เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร สร้างแรงผลักดันส่งเสริมการพัฒนาจังหวัดด่งนาย

จังหวัดด่งนายแห่งใหม่ ซึ่งมีพื้นฐานมาจากการควบรวมจังหวัดด่งนายเดิมและจังหวัดบิ่ญเฟื้อก จะเป็นพื้นที่ที่อยู่ติดกับเขตเมืองใหญ่ของนครโฮจิมินห์ ที่ราบสูงตอนกลาง ภาคกลางตอนเหนือ และชายฝั่งตอนกลาง และจะมีพรมแดนติดกับราชอาณาจักรกัมพูชาด้วย

การก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ช่วงนคร โฮจิมิน ห์ ผ่านพื้นที่ด่งนาย ภาพโดย: P. Tung

ด้วยทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ดังกล่าว การลงทุนแบบพร้อมกันและการสร้างโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งภายในจังหวัด ระหว่างจังหวัด และระหว่างภูมิภาคจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษในการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม

ส่งเสริมความก้าวหน้าโครงการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค

ปัจจุบัน จังหวัด ด่งนาย ใหม่กำลังดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญระดับชาติหลายโครงการ เช่น สนามบินนานาชาติลองแถ่ง; เบียนฮวา - หวุงเต่า, ยาเงีย - ชอนแถ่ง, ทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ธู่เดาม็อด - ชอนแถ่ง และถนนวงแหวนหมายเลข 3 - โฮจิมินห์ ด้วยความจำเป็นเร่งด่วนในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รัฐบาลจึงได้ขอให้เร่งรัดโครงการเหล่านี้ให้แล้วเสร็จ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับโครงการสนามบินลองถั่นระยะที่ 1 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้ผู้ลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จโดยพื้นฐานภายในสิ้นปี 2568 และเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2569 "เป้าหมายในการทำให้โครงการเสร็จสิ้นโดยพื้นฐานภายในสิ้นปี 2568 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง" นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำระหว่างการตรวจสอบและการทำงานดูงานเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการสนามบินลองถั่นในเดือนกุมภาพันธ์ 2568

ในทำนองเดียวกัน โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนวงแหวนที่ 3-นครโฮจิมินห์ ก็มีเป้าหมายที่จะเปิดให้สัญจรได้ทางเทคนิคภายในสิ้นปี 2568 และจะเริ่มดำเนินการในปี 2569

โครงการทั้งสองแห่งคือทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าและถนนวงแหวนที่ 3-นครโฮจิมินห์ ไม่เพียงแต่มีบทบาทในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมเท่านั้น แต่ยังเป็นแกนการจราจรหลักที่เชื่อมต่อสนามบินลองถั่นกับคลัสเตอร์ท่าเรือก๊ายเม็ป-ถิวายและเขตเมืองนครโฮจิมินห์อีกด้วย

นายหวอ ตัน ดึ๊ก รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด และประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า ข้อดีของโครงการเหล่านี้คือ ขณะนี้ทางจังหวัดได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างเรียบร้อยแล้ว “ดังนั้น ทางจังหวัดจึงได้ขอให้นักลงทุนและผู้รับเหมาเร่งดำเนินการ โดยทำงานเป็น “3 กะ 4 กะ” และทำงานในช่วงวันหยุดเพื่อให้งานด้านเทคนิคของโครงการเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568” นายหวอ ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกล่าว

ในขณะเดียวกัน โครงการทางด่วนสายเจียเงีย-ชอนถั่น และ นครโฮจิมินห์-ธูเดาม็อต-ชอนถั่น ก็กำลังเร่งดำเนินการเช่นกัน โดยโครงการทางด่วนสายเจียเงีย-ชอนถั่น ได้เริ่มดำเนินการไปแล้ว 4 ใน 5 โครงการ เมื่อปลายเดือนเมษายน จังหวัดบิ่ญเฟื้อกได้เริ่มดำเนินการโครงการที่ 1 ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างเส้นทางหลักของทางด่วนสายเจียเงีย-ชอนถั่น ซึ่งเป็นโครงการที่สำคัญที่สุด

โครงการก่อสร้างถนนเชื่อมจังหวัดด่งนายกับจังหวัดบิ่ญเฟื้อก จากถนนสาย 761 สะพานหม่าดา ถึงทางแยกที่ตัดกับถนนวงแหวนหมายเลข 4 - นครโฮจิมินห์ ผ่านจังหวัดนี้ มีความยาว 44 กิโลเมตร ขนาด 8 เลน โดยโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานหม่าดา มีขนาด 8 เลน ในระยะที่ 1 คาดว่าจะใช้เงินลงทุน 4 เลน โครงการก่อสร้างสะพานหม่าดาและถนนที่เชื่อมกับถนนวงแหวนหมายเลข 4 - นครโฮจิมินห์ มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 11 ล้านล้านดอง (สะพานหม่าดาประมาณ 220,000 ล้านดอง ถนนยาวประมาณ 44 กิโลเมตร คิดเป็นมูลค่าการลงทุนประมาณ 10.8 ล้านล้านดอง)

การเชื่อมต่อการจราจรภายในจังหวัดต้องมีความสำคัญสูงสุด

แม้ว่าทั้งสองจังหวัดจะเป็นพื้นที่ติดกัน แต่ปัจจุบันยังไม่มีเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและจังหวัดด่งนาย ดังนั้น การวางแผนและการลงทุนก่อสร้างเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อภายในจังหวัดด่งนายจึงถือเป็นเรื่องสำคัญอันดับต้นๆ และจำเป็นต้องดำเนินการในเร็วๆ นี้

ดร. โง เวียด นัม เซิน สถาปนิกและสถาปนิก กล่าวว่า หากในอดีตที่ผ่านมา การลงทุนในโครงการคมนาคมขนส่งเชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและจังหวัดด่งนายไม่ได้รับความสำคัญมากนัก แต่ในปัจจุบันที่ทั้งสองจังหวัดได้รวมเข้ากับจังหวัดด่งนายใหม่แล้ว โครงการเหล่านี้จึงจำเป็นต้องรวมอยู่ในกลุ่มโครงการที่มีความสำคัญสูงสุด คุณโง เวียด นัม เซิน กล่าวว่า "ไม่เพียงแต่เชื่อมต่อภายในจังหวัดใหม่เท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อทางทะเล เชื่อมต่อกับนครโฮจิมินห์ด้วย"

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและส่งเสริมการพัฒนา โครงการก่อสร้างเส้นทางการจราจรเชื่อมต่อผ่านสะพานหม่าต้าจึงกำลังเร่งดำเนินการเพื่อเริ่มการก่อสร้าง

เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน รองนายกรัฐมนตรีเหงียนชีดุงได้ลงนามเอกสารเกี่ยวกับนโยบายการปรับผังเมืองจังหวัดด่งนายในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ดังนั้น นโยบายการปรับผังเมืองจังหวัดตามขั้นตอนและลำดับที่เรียบง่ายตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเสนอเพื่อดำเนินโครงการถนนเชื่อมสะพานหม่าต้าจึงได้รับการอนุมัติ

ในการประชุมหารือร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการในช่วงกลางเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด โฮ วัน ฮา ยังได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดเร่งดำเนินการเพื่อเริ่มดำเนินการก่อสร้างสะพานหม่าต้าในต้นเดือนกันยายนอีกด้วย

สถาปนิกโง เวียดนัม เซิน กล่าวว่า นอกจากโครงการข้างต้นแล้ว จังหวัดด่งนายยังจำเป็นต้องวิจัยและวางแผนโครงการเชื่อมโยงใหม่ๆ ด้วย ด้วยข้อจำกัดด้านเงินทุนสาธารณะ จังหวัดจึงจำเป็นต้องคำนวณและระดมทุนทางสังคมจากโครงการพัฒนาเมืองไปยังจังหวัดบิ่ญเฟื้อก เพื่อส่งเสริมการลงทุนในการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง

ดร. ฟาม เวียด ถวน ผู้อำนวยการสถาบันทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การเชื่อมโยงและการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมของจังหวัดด่งนายใหม่ จะมีความสะดวกมากยิ่งขึ้น เพราะเมื่อรวมเข้ากับจังหวัดใหม่แล้ว ท้องถิ่นจะมีสิทธิ์ในการกำหนดทิศทางของตนเองเพื่อประโยชน์ส่วนรวมของท้องถิ่น “นี่คือกุญแจสำคัญของปัญหาการขยายพื้นที่และการกระจายแรงผลักดันการพัฒนา” ดร. ฟาม เวียด ถวน กล่าว

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/ket-noi-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-thuc-day-dong-nai-moi-phat-trien-abe0f64/