผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบต่างๆ ต่อไป โดยเฉพาะโครงการคอนกรีตแอสฟัลต์และระบบความปลอดภัยในการจราจร โดยมุ่งมั่นที่จะก่อสร้าง 20 กม. แรกของเส้นทาง DATP1 และ DATP3 ให้เสร็จก่อนวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568
กระทรวงก่อสร้างได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa สั่งให้นักลงทุนจัดทำแผนเพื่อวางระบบทางวิ่งที่เหลืออีก 11.5 กม. ให้แล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ และนำโครงการทั้งหมดไปปฏิบัติจริง
จากผลการทบทวนแผนการลงทุนและต้นทุน รวมถึงแหล่งเงินทุนคงเหลือของโครงการประกอบ คณะกรรมการประชาชนของทั้งสองจังหวัดจึงได้รับการร้องขอให้ผู้ลงทุนของโครงการประกอบดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปโดยเร็ว และลงทุนในระบบติดตามและควบคุมการจราจรตามระเบียบข้อบังคับ ขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก ในฐานะหน่วยงานปกครองและหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ ได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษาและปรับใช้แผนการลงทุนสำหรับจุดพักรถตามระเบียบข้อบังคับปัจจุบัน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างพร้อมเพรียงกันเมื่อโครงการแล้วเสร็จ
โครงการส่วนประกอบที่ 1 และ 3 มีความคืบหน้าไปด้วยดี
ก่อนหน้านี้ รายงานของสำนักงานบริหารถนนเวียดนามระบุว่า งานก่อสร้างทั้งหมดของโครงการจนถึงปัจจุบันมีมูลค่าประมาณ 61% ของมูลค่าสัญญา โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 (พื้นที่คั้ญฮหว่า) มีมูลค่า 58% และ 20 กิโลเมตรแรกของเส้นทาง ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 มีมูลค่ามากกว่า 71%
โครงการส่วนประกอบที่ 2 (บริหารจัดการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ) บรรลุเกือบ 54% และโครงการส่วนประกอบที่ 3 (พื้นที่ดักลัก) บรรลุ 69%
กรมทางหลวงประเมินว่าความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 1 และ 3 เป็นไปตามแผนโดยพื้นฐาน ขณะที่โครงการส่วนประกอบที่ 2 ล่าช้ากว่าแผนประมาณ 2.6% เนื่องจากสภาพภูมิประเทศที่ซับซ้อน ต้องผ่านป่าธรรมชาติ สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย และปริมาณทรายมีไม่เพียงพอ
สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 มูลค่าการก่อสร้างรวมในปัจจุบันอยู่ที่ 4,507/8,360 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 54% ของมูลค่าสัญญา โดยแพ็กเกจ XL02 ดำเนินการไปแล้ว 60% ซึ่งเป็นไปตามแผน แพ็กเกจ XL01 ดำเนินการไปแล้วมากกว่า 42% ล่าช้ากว่ากำหนด 8.4% และแพ็กเกจ XL03 ดำเนินการไปแล้ว 60% ล่าช้ากว่ากำหนด 0.6%
สำหรับแพ็คเกจ XL01 (กม.32+000 - กม.43+000) กรมทางหลวงกำหนดให้ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างเพิ่มหัวข้อการก่อสร้าง โดยต้องดำเนินการดังนี้: เคลียร์อุโมงค์ซ้ายภายในวันที่ 15 ตุลาคม 2568; เคลียร์อุโมงค์ขวาภายในเดือนพฤศจิกายน 2568; ก่อสร้างเปลือกอุโมงค์ให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2569
สำนักงานบริหารถนนเวียดนามขอให้ผู้รับเหมาใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย ทำงานล่วงเวลา และเพิ่มอุปกรณ์และบุคลากรเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า โดยให้แน่ใจว่าจะเปิดใช้งานทางเทคนิคของเส้นทางทั้งหมดก่อนวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2569
โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายคานห์ฮวา-บวนมาถวต ระยะที่ 1 มีระยะทางรวมกว่า 117 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นเกือบ 22,000 พันล้านดอง โดยใช้แหล่งเงินทุนหลายประเภทจากงบประมาณส่วนกลางและงบประมาณท้องถิ่น โครงการนี้แบ่งออกเป็น 3 โครงการย่อย และมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮวาและจังหวัดดั๊กลักเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ
ความคืบหน้าในการเตรียมการลงทุนและการดำเนินโครงการจะเริ่มตั้งแต่ปี 2565 โดยส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงบางส่วนจะแล้วเสร็จในปี 2568 ส่วนเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2569 และโครงการทั้งหมดจะเริ่มดำเนินการในปี 2570
ภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรี โครงการส่วนประกอบที่ 1 (จังหวัดคั้ญฮหว่า) จะสร้างเสร็จในระยะทาง 20 กม. แรกของเส้นทางก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568 โครงการส่วนประกอบที่ 3 (จังหวัดดักลัก) จะสร้างเสร็จก่อนวันที่ 30 สิงหาคม 2568 และภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงก่อสร้าง โครงการส่วนประกอบที่ 2 (คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ) มุ่งมั่นที่จะเปิดตัวก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2569 เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนและการใช้ประโยชน์แบบพร้อมกัน
พันตรัง
ที่มา: https://baochinhphu.vn/hoan-thanh-20km-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-truoc-19-12-102251014135819798.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)