เร่งส่งเสริมโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน

แผนที่เส้นทางรถไฟในเมือง ทูเทียม - ลองถัน (เส้นสีแดง) ที่มา : TEDI – TEDIS Joint Venture ( กระทรวงก่อสร้าง ).

รวดเร็ว

โครงการรถไฟสาย Thu Thiem – Long Thanh เริ่มต้นจากสถานี Thu Thiem (เมือง Thu Duc นคร โฮจิมินห์ ) ไปยังสนามบิน Long Thanh (เขต Long Thanh จังหวัดด่งนาย) ระยะทางรวมของเส้นทางอยู่ที่ประมาณ 48.2 กม. โดยเส้นทางหลักมีระยะทาง 41.8 กม. (ส่วนที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีระยะทาง 11.7 กม. ส่วนส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งนายมีระยะทาง 30.8 กม.) และส่วนที่ไปยังสถานีขนส่ง Cam Duong (สถานีเทคนิค) มีระยะทาง 4.4 กม.

เป็นโครงการรถไฟฟ้าในเมืองที่ได้รับการลงทุนจากกระทรวงก่อสร้าง หน่วยงานท้องถิ่นมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดระเบียบการลงทุน การก่อสร้าง การบริหารจัดการ และการใช้ประโยชน์ เส้นทางดังกล่าวออกแบบให้เป็นทางคู่ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,435 มม. ความเร็วรถไฟ 120 กม./ชม. มีสถานี 20 สถานี ขนส่งผู้โดยสารจากนครโฮจิมินห์ จังหวัด ด่งนาย ไปยังท่าอากาศยานลองถัน รองรับได้ 30,000 - 40,000 คน/ทิศทาง/ชั่วโมง

ภาพกราฟิกเส้นทางรถไฟสายทูเทียม - ลองถัน (สายเบา) ที่ตัดผ่านทางแยกอันฟู ที่มา: กรมขนส่งนครโฮจิมินห์

ตามที่กระทรวงก่อสร้างระบุว่าโครงการรถไฟในเมืองทูเทียม-ลองถัน เป็นหนึ่งในโครงการเร่งด่วนที่จำเป็นต้องใช้กลไกที่เหนือกว่าเพื่อดำเนินการตามกำหนดเวลาและลงทุนอย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้น ตั้งแต่กลางเดือนมีนาคม พ.ศ. ๒๕๖๘ กระทรวงก่อสร้างจึงได้เสนอให้รัฐบาลรวมเส้นทางรถไฟสายนี้ไว้ในการวางแผนเส้นทางรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ การทดลองกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งเพื่อสร้างและมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจหน้าที่ในโครงการดังกล่าว

ในช่วงต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้สั่งให้คณะกรรมการประชาชนของนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายรายงานต่อสภาประชาชนท้องถิ่นเกี่ยวกับการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนของนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะตามที่กระทรวงก่อสร้างเสนอ

ปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ดูอ็อก แจ้งว่าทางนครได้ส่งเอกสารเสนอให้กระทรวงก่อสร้างรายงานต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี เพื่ออนุมัติการลงทุนในโครงการนี้โดยใช้เงินงบประมาณกลาง โดยมีทุนรวมประมาณ 3.4 พันล้านเหรียญสหรัฐ (มากกว่า 84,000 พันล้านดอง) ยกระดับโครงการเข้าบัญชีรายการลงทุนตามลำดับความสำคัญตามกลไกและนโยบายเฉพาะกิจที่รัฐสภาเห็นชอบตามมติที่ 188 (กุมภาพันธ์ 2568)

นครโฮจิมินห์ กระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลางได้แบ่งเขตพื้นที่คุ้มครองกว่า 17 เฮกตาร์เพื่อสร้างสถานี Thu Thiem ภาพกราฟิก: X.Mai.

ตามที่ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย Vo Tan Duc เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 29 เมษายน ในการประชุมสภาประชาชนจังหวัดด่งนาย สมัยที่ X ครั้งที่ 27 ผู้แทนได้ผ่านมติที่ 28/NQ-HDND ว่าด้วยการตกลงเกี่ยวกับนโยบายการแต่งตั้งคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสาย Thu Thiem – Long Thanh

หวังว่าโครงการนี้จะได้รับการดำเนินการโดยเร็ว ๆ นี้

ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการที่เสนอโดยกลุ่มพันธมิตร TEDI - TEDIS (กระทรวงก่อสร้าง) โครงการรถไฟ Thu Thiem - Long Thanh จะเป็นรถไฟในเมืองที่มีระบบขนส่งมวลชนทางด่วน (MRT) ความเร็วออกแบบสูงสุดได้ถึง 120 กม/ชม. พื้นที่ดินที่ถางทั้งหมดเพื่อโครงการมีมากกว่า 140 ไร่ จำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ 302 หลังคาเรือน

แอปพลิเคชั่นกราฟิก AI ที่แสดงเส้นทางรถไฟในเมือง Thu Thiem - Long Thanh ที่มา : X.Mai

คาดว่าโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน จะเริ่มดำเนินการได้ในไตรมาสที่ 4 ปี 2569 - 2572 จัดทำจัดซื้ออุปกรณ์และรถไฟ ปี 2571-2572; เสร็จสมบูรณ์ ทดสอบแล้ว และนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ภายในปี 2030

ดร. Vo Kim Cuong อดีตรองหัวหน้าสถาปนิกนครโฮจิมินห์ ให้ความเห็นว่า คาดว่าสนามบิน Long Thanh จะเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการในปี 2569 ดังนั้น จำเป็นต้องดำเนินการก่อสร้างโครงการเชื่อมต่อการจราจรกับสนามบินโดยด่วน ซึ่งรวมถึงเส้นทางรถไฟในเมือง Thu Thiem - Long Thanh ด้วย เส้นทางเชื่อมต่อจะช่วยลดความเสี่ยงจากการจราจรติดขัดเข้าและออกจากท่าอากาศยานลองถั่น ทำให้ท่าอากาศยานสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด

นอกจากนี้ ทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถันยังมีส่วนสนับสนุนสำคัญต่อการเชื่อมโยงการพัฒนาภูมิภาค ไม่เพียงแต่เพื่อเชื่อมต่อกับสนามบินลองถันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเขตมหานครโฮจิมินห์ทั้งหมดในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ด้วย” ดร. หวอ กิม เกือง กล่าว

สถานีปลายทาง Thu Thiem จะเป็นจุดเชื่อมต่อของเส้นทางรถไฟสำคัญหลายสายในนครโฮจิมินห์ ที่มา : กรมการก่อสร้าง.

นาย Tran Quang Lam รักษาการผู้อำนวยการกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทางนครโฮจิมินห์ได้ประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานกลางเพื่อแบ่งเขตและปกป้องพื้นที่ที่วางแผนไว้สำหรับสถานีปลายทาง Thu Thiem ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ 17 เฮกตาร์ในนคร Thu Duc

ที่นี่เป็นสถานีโดยสารสุดท้ายของรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และยังเป็นสถานีของรถไฟสาย Long Thanh - Thu Thiem อีกด้วย เชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินของนครโฮจิมินห์ ตามข้อมูลของกรมก่อสร้าง ทางเดินของรถไฟความเร็วสูงจะวิ่งไปตามทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน ดังนั้นจึงไม่มีผลกระทบกับพื้นที่ก่อสร้างมากนัก เมืองนี้รอคอยที่จะเห็นโครงการนี้ได้รับการนำไปปฏิบัติในเร็วๆ นี้

ตามแผนแม่บทนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2021-2030 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และแผนแม่บทนครโฮจิมินห์ที่ปรับปรุงแล้วถึงปี 2040 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 มีเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตและท่าอากาศยานลองถั่น 4 เส้นทาง ได้แก่ รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2, 4, 6 และเส้นทางรถไฟแห่งชาติ Thu Thiem - Long Thanh ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์ อยู่ระหว่างการศึกษาวิจัยและให้ความสำคัญการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 เส้นทาง ตามกลไกและนโยบายเฉพาะกิจที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติให้ความเห็นชอบตามมติที่ 188/2025/QH15 ลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2568

ที่มา: https://hanoimoi.vn/khan-truong-thuc-day-du-an-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-702285.html