(CTO) - วันที่ 7 สิงหาคม กระทรวงคมนาคมร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรัง จัดสัมมนาการลงทุนในท่าเรือ Tran De Seaport รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียนซวนซาง ผู้แทนผู้นำกระทรวง สาขากลาง ผู้นำจังหวัดและเมืองในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ทหารภาคที่ 8 สถาบัน สมาคม โรงเรียน ธุรกิจ และนักลงทุน เข้าร่วมสัมมนา
ตามที่ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Soc Trang Tran Van Lau มติหมายเลข 13-NQ/TW ลงวันที่ 2 เมษายน 4 ของ Politburo และมติหมายเลข 2022/NQ-CP ลงวันที่ 78 มิถุนายน 18 ของรัฐบาลว่าด้วยทิศทางทางสังคม- การพัฒนาเศรษฐกิจและการสร้างความมั่นใจในการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยกำหนดไว้อย่างชัดเจนว่าจะพัฒนาท่าเรือ Tran De ให้เป็นท่าเรือพิเศษและประตูสู่ภูมิภาคภายในปี 6 นายกรัฐมนตรีออกมติเลขที่ 2022/QD-TTg ลงวันที่ 2030 กรกฎาคม พ.ศ. 886 เพื่ออนุมัติแผน นโยบาย แนวทางแก้ไข และทรัพยากรเพื่อดำเนินการตามแผนแม่บทเพื่อการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนาม การระบุภารกิจประการหนึ่งของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลคือการเรียกร้องให้มีการลงทุนในพื้นที่ท่าเรือ Tran De - Soc Trang ในระยะเริ่มต้นโดยมีความต้องการเงินทุน 24 พันล้านเวียดนามดอง
ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Soc Trang Tran Van Lau ยืนยันว่า: "ปัจจุบัน สินค้านำเข้าและส่งออกของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมากกว่า 70% ต้องได้รับการขนส่งทางถนนไปยังกลุ่มท่าเรือโฮจิมินห์ซิตี้ ทำให้ต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้นและสูญเสียเงินจำนวนมาก ." เวลาส่งผลต่อคุณภาพสินค้าและสร้างแรงกดดันต่อการจราจรทางถนน ดังนั้น การกำหนดท่าเรือ Tran De Seaport ให้เป็นท่าเรือสำหรับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจึงถือเป็นปริศนาที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งช่วยประสานโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคโดยตรง โดยเฉพาะโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น โครงการส่วนประกอบที่ 4 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1; โครงการแกนหลักการพัฒนาเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกในจังหวัดซ็อกตรัง สะพาน Dai Ngai เชื่อมระหว่าง 2 จังหวัด Tra Vinh - Soc Trang... ประสานกับระบบท่าเรือ Tran De Seaport ซึ่งคาดว่าจะแก้ปัญหา "คอขวด" ของภูมิภาคที่มีมายาวนาน
ในการประชุม ผู้ได้รับมอบหมายให้และแลกเปลี่ยนข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการวางแนวการวางแผนและการพัฒนาท่าเรือ Tran De Sea เพื่อเป็นท่าเรือในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ยืนยันความหมายและความสำคัญของท่าเรือในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคและหารือเกี่ยวกับกลไกและนโยบายเพื่อดึงดูดการลงทุนในโครงการท่าเรือ Tran De Seaport ในอนาคตอันใกล้ จากข้อเสนอแนะ คำแนะนำ และแนวทางแก้ไขที่ผู้ได้รับมอบหมายในการประชุมเชิงปฏิบัติการ คณะกรรมการประชาชนของจังหวัด Soc Trang ประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อรับ วิจัย และบูรณาการในกระบวนการพัฒนารายงาน การศึกษาความเป็นไปได้ล่วงหน้าของ Tran De โครงการลงทุนท่าเรือเสนอนายกรัฐมนตรีอนุมัติ
ตามที่คณะกรรมการประชาชนของจังหวัด Soc Trang พื้นที่วางแผนทั้งหมดของท่าเรือ Tran De Seaport คือ 5.400 เฮกตาร์ ซึ่งพื้นที่วางแผนของท่าเรือนอกชายฝั่งคือ 1.400 เฮกตาร์ พื้นที่ที่วางแผนไว้ของพื้นที่ให้บริการโลจิสติกส์ท่าเรือ โลจิสติกส์ และท่าเรือขนถ่ายสินค้าบนบกคือ 4.000 เฮกตาร์ เกณฑ์การวางแผนหลักสำหรับท่าเรือ Tran De ได้แก่ เขื่อนกันคลื่นยาว 8,3 กม. สะพานข้ามทะเลยาว 18 กม. ขนาดเรือ 100.000DWT หรือใหญ่กว่า (สูงสุด 200.000 DWT ในอนาคต) การขนส่งสินค้าเทกองมีปริมาณมากถึง 160.000DWT; กำลังการผลิตออกแบบ 80-100 ล้านตัน/ปี
ภาพรวมของการประชุม
ข่าวและภาพ: DUY ANH
