• การสร้างชุมชนน้ำจันที่มีอารยธรรมและทันสมัย
  • ชุมชนน้ำแคนมุ่งเน้นการพัฒนาอย่างครอบคลุม
  • ห้ารากส่งเสริมความเข้มแข็งของความสามัคคีในชาติ

ฟื้นฟูศักยภาพเขต เศรษฐกิจ หลายภาคส่วนหลายภาคส่วน

ตามแผน เขตเศรษฐกิจน้ำกานเป็นเขตเศรษฐกิจหลายภาคส่วน ประกอบด้วย อุตสาหกรรม การค้า บริการ เกษตรกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง การ ท่องเที่ยวเชิงนิเวศ และศูนย์กลาง โลจิสติกส์ ของจังหวัด ก่าเมา และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง (MD) โดยมุ่งเน้นการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำเทคโนโลยีขั้นสูง เขตเศรษฐกิจนี้เป็นศูนย์กลางการค้าทางทะเลระหว่างประเทศของจังหวัดก่าเมาและ MD ผ่านท่าเรือฮอนคอย ท่าเรือน้ำกานริมแม่น้ำกั่วโลน และพื้นที่โลจิสติกส์ริมแม่น้ำกั่วโลน

เขตเศรษฐกิจน้ำกานมีข้อได้เปรียบในการแข่งขันเหนือเขตเศรษฐกิจชายฝั่งอื่นๆ ในภาคใต้โดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้าน การผลิตและแปรรูปอาหารทะเล ทั่วประเทศ เช่นเดียวกับเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทั่วประเทศ เขตเศรษฐกิจน้ำกานมีข้อได้เปรียบในการพัฒนาบริการขนส่งโลจิสติกส์ โดยมีการวางแผนสร้างท่าเรือน้ำกาน

เขตเศรษฐกิจ Nam Can เชื่อมต่อทางน้ำจากบริเวณท่าเรือ Nam Can ผ่านแม่น้ำ Cua Lon ไปยังประตู Bo De และเชื่อมต่อกับท่าเรือทั่วไป Hon Khoai

นอกจากนี้ ด้วยข้อได้เปรียบของการล้อมรอบด้วยทะเลสามด้านและศักยภาพด้านพลังงานหมุนเวียน ทำให้ก่าเมาเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่นักลงทุนต่างชาติสนใจลงทุนในด้านการผลิต พลังงาน ไฮโดรเจนเหลว ด้วยเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยหลายประการ เขตเศรษฐกิจนามเกิ่นจึงมีศักยภาพสูงในการจัดตั้งคลังเก็บก๊าซเหลวเพื่อการขนส่งและส่งออกพลังงานสำหรับเรือขนาดใหญ่ผ่านท่าเรือโหนควาย

นายหวอ วัน ฮันห์ รองเลขาธิการและประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลนามกาน กล่าวว่า " ในช่วงที่ผ่านมา มีการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญหลายโครงการในเขตเศรษฐกิจนามกาน เช่น แกนหลักตะวันออก-ตะวันตก และแกนหลักเหนือ-ใต้ ขณะเดียวกัน โครงการเส้นทางเคลื่อนที่เพื่อเสริมสร้างทักษะด้านโลจิสติกส์ในเขต 5/QCHC ก็กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งจะช่วยให้ระบบการจราจรในเขตเศรษฐกิจนี้เสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สภาประชาชนจังหวัดก่าเมาได้อนุมัติการปรับผังเมืองของเขตเศรษฐกิจนามกานให้เป็นปี 2040 โดยพื้นฐานแล้วขนาดยังคงเดิม แต่ได้ปรับโครงสร้างพื้นที่ให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น และแบ่งออกเป็นเขตพัฒนา (การท่องเที่ยว - เมือง - อุตสาหกรรม - บริการ โลจิสติกส์ท่าเรือ - เกษตรกรรมไฮเทค ซึ่งเกี่ยวข้องกับแกนโลจิสติกส์ตามแนวแม่น้ำก๊วโลน) "

เชื่อมต่อกับท่าเรือฮอนโค่ยทั่วไป

ท่าเรือโหนควายมีแผนที่จะพัฒนาเป็นท่าเรืออเนกประสงค์ระดับนานาชาติ เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะสร้างโอกาสให้กับท่าเรือน้ำจัน โดยมีศักยภาพในการดึงดูดพื้นที่จัดเก็บสินค้าเย็น โรงงานแปรรูปอาหารทะเล บริษัทโลจิสติกส์ และบริษัทแปรรูปสินค้าส่งออกใกล้ท่าเรือ ช่วยเพิ่มการจ้างงาน สร้างรายได้จากงบประมาณท้องถิ่น ส่งเสริมการขยายตัวของเมืองน้ำจัน และสร้างเส้นทางส่งออกสินค้าเกษตรและสัตว์น้ำของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยตรง (ลดต้นทุนการขนส่งภายในภูมิภาค)

คุณเหงียน วัน กันห์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท นามกาน ซีฟู้ด อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จอยท์ สต็อก จำกัด กล่าวว่า "ผลิตภัณฑ์ กุ้งเชิงนิเวศ ของบริษัทส่งออกไปยังตลาดสหภาพยุโรป ญี่ปุ่น ไต้หวัน ฮ่องกง และสวิตเซอร์แลนด์... ด้วยปริมาณผลผลิต 1,500-2,000 ตันต่อปี มีส่วนช่วยสร้างงานให้กับพนักงานกว่า 500 คน สร้างรายได้ 500-550,000 ล้านดองต่อปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อเขตเศรษฐกิจนามกานส่งเสริมคุณค่าโดยธรรมชาติของเขตฯ ที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อกับท่าเรือฮอนควายทั่วไป เราคาดว่าจะเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับหน่วยงานและธุรกิจต่างๆ ที่ตั้งอยู่ในพื้นที่"

แปรรูปกุ้งกุลาดำอินทรีย์ที่บริษัท Nam Can Seafood Import-Export Joint Stock

ตามแผนดังกล่าว เขตเศรษฐกิจนามกานจะเชื่อมต่อกับท่าเรือฮอนควายด้วยเส้นทางคมนาคมหลักสองเส้นทาง ได้แก่ เส้นทางถนนผ่าน ทางด่วน สายกลางของจังหวัดก่าเมา - นามกาน - ดัตมุ่ย และเส้นทางโฮจิมินห์ที่เชื่อมต่อกับระบบสะพานข้ามทะเล (ประมาณ 18 กิโลเมตร) จากหง็อกเหียนไปยังเกาะฮอนควาย เส้นทางคมนาคมที่สองคือทางน้ำจากท่าเรือนามกานผ่านแม่น้ำก๊วโลนไปยังปากแม่น้ำบ่อเดะ ซึ่งเชื่อมต่อกับท่าเรือฮอนควาย

นายเจิ่น ลินห์ ตรัง รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจ กล่าวว่า "เขตเศรษฐกิจนามกานแตกต่างจากเขตเศรษฐกิจอื่นๆ ในภูมิภาคนี้ตรงที่ไม่มีแนวชายฝั่งสำหรับพัฒนาการท่องเที่ยวทางทะเล แต่ด้วยเครือข่ายทางน้ำภายในประเทศอันเป็นเอกลักษณ์และการเชื่อมต่อกับเขตการท่องเที่ยวแห่งชาติมุยกาเมา ทำให้เขตเศรษฐกิจนามกานมีศักยภาพอย่างยิ่งในการพัฒนาการ ท่องเที่ยวเชิงนิเวศ ในพื้นที่แม่น้ำและสวน ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง นอกจากนี้ ด้วยเป้าหมายในการส่งเสริมการขยายตัวของเมืองในเขตเศรษฐกิจนามกานและการพัฒนานิคมอุตสาหกรรมตามแบบจำลองนิคมอุตสาหกรรมในเมือง บริการด้านเมืองและเชิงพาณิชย์ก็มีศักยภาพในการพัฒนาในเขตเศรษฐกิจนามกานในอนาคตเช่นกัน"

“ ตามแผนภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ท่าเรือก่าเมาได้รับการระบุให้เป็นกลุ่มท่าเรือหมายเลข 5 ซึ่งพื้นที่ท่าเรือน้ำเกิ่นทำหน้าที่เป็นท่าเรือทั่วไป ท่าเรือสินค้าเทกอง ท่าเรือสินค้าเหลว/ก๊าซ และท่าเรืออื่นๆ ที่มีระวางบรรทุก 5,000 ตัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่าเรือโหนควายทำหน้าที่เป็นท่าเรือทั่วไปที่มีศักยภาพในการพัฒนาตามเงื่อนไขขึ้นอยู่กับความต้องการและขีดความสามารถของนักลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บทบาทของท่าเรือน้ำเกิ่นและท่าเรือโหนควายสำหรับเขตเศรษฐกิจน้ำเกิ่นมีความสำคัญอย่างยิ่ง ” นายตรัน ลินห์ ตรัง รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจจังหวัดก่าเมากล่าว

โลน ฟอง

ที่มา: https://baocamau.vn/khai-thac-tiem-nang-khu-kinh-te-nam-can-a123204.html