เร่งดำเนินการแก้ไขเหตุดินถล่มบนคันทางลอด ส่งผลให้การจราจรติดขัด

เนื่องจากผลกระทบจากพายุฝนฟ้าคะนองและน้ำท่วมที่ยาวนาน ทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำโลสูงขึ้น การไหลเปลี่ยนแปลง ทำให้สภาพธรณีวิทยาอ่อนตัวลง ทำให้เกิดดินถล่มที่เขื่อนโลด้านซ้าย ทำให้ถนนขาดการจราจร ปิดกั้นการจราจรบนถนนสายหลักหมายเลข 323 บริเวณกิโลเมตรที่ 43 เขตเตี่ยนฟอง ตำบลหุ่งลอง (อำเภอด๋าวหุ่ง)

นายเกวียน ฮอง ฮา-เตียน ฟอง เทศบาลหุ่งลอง ผู้เห็นเหตุการณ์ กล่าวว่า ก่อนหน้านี้เคยเกิดดินถล่มเล็กน้อยในพื้นที่นี้ และในขณะเดียวกันระดับน้ำในแม่น้ำโลก็เพิ่มสูงขึ้น บริเวณข้างเขื่อนในจังหวัด เตวียนกวาง มีหินอยู่เต็มไปหมด กระแสน้ำจึงไหลวนเข้าสู่เขื่อนฝั่งนี้ เมื่อเวลาผ่านไป น้ำซึมเข้ามา สภาพธรณีวิทยาอ่อนแอลง ทำให้ส่วนหนึ่งของเขื่อนพังทลายลง

ดินถล่มทับถนนสาย DT323 จราจรติดขัด

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ฟูเถา สหายหวู จ่อง ไค หัวหน้าฝ่ายโครงสร้างพื้นฐาน เศรษฐกิจ อำเภอด๋าวฮึง ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ว่า พื้นที่นี้เคยประสบเหตุดินถล่มขนาดเล็กมาก่อน ตั้งแต่วันที่ 18 กันยายน บริเวณริมฝั่งแม่น้ำและริมฝั่งแม่น้ำช่วง K19+00-K19+050 ของเขื่อนด้านขวาของแม่น้ำโล (ตรงกับกิโลเมตรที่ 43+750-กิโลเมตรที่ 43+800 ของถนนหมายเลข 323) ในตำบลหุ่งลอง อำเภอด๋าวฮึง ยังคงเกิดดินถล่มอย่างรุนแรง โดยดินถล่มได้ลุกลามถึงเชิงเขื่อน เมื่อเวลา 16.00 น. ของวันที่ 20 กันยายน ดินถล่มที่บริเวณดังกล่าวยังคงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องและไหลลงสู่ขอบถนนคอนกรีตบนผิวเขื่อน เมื่อเวลา 17.00 น. ของวันเดียวกัน ดินถล่มได้แทรกซึมลึกเข้าไปในตัวเขื่อนทั้งหมด ดินถล่มยาวประมาณ 50 เมตร สูง 14-16 เมตร ทำให้ถนนขาด การจราจรบนถนนจังหวัด DT323 ถูกตัดขาด

สิ่งที่น่ากังวลคือดินถล่มไม่ได้หยุดลง แต่ยังคงลุกลามอย่างรุนแรงและแพร่กระจาย ในช่วงบ่ายของวันที่ 24 กันยายน มีการบันทึก ณ ที่เกิดเหตุว่าดินถล่มยังคงลุกลามอย่างต่อเนื่อง มีความยาวเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 100 เมตร พื้นผิวของเขื่อนกั้นน้ำในบริเวณที่เกิดดินถล่มมีรอยแตกร้าวจำนวนมาก ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะเกิดดินถล่มเพิ่มเติม

ไทย เกี่ยวกับสาเหตุของดินถล่ม หัวหน้าแผนกชลประทาน Phu Tho Nguyen Hung Son กล่าวว่า เนื่องจากผลกระทบของพายุลูกที่ 3 ทำให้เกิดฝนตกหนักในจังหวัด ฝนตกหนักมากในหลายพื้นที่ ประกอบกับมีการระบายน้ำท่วมจากอ่างเก็บน้ำพลังน้ำที่อยู่เหนือน้ำ (ที่จุดสูงสุด อ่างเก็บน้ำ Thac Ba เปิดประตูระบายน้ำผิวดิน 3 บาน อ่างเก็บน้ำ Tuyen Quang เปิดประตูระบายน้ำจากด้านล่าง 8 บาน) ลงสู่ระบบแม่น้ำ Chay และแม่น้ำ Lo ทำให้เกิดน้ำท่วมใหญ่ ทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำ Lo เพิ่มสูงขึ้น (เวลา 17.00 น. ของวันที่ 11 กันยายน ระดับน้ำในแม่น้ำ Lo ที่สถานี Vu Quang อำเภอ Doan Hung อยู่ที่ +21.21 ม. สูงกว่าระดับเตือนภัย III 0.71 ม.) ขณะที่ระดับน้ำแม่น้ำโลอยู่ในระดับเตือนภัยติดต่อกันหลายวัน ทำให้ดินอิ่มตัวด้วยน้ำ พื้นที่ดินถล่มมีดินถล่มสูง ธรณีวิทยาอ่อนแอ เมื่ออ่างเก็บน้ำเขื่อนปิดประตูระบายน้ำ ระดับน้ำแม่น้ำโลก็ลดลงอย่างกะทันหัน (ระดับน้ำลดลงประมาณ 12 เมตร จากระดับสูงสุดที่ท่วม) ทำให้เกิดดินถล่มและดินถล่มในแม่น้ำ

ภาพระยะใกล้ของพื้นที่ดินถล่ม

ทันทีหลังจากได้รับข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัด หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้อง และผู้นำคณะกรรมการประชาชนอำเภอโดอันหุ่ง ก็ได้ไปที่เกิดเหตุโดยตรงเพื่อบันทึกระดับความอันตรายของเหตุการณ์ และในเวลาเดียวกันก็กำหนดสาเหตุและแนวทางการแก้ไข

นายเหงียน ถัน ไห รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ลงพื้นที่ตรวจสอบโดยตรง และสั่งการให้กรมการขนส่ง กรมการเกษตรและการพัฒนาชนบท และคณะกรรมการประชาชนอำเภอด๋าวหุ่ง ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กองกำลังตำรวจ และสั่งการให้คณะกรรมการประชาชนตำบลหุ่งลอง ล้อมรั้ว แจ้งเตือน และติดป้ายเตือนไม่ให้บุคคลและยานพาหนะเข้าไปในพื้นที่ดินถล่ม พร้อมทั้งเบี่ยงการจราจร จัดเตรียมกำลังพลเพื่อตรวจสอบและจับตาสถานการณ์เป็นประจำ เพื่อรายงานสถานการณ์อย่างทันท่วงทีเมื่อเกิดเหตุการณ์

ไทย ในการหารือเรื่องนี้ สหาย Tran Quoc Binh รองอธิบดีกรมเกษตรและพัฒนาชนบท กล่าวว่า เมื่อวันที่ 23 กันยายน ซึ่งเป็นเวลา 3 วันหลังเกิดเหตุการณ์ กรมฯ ได้ยื่นข้อเสนอเพื่อประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินเกี่ยวกับภัยพิบัติทางธรรมชาติ (รวมถึงแผนการจัดการเหตุฉุกเฉิน คำสั่งก่อสร้างเหตุฉุกเฉิน) สำหรับดินถล่มและดินถล่มของเขื่อนกั้นน้ำด้านขวาของแม่น้ำ Lo ซึ่งตรงกับช่วง K19+00-K19+050 ในตำบล Hung Long โดยอ้างอิงจากการวัดผล การติดตาม และการปรึกษาหารือกับผู้เชี่ยวชาญ

ดังนั้น ความต้องการและวัตถุประสงค์ของโครงการเร่งด่วน คือ การแก้ไขปัญหาดินถล่มจากคันกั้นน้ำให้รวดเร็ว ตอบสนองความต้องการในการป้องกันและควบคุมน้ำท่วม ปกป้องความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนในพื้นที่ และให้การจราจรบนถนนสายจังหวัด DT323 เป็นไปอย่างราบรื่น

วิธีแก้ปัญหาฉุกเฉินคือการกลิ้งคันกั้นน้ำไปยังพื้นที่ โดยให้ความยาวของคันกั้นน้ำประมาณ 500 เมตร เพื่อให้มั่นใจว่าคันกั้นน้ำจะสอดคล้องกับเส้นทางการจราจรในปัจจุบัน งบประมาณโดยประมาณอยู่ที่ 15,000 ล้านดอง จากงบประมาณจังหวัด เงินสนับสนุนจากงบประมาณกลาง และแหล่งเงินทุนอื่นๆ ที่ระดมได้ตามกฎหมาย (ซึ่งคิดเป็นค่าก่อสร้างประมาณ 13,000 ล้านดอง และค่าชดเชยพื้นที่ก่อสร้างประมาณ 2,000 ล้านดอง) ระยะเวลาดำเนินการ การก่อสร้างจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2567

ดินห์ วู

ที่มา: https://baophutho.vn/khan-cap-xu-ly-su-co-sat-lo-de-ta-lo-gay-dut-duong-giao-thong-219656.htm