ฮอร์มุซตึงเครียดเหมือนสายธนู: โลกกลั้นหายใจรอ "ฟางเส้นสุดท้าย"

(แดน ทรี) - หลังจากการโจมตีทางอากาศของสหรัฐฯ อิหร่านขู่ว่าจะปิดกั้นฮอร์มุซ เส้นทางขนส่งน้ำมันสำคัญของโลก ราคาน้ำมันดิบพุ่งสูงขึ้น ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อเศรษฐกิจโลก

ตะวันออกกลางกำลังเผชิญกับความเสี่ยงที่จะเกิดความขัดแย้งครั้งใหญ่อีกครั้ง เช้าวันที่ 22 มิถุนายน (ตามเวลาท้องถิ่น) กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ยืนยันว่าได้ดำเนินการโจมตีทางอากาศภายใต้ชื่อ "ปฏิบัติการค้อนเที่ยงคืน" โดยมีเป้าหมายที่โรงงานนิวเคลียร์สำคัญของอิหร่าน

การเคลื่อนไหว ทางทหาร ซึ่งถูกขนานนามว่าเป็น “ครั้งใหญ่ที่สุดในรอบหลายทศวรรษ” ไม่เพียงแต่ทำให้ความสัมพันธ์ระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านที่ตึงเครียดอยู่แล้วตกต่ำเป็นประวัติการณ์เท่านั้น แต่ยังจุดชนวนให้เกิดความไม่แน่นอนในตลาดพลังงานและการขนส่งทั่วโลกในทันที ช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นเลือดใหญ่ของน้ำมันเกือบหนึ่งในห้าของโลก กำลังกลายเป็นจุดสนใจและความกังวลของทุกฝ่าย

สายฟ้าฟาด "ค้อนกลางคืน" และการตอบสนองที่คลุมเครือของเตหะราน

พีท เฮกเซธ รัฐมนตรีกลาโหมสหรัฐฯ ประกาศว่าปฏิบัติการมิดไนท์แฮมเมอร์เป็น "ความสำเร็จอย่างล้นหลามและท่วมท้น" ในงานแถลงข่าวฉุกเฉิน

มีรายงานว่าการโจมตีทางอากาศครั้งนี้มีเป้าหมายที่โรงงานนิวเคลียร์หลักสามแห่งของอิหร่านที่ฟอร์โดว์ นาตันซ์ และอิสฟาฮาน ภาพถ่ายดาวเทียมเชิงพาณิชย์เบื้องต้นบ่งชี้ว่าโรงงานนิวเคลียร์ใต้ดินที่ฟอร์โดว์และระบบเหวี่ยงแยกยูเรเนียมเสริมสมรรถนะอาจได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ซึ่งอาจถึงขั้นซ่อมแซมไม่ได้

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญนานาชาติยังคงระมัดระวัง โดยระบุว่ายังไม่มีการยืนยันอย่างอิสระเกี่ยวกับขอบเขตที่แท้จริงของความเสียหาย สำนักงานพลังงานปรมาณูระหว่างประเทศ (IAEA) ยืนยันว่าโรงงานทั้งสามแห่งถูกโจมตี แต่ระบุว่ายังไม่สามารถประเมินขอบเขตความเสียหายที่เมืองฟอร์โดว์ได้ในทันที

การตอบสนองจากเตหะรานนั้นรวดเร็ว แต่อันตรายอย่างยิ่งยวด ซาร์ดาร์ เอสมาอิล โควซารี ผู้บัญชาการกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิสลามแห่งอิหร่าน (IRGC) และสมาชิก รัฐสภา กล่าวอย่างตรงไปตรงมากับสื่อในประเทศว่า "กำลังพิจารณาการปิดช่องแคบฮอร์มุซ" และ "อิหร่านจะตัดสินใจอย่างเด็ดขาดและสมเหตุสมผลที่สุด"

ประกาศนี้เปรียบเสมือน “ระเบิดเวลา” ที่ถูกวางไว้กลางเส้นทางเดินเรือเชิงยุทธศาสตร์ เพราะฮอร์มุซไม่เพียงแต่เป็นประตูส่งออกน้ำมันของอิหร่านเท่านั้น แต่ยังเป็นประตูสู่ประเทศอ่าวเปอร์เซียอีกหลายประเทศ เช่น ซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ คูเวต อิรัก และกาตาร์ การปิดช่องแคบนี้ แม้เพียงช่วงเวลาสั้นๆ ก็เพียงพอที่จะสร้างผลกระทบอย่างรุนแรงต่ออุปทานน้ำมันในตลาดโลก

มาร์โก รูบิโอ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ เตือนว่าการปิดช่องแคบฮอร์มุซของอิหร่านจะเป็น "การฆ่าตัวตาย ทางเศรษฐกิจ " ของเตหะราน เขายังเรียกร้องให้จีน ซึ่งเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดและลูกค้าน้ำมันรายสำคัญของอิหร่าน กดดันให้ยุติการรบกวนเส้นทางเดินเรือดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงความตึงเครียดในปัจจุบัน ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าข้อเรียกร้องดังกล่าวจะมีน้ำหนักเพียงพอหรือไม่

เตหะรานกำลังพิจารณาปิด "คอ" ทางยุทธศาสตร์ของฮอร์มุซ หลังจากสหรัฐฯ โจมตีทางอากาศต่ออิหร่าน (ภาพประกอบ: รอยเตอร์)

ฮอร์มุซ "พายุ": เรือซูเปอร์ 2 ลำหันกลับ อัตราค่าระวางพุ่งสูง

ความหวาดกลัวต่อความไม่มั่นคงของฮอร์มุซกลายเป็นความจริงอย่างรวดเร็ว

ตามข้อมูลการติดตามเรือของบลูมเบิร์ก เรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก (VLCC) สองลำ ได้แก่ คอสวิสดอมเลค และเซาท์ลอยัลตี ซึ่งแต่ละลำสามารถบรรทุกน้ำมันดิบได้ประมาณ 2 ล้านบาร์เรล ได้เกิดเปลี่ยนเส้นทางกะทันหันขณะกำลังเข้าสู่ช่องแคบฮอร์มุซเมื่อวันอาทิตย์ (22 มิถุนายน) ทั้งสองลำติดบัลลาสต์และหลังจากเปลี่ยนเส้นทางก็มุ่งหน้าลงใต้ ห่างจากทางเข้าอ่าวเปอร์เซีย

นี่ถือเป็นสัญญาณแรกที่ชัดเจนว่าการขนส่งน้ำมันอาจเริ่มเปลี่ยนเส้นทางหลังจากการโจมตีทางอากาศของสหรัฐฯ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเรือบางลำอาจเลือกทอดสมอนอกช่องแคบ หากคาดว่าจะต้องรอนานที่ท่าเรือขนถ่ายสินค้าเนื่องจากสถานการณ์ตึงเครียด

ที่น่าสังเกตคือ การรบกวนสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์และระบบ GPS ในอ่าวเปอร์เซียเพิ่มขึ้นนับตั้งแต่การโจมตีทางอากาศของอิสราเอลต่อเป้าหมายอิหร่านเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน กองทัพเรืออังกฤษยังยืนยันว่าตรวจพบ "การรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์" ในช่องแคบฮอร์มุซเมื่อวันอาทิตย์ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินเรือกล่าวว่า การเคลื่อนที่และพฤติกรรมการเลี้ยวของเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่สองลำ คือ คอสวิสดอม เลค และเซาท์ ลอยัลตี ยังคงมีลักษณะเหมือนการขนส่งน้ำมันตามปกติ และไม่ได้เกิดจากปัญหาทางเทคนิคเพียงอย่างเดียว

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ที่ซับซ้อน กระทรวงคมนาคมและกิจการทางทะเลของกรีซจึงรีบออกคำเตือน โดยแนะนำให้เรือที่ชักธงกรีซควรประเมินแผนการเดินทางผ่านเกาะฮอร์มุซอีกครั้ง และหาที่จอดเรือที่ปลอดภัยชั่วคราวจนกว่าสถานการณ์จะคงที่

ปฏิกิริยาตอบรับในตลาดการขนส่งเป็นไปอย่างรวดเร็วและรุนแรง อัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันที่วิ่งจากตะวันออกกลางพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ภายในเวลาไม่ถึงสัปดาห์ นับตั้งแต่ก่อนที่อิสราเอลจะโจมตีทางอากาศอิหร่าน (12 มิถุนายน) ถึงวันที่ 17 มิถุนายน อัตราการเช่าเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่จากตะวันออกกลางไปยังเอเชียตะวันออกเพิ่มขึ้นเกือบ 60%

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อัตราอ้างอิงสำหรับเรือ VLCC ที่บรรทุกน้ำมันดิบ 2 ล้านบาร์เรลจากตะวันออกกลางไปยังจีน เพิ่มขึ้นจากประมาณ 44 จุด Worldscale เป็น 70-71 จุด Worldscale เมื่อคิดเป็นค่าเช่าเรือต่อวัน ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเกือบ 46,000 ดอลลาร์สหรัฐในวันที่ 17 มิถุนายน ซึ่งเพิ่มขึ้นในระยะสั้นมากกว่า 12,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นมากที่สุดนับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2567 ตามข้อมูลจาก Baltic Exchange

ตลาดสัญญาซื้อขายล่วงหน้า (FFA) พุ่งสูงขึ้นเมื่อคืนวันที่ 22 มิถุนายน สะท้อนถึงความคาดหวังของนักลงทุนเกี่ยวกับปัญหาอุปทานที่กำลังจะหยุดชะงัก ผู้ส่งออกพยายามจองเรือ แต่ได้รับข้อเสนอจากเจ้าของเรือเพียงเล็กน้อย ซึ่งกังวลถึงความเสี่ยงนี้ อันที่จริง แม้กระทั่งก่อนการโจมตีในสหรัฐฯ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา รายได้จากเรือบรรทุกน้ำมันมาตรฐานก็เพิ่มขึ้นเกือบ 90%

เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ 2 ลำ ซึ่งแต่ละลำสามารถบรรทุกน้ำมันดิบได้ราว 2 ล้านบาร์เรล เกิดเสียหลักพลิกคว่ำขณะกำลังเข้าสู่ช่องแคบฮอร์มุซเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา เนื่องจากกังวลเกี่ยวกับเรือฮอร์มุซที่ไม่เสถียร (ภาพ: รอยเตอร์)

ราคาน้ำมันพุ่ง หุ้นร่วง: ผีวิกฤตพลังงานกำลังแฝงตัว

ไม่เพียงแต่ตลาดการขนส่งเท่านั้น ราคาของน้ำมันดิบ ซึ่งเป็นสินค้าโภคภัณฑ์ที่อ่อนไหวต่อความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลางมากที่สุด ก็ "เปลี่ยนแปลง" ทันทีเช่นกัน

ทันทีที่ตลาดเปิดทำการในเย็นวันอาทิตย์ (ตามเวลาสหรัฐฯ) ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ (เกณฑ์มาตรฐานโลก) และ WTI (เกณฑ์มาตรฐานสหรัฐฯ) ต่างก็ปรับตัวสูงขึ้นประมาณ 4% แม้ว่าราคาจะอ่อนตัวลงบ้างแล้ว แต่นี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนถึงความกังวลของตลาดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะเกิดการหยุดชะงักของอุปทานน้ำมันทั่วโลก ราคาน้ำมันก็ปรับตัวสูงขึ้นประมาณ 3% ในสัปดาห์นี้เช่นกัน หลังจากการโจมตีไปมาระหว่างอิสราเอลและอิหร่าน

แอนดี้ ลิโปว์ ประธานบริษัทลิโปว์ ออยล์ แอสโซซิเอทส์ ซึ่งเป็นบริษัทที่ปรึกษา ได้แสดงความคิดเห็นที่น่าสนใจในรายงานที่ส่งถึงลูกค้าว่า "หากการส่งออกน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้รับผลกระทบ ราคาน้ำมันอาจพุ่งสูงถึง 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล หรือราคาน้ำมันเบนซินในสหรัฐฯ อาจเพิ่มขึ้น 0.75 ดอลลาร์ต่อแกลลอน" ในกรณีเลวร้ายที่สุด หากราคาน้ำมันพุ่งสูงถึง 120 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ราคาน้ำมันเบนซินในสหรัฐฯ อาจเพิ่มขึ้น 1.25 ดอลลาร์ต่อแกลลอน

นายลิโปว์ยังเน้นย้ำด้วยว่า แม้ว่าอิหร่านจะไม่ปิดช่องแคบอย่างเป็นทางการ แต่การลดจำนวนบริษัทเดินเรือในพื้นที่นี้ลงอย่างเป็นเชิงรุกก็เทียบเท่ากับ "การหยุดชะงักของอุปทานโดยพฤตินัย"

คลื่นลบไม่ได้หยุดอยู่ที่ตลาดพลังงาน ตลาดหุ้นสหรัฐฯ ก็ตอบโต้เชิงลบต่อความเสี่ยงที่จะเกิดความขัดแย้งในวงกว้างเช่นกัน ดัชนี S&P 500 ฟิวเจอร์สลดลงประมาณ 0.6% ดัชนี Dow Jones ฟิวเจอร์สลดลงประมาณ 250 จุด (หรือ 0.6%) และดัชนี Nasdaq 100 ฟิวเจอร์สลดลง 0.7% ในชั่วโมงการซื้อขายแรกหลังเหตุการณ์ แม้ว่าราคาจะปรับตัวลดลงในเวลาต่อมา แต่ก็แสดงให้เห็นถึงความไม่แน่นอนของนักลงทุน

นักวิเคราะห์ของ JPMorgan กล่าวว่านักลงทุนจำนวนมากแสดงความกังวลเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าความขัดแย้งระหว่างอิหร่านและอิสราเอลจะลุกลาม และความกังวลดังกล่าวได้กลายเป็นความจริงแล้ว สิ่งที่น่ากังวลยิ่งกว่านั้น JPMorgan ระบุว่า "ยังไม่มีแนวทางที่ชัดเจนในการแก้ไขปัญหาความขัดแย้งทางทหารนี้ทางการเมือง ซึ่งทำให้เราคิดว่าวิกฤตการณ์เช่นเดียวกับในฉนวนกาซา อาจยืดเยื้อนานกว่าที่นักลงทุนคาดการณ์ไว้มาก"

ความวุ่นวายทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลางส่งผลให้ราคาน้ำมันดิบพุ่งสูงขึ้นทันที (ภาพประกอบ: Tovima.com)

ในบริบทปัจจุบัน ทุกสายตากำลังจับจ้องไปที่การตอบสนองครั้งต่อไปของอิหร่าน

ยังคงเป็นคำถามสำคัญว่าเตหะรานจะปิดช่องแคบฮอร์มุซจริงหรือไม่ เพราะการกระทำเช่นนี้จะเป็นดาบสองคม สร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อเศรษฐกิจของอิหร่านที่กำลังตกต่ำอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม แรงกดดันจากกลุ่มหัวรุนแรงภายในประเทศ และความจำเป็นที่จะต้อง “แสดงความแข็งแกร่ง” หลังจากการโจมตีทางอากาศของสหรัฐฯ อาจผลักดันให้อิหร่านต้องดำเนินการที่ไม่อาจคาดเดาได้

ยูโรนิวส์ยังอ้างอิงแหล่งข่าวที่เตือนว่า หากความตึงเครียดยังคงทวีความรุนแรงขึ้น อิหร่านอาจใช้ขีปนาวุธพิสัยใกล้และระยะกลางโจมตีแท่นขุดเจาะน้ำมัน ท่อส่งน้ำมันในช่องแคบฮอร์มุซ หรือเรือพาณิชย์ ขีปนาวุธพื้นสู่พื้นอาจโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันหรือสิ่งก่อสร้างชายฝั่ง ขณะที่โดรนและการโจมตีทางอากาศขนาดเล็กอาจทำลายเรดาร์และระบบนำทางที่ท่าเรือน้ำมันหลักในภูมิภาคได้

โลกกำลังเผชิญกับการทดสอบที่ยากลำบากอย่างยิ่ง การตัดสินใจที่ผิดพลาดของทั้งสองฝ่ายอาจทำให้ตะวันออกกลางและเศรษฐกิจโลกเข้าสู่วิกฤตครั้งใหม่ที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น

คาดการณ์ว่าตลาดน้ำมันและการขนส่งจะยังคงผันผวนต่อไปในอีกไม่กี่วันข้างหน้า เนื่องจากความไม่แน่นอนและความไม่แน่นอนยังคงเป็นประเด็นหลัก "น้ำมันที่ไหลลงมาจากช่องแคบฮอร์มุซ" มีความเสี่ยงที่จะ "ล้นถ้วย" ซึ่งจะนำไปสู่ผลกระทบที่ไม่อาจคาดการณ์ได้ต่อความมั่นคงทางพลังงานและการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจของโลกที่เปราะบาง

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าวิกฤตินี้มีแนวโน้มที่จะยืดเยื้อและต้องใช้ความระมัดระวังและความพยายามทางการทูตอย่างไม่ลดละจากชุมชนระหว่างประเทศ

ที่มา: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm