นักเรียนใช้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจะจัดการอย่างไร?

ในระยะหลังนี้ นักเรียนในจังหวัดจำนวนมากแม้จะอายุต่ำกว่า 16 ปีก็ยังขับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไปโรงเรียน ซึ่งเสี่ยงต่อความปลอดภัยบนท้องถนน นอกจากนี้ ยังมีอุบัติเหตุชนกันและอุบัติเหตุทางถนน (TNGT) เกิดขึ้นกับกลุ่มอายุนี้หลายครั้งเมื่อใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ทั้งนี้ ผู้ปกครองหลายคนยังคงเพิกเฉยต่อบทบัญญัติของกฎหมาย โดยปล่อยให้บุตรหลานฝ่าฝืนกฎจราจรอย่าง “ประมาท”

กองกำลังตำรวจจราจรของตำรวจภูธรจังหวัดจัดการกับนักศึกษาที่ฝ่าฝืนกฎจราจร

รถยนต์ไฟฟ้า - ประโยชน์มากมาย

นักเรียนส่วนใหญ่มักจะใช้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าหรือจักรยานไฟฟ้าไปโรงเรียน เนื่องจากเป็นยานพาหนะที่สะดวก ประหยัดเวลาและเงิน การไม่ต้องใช้กำลังกายในการปั่นจักรยานช่วยให้นักเรียนมีสภาพร่างกายและจิตใจที่ดีขึ้นในการเรียน

นางสาวโฮ ทิ ทุย งา ซึ่งบุตรของตนกำลังเรียนอยู่ที่โรงเรียนมัธยมศึกษาแห่งหนึ่งในเมือง ไทเหงียน กล่าวว่า บ้านของฉันอยู่ไกลจากโรงเรียน ดังนั้นเมื่อบุตรของฉันอยู่ชั้นประถมศึกษา ฉันจึงต้องรับส่งไปกลับโรงเรียน เมื่อบุตรของฉันอยู่ชั้นมัธยมศึกษา เขาต้องไปโรงเรียนบ่อยขึ้น ครอบครัวจึงซื้อมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าให้กับเขา ฉันคิดว่าการขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าช่วยให้บุตรของฉันมีความกระตือรือร้นในการเรียน และยังทำให้ผู้ปกครองสะดวกขึ้นด้วย ผู้ปกครองอีกรายที่มีบุตรเรียนอยู่ที่โรงเรียนมัธยมศึกษาลินห์เซิน (เมืองไทเหงียน) เล่าว่า ถึงแม้ฉันจะรู้ว่าบุตรของฉันยังไม่โตพอที่จะขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า แต่ฉันต้องไปทำงานแต่เช้า จึงไม่สามารถไปส่งและกลับบ้านจากโรงเรียนได้ ดังนั้น เมื่อบุตรของฉันขึ้นชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 3 ฉันจึงซื้อมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าให้เขาเพื่อให้เขาไปโรงเรียนได้ด้วยตัวเอง นอกจากนี้ ฉันยังมักจะเตือนบุตรของฉันให้ขับรถอย่างระมัดระวัง ไม่ขับเร็ว และสวมหมวกกันน็อคเสมอ...

นอกจากจะมีราคาสมเหตุสมผลและใช้งานง่ายแล้ว ผู้ปกครองและผู้อยู่อาศัยจำนวนมากยังให้ความเห็นว่าการใช้รถยนต์ไฟฟ้ายังช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อม ลดมลพิษ ปรับปรุงคุณภาพอากาศ และปกป้องสุขภาพของประชาชนอีกด้วย การส่งเสริมให้นักเรียนใช้รถยนต์ไฟฟ้าช่วยสร้างนิสัยในการใช้ยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งจะช่วยสร้าง เศรษฐกิจ สีเขียวและยั่งยืน

อันตรายที่ไม่อาจคาดเดาได้

มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเป็นยานพาหนะขนาดกะทัดรัด ไม่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ และควบคุมง่าย ดังนั้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อัตราการใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของนักเรียนโดยเฉพาะนักเรียนระดับมัธยมศึกษาตอนต้นขึ้นไปในจังหวัดต่างๆ จึงได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะในเขตเมือง อย่างไรก็ตาม นอกจากความสะดวกสบายแล้ว ความเสี่ยงจากอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าก็คาดเดาได้ยากเช่นกัน เพราะสำหรับนักเรียนรุ่นเยาว์ ความสามารถในการรับมือกับสถานการณ์และความรู้เกี่ยวกับกฎจราจรยังจำกัดอยู่

นายเหงียน วัน ได ในกลุ่มที่พักอาศัย 2 เขตติงห์ ดาน (เมืองไทเหงียน) กล่าวว่า ลูกสาวคนโตของฉันอยู่ชั้นประถมศึกษาปีที่ 9 ในปีนี้ เธออยากให้พ่อแม่ซื้อจักรยานไฟฟ้าให้เธอขี่ แต่ยังไม่ได้ตกลง เหตุผลก็คือเธออายุน้อยเกินไปที่จะขับรถและยังไม่เชี่ยวชาญความรู้และทักษะในการขับขี่รถ จึงมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุสูงมาก ปัจจุบัน ฉันยังคงรับส่งเธอไปและกลับจากโรงเรียน หรือเมื่อเธอไม่ว่าง เธอจะขี่จักรยานเอง ตามคำบอกเล่าของนางสาวโง ทิ ทุย เฮือง พ่อค้าในตลาดดงกวาง (เมืองไทเหงียน) ฉันได้เห็นนักเรียนหลายคนขี่จักรยานไฟฟ้าอย่างอันตรายมาก มีอุบัติเหตุทางถนนหลายครั้งที่สี่แยกดงกวาง เนื่องจากนักเรียนไม่ปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจร

ไม่ใช่เรื่องยากที่จะพบเห็นเด็กนักเรียนวัยรุ่นขี่จักรยานหรือมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าบนท้องถนน

ตัวแทนของตำรวจจราจร-ชุดปฏิบัติการ ตำรวจนครไทยเหงียน เปิดเผยว่า มีกรณีนักศึกษาขับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจนเกิดอุบัติเหตุทางถนนหลายกรณี ตัวอย่างทั่วไปคือ อุบัติเหตุทางถนนเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2567 บนถนน Luu Nhan Chu กลุ่มที่ 10 เขต Cam Gia ในขณะนั้น Nguyen Hong A. (เกิดในปี 2552) กำลังขับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไปทางวงเวียนของคณะกรรมการประชาชนเขต Cam Gia - Gang Thep เมื่อเขาชนเข้ากับรถยนต์ อุบัติเหตุดังกล่าวทำให้ A. ต้องเข้ารักษาตัวในโรงพยาบาลฉุกเฉิน หรืออุบัติเหตุทางถนนล่าสุดในเขต Tan Lap เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 23 มิถุนายน นักศึกษาที่เกิดในปี 2555 กำลังขับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและชนกับรถยนต์ อุบัติเหตุดังกล่าวทำให้นักศึกษารายนี้ได้รับบาดเจ็บสาหัส ต้องเย็บ 13 เข็ม และต้องซ่อมแซมเอ็นที่ขา

การที่เด็กในวัยเรียนยังไม่บรรลุนิติภาวะ ทำให้ความรู้เรื่องกฎจราจรในเด็กวัยเรียนยังมีจำกัด จากสถิติพบว่าในปี 2566 เกิดอุบัติเหตุทางถนน 721 ครั้งในจังหวัด (โดย 240 ครั้งเกี่ยวข้องกับนักเรียน) เสียชีวิต 19 ราย บาดเจ็บ 227 ราย ส่วนในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 เกิดอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับนักเรียน 49 ครั้ง เสียชีวิต 6 ราย (โดย 3 รายเป็นนักเรียน) บาดเจ็บ 63 ราย (โดย 39 รายเป็นนักเรียน)

แม้จะรู้ว่าการขับขี่มอเตอร์ไซค์หรือมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเมื่ออายุยังไม่ถึงเกณฑ์มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความไม่ปลอดภัยและฝ่าฝืนกฎหมาย แต่ผู้ปกครองหลายคนยังคงเฉยเมยและ “ไม่ใส่ใจ” ที่จะปล่อยให้ลูกหลานละเมิดกฎหมาย

ข้อโต้แย้งมากมายจากความเป็นจริง

มีความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันมากมายจากความเป็นจริงเกี่ยวกับการห้ามนักเรียนที่อายุต่ำกว่าเกณฑ์ขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไปโรงเรียน นางสาว Luu Thi Loan ซึ่งบุตรของเธอเรียนอยู่ที่โรงเรียนมัธยมศึกษา Quyet Thang (เมือง Thai Nguyen) กล่าวว่า ฉันรู้ว่าการปล่อยให้เด็กขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเมื่อพวกเขาอายุต่ำกว่าเกณฑ์ถือเป็นการละเมิด แต่ทางการก็ควรพิจารณาและค้นคว้าอย่างเหมาะสม ซึ่งอาจรวมถึงการออกใบอนุญาตขับขี่ให้กับเด็กด้วย หากห้ามโดยสิ้นเชิงเหมือนในปัจจุบัน ประชาชนจะลำบากมาก

นายเหงียน วัน ฮวน ชาวบ้านในตำบลหมีเยน (ได ตู) กล่าวว่า ผมได้ลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและจักรยานไฟฟ้าแล้ว พบว่าความเร็วค่อนข้างเร็ว เพียงแค่ต้องบิดคันเร่งเล็กน้อย รถก็จะขับออกไปด้วยความเร็วสูงอย่างอันตราย ในความเห็นของผม เรื่องนี้ต้องได้รับการจัดการอย่างเข้มงวด เพราะเด็กๆ ยังเล็กและไม่ค่อยคิดให้รอบคอบ จึงมักจะขับรถเร็วเกินกำหนดและประมาทจนเกิดอุบัติเหตุได้ นอกจากนี้ ยังต้องมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างครอบครัวและโรงเรียน ผู้ปกครองต้องเข้าใจว่าการให้รถแก่ผู้เยาว์ถือเป็นการละเมิดและอาจถูกดำเนินคดีอาญาได้

ตามคำสั่ง นายกรัฐมนตรี ที่ 31/CT-TTg ลงวันที่ 21 ธันวาคม 2566 ว่าด้วยการเสริมสร้างความปลอดภัยทางถนนสำหรับเด็กวัยเรียน ในสถานการณ์ใหม่ ในช่วงที่ผ่านมา หน่วยงานในพื้นที่ในจังหวัดได้ส่งเจ้าหน้าที่ไปประจำที่โรงเรียนในพื้นที่และแจ้งให้ผู้ปกครองของนักเรียนทราบ ดังนั้น จึงขอให้ครอบครัวต่างๆ งดมอบรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าหรือรถจักรยานยนต์ (รวมถึงรถจักรยานยนต์ที่มีความจุต่ำกว่า 50 ซม.3) ให้กับนักเรียนอายุต่ำกว่า 16 ปี เพื่อไปโรงเรียนและขณะร่วมใช้ถนน

- อนุญาตให้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าได้เฉพาะผู้ที่มีอายุ 16 ปีขึ้นไปเท่านั้น นอกจากนี้ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจะต้องสวมหมวกกันน็อคและปฏิบัติตามกฎจราจร ไม่อนุญาตให้นักเรียนมัธยมศึกษาตอนต้นอายุ 11-14 ปี และนักเรียนมัธยมศึกษาตอนปลายอายุต่ำกว่า 16 ปีใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าบนท้องถนน หากส่งมอบมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าให้ผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 16 ปีขับขี่ ผู้ส่งมอบมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจะต้องถูกปรับทางปกครอง 800,000-2,000,000 ดอง

- ตามกฎระเบียบ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจะต้องลงทะเบียนป้ายทะเบียนก่อนจึงจะได้รับอนุญาตให้ใช้สัญจรได้ เจ้าของรถสามารถลงทะเบียนป้ายทะเบียนได้ที่กองบังคับการตำรวจจราจร ตำรวจภูธร หรือตำรวจประจำอำเภอ/เขต/ตำบล/เทศบาล ส่วนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ไม่มีใบจดทะเบียนและป้ายทะเบียนจะมีค่าปรับตั้งแต่ 300,000 ถึง 400,000 ดอง

เพื่อรับมือกับกฎข้อบังคับนี้ นักเรียนที่อายุต่ำกว่าเกณฑ์จำนวนมากยังคงใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไปโรงเรียนและทิ้งไว้ที่บ้านของคนรู้จักหรือบ้านใกล้โรงเรียน สำหรับนักเรียนมัธยมต้นและมัธยมปลายที่เป็นวัยรุ่น เมื่อต้องเข้าร่วมการจราจร โดยเฉพาะนักเรียนชาย พวกเขามักชอบอวดโอ้ ทำให้ขาดความตระหนักรู้ในการปฏิบัติตามกฎหมายความปลอดภัยในการจราจร ซึ่งนำไปสู่การฝ่าฝืนกฎจราจร

พันตำรวจโทเหงียน วัน กวาง รองหัวหน้ากองบังคับการตำรวจจราจร ตำรวจภูธรจังหวัด ให้สัมภาษณ์ถึงประเด็นนี้ว่า เพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยในการจราจรและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในหมู่เด็กนักเรียน กองกำลังตำรวจจราจรจึงได้ส่งเสริมการเผยแพร่กฎหมายความปลอดภัยในการจราจรให้กับวัยรุ่น เช่น การประสานงานกับโรงเรียนเพื่อจัดให้มีการเผยแพร่และลงนามในคำมั่นสัญญาที่จะปฏิบัติตามกฎหมายความปลอดภัยในการจราจรสำหรับนักเรียนและผู้ปกครอง

ในกรณีมีการละเมิดโดยเจตนา โรงเรียนจะได้รับแจ้งเพื่อดำเนินการประเมินความตระหนักรู้และพฤติกรรมในการฝึกอบรมของนักเรียน นอกจากนี้ ตำรวจจราจรยังดำเนินการสืบสวนพื้นฐานได้ดี รวบรวมข้อมูลเส้นทางที่ซับซ้อนและพื้นที่ที่ผู้เข้าร่วมการจราจรมักละเมิดกฎจราจรที่เกี่ยวข้องกับวัยรุ่น เพื่อพัฒนาแผนในการเสริมสร้างการตรวจสอบและการจัดการที่เข้มงวดตามกฎหมาย พร้อมกันนี้ ให้ระดมกำลัง อุปกรณ์ และวิธีการที่มีให้มากที่สุด ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกองกำลังตำรวจระดับอำเภอเพื่อเสริมสร้างงานลาดตระเวนและควบคุม และจัดการอย่างเข้มงวดในกรณีที่นักเรียนและผู้ปกครองละเมิดโดยเจตนา เช่น ส่งมอบรถหรือให้บุคคลที่ไม่มีคุณสมบัติขับขี่รถเข้าร่วมในการจราจร ตามบทบัญญัติของมาตรา 1 มาตรา 58 กฎหมายจราจรทางบก เป็นต้น