Honda Prelude 2026: รถยนต์คูเป้ไฮบริดบนแพลตฟอร์ม Civic Type R

Honda Prelude ปี 2026 ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับ Civic Type R และระบบกันสะเทือนหน้าแบบสองแกน โดยใช้เครื่องยนต์ไฮบริด 2.0 ลิตร 2 มอเตอร์ ให้กำลัง 200 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 7–8 วินาที เริ่มวางจำหน่ายในญี่ปุ่นในช่วงปลายปีนี้ โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 6.18 ล้านเยน

Báo Nghệ An•29/10/2025

Honda Prelude ปี 2026 เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วหลังจากปล่อยภาพทีเซอร์ออกมาเป็นเวลานาน จุดเด่นที่สุดคือรถคูเป้ไฮบริดรุ่นนี้ใช้แพลตฟอร์มและระบบช่วงล่างหน้าแบบคู่ (dual-axis suspension) ร่วมกับ Civic Type R ผสานระบบส่งกำลังไฮบริด 2.0 ลิตร มอเตอร์คู่ ให้กำลังรวม 200 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 7-8 วินาที คาดว่าจะวางจำหน่ายในญี่ปุ่นภายในสิ้นปีนี้ ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 6.18 ล้านเยน (ประมาณ 40,500 ดอลลาร์สหรัฐ)

แชสซีที่เน้นประสิทธิภาพ: ระบบป้องกันการโคลงแบบแกนคู่สไตล์ Type R

Prelude ปี 2026 ไม่ได้ใช้ตราสัญลักษณ์ Type R แต่สืบทอดแก่นแท้ทางเทคนิคของ Civic Type R ระบบช่วงล่างหน้าแบบสองแกนที่เปิดตัวครั้งแรกใน Civic Type R ปี 2017 ถูกนำมาใช้เพื่อลดแรงบิดในการบังคับเลี้ยวในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าและเพิ่มความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว ความคล้ายคลึงกันของแพลตฟอร์มและโครงสร้างช่วงล่างบ่งชี้ว่า Honda ให้ความสำคัญกับความรู้สึกในการขับขี่อย่างแท้จริงมากกว่าตัวเลขกำลังเครื่องยนต์ที่แท้จริง

ล้อขนาด 19 นิ้ว เป็นพื้นฐานสำหรับยางสมรรถนะสูงและระบบเบรกขนาดใหญ่ที่เหมาะสม ในยุคที่เปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ฮอนด้ายังคงรักษาดีเอ็นเอการขับขี่ แบบสปอร์ต ไว้ในรถไฮบริดไว้ได้อย่างโดดเด่น

รูปลักษณ์รถคูเป้ที่ทันสมัย: ด้านหน้าโฉบเฉี่ยว ด้านหลังเพรียวบาง

ด้านหน้าของรถตัดอย่างโดดเด่นในกันชนหน้า ก่อเกิดช่องระบายอากาศขนาดใหญ่และช่องลมที่เน้นย้ำหลักอากาศพลศาสตร์ ชุดไฟหลักมีความบาง เชื่อมต่อด้วยแถบไฟ LED แนวนอน ทำให้ด้านหน้าดูเรียบร้อยและทันสมัย ส่วนไฟท้าย LED ด้านหลังยาวขึ้น พร้อมโลโก้แบรนด์ใหม่ตรงกลางเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจน รูปทรง Ducktail ที่เรียวลงอย่างนุ่มนวลช่วยให้ส่วนท้ายรถดูเรียบร้อย สปอร์ต และดูไม่สะดุดสายตา

มือจับประตูแบบพับเก็บได้นี้เป็นไปตามเทรนด์ของการออกแบบที่เรียบง่าย การออกแบบนี้กำลังเป็นที่ถกเถียงในจีนเกี่ยวกับความปลอดภัย ดังนั้น ประสบการณ์การใช้งานจริงในสภาพอากาศและสถานการณ์ฉุกเฉินจึงจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบเพิ่มเติมเมื่อรถไปถึงมือลูกค้า

ห้องนักบินที่เน้นคนขับ

ภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกสปอร์ตอย่างโดดเด่น เบาะนั่งทุกที่นั่งดุจเบาะนั่งรถแข่ง หุ้มด้วยหนังสีขาวและสีน้ำเงิน ช่วยรองรับสรีระร่างกายขณะเข้าโค้งได้เป็นอย่างดี แผงหน้าปัดออกแบบให้หันไปทางผู้ขับขี่ พร้อมพวงมาลัยแบบ D-cut และหน้าปัดนาฬิกาดิจิทัล ช่วยให้มองเห็นข้อมูลได้อย่างรวดเร็วและกระชับ ฮอนด้ายึดหลักสุนทรียศาสตร์และการใช้งานแบบ "น้อยแต่มาก" โดยจำกัดรายละเอียดที่รบกวนสมาธิ

ระบบเกียร์อัตโนมัติมาพร้อมกับแป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย ให้ความรู้สึกเหมือนเปลี่ยนเกียร์ 8 สปีดแบบดั้งเดิม ปุ่มควบคุมโหมดการขับขี่ S+ ที่คอนโซลกลาง (เบาะนั่ง) ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าถึงการตั้งค่าไดนามิกได้อย่างรวดเร็วเมื่อต้องการ

ระบบขับเคลื่อนไฮบริดสองมอเตอร์: ให้ความสำคัญกับความสมดุล

ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร ผสานกับระบบไฮบริดสองมอเตอร์ ให้กำลังรวม 200 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า แม้ตัวเลขพละกำลังจะเทียบชั้นกับคู่แข่งสมรรถนะสูงไม่ได้ แต่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าให้ความมั่นใจในเรื่องความนุ่มนวล การตอบสนองที่ดีที่รอบต่ำ และอัตราสิ้นเปลืองที่ควบคุมได้ในการใช้งานในชีวิตประจำวัน

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ประมาณ 7-8 วินาที แสดงให้เห็นว่า Prelude ปี 2026 เน้นการควบคุมรถที่ลื่นไหลมากกว่าการเร่งความเร็ว เมื่อผสานกับระบบช่วงล่างหน้าแบบสองแกน รถคันนี้จึงมุ่งเน้นการขับขี่ที่นุ่มนวล พวงมาลัยที่แม่นยำ และแรงบิดที่จำกัด ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นจุดอ่อนของรถขับเคลื่อนล้อหน้าเมื่อต้องการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์

แผนงานราคาและตลาด

รถยนต์ไฮบริดคูเป้คันนี้มีกำหนดวางจำหน่ายในญี่ปุ่นในช่วงปลายปีนี้ ราคาเริ่มต้นที่ 6.18 ล้านเยน (ประมาณ 40,500 ดอลลาร์สหรัฐ) ข้อมูลสำหรับตลาดอื่นๆ ยังไม่ประกาศออกมา ดังนั้นราคาและรายละเอียดต่างๆ อาจแตกต่างกันไปตามแต่ละภูมิภาคเมื่อเปิดตัวในภายหลัง

พารามิเตอร์หลัก (ตามข้อมูลที่เผยแพร่)

หมวดหมู่	พารามิเตอร์
ระบบส่งกำลัง	เครื่องยนต์ไฮบริด 2 มอเตอร์ เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร
ความจุรวม	200 แรงม้า
ขับ	เพลาหน้า
เกียร์	เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดจำลองการเปลี่ยนเกียร์แบบแพดเดิลชิฟต์
ระบบกันสะเทือนหน้า	แกนคู่เหมือนใน Civic Type R
ขนาดขอบล้อ	19 นิ้ว
0–100 กม./ชม.	ประมาณ 7–8 วินาที
ราคาเริ่มต้นในประเทศญี่ปุ่น	6.18 ล้านเยน (ประมาณ 40,500 เหรียญสหรัฐ)
ระยะเวลาการขายในประเทศญี่ปุ่น	ปลายปีนี้

สรุป: มาตรฐานสปอร์ตของฮอนด้าในยุคไฮบริด

Honda Prelude ปี 2026 ไม่ได้มุ่งเป้าไปที่พละกำลังสูงสุด แต่มุ่งเน้นไปที่การ “ดับสูญ” เอกลักษณ์เฉพาะตัวของ Honda บนแพลตฟอร์มไฟฟ้า: แชสซีส์ที่ใช้ร่วมกับ Civic Type R ระบบกันสะเทือนหน้าแบบสองแกน และการตกแต่งที่เน้นผู้ขับขี่เป็นหลัก ด้วยพละกำลัง 200 แรงม้าและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า คุณค่าของ Prelude อยู่ที่ความสม่ำเสมอทางเทคนิค: ความรู้สึกในการขับขี่คือหัวใจสำคัญ และประสิทธิภาพการทำงานคือส่วนสำคัญ ด้วยราคา 6.18 ล้านเยนในญี่ปุ่น Prelude ปี 2026 จึงเป็นตัวเลือกที่โดดเด่นสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่ที่คล่องตัว นับเป็น Honda ที่แท้จริงในยุคไฮบริด