ถนนเหงียนไทเซินรถติด แก้ปัญหาแบ่งเบาภาระยังไงดี ?

การจราจรติดขัดทุกวัน

ถนนเหงียนไทเซิน (เขตโกวาป นครโฮจิมินห์) เป็นหนึ่งในถนนสายหลักที่เชื่อมต่อการจราจรที่สำคัญจากใจกลางเมืองไปยังเขตโกวาป เลขที่ 12 เมืองทูดึ๊ก...

อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้มักประสบปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนักในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเป็นเวลาหลายปี นอกจากการจราจรที่หนาแน่นแล้ว เส้นทางนี้ยังมีระบบโรงเรียนตั้งแต่อนุบาลไปจนถึงมหาวิทยาลัย โรงพยาบาล โบสถ์... ทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้น

รถจักรยานยนต์ รถยนต์ รถประจำทาง... เบียดเสียดกันในชั่วโมงเร่งด่วนบนถนนเหงียนไทซอน ภาพ : คุณกวินห์ของฉัน

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทอง รายงานว่า เมื่อเวลาประมาณ 17.00 น. วันที่ 20 กรกฎาคม รถยนต์นับพันคันจอดเรียงรายบนสะพานลอย Nguyen Thai Son จนถึงทางแยกถนน Nguyen Thai Son - Phan Van Tri รถเคลื่อนตัวช้าๆ ท่ามกลางสายฝน

นางสาวง็อกมาย (อายุ 37 ปี อาศัยอยู่ในเขต 12) กล่าวว่าทุกวันเธอจะต้องเดินทางจากเขต 12 ไปที่เขต 3 เพื่อไปทำงาน ช่วงเช้าส่วนใหญ่รถจะคับคั่ง จราจรติดขัด และเคลื่อนตัวได้ช้าบนถนน Nguyen Oanh - Nguyen Kiem (เขต Go Vap) ช่วงบ่ายมีการจราจรติดขัดบริเวณสะพานลอยเหวียนไทซอน

“ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ถนนเหงียนไทเซินจะคับคั่งไปด้วยรถยนต์ รถประจำทาง รถมอเตอร์ไซค์... เบียดเสียดกันและเคลื่อนตัวไปข้างหน้าทีละน้อย การติดอยู่ในถนนสายนี้กินเวลานานอย่างน้อย 10 นาที อย่างมากก็ 30 นาทีหรือมากกว่านั้น ถือเป็นเรื่องน่าหงุดหงิดมาก” นางไมกล่าว

ยานพาหนะเคลื่อนตัวไปอย่างช้าๆ ภาพ : คุณกวินห์ของฉัน

นายนัม (อายุ 44 ปี อาชีพขับรถเทคโนโลยี) ก็เบื่อหน่ายเช่นกัน “ปัญหารถติดเกิดขึ้นมาหลายปีแล้ว ไม่รู้ว่าจะดีขึ้นเมื่อไร ถนนมีจำกัด แต่รถกลับเพิ่มขึ้นทุกวัน แม้จะอยากเลี่ยงไปถนนอื่นก็ทำไม่ได้” นายนัมกล่าว

ผู้ปกครองหลายคนตัดถนนเพื่อข้ามถนน ทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้น ภาพ : คุณกวินห์ของฉัน

เสนอให้รวมไว้ในช่วงปี 2569-2573

ก่อนหน้านี้ ในปี 2563 คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจร (Traffic Board) ได้เสนอให้ปรับปรุงและขยายถนน Le Lai ซึ่งเป็นถนนที่วางแผนจะเชื่อมถนน Pham Van Dong และถนน Nguyen Thai Son ด้วยขนาด 16 เมตร เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระให้กับถนน Nguyen Thai Son และลดปัญหาการจราจรคับคั่งที่ทางแยกของถนน Pham Van Dong - Hong Ha - Nguyen Thai Son - Nguyen Kiem - Hoang Minh Giam

กองจราจรประเมินว่าการปรับปรุงและขยายถนนเล่ยไหลเป็นสิ่งจำเป็นและเร่งด่วนมาก สร้างเส้นทางการจราจรเพิ่มมากขึ้นจากถนน Pham Van Dong ไปยังถนน Nguyen Thai Son และในทางกลับกัน เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการเดินทางของผู้คน

อย่างไรก็ตามโครงการนี้ยังไม่ได้รับการอนุมัติ

ถนนเลไลเดิมได้รับการเทคอนกรีตพร้อมระบบระบายน้ำตามแนวท่อระบายน้ำ D400 ภาพ : คุณกวินห์ของฉัน

นายบุ้ยหว่าอัน รองอธิบดีกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ ให้สัมภาษณ์ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทอง ว่า โครงการขยายและปรับปรุงถนนเล่ยไหล ยังไม่ได้รวมอยู่ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางของเมืองในช่วงปี 2564-2568 โครงการนี้ยังไม่อยู่ในรายการโครงการลงทุนที่สำคัญในช่วงปี 2563-2573 อีกด้วย

ภายใต้บริบทของเงินทุนงบประมาณจำกัด แผนระยะกลางสำหรับโครงการคมนาคมขนส่งในช่วงปี 2564-2568 จะต้องมุ่งเน้นและให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการสำคัญ การเชื่อมโยงระดับภูมิภาค เช่น วงแหวน ทางด่วน ทางหลวงแผ่นดิน และแกนการจราจรหลัก...

ในพื้นที่ Go Vap มีโครงการปรับปรุงและขยายถนน Duong Quang Ham ถนน To Ky ถนน D3 ดังนั้น โครงการขยายและปรับปรุงถนน Le Lai จึงไม่สามารถดำเนินการได้ในช่วงปี 2564-2568

ถนนเลไล มองจากถนนเหงียนไทซอนไปยังถนนฝัมวันดง และในทางกลับกัน ภาพ : คุณกวินห์ของฉัน

อย่างไรก็ตาม นายอันกล่าวว่าตั้งแต่นี้เป็นต้นไป กรมจะทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนเมืองทูดึ๊กและเขตต่างๆ เพื่อบันทึก ประเมิน และจัดลำดับความสำคัญของโครงการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับช่วงปี 2569-2573 นายอันเสนอแนะให้คณะกรรมการประชาชนเขตโกวาปมีส่วนร่วมในการตัดสินใจเพิ่มระยะกลางให้กับโครงการนี้

ส่วนสถานการณ์จราจร นายอัน ให้ความเห็นว่า ช่วงตั้งแต่ทางแยกสะพานลอยเหงียนไทซอน ถึงถนนฝัมงูเหลา มีสภาพค่อนข้างซับซ้อน โดยเฉพาะช่วงเวลา 16.00 น. และเวลา 19.00 น.

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 เป็นต้นไป กรมฯ ได้จัดให้มีการจราจรทางเดียวสำหรับรถทุกประเภทบนถนนเหงียนไทเซิน (ตั้งแต่ซอยที่ 1 เหงียนไทเซิน ถึงถนนฝัมงูเหลา)

หากขยายและเชื่อมต่อกับถนน Le Lai ที่ Pham Van Dong จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนน Nguyen Thai Son

ปัจจุบันกรมการขนส่งกำลังศึกษาวิจัยเพื่อปรับโครงสร้างจราจรเส้นทางในบริเวณนี้ โดยเฉพาะปรับปรุงการจัดระเบียบการจราจรทางเดียวจากทางแยกสะพานลอยเหงียนไทซอนไปยังถนนฟามงูเหลา

จัดระเบียบการจราจรแบบสองทางสำหรับยานพาหนะสองล้อและการจราจรทางเดียวสำหรับรถยนต์บนถนนเหงียนเกียม (จากเหงียนไทเซินถึงกวางจุง)

กรมการขนส่งจะรับหน้าที่ดำเนินการรวบรวมความคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อแผนปรับปรุงโครงสร้างจราจรในพื้นที่ดังกล่าวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567

ตามข้อเสนอของกรมจราจร ในปี 2563 ถนนเล่หลายจะได้รับการปรับปรุงและขยายเป็น 16 เมตร ซึ่งรวมถึงช่องทางเดินรถ 2 ช่องทาง ขนาด 10 เมตร และทางเท้าขนาด 6 เมตร โครงการจะก่อสร้างต้นไม้สีเขียว ระบบไฟส่องสว่าง และระบบระบายน้ำตลอดเส้นทางให้แล้วเสร็จ

พื้นที่ทั้งหมดที่โครงการครอบครองมีประมาณ 4,960 ตร.ม. พื้นที่เคลียร์พื้นที่ทั้งหมดมีประมาณ 2,635 ตร.ม.

คาดการณ์ว่าเงินลงทุนรวมจะอยู่ที่ประมาณ 232 พันล้านดอง โดยมาจากงบประมาณของเมือง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ket-xe-trien-mien-duong-nguyen-thai-son-giai-phap-nao-de-chia-tai-192240922090213298.htm