ฮอนด้าจะแข่งขันกับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า UC3 ได้อย่างไร?

ราคาที่ลือกันไว้ที่ 60 ล้านดองเวียดนาม อาจเป็นความท้าทายสำคัญสำหรับสกูตเตอร์ไฟฟ้า Honda UC3 ในเวียดนาม

หลังจากเปิดตัว ICON e: และ CUV e: ไปแล้ว ฮอนด้าได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าคันใหม่ล่าสุด Honda UC3 ด้วยดีไซน์ที่น่าประทับใจและแบตเตอรี่แบบติดตั้งถาวร ทำให้ Honda UC3 ดึงดูดความสนใจจากลูกค้าได้อย่างรวดเร็ว แม้ว่ายังไม่มีการประกาศราคาอย่างเป็นทางการก็ตาม

จากข้อมูลที่ได้รับจากตัวแทนจำหน่าย ราคาเริ่มต้นของ Honda UC3 รุ่นมาตรฐานจะอยู่ที่ 60 ล้านดอง และรุ่นพิเศษจะมีราคาสูงถึง 61.4 ล้านดอง

กำลังจะกลายเป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าพรีเมียมใช่ไหม?

หากข้อมูลจากตัวแทนจำหน่ายถูกต้อง Honda UC3 จะกลายเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าฮอนด้าที่มีราคาแพงเป็นอันดับสองในเวียดนาม ก่อนหน้านี้ Honda CUV e: ประกาศราคาไว้ที่เกือบ 64 ล้านดอง ลดเหลือ 44.2 ล้านดอง หากลูกค้าไม่เลือกซื้อแบตเตอรี่สองก้อน

ราคานี้สอดคล้องกับการวางตำแหน่งทางการตลาดเบื้องต้นของฮอนด้า โดยวางตำแหน่ง UC3 ไว้ต่ำกว่า e: CUV ในขณะที่สูงกว่า Honda ICON e: สกูตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับนักเรียน อย่างไรก็ตาม ราคา 60-61.4 ล้านดองเวียดนามยังคงเป็นเพียงข่าวลือและยังไม่ได้รับการยืนยันจาก ฮอนด้าเวียดนาม

ราคาที่ลือกันของ Honda UC3 อยู่ที่ประมาณ 60 ล้านดองเวียดนาม ภาพ: ตรัน เฮียน

หากสมมติว่าราคาเริ่มต้นของ Honda UC3 อยู่ที่ 60 ล้านดองเวียดนาม รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า "น้องใหม่" คันนี้ที่ติดตั้งแบตเตอรี่แบบถาวรจะมีราคาสูงกว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ที่มีจำหน่ายในเวียดนามในปัจจุบันอย่างมาก

ตัวอย่างเช่น ปัจจุบัน VinFast Viper เป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่แพงที่สุดของแบรนด์เวียดนาม โดยมีราคา 45.5 ล้านดอง รวมแบตเตอรี่แล้ว ส่วน Dat Bike Quantum S1 ก็มีบทบาทสำคัญเช่นเดียวกัน โดยมีราคาเริ่มต้นเกือบ 50 ล้านดอง

รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของ Yadea ที่วางจำหน่ายในเวียดนามในปัจจุบันมีราคาขายต่ำกว่า 40 ล้านดอง ซึ่งค่อนข้างห่างไกลจากราคาที่ลือกันว่าสูงถึง 60 ล้านดองของ Honda UC3

เมื่อเทียบกับรถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินของฮอนด้าเองแล้ว หากรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า UC3 มีราคาอยู่ที่ 60 ล้านดง จะต้องแข่งขันโดยตรงกับ Honda SH Mode 125 (ราคาเริ่มต้นที่ 57 ล้านดง) และ Honda Air Blade 160 (56.89-58.59 ล้านดง) ในขณะเดียวกันก็ยังมีราคาสูงกว่ารถสกูตเตอร์รุ่นยอดนิยมอย่าง Honda Vario 160 (ราคาเริ่มต้นที่ 51.99 ล้านดง) และ Honda Lead (ราคาเริ่มต้นที่ 39.5 ล้านดง)

ราคาขายที่ลือกันของ Honda UC3 สูงกว่าราคาเฉลี่ยในตลาด ภาพ: Tran Hien

หากราคา 60 ล้านดงเป็นราคาที่ถูกต้อง จะทำให้ Honda UC3 อยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่า Yamaha NVX 155 (เริ่มต้นที่ 55.3 ล้านดง) และแม้แต่ Piaggio Liberty ซึ่งมีราคาตั้งแต่ 57.5-59.3 ล้านดงสำหรับสามรุ่น

ราคา 60 ล้านดงสำหรับรถจักรยานยนต์ในตลาดเวียดนามนั้นต่ำกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับตัวเลือกที่มักอยู่ในกลุ่มพรีเมียม เช่น Honda SH 125i (ราคาเริ่มต้น 76.47 ล้านดง) หรือ Vespa Primavera (ราคาเริ่มต้น 80 ล้านดง)

การแข่งขันนั้นยากไหม?

หากราคาขายของ Honda UC3 อยู่ที่ 60 ล้านดองเวียดนามตามที่ตัวแทนจำหน่ายรายงานจริง รถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้จะต้องเผชิญกับความท้าทายมากมายในตลาดเวียดนามอย่างแน่นอน

ดังที่กล่าวไว้ในบทความก่อนหน้านี้ Honda UC3 เป็นรุ่นที่น่าสนใจด้วยดีไซน์ที่ทันสมัยและรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจ มอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งในล้อหลังให้กำลังสูงสุด 8.05 แรงม้า ทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-20 เมตรได้เทียบเท่ากับมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์เบนซิน 160 ซีซี โดยมีความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.

ชุดแบตเตอรี่ที่ติดตั้งอยู่ใต้พื้นรถ ทำให้ Honda UC3 มีพื้นที่เก็บของใต้เบาะที่ค่อนข้างกว้างขวาง ต่างจากพื้นที่ที่จำกัดกว่าใน Honda CUV e: ฮอนด้ากล่าวว่า ชุดแบตเตอรี่ขนาด 3,174 kWh เมื่อรวมกับระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน จะทำให้ Honda UC3 มีระยะทางวิ่งสูงสุดประมาณ 120 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง ตามมาตรฐาน WMTC

รถจักรยานยนต์ Honda UC3 มีมอเตอร์แบบฝังในล้อหลังและแบตเตอรี่ที่ติดตั้งอยู่ใต้พื้นรถ ภาพ: Tran Hien

เมื่อเปรียบเทียบกับกำลังขับ 7 กิโลวัตต์ (เทียบเท่า 9.39 แรงม้า) ของ Dat Bike Quantum S1 แล้ว Honda UC3 มีกำลังน้อยกว่าเล็กน้อย นอกจากนี้ Honda UC3 ยังมีความเร็วสูงสุดต่ำกว่า Quantum S1 และระยะทางวิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้งที่ 120 กิโลเมตรนั้นน้อยกว่า 285 กิโลเมตรของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า Dat Bike อย่างเห็นได้ชัด

หากพิจารณาเฉพาะระยะทางการขับขี่ Honda UC3 ก็เสียเปรียบ VinFast Viper เช่นกัน สกูตเตอร์ไฟฟ้า VinFast เมื่อติดตั้งแบตเตอรี่สองก้อน สามารถวิ่งได้ไกลถึง 156 กิโลเมตร และมีเครือข่ายเปลี่ยนแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ทำให้สามารถเดินทางต่อได้ทันทีด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วโดยไม่ต้องรอการชาร์จใหม่

สำหรับ Honda UC3 นั้น ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมงในการชาร์จจาก 0-100% โดยใช้เครื่องชาร์จพกพาขนาด 1.2 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 2 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่จาก 20-80%

โดยรวมแล้ว ดูเหมือนว่า Honda UC3 จะประสบปัญหาในการแข่งขันในตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของเวียดนาม หากตั้งราคาไว้ที่ 60 ล้านดองเวียดนาม

ทั้ง Dat Bike Quantum S1 และ VinFast Viper ต่างก็มีสเปคที่เหนือกว่า Honda UC3 ภาพ: Phuc Hau

ราคาที่ลือกันข้างต้นอาจเป็นอุปสรรคต่อการเข้าถึงลูกค้าชาวเวียดนามที่คุ้นเคยกับรถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ทำให้ Honda UC3 เข้าถึงได้ยาก เนื่องจากปัจจุบันในตลาดมีรถสกูตเตอร์ขนาด 125-160 ซีซีให้เลือกมากมายในราคาที่ต่ำกว่ามาก

อย่างไรก็ตาม โดยเฉพาะในเวียดนาม ฮอนด้ายังคงเป็น "ตำนาน" ในกลุ่มรถจักรยานยนต์ การเดินทางกว่าสามทศวรรษในเวียดนามได้สร้างภาพลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้ฮอนด้ายังคงเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับลูกค้าที่ต้องการซื้อรถจักรยานยนต์อย่างต่อเนื่อง

เมื่อฮอนด้าเข้าสู่ตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเป็นครั้งแรก ก็ได้รับความสนใจอย่างมากจากลูกค้าชาวเวียดนามเช่นกัน

ฮอนด้าไม่ได้เปิดเผยตัวเลขยอดขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการ แต่รุ่นต่างๆ เช่น ICON e: และ e: CUV เริ่มปรากฏให้เห็นบนท้องถนนมากขึ้น แม้ว่าจะมีราคาสูงกว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าทั่วไปก็ตาม

รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Honda ICON e กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ บนท้องถนนในเวียดนาม แม้ว่าจะมีราคาสูงกว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ สำหรับนักเรียนนักศึกษา ภาพ: ดาน ทันห์

ความจริงจังของฮอนด้าในด้านรถยนต์ไฟฟ้าเห็นได้ชัดจากการประกาศแผนการติดตั้งสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับลูกค้าที่ใช้รถยนต์ไฟฟ้า CUV ในทำนองเดียวกัน ลูกค้าที่ซื้อ Honda UC3 ก็จะได้รับประโยชน์จากสถานีชาร์จ Honda Motor Charger Hub ซึ่งคาดว่าจะติดตั้งในโชว์รูมรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทในเวียดนามเร็วๆ นี้

ปฏิเสธไม่ได้ว่าฮอนด้าเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในตลาดรถจักรยานยนต์ของเวียดนามมาโดยตลอด แต่ในส่วนของรถยนต์ไฟฟ้า ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นรายนี้ยังคงเป็น "ผู้เล่นหน้าใหม่" ในขณะนี้

คุณภาพของรถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินรุ่นก่อนๆ ของฮอนด้าอาจทำให้ลูกค้าชาวเวียดนามเชื่อมั่นได้บ้าง แต่ราคาที่สูงกว่าตลาดทั่วไปอย่างมากอาจกลายเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับฮอนด้า ยูซี3

โดยรวมแล้ว หากราคา 60 ล้านดองเวียดนามของ Honda UC3 เป็นข้อมูลที่ถูกต้อง ก็อาจเป็นความท้าทายอย่างมากต่อเป้าหมายการขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของบริษัทในตลาดเวียดนาม Honda ยังคงมีกำลังซื้อจากฐานลูกค้าประจำ แต่การที่ยอดขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้จะพุ่งสูงขึ้นอย่างมากนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

ที่มา: https://znews.vn/honda-canh-tranh-the-nao-voi-xe-may-dien-uc3-post1648729.html