สะพานลอยที่ยาวที่สุดบนทางหลวงเดียนโจวสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว

สะพานถั่นหวู 2 มีความยาวรวมเกือบ 1,300 เมตร และเป็นสะพานลอยที่ยาวที่สุดบนถนนเดียนเชา - ไบโวต สะพานประกอบด้วยเสา 31 ต้น เสาที่สูงที่สุดสูงเกือบ 50 เมตร และฐานรองรับ 2 จุด มี 32 ช่วง คาน 224 คาน แต่ละคานยาว 38 เมตร

Hợp long cầu cạn dài nhất cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt- Ảnh 1. — วิศวกรและคนงานติดตั้งคานสุดท้ายของสะพานลอยธานวู่ 2

สะพานธานวู 2 อยู่ในแพ็คเกจ XL02 มูลค่าการลงทุนรวมสูงถึง 320 พันล้านดอง

กองกำลัง Truong Son เริ่มก่อสร้างสะพานในช่วงต้นปี 2565 ในช่วงแรก เนื่องด้วยสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย ฝนตกต่อเนื่อง และการสนับสนุนให้คนในพื้นที่ตัดต้นสนเพื่อเวนคืนและถางป่า... โครงการจึงเริ่มล่าช้ากว่าโครงการอื่นๆ บนเส้นทาง

สะพานแห่งนี้ตั้งอยู่ในภูมิประเทศที่ขรุขระ มีภูเขาสูงชันและป่าไม้ ขณะที่เสาสะพานก็สูงมาก นอกจากนี้ กระบวนการก่อสร้างสะพานยังตรงกับช่วงเวลาที่ราคาวัตถุดิบและเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้น ทำให้ผู้รับเหมาประสบปัญหามากมาย

“ด้วยแบรนด์และชื่อเสียง หน่วยนี้ได้วางแผนเชิงรุกอย่างละเอียด เฉพาะเจาะจง และสมจริง ขณะเดียวกัน ยังได้บริหารจัดการงานและทรัพยากรทางการเงินอย่างเชิงรุก เพื่อให้มั่นใจว่าวัสดุและอุปกรณ์ต่างๆ จะผ่านพ้นอุปสรรคต่างๆ ไปได้” พันโทดิงห์ กง ทัง ผู้บัญชาการโครงการสะพานถั่นหวู 2 กล่าว พร้อมเสริมว่า

Hợp long cầu cạn dài nhất cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt- Ảnh 2. — จากสภาพภูมิประเทศ บริษัท เอ็นเตอร์ไพรส์ 28.3 สาขา Truong Son 28 บริษัท Truong Son Construction Corporation ได้จัดตั้งลานหล่อคานบนยอดเขา จากนั้นจึงปล่อยคานในแนวยาวทั้งสองทิศทาง ทำให้ความคืบหน้ารวดเร็วขึ้น (ภาพ: เอกสาร)

เพื่อเร่งความคืบหน้า ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง หน่วยได้นำเสนอแนวทางการก่อสร้างที่ใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพเชิงรุก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยพิจารณาจากสภาพภูมิประเทศในการก่อสร้าง หน่วยได้จัดลานหล่อคานบนยอดเขาสูง จากนั้นจึงดำเนินการปล่อยคานตามยาวทั้งสองทิศทาง ควบคู่ไปกับแรงขับในแนวนอน ด้วยเหตุนี้ หน่วยจึงสามารถปล่อยคานได้ 5 ช่วงใน 1 เดือน โดยเฉลี่ย 3 ช่วงต่อเดือน

นายทัง กล่าวว่า ขณะนี้หน่วยงานกำลังระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรอย่างเต็มที่เพื่อเทคอนกรีตพื้นสะพานและราวสะพานให้แล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567

ภายในต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 สะพานจะปูด้วยคอนกรีต และจะแล้วเสร็จในวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2567 เร็วกว่ากำหนด 10 วัน

โครงการช่วงเดียนเจิว-บ๋ายโวต มีความยาวรวม 49.3 กม. ผ่าน 2 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดเหงะอาน (44.4 กม.) จังหวัดห่าติ๋ญ (4.9 กม.) มูลค่าการลงทุนรวม 11,157 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2564

โครงการนี้ดำเนินการในรูปแบบ PPP โดยกลุ่มนักลงทุน ได้แก่ Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company บริษัทผู้ดำเนินโครงการคือ Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company

ตามคำสั่ง นายกรัฐมนตรี ช่วงต้นทางถึงทางหลวงหมายเลข 46B จะต้องแล้วเสร็จภายใน 30 เมษายน 2567

แหล่งที่มา