ความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและอิหร่าน: ฮอร์มุซสามารถทำให้โลกกระหายน้ำมันได้หรือไม่?

(แดน ตรี) ความตึงเครียดระหว่างอิสราเอลและอิหร่านทำให้ช่องแคบฮอร์มุซตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก แค่ภัยคุกคามจากการปิดกั้นก็เพียงพอที่จะทำให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นและตลาดโลกผันผวน

ลองนึกภาพจุดคอขวดทางทะเลที่แคบที่สุดมีความกว้างเพียง 29 ไมล์ทะเล (54 กม.) แต่เป็นเส้นทางเดียวในการขนส่งน้ำมันดิบของโลกหนึ่งในสามและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) หนึ่งในห้าของโลกทางทะเลทุกวัน นั่นคือช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นประตูยุทธศาสตร์ที่เชื่อมอ่าวเปอร์เซียซึ่งอุดมไปด้วยทรัพยากรกับอ่าวโอมานและทะเลอาหรับอันกว้างใหญ่

สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐอเมริกา (EIA) ไม่ลังเลที่จะเรียกพื้นที่นี้ว่า “คอขวดน้ำมันที่สำคัญที่สุดในโลก ” ซึ่งชื่อนี้เพียงพอที่จะแสดงถึงสถานะและบทบาทที่ไม่สามารถทดแทนได้ของพื้นที่นี้

ขณะที่ความตึงเครียดระหว่างอิสราเอลและอิหร่านทวีความรุนแรงขึ้นถึงขีดสุดด้วยการโจมตีทางอากาศและการขู่ตอบโต้ โดยเฉพาะคำเตือนของเตหะรานที่จะ “ปิดเมืองฮอร์มุซ” ตลาดพลังงานโลกก็ “เงียบ” ทันที นักลงทุนและนักวิเคราะห์กำลังครุ่นคิดถึงสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด: จะเกิดอะไรขึ้นหากเส้นชีวิตนี้ถูกตัดขาดจริงๆ?

ช่องแคบฮอร์มุซ (ช่องแคบแคบๆ กว้างเพียง 29 ไมล์ทะเลระหว่างอ่าวเปอร์เซียและทะเลอาหรับ) กำลังกลายเป็นจุดสนใจหลังจากที่ความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและอิหร่านปะทุขึ้นอีกครั้ง (ภาพประกอบ: Azernews)

เหตุใดโลกจึง “อยู่รอด” ได้เพราะฮอร์มุซ?

ภายในปี 2023 ตามข้อมูลของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) น้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์กลั่นประมาณ 20 ล้านบาร์เรลจะผ่านช่องแคบฮอร์มุซทุกวัน ซึ่งคิดเป็นเกือบ 30% ของการค้าขายน้ำมันทั้งหมดของโลก โดย 70% ของน้ำมันดังกล่าวจะไหลเข้าสู่เอเชีย โดยมีประเทศผู้บริโภคยักษ์ใหญ่ เช่น จีน อินเดีย และญี่ปุ่น เป็นลูกค้าหลัก

แม้ว่าท่อส่งน้ำมันทางบกบางท่อจะถือเป็นทางเลือกอื่น แต่ความจุของท่อส่งน้ำมันเหล่านี้มีจำกัดมาก IEA ประมาณการว่าท่อส่งน้ำมันดิบที่เปลี่ยนเส้นทางได้มีเพียงประมาณ 4.2 ล้านบาร์เรลต่อวันเท่านั้น เช่น ท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบีย (ซึ่งนำไปสู่ทะเลแดง) หรือท่อส่งน้ำมันดิบของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ไปยังท่าเรือฟูไจราห์ นั่นเป็นเพียงประมาณหนึ่งในสี่ของปริมาณน้ำมันที่ไหลผ่านเมืองฮอร์มุซในแต่ละวันเท่านั้น

ผลที่ตามมาไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น IEA เตือนว่า “วิกฤตการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซที่ยืดเยื้อจะไม่เพียงแต่ทำให้อุปทานจากผู้ส่งออกรายใหญ่ เช่น ซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ คูเวต อิรัก และกาตาร์ หยุดชะงักเท่านั้น แต่ยังทำให้กำลังการผลิตส่วนเกินของโลกซึ่งส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในอ่าวเปอร์เซียไม่สามารถใช้งานได้อีกด้วย” กล่าวอีกนัยหนึ่ง โลกจะสูญเสีย “วาล์วนิรภัย” ด้านน้ำมันที่สำคัญที่สุด

ภาพรวมของตลาด LNG ดูเลวร้ายยิ่งขึ้น เนื่องจากการส่งออก LNG ทั้งหมดจากกาตาร์ ซึ่งเป็นผู้ผลิตรายใหญ่อันดับสองของโลก และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ต่างต้องผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2023 มีการขนส่ง LNG ผ่านเส้นทางนี้ประมาณ 90,000 ล้านลูกบาศก์เมตร คิดเป็น 20% ของการค้า LNG ทั่วโลก หากไม่มีเส้นทางอื่นที่เหมาะสม การหยุดชะงักใดๆ ที่ Hormuz จะทำให้อุปทาน LNG ทั่วโลกตึงตัวทันที

ประมาณ 80% ของ LNG นี้ส่งไปยังเอเชีย ส่วนที่เหลืออีก 20% ส่งไปยังยุโรป ซึ่งหมายความว่าหาก Hormuz ถูกปิดกั้น การแข่งขันเพื่อจัดหา LNG ระหว่างภูมิภาคต่างๆ ในบริบทของตลาดที่ตึงตัวอยู่แล้วนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้

IEA สรุปอย่างตรงไปตรงมาว่า “ปริมาณน้ำมันที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซนั้นมีมาก ในขณะที่เส้นทางอื่นๆ มีน้อยมาก ซึ่งการหยุดชะงักเพียงช่วงสั้นๆ ก็อาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อตลาดพลังงานโลกได้”

สถานการณ์ฝันร้าย: ราคาน้ำมันจะไปทางไหน หากฮอร์มุซถูกปิดกั้น?

แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญยังคงถือว่าสถานการณ์การปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซโดยสมบูรณ์นั้นไม่น่าจะเกิดขึ้นได้เนื่องจากผลกระทบ ทางภูมิรัฐศาสตร์ และเศรษฐกิจที่ไม่สามารถคาดเดาได้ แต่ความเสี่ยงเพียงอย่างเดียวก็เพียงพอที่จะ "เขย่า" ตลาดได้แล้ว

ราคาน้ำมันดิบพุ่งสูงถึง 13% ในเวลาเพียงสัปดาห์เดียว เนื่องจากความตึงเครียดระหว่างอิสราเอลและอิหร่านทวีความรุนแรงขึ้น แม้ว่าความตึงเครียดจะคลี่คลายลงในภายหลัง หลังจากการโจมตีครั้งแรกไม่ได้สร้างความเสียหายโดยตรงต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำมันของอิหร่าน แต่ยังคงมีแววของความขัดแย้งที่ใหญ่กว่ารออยู่

วอลล์สตรีทไม่ชักช้าที่จะประเมินสถานการณ์ดังกล่าว โกลด์แมน แซคส์ ซึ่งเป็นธนาคารเพื่อการลงทุนชั้นนำแห่งหนึ่ง เตือนว่าในกรณีที่ร้ายแรงสุดขีดของการปิดกั้นช่องแคบฮอร์มุซเป็นเวลานาน ราคาของน้ำมันอาจพุ่งสูงเกิน 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลได้อย่างง่ายดาย

ในปัจจุบันอิหร่านผลิตน้ำมันดิบประมาณ 3.6 ล้านบาร์เรล และคอนเดนเสท 0.8 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยมีการส่งออกทางทะเลเฉลี่ยประมาณ 2.1 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งส่วนใหญ่ไหลไปยังประเทศจีน

ราคาน้ำมันดิบพุ่งขึ้น 13% ทันทีหลังความตึงเครียดในตะวันออกกลางทวีความรุนแรงขึ้น (ภาพประกอบ: เจมินี่)

วอร์เรน แพตเตอร์สัน หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์สินค้าโภคภัณฑ์ของ ING กล่าวว่า ตลาดเริ่ม "กำหนดราคา" ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ในระดับที่สูงขึ้นหลังจากเหตุการณ์ล่าสุด "การหยุดชะงักของอุปทานน้ำมันของอิหร่านอาจทำให้ส่วนเกินที่คาดไว้ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568 หายไป ส่งผลให้ราคาน้ำมันเบรนท์เข้าใกล้ 80 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล" เขากล่าว

อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นเพียง "บทนำ" เท่านั้น แพตเตอร์สันเตือนว่าสถานการณ์ที่ร้ายแรงกว่า เช่น การปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซ จะส่งผลกระทบรุนแรงยิ่งกว่านี้มาก

“น้ำมันดิบทางทะเลเกือบหนึ่งในสามของโลกผ่านช่องแคบนี้” เขากล่าว “หากการไหลเวียนนี้หยุดชะงักอย่างมีนัยสำคัญ ราคาของน้ำมันอาจพุ่งสูงถึง 120 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากกำลังการผลิตส่วนเกินของโอเปกส่วนใหญ่อยู่ในอ่าวเปอร์เซียและจะถูก “แยกตัว” ในกรณีที่เกิดวิกฤต”

เขายังสังเกตว่าความตึงเครียดในปัจจุบันยังส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อตลาดก๊าซของยุโรปอีกด้วย

ที่มา: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/israel-iran-xung-dot-hormuz-co-the-khien-ca-the-gioi-khat-dau-20250618200147057.htm